반사 교통 표지판 배포 위치에 관계없이 하나의 목적을 수행합니다.: 밤이나 악천후에도 표지판을 읽을 수 있도록 차량 헤드라이트를 운전자 쪽으로 돌려보냅니다.. 모든 제품의 알루미늄 표면에 재귀반사 시트가 접착되어 있습니다. 반사 도로 표지판 이 성능을 관리하며 '충분히 좋은' 것을 정의하는 표준’ 그 시트를 위한 수단은 다음과 같습니다, 시장에 따라, ASTM D4956 (미국), 안에 12899-1 (EU 및 중동), BS ONE 12899-1 (영국), 또는 AS/NZS 1906.1 (호주). 이러한 프레임워크는 다른 등급 이름을 사용합니다., 다양한 인증 모델, 동일한 물리적 제품에 대해 서로 다른 최소 재귀반사율 임계값.
실질적인 결과: 구매 관리자가 주문 다이아몬드 등급 표시 미국 고속도로 프로젝트의 경우 ASTM 유형 IX를 지정합니다.. 동일한 관리자가 공급 반사 교통 표지 영국 고속도로 프로젝트에서는 BS EN에 따라 RA3을 지정합니다. 12899-1. 호주 도로 당국은 동일한 성능 등급을 클래스라고 부릅니다. 3. EN을 위한 걸프 지역 인프라 입찰 요청 12899-1 CE 마크가 있는 RA3. 네 가지 모두 기능적으로 동일하다고 설명합니다. 고강도 반사 표지판 — 하지만 다른 인증을 받은 경우, 다양한 제품 표시, 각 시장의 다양한 문서 요구 사항.
이 가이드는 구매자가 조정할 수 있도록 5가지 규제 프레임워크에 걸쳐 모든 주요 반사 시트 등급을 매핑합니다. 반사 교통 표지 각 표준을 처음부터 읽지 않고 시장 전반에 걸친 사양. 상세한 단일 시장 가이드에 연결되는 내부 링크 — 특정 프레임워크나 애플리케이션에 대해 더 자세히 알고 싶을 때 따라가세요..
이 가이드를 사용하는 방법: 단일 시장에 대한 지정? 부품으로 이동 2 (등급 동등) 그리고 부분 4 (작업 구역 최소값). 소싱 반사 교통 표지 여러 시장에 동시에 적용? 부분 3 (인증 요구 사항) 각 시장에 필요한 문서가 무엇인지 알려줍니다.. Part의 조달 치트 시트 5 바로 복사 가능한 사양표입니다. 재귀반사 표시 애플리케이션.
부분 1: 반사 교통 표지 표준이 다른 이유
모든 시트에 접착된 시트 반사 도로 표지판 — 알루미늄 작업 구역 경고 표시 여부, 영구 고속도로 안내 표지판, 또는 임시 롤업 — 모든 국가에서 동일한 방식으로 작동: 마이크로프리즘 또는 유리구슬 구조는 차량 헤드라이트 빔을 운전자 쪽으로 되돌려줍니다.. 하지만 이 성과를 측정하는 방법을 정의하는 표준은, 필요한 최소값, 그리고 어떻게 반사 교통 표지 제품은 미국에서 독립적으로 개발되었다는 인증을 받았습니다., 유럽, 그리고 호주. 공식적으로 조화를 이룬 적이 없습니다..
1.1 반사 도로 표지판에 대한 세 가지 독립 표준 계보
ASTM D4956 (미국 — 공공 도로의 모든 반사 교통 표지판). MUTCD 전체에서 참조됨, 이 표준은 다음에 사용되는 재귀반사 시트를 분류합니다. 반사 교통 표지 번호가 매겨진 유형으로 (나는 XI를 통해) 평방미터당 럭스당 칸델라 단위의 최소 재귀반사율 값을 기준으로 합니다. (CD/LX/m²). MUTCD는 각각에 필요한 유형을 지정합니다. 도로 표지판 애플리케이션. 비판적으로, ASTM D4956은 제조업체 자체 선언 모델을 사용합니다. 미국 국내 공급에는 의무적인 제3자 인증이 필요하지 않습니다. 알루미늄 도로 표지판 또는 기타 반사 교통 표지 제품. 미국 작업 구역 내에서 ASTM 시트 유형을 적용하는 방법, 참조 현장 플레이북: 극한 기후 작업 구역 표지판 가이드, 기상 조건에 따른 재귀반사 실패 임계값을 포괄합니다..
안에 12899-1 (EU 및 중동 — 모든 반사 도로 표지판). 이 CEN 표준은 다음을 분류합니다. 재귀반사 표시 RA 등급으로 시트화 (RA1, RA2, RA3). 안에 12899-1 모든 제품에 CE 마킹이 필요합니다. 반사 교통 표지 EU 회원국에서 도로용으로 판매 - 인증 기관의 필수 제3자 테스트. GCC 국가에서는 EN을 널리 채택했습니다. 12899-1 그들의 반사 도로 표지판 조달 참조 표준, 국가마다 사양이 다르지만.
/nzs 1906.1 (호주와 뉴질랜드). 이 표준은 클래스 지정을 사용합니다. (수업 1, 수업 2, 수업 3) ~을 위한 반사 교통 표지 성능 등급에서 EN RA 등급과 밀접하게 유사한 시트. 호주 AS 1742 시리즈 참조 AS/NZS 1906.1 모든 임시 교통 통제를 위해 도로 표지판 — MUTCD 부분에서 다루는 동일한 기호 카테고리 6 미국에서. 호주 주 전체의 시트 등급 요구 사항, 개요를 참조하세요. 호주의 반사 교통 표지판 시트 표준.
1.2 측정 단위 모든 반사 표시 표준 공유 및 분기 위치
세 가지 프레임워크 모두 역반사율을 측정합니다. 반사 교통 표지 CD/lx/m², 하지만 테스트 방법에는 서로 다른 관찰 각도와 입사 각도를 적용합니다.. 에이 다이아몬드 등급 표시 시트링 제품 1,000 ASTM 측정에 따른 cd/lx/m²는 정확하게 생성되지 않을 수 있습니다. 1,000 EN 측정 시 cd/lx/m². 실제로, 표준 전반에 걸친 등급 동등성은 대략적이지만 사양 목적으로는 신뢰할 수 있습니다.: 다이아몬드 등급 표시 ASTM Type IX를 충족하면 일반적으로 실제 조건에서 EN RA3 최소 성능을 충족합니다., 그리고 그 반대. 규제 시장의 공식 규정 준수, 각 표준은 적절한 테스트 문서를 통해 자체적으로 충족되어야 합니다..
ASTM D4956 유형 및 재귀반사율 값에 대한 자세한 설명은 다음과 같습니다. 반사 교통 표지, 참조 ASTM D4956 반사 간판 재료 가이드.
부분 2: 등급 동등성 - 반사 교통 표지 조달에 있어 각 등급의 의미
아래의 마스터 상호 참조는 12개 사양 차원에 걸쳐 5개 시장을 모두 매핑합니다.. 이를 모든 크로스마켓의 출발점으로 사용하세요. 반사 교통 표지 사양 작업 — 그런 다음 부품으로 이동 4 귀하의 지원서에 요구되는 특정 최소 등급에 대해.
| 차원 | 미국 | EU / 중동 | 영국 | 호주 / 뉴질랜드 | GCC / 중동 |
| 기준 | ASTM D4956 | 안에 12899-1 | BS ONE 12899-1 | /nzs 1906.1 | 안에 12899-1 (채택됨) |
| 표준 본체 | ASTM 인터내셔널 | 센 (유럽위원회) | BSI | 표준 호주 | GSO / 지역 도트 |
| 낮은 등급 | I 형 I(엔지니어 성적) | RA1 | RA1 | 수업 1 | RA1 또는 동급 |
| 중급 | III 형 / IV(잘 알고 있기) | RA2 | RA2 | 수업 2 | RA2 또는 동급 |
| 고급 | IX형(다이아몬드 등급) | RA3 | RA3 | 수업 3 | RA3 또는 동급 |
| 프리미엄 등급 | 유형 XI(DG프리미엄) | RA3 / R3B* | RA3 / R3B* | 수업 3 | RA3 |
| 작업 영역 최소 (도시 속도 35mph 이하) | 유형 III 엉덩이 | RA2 | RA2 | 수업 2 | RA2 |
| 작업 영역 최소 (고속도로 ≥45mph) | IX형 DG | RA3 | RA3 | 수업 3 | RA3 |
| 야간근무 분 | IX형 DG | RA3 | RA3 | 수업 3 | RA3 |
| 인증모델 | 제조업체 자체 거부 (필수 제3자 없음) | CE 마킹 필수 (인증기관) | ukca (1 월 2025+) 또는 CE 전환 | 공급업체 선언 또는 SAI Global | CE 또는 GSO 마크 (국가마다 다름) |
| 테스트 표준 | ASTM E810 / E1709 | ISO에서 7591 | 안에 12899-1 부속서 A | 처럼 1906.1 / ASTM E810 | 안에 12899-1 또는 ASTM |
| 보증 (RA3/DG/클래스 3) | 12 예멘 아랍 공화국 (3M 벤치마크) | 10–12년(보통) | 10–12세 | 10–12세 | 10–12세 (EN을 준수하는 경우) |
2.1 세 가지 제품 계층: 엔지니어 성적, 높은 강도, 및 다이아몬드 등급 표시
제품 조달 관점에서, 5가지 프레임워크 전체의 등급 계층은 구매자가 소싱할 때 접하게 되는 3가지 제품 유형에 매핑됩니다. 반사 교통 표지:
- 엔지니어 등급 반사 표지판 (I 형 I / RA1 / 수업 1) 주차표지판에 적합한 기본적인 재귀반사성을 제공, 개인 도로 표지판, 중요하지 않은 길 찾기. 서비스 수명은 일반적으로 7 연령. 고속도로나 작업 구역 용도에는 적합하지 않습니다..
- 고강도 반사 표지판 (유형 III~IV / RA2 / 수업 2) 도시 거리에 훨씬 더 밝은 재귀 반사율 제공, 주거용 도로, 및 도시 작업 구역 표지판. 서비스 수명은 일반적으로 10 연령. 대부분의 미국 도시에 대한 최소 등급 도로 표지판 및 EU 시장 반사 교통 표지 분류된 도로에서.
- 다이아몬드 등급 표시 (유형 IX~XI / RA3 / 수업 3) 고속도로 작업 구역 표지판에 최대 재귀 반사율 제공, 고속도로 표지판, 및 야간 배포 반사 교통 표지. 서비스 수명은 일반적으로 12 연령. 모든 고속도로 속도에 대한 최소 등급 도로 표지판 5개 시장 모두에서.
엔지니어 등급 선택에 대한 자세한 구매자 가이드, 고강도, 다이아몬드 등급 반사 표지판, 보다 교통 표지판에 대한 최상의 반사 자료를 선택하는 방법.
2.2 재귀반사 성능 값이 있는 등급 등급
아래 표는 각 등급 등급을 대략적인 최소 재귀반사율 값과 각각 적용되는 반사 교통 표지판의 유형으로 매핑합니다..
| 애플리케이션 계층 | ASTM 유형 (미국) | 최소. cd/lx/m² 흰색 @ 0.2° | 학위 (EU / GCC) | AS 클래스 (호주) | 일반적인 표시 유형 |
| 낮은 / 중요하지 않음 | I 형 I (예를 들어) | ≥ 70 | RA1 | 수업 1 | 주차 표지판, 개인 도로 표지판, 실내 길 찾기 |
| 기준 / 도시의 | III 형 / IV (잘 알고 있기) | ≥ 250 | RA2 | 수업 2 | 시티 스트리트 표지판, 속도 제한 표지판, 저속 작업 구역 표지판 |
| 성능 / 고속도로 | IX형 (DG) | ≥ 1,000 | RA3 | 수업 3 | 고속도로 표지판, 작업 구역 경고 표지판, 야간 배치 표시 |
| 프리미엄 / 비판적인 | 유형 XI (DG프리미엄) | ≥ 2,500 | RA3 / R3B | 수업 3 | 고속 고속도로 표지판, 중요한 복도 표지판 |
주요 조달 통찰력: 다이아몬드 등급 표시 (ASTM 유형 IX) 그리고 RA3 반사 교통 표지 실제 성능에서 기능적으로 상호 교환 가능. 그들은 다양한 인증과 제품 표시를 가지고 있습니다.. 제공하는 경우 ASTM 유형 IX 및 EN RA3을 모두 지정하십시오. 반사 도로 표지판 두 가지 규제 프레임워크를 모두 갖춘 시장에.
OPTRAFFIC 알루미늄 반사 교통 표지판 ASTM Type III에서 사용 가능, IX형, Type XI 재귀반사 시트 - CE 마크, 로스, 그리고 ISO 9001 인증됨. 안전 표지판 찾아보기 →
부분 3: 인증 요구 사항 - 반사 교통 표지판을 판매하기 전에 각 시장에서 요구하는 사항
등급 동등성은 어느 등급인지 알려줍니다. 반사 교통 표지 지정하다. 인증 요구 사항에 따라 어떤 문서가 필요한지 알 수 있습니다., 마킹, 그리고 당신의 테스트 반사 도로 표지판 각 시장에서 합법적으로 판매 및 설치되기 위해서는 반드시 휴대해야 합니다.. 이것은 다른 질문입니다.
| 시장 | 필수 자격증 | 테스트 기관 | 제품 마킹 | 주요표준 | 메모 |
| 미국 | ASTM D4956 유형 선언 | 제조사 자체인증 | 시트 롤의 ASTM 유형 라벨 | ASTM D4956 | 필수 없음 |
| 유럽 연합 | CE 마킹 필수 | EU 인증 기관 | 이 마크 + DOP | 안에 12899-1 | 3타사 테스트 필요 |
| 영국 | ukca (1월 게시 2025) 또는 CE 전환 | 영국 승인 기관 | UKCA 또는 CE 마크 | BS ONE 12899-1 | 브렉시트 참고 사항 보기 |
| 호주 / 뉴질랜드 | 공급업체 선언 또는 SAI Global | 제조사 또는 SAI Global | /nzs 1906.1 성명 | /nzs 1906.1 | 자발적인 제3자 |
| GCC / 중동 | CE 또는 GSO 마크 | CE 인증 기관 또는 GSO 기관 | CE / GSO 마크 | 안에 12899-1 또는 SASO | SASO, SA에 National Layer 추가 |
3.1 반사 도로 표지판에 대한 자체 선언 및 제3자 인증
ASTM과 EN 인증의 운영상 가장 중요한 차이점은 제3자 테스트입니다.. 미국 시장의 경우 반사 교통 표지, ASTM D4956 준수는 제조업체 자체 선언이므로 독립적인 테스트 기관이 필요하지 않습니다.. EU 시장용 반사 도로 표지판, 안에 12899-1 규정 준수에는 CE 마킹이 필요합니다., 인증 기관의 테스트를 의무화하는 것. 미국과 EU 시장에 제품을 공급하는 제조업체는 두 개의 별도 인증 트랙을 유지해야 합니다..
EN에 따라 이미 CE 마크를 보유하고 있는 제조업체의 경우 12899-1, 공급 반사 교통 표지 GCC 시장 진출은 일반적으로 간단합니다. 대부분의 걸프 국가 조달 사양은 CE 마크를 수용합니다. 도로 표지판 AND로 12899-1 준수.
3.2 호주: 반사 교통 표지판 인증
호주에는 CE 마킹과 동등한 필수 제3자 인증 요구 사항이 없습니다. 반사 교통 표지. AS/NZS 준수 1906.1 공급업체 선언 및 테스트 보고서를 통해 입증됩니다.. 주요 인프라 프로젝트에서는 점점 더 많은 사양을 지정하고 있습니다. 반사 도로 표지판 SAI Global의 테스트 및 인증을 받았거나 3M 제품 인증을 보유하고 있습니다.. 실제로, 알루미늄 도로 표지판 ASTM Type IX 및 EN RA3 인증을 모두 보유하여 호주 등급을 충족합니다. 3 모든 주요 프로젝트에 대한 요구 사항. 주별 표지판 크기 및 시트 요구 사항, 보다 호주 전역의 교통 표지 크기 요구 사항.
부분 4: 시장별 작업 구역 반사 교통 표지 최소값
작업 영역 반사 교통 표지 — 건설 및 유지 관리 중에 배치된 임시 도로 표지판 — 5개 시장 모두에서 가장 까다로운 재귀반사 요구 사항에 직면해 있습니다.. 아래 표는 작업 구역의 최소 시트 등급을 보여줍니다. 도로 표지판 도로 종류 및 운행 조건에 따른 적용.
| 작업 구역 시나리오 | 미국 (mutcd) | EU (안에 12899-1) | 영국 (TSRGD Ch.8) | 호주 (처럼 1742) | GCC (일반적인 사양) |
| 도시 작업 구역 표지판 ≤35mph / 55 km/h, 낮 | III 형 (잘 알고 있기) | RA2 | RA2 | 수업 2 | RA2 |
| 도시 작업 구역 표지판 ≤35mph / 55 km/h, 밤 | IX형 (DG) | RA3 | RA3 | 수업 3 | RA3 |
| 고속도로 작업 구역 표지판 ≥45mph / 70 km/h, 언제든지 | IX형 (DG) | RA3 | RA3 | 수업 3 | RA3 |
| 고속도로 표지판, 밤 / 우기 | 유형 XI (DG+) | RA3 | RA3 / R3B | 수업 3 | RA3 |
| 임시 롤업 도로 표지판 (모든 속도) | 유형 III 최소 | RA2분 | RA2분 | 수업 2 최소 | RA2분 |
이는 최소 요구사항입니다.. 더 높은 등급은 항상 허용됩니다. 다이아몬드 등급 표시 / RA3 / 수업 3 임시 작업 구역 반사 교통 표지판은 점점 더 5개 시장 모두에서 고속도로 속도 운행을 위한 실질적인 기준이 되고 있습니다..
야간 표지판 요구 사항 및 역반사 실패 임계값을 포함한 자세한 미국 작업 구역 표지판 배포 프로토콜은 Field Playbook 시리즈를 참조하세요.:
4.1 영국 작업 구역 도로 표지판: 형광 노란색 녹색, 오렌지색 아님
영국 임시의 한 가지 특징 도로 표지판 재귀반사율 표에는 나타나지 않지만 조달에 큰 영향을 미치는 것은 배경색입니다.. TSRGD 및 챕터에서 8 영국 교통표지판 매뉴얼, 일시적인 반사 교통 표지 사용 형광성 노란색-녹색 배경, 오렌지가 아니야. 이는 미국과 반대다., 주황색은 필수 MUTCD 작업 영역입니다. 도로 표지판 색상. 표준 MUTCD 호환 오렌지를 공급하는 계약자 작업 구역 표지판 영국 프로젝트에 비준수 전달 반사 교통 표지 시트 등급에 상관없이. 영국 공급을 위해서는 배경색과 RA 등급이 모두 올바르게 지정되어야 합니다..
4.2 중동: 반사 도로 표지판의 열 안정성
GCC 국가에서는 정기적으로 50°C 이상의 기온이 지속됩니다. (122° F). 표준 EN 12899-1 시트 성능 특성화는 테스트되지 않습니다. 반사 교통 표지 이 조건에서. 지정할 때 알루미늄 도로 표지판 중동 프로젝트를 위한, 표준 EN RA3 인증 외에도 시트 제조업체에 고온 안정성 데이터를 요청합니다.. 반사 교통 표지판 EN 인증 12899-1 60°C+에서도 안정적인 성능을 보이는 RA3은 걸프 지역 공급에 적합한 사양입니다..
부분 5: 반사 교통 표지 조달 사양 치트 시트
아래 표에는 각 제품에 권장되는 시트 사양이 통합되어 있습니다. 반사 교통 표지 종류와 시장. 관련 행을 프로젝트 조달 문서에 복사하세요..
| 징후 / 장치 유형 | 미국으로 지정 | 영국으로 지정 | 호주에 대해 지정 | GCC에 대해 지정 | 최소 cd/lx/m² |
| 도시 작업 구역 표지판 (낮, 저속) | 유형 III 엉덩이 | RA2 | RA2 | 수업 2 | 250 |
| 고속도로 작업 구역 표지판 (언제든지) | IX형 DG | RA3 | RA3 | 수업 3 | 1,000 |
| 야간 작업 구역 표지판 (모든 속도) | IX형 DG | RA3 | RA3 | 수업 3 | 1,000 |
| 고속 도로 / 고속도로 도로 표지판 (영구적인) | IX형 / xi | RA3 / R3B | RA3 / R3B | 수업 3 | 1,000-2,500 |
| 임시 롤업 도로 표지판 | 유형 III 엉덩이 | RA2 | RA2 | 수업 2 | 250 |
| 트래픽 콘 반사 칼라 | ASTM E810 유형 I 최소 | 안에 13422 투기 | 안에 13422 투기 | 처럼 1742.3 투기 | 70 (칼라) |
5.1 다중 시장 조달: 5개 시장 모두에 서비스를 제공하는 반사 표지판을 지정하는 방법
싱글이라면 반사 교통 표지 제품은 여러 시장에 서비스를 제공해야 함, 모든 목표 시장에서 가장 까다로운 요구 사항을 지정하고 제품이 각 시장의 테스트 표준에 따라 이를 충족하는지 확인합니다.. 미국의 경우 + 영국 + 호주 공급 반사 도로 표지판: ASTM 유형 IX 지정 / EN RA3 / 수업 3 ASTM 테스트 문서와 CE 마크 모두 포함. 품질 등급 다이아몬드 등급 표시 주요 시트 제조업체에서는 이 조합을 표준으로 사용합니다..
신중한 처리가 필요한 주요 시나리오는 미국입니다. + EU/UK가 없는 중동 공급: 미국에서만 인증받은 제품 (ASTM 유형 IX 자체 선언만 해당) 추가 EN이 필요합니다 12899-1 GCC 프로젝트에 설치되기 전 CE 마킹이 포함된 RA3 인증. ASTM 자체 선언과 함께 CE 마크를 획득하는 것은 다중 시장을 향한 가장 효율적인 경로입니다. 반사 교통 표지 적임.
OPTRAFFIC 반사 교통 표지판: ASTM Type III을 사용한 알루미늄 도로 표지판, IX형, Type XI 재귀반사 시트 - CE 마크, 로스, ISO 9001 인증된 제조업체 — 반사 도로 표지판 찾아보기 → | 다중 시장 공급 문서의 경우, OPTRAFFIC 팀에 문의하세요.
부분 6: 국제적으로 반사 교통 표지판을 소싱할 때 발생하는 5가지 사양 오류
오류 1: EU에 대한 EN RA 인증을 요청하지 않고 ASTM 유형 지정 / GCC 전달
ASTM 유형 IX 및 EN RA3은 다음에 대한 비교 가능한 성능을 설명합니다. 다이아몬드 등급 표시, 그러나 ASTM Type IX 자체 선언만 있는 제품에는 CE 마크가 없습니다.. EN이 적용되는 EU 시장이나 GCC 프로젝트에는 합법적으로 배치할 수 없습니다. 12899-1 CE 마크가 있는 것은 다음에 대한 지정된 표준입니다. 반사 교통 표지. 공급 시 항상 ASTM 규정 준수와 별도로 CE 마킹 문서를 요청하십시오. 반사 도로 표지판 EU 또는 GCC 시장.
오류 2: 영국 공급을 위해 주황색 작업 구역 표지판 사용
표준 MUTCD 오렌지 반사 교통 표지 영국 TSRGD 장을 준수하지 않습니다. 8. 영국 임시 도로 표지판 형광성 노란색-녹색 배경을 사용하세요.. 올바른 지정 반사 표시 시트 등급 (RA3) 배경색을 보정하지 않은 경우 재귀반사 성능과 관계없이 부적합 표시가 발생합니다..
오류 3: 호주 수업 가정 3 반사 표지판에도 CE 마크가 표시되어 있습니다.
/nzs 1906.1 수업 3 에 대한 호주 성능 사양입니다. 반사 교통 표지. 에이 다이아몬드 등급 표시 제품은 클래스를 충족할 수 있습니다 3 CE 마크가 없는 재귀반사 성능. 호주 및 EU/GCC 시장 모두에 공급이 필요한 프로젝트의 경우, CE 마킹은 별도로 취득해야 합니다. — 등급 3 규정 준수만으로는 EN을 충족할 수 없습니다. 12899-1 인증 요구 사항.
오류 4: 중동 반사 표지판 공급에 대한 열 안정성 데이터를 요청하지 않음
표준 EN RA3 인증에는 GCC 주변 조건에서의 고온 성능 테스트가 포함되지 않습니다.. 에이 반사 교통 표지 EN을 통과한 시트 12899-1 표준 테스트 온도에서는 50~60°C의 지속적인 주변 온도에서 성능 저하가 가속화될 수 있습니다.. 중동 전역에 대한 추가 요구사항으로 고온 안정성 데이터 요청 반사 도로 표지판 공급.
오류 5: 영국 고속도로 반사 교통 표지에 대해 R3B와 RA3를 혼동함
R3B는 영국에서만 프리미엄을 지칭하는 명칭입니다. 반사 도로 표지판 RA3 최소값을 초과하는 성능. 에이 재귀반사 표시 EN RA3을 충족한다고 해서 R3B가 자동으로 충족되지는 않습니다.. 영국 고속도로의 경우 반사 교통 표지 R3B를 요구하는 프로젝트, RA3 인증 외에 R3B 성능 데이터 요청. RA1의 자세한 비교를 위해, RA2, RA3, 영국 애플리케이션의 R3B, 보다 R3B 반사 시트: 가시성이 높은 교통 표지판을 위한 골드 스탠다드.
요약: 여러 시장을 위한 반사 교통 표지판 구매
반사 교통 표지판 모든 국가에서 동일한 기능을 수행: 정의된 최소 강도로 운전자를 향해 차량 헤드라이트 빔을 반환합니다.. 사이의 실질적인 동등성 다이아몬드 등급 표시 (ASTM 유형 IX) / RA3 반사 도로 표지판 (안에 12899-1) / 수업 3 고강도 반사 표지판 (/nzs 1906.1) 네 가지 프레임워크 모두에서 사양 목적에 맞게 충분히 안정적입니다..
인증 요구 사항, 제품 표시, 추가 성능 요구 사항은 시장에 따라 크게 다릅니다.. Part의 조달 치트 시트 5 그리고 파트의 인증 요구 사항 3 다중 시장을 위한 프레임워크 제공 반사 교통 표지 공급 정렬. 작업 구역 표지판에 대한 용도별 질문의 경우, 고속도로 표지판, 또는 극한 기후 도로 표지판 공급, 관련 표준을 참조하거나 OPTRAFFIC에 문의하세요..
이 시리즈의 다음: 트래픽 콘 표준 비교: mutcd, BS ONE 13422, 그리고 AS 1742.3 - 키, 칼라, 함께 사용되는 콘에 대한 5개 시장의 인증 요구 사항 반사 교통 표지 작업 구역 배포 시.
관련 가이드
OPTRAFFIC 국제 표준 시리즈에서:
- 트래픽 콘 표준: mutcd, BS ONE 13422, 그리고 AS 1742.3 비교됨 (시리즈 #2)
- 건설 표지판 색상 표준: 미국 vs 영국 vs 호주 vs GCC (시리즈 #3)
- 작업 구역용 LED 경고등: MUTCD 유형 A/B/C 대 EN 12352 대 AS 208 (시리즈 #4)
OPTRAFFIC 현장 플레이북 시리즈에서:
- 작업 구역 표지판: 고속도로 1차선 양방향 신호 표시 안내
- 도로 폐쇄 표지판: 도시교차로 단기작업구역 안내
- 철도 경고 표지판: 난간 인접 작업 구역 TTC 안내
- 작업 구역 안전 표지판: 극한 기후 실패 가이드
OPTRAFFIC 반사 사인 라이브러리:
