반사 간판 소재 교통표지판의 야간 성능에서 가장 중요한 단일 변수입니다.. 기판 - 알루미늄, 롤업 직물, 또는 복합 — 구조를 제공합니다. 반사 시트로 가시성을 제공합니다.. ASTM D4956은 해당 시트의 성능 요구 사항을 분류하고 정의하는 표준입니다., 두 가지 기본 기술에 걸쳐 유형 I부터 XI까지를 다룹니다.: 유리구슬과 마이크로프리즘.

특정 애플리케이션에 적합한 유형을 선택하는 것은 단순한 성능 결정이 아니라 규정 준수 결정입니다.. MUTCD 11판 섹션 2A.22에서는 표지판이 서비스 수명 동안 표 2A-5의 최소 휘도 계수 값 이상으로 재귀반사율을 유지하도록 요구합니다.. 귀하가 지정하는 시트 유형에 따라 간판이 교체되기 전에 최소값을 유지할 수 있는 기간이 결정됩니다..

이 가이드는 관련된 모든 ASTM D4956 시트 유형을 다룹니다., 성능 데이터로, MUTCD 규정 준수 컨텍스트, 및 신청 안내. 이러한 등급을 임대 차량 재고 결정에 적용하는 방법에 대한 실제 가이드, 임대 차량 적용을 위한 반사 시트에 대한 기사를 참조하세요.. 지금 규정을 준수하는 재고를 소싱할 준비가 되었다면, OPTRAFFIC의 MUTCD 준수 안전 표지판 요청 시 ASTM D4956 인증 문서를 통해 Type III 이상의 시트 등급으로 제공됩니다..

다양한 도로 환경에서 올바른 반사 재료를 선택하는 방법을 더 폭넓게 살펴보려면, 가이드를 참조하세요 교통 표지판에 가장 적합한 반사 재료를 선택하는 방법.

ASTM D4956: 분류 시스템의 작동 방식

유형과 비교. 수업

ASTM D4956은 재귀반사 시트를 2차원으로 구성합니다.. 유형 (나는 XI를 통해) 성능 정의 - 특히 최소 역반사 계수 (라) 평방 미터당 룩스당 칸델라로 측정 (CD/LX/m²), 색상 및 내구성 요구 사항과 함께. 수업 (1 ~을 통해 5) 접착 백킹 방법 정의, 제조 및 설치 세부사항입니다..

교통 표지판 시트 지정용, 유형은 중요한 매개변수입니다.. 주문 시 클래스가 중요합니다 — 클래스 1 감압성 접착제입니다 (교통표지판 제작에 가장 일반적으로 사용되는 것), 수업하는 동안 2 ~을 통해 5 커버 열 활성화, 저점착성, 저온, 비접착성 변형.

두 가지 기술 제품군

모든 ASTM D4956 유형은 두 가지 광학 기술 범주 중 하나에 속합니다.:

• 유리구슬 시트 (유형 I 및 II) — 역반사성은 빛을 광원쪽으로 다시 반사하는 유리 미세구에서 비롯됩니다.. 비용 절감 및 성능 저하. UV 및 물리적 마모로 인해 더 빠르게 분해됨.
• 미세 분산 시트 (유형 III, IV, VIII, ix, xi) — 역반사성은 더 넓은 범위의 입사각에 걸쳐 빛을 보다 효율적으로 반환하는 큐브 코너 프리즘 요소에서 비롯됩니다.. 더 높은 성능, 더 긴 서비스 수명, 더 나은 습한 날씨 가시성.

유형이 속한 제품군을 이해하면 등급 간 성능 차이의 대부분과 비용 차이의 대부분을 설명할 수 있습니다..

MUTCD 규정 준수 프레임워크 MUTCD 11판 섹션 2A.22에서는 기관 및 운영자가 표 2A-5의 최소 RA 값 이상으로 표지판을 유지하기 위해 문서화된 평가 또는 관리 방법을 유지하도록 요구합니다. 표 2A-5는 표지판 색상 및 적용에 따라 최소 유지 재귀반사 수준을 설정합니다. 예를 들어, 50 주황색 바탕에 검은색 TTC 표시용 cd/lx/m², 35 흰색 바탕에 빨간색 규제 표지판용 cd/lx/m². 지정하는 시트 유형에 따라 교체 전 표지판이 해당 최소값 이상으로 유지되는 기간이 결정됩니다.. 고급 시트 = 규정 준수 수명 연장 = 교체 간격 연장. 원천: Mutcd 11th Edition, mutcd.fhwa.dot.gov

유리구슬 시트: 유형 I 및 유형 II

유형 I - 엔지니어 등급

유형 I은 ASTM D4956에서 가장 낮은 성능 분류입니다.. 밀폐형 렌즈 유리 비드 기술을 사용하고 약 의 최소 RA를 제공합니다. 70 표준 측정 형상 하의 흰색 시트용 cd/lx/m².

역사적으로, 유형 I은 광범위한 교통 제어 애플리케이션의 기본값으로 사용되었습니다.. 하지만, 더 낮은 RA 출력과 UV 및 물리적 마모로 인해 더 빠른 성능 저하로 인해 일반적인 7~10년 간판 수명 주기 동안 MUTCD 표 2A-5 규정 준수를 유지하기가 어렵습니다. 특히 실제 사용 중인 지상 장착 간판의 경우 더욱 그렇습니다.. 따라서, 대부분의 도로 공사 및 임대 사업자는 작업 구역 및 규제 표지판 적용을 위해 전환하고 있습니다..

그 말은, 등급은 중요하지 않은 경우에 적절하게 유지됩니다., 저속, 표지판이 자주 교체되고 매번 사용하기 전에 표 2A-5 최소값이 확인되는 임시 적용.

유형 II - 슈퍼 엔지니어 등급

두 번째 유리구슬 등급, II 형, 유형 I의 RA 출력이 약 두 배인 밀폐형 렌즈 기술을 사용합니다.. Glass-bead 기술 제품군을 유지하면서 Engineer Grade에 비해 향상된 가시성을 제공합니다..

실제로, 하지만, 이 등급은 시장에서 좁은 위치를 차지하고 있습니다.. Type I보다 성능이 뛰어나지만 비용이 더 많이 들고 대부분의 도로 응용 분야에 적합합니다., Type III 마이크로프리즘 시트로의 발전은 비슷한 가격 프리미엄으로 훨씬 더 나은 성능을 제공합니다.. 결과적으로, 새로운 교통 표지 조달에서는 유형 II를 거의 지정하지 않습니다., 렌트 차량 재고에서는 흔하지 않습니다..

미세 분산 시트: III 형, IV, 작업 구역 등급

유형 III — 고강도 프리즘 (잘 알고 있기)

유형 III은 도로 교통 표지판 시트 작성에 권장되는 기준선입니다.. 캡슐화된 렌즈 마이크로프리즘 기술을 사용합니다., 대략의 최소 RA 제공 250 흰색의 경우 cd/lx/m² — 유형 I보다 훨씬 높으며 MUTCD 표 2A-5 모든 일반적인 기호 색상/응용 조합에 대한 최소값보다 훨씬 높습니다..

MUTCD 최소값보다 높은 Type III의 성능 마진은 표지판이 일반적인 실외 조건에서 알루미늄 기판에 대해 7~10년 동안 규정을 준수하는 재귀반사성을 유지할 수 있음을 의미합니다.. 그 서비스 수명, 적당한 가격대와 결합, 유형 III을 영구 및 임시 교통 표지 재고를 위한 가장 비용 효율적인 범용 사양으로 만듭니다..

작업 구역 표지판용, 유형 III은 TTC 응용 분야의 형광 주황색 아래에 지정됩니다. 주황색 ​​형광 버전은 야간 역반사 외에도 향상된 주간 선명도를 제공합니다., 이는 ROAD WORK AHEAD 및 FLAGGER AHEAD 표지판에 특히 중요합니다..

유형 IV — 고강도 프리즘 (대체등급)

Type IV는 Type III과 유사한 성능 특성을 지닌 마이크로프리즘 시트 등급입니다.. 역사적으로, 유형 IV는 일부 주 교통부 및 기관에서 도시 환경의 영구 고속도로 표지판을 위해 유형 III의 대안으로 지정되었습니다..

실제로, 유형 III과 유형 IV의 구분은 유리구슬과 마이크로프리즘 제품군의 구분보다 대부분의 조달 결정에서 덜 중요합니다.. 두 가지 모두 도로에 설치된 지상 표지판에 적절한 성능을 제공합니다. 55 MPH. 신규 재고 조달을 위해, 해당 주의 DOT 사양을 확인하세요. 일부 주에서는 Type III을 지정합니다., 다른 사람들은 유형 III 또는 IV를 서로 바꿔서 받아들입니다..

유형 VIII - 확장된 성능 프리즘형

Type VIII은 ASTM D4956-19 개정에 따라 단종된 Type VII 및 X를 통합하고 대체합니다.. 높은 UV 및 혹독한 날씨 환경을 위해 설계된 확장된 내구성 사양을 갖춘 마이크로프리즘 기술을 사용합니다..

유형 VIII은 주로 까다로운 기후에서 영구 서명에 사용됩니다.. 차량 임대 목적으로, 이는 주 DOT 사양에서 특별히 요구하는 고속도로 응용 분야에 대해 Type IX에 대한 허용 가능한 대안입니다..

고성능 시트링: 유형 IX 및 유형 XI

유형 IX — 초고강도 프리즘형

Type IX는 금속화되지 않은 큐브 코너 마이크로프리즘 기술을 사용합니다., 매우 높은 역반사율 제공 - 특히 머리 위 및 어깨에 장착된 표지판 보기 구조의 특징인 단거리 및 중거리 도로 거리에서 더욱 그렇습니다.. 최소 RA가 초과합니다. 1,000 표준 측정 각도에서 흰색의 경우 cd/lx/m².

유형 IX는 많은 주 DOT 표준에서 영구 고속도로 표지판을 위해 지정된 등급입니다., 머리 위 안내 표지판, 고속 도로의 건설 구역 장치. 그것은 10+ 일반적인 조건에서 알루미늄의 1년 사용 수명은 까다로운 환경에서 반복적으로 배치되는 모든 간판에 대해 비용 효율적인 장기적 선택입니다..

고속도로 적용을 위한 임대 차량 재고를 지정하는 교통 표지 구매자의 경우, 유형 IX는 유형 III에서 올바른 단계로 발전한 것입니다.. 이는 연방 자금 지원 프로젝트에 대한 계약자의 높은 역반사 기대치를 충족하고 위에 게시된 도로에서 Type-III보다 높은 성능을 요구하는 주 DOT 사양을 충족합니다. 55 MPH.

유형 XI — 다이아몬드 등급 (풀큐브 프리즘형, DG³)

유형 XI은 ASTM D4956에서 최고 성능 분류입니다.. 풀 큐브 코너 마이크로프리즘 기술을 사용합니다. 즉, 프리즘 형상이 가장 넓은 범위의 입사각에 걸쳐 빛을 반사하도록 최적화되어 있음을 의미합니다., 그냥 정면으로 하는 게 아니라. 이로 인해 대략적으로 60% 가벼운 복귀, 다른 프리즘 등급보다 거의 두 배.

Type IX에 비해 Type XI의 실질적인 장점은 광각 성능입니다.. 급커브에서, 복잡한 교차로, 운전자가 비스듬한 각도로 표지판에 접근하는 모든 애플리케이션, 유형 XI은 다른 등급이 떨어지는 재귀반사성을 유지합니다.. 추가적으로, Type XI의 균일한 주간 및 야간 외관(두 조건 모두 유사하게 보임)은 혼합 조명 환경에서 운전자의 혼란을 줄입니다..

유형 XI은 알루미늄 사용 수명이 10~12년이며 머리 위 고속도로 표지판용으로 지정됩니다., 중요한 안전 구역, 및 고속 작업 구역. 단위 구매 가격이 아닌 수명주기 비용을 계산할 때 수요가 가장 높은 애플리케이션에 대한 가장 낮은 총 규정 준수 비용 옵션입니다..

ASTM D4956 반사 간판 재료: 전체 비교표

유형	일반 이름	기술	최소. RA 화이트 (CD/LX/m²)	일반적인 서비스 수명	기본 애플리케이션	MUTCD 작업 구역 사용
나	엔지니어 성적	유리구슬	~70	3-5년	중요하지 않음, 저속	⚠️ 규정 준수 부담이 높음
II	슈퍼 엔지니어 등급	유리구슬	~150	4-6년	가벼운 도로 사용	⚠️ 흔하지 않음 - 대신 Type III을 사용하세요.
III	고강도 프리즘	미세 분산	~250	7-10년	표준 도로 표지판	✅ 권장 기준
IV	고강도 프리즘	미세 분산	~250	7-10년	도시 영구 표지판	✅ 유형 III에 대한 허용 가능한 대안
VIII	확장된 성능	미세 분산	~250+	10+ 연령	높은 자외선/혹독한 날씨	✅ 단종된 VII/X 대체
ix	매우 높은 강도	금속화되지 않은 마이크로프리즘	~1,000+	10+ 연령	고속도로, 머리 위 표지판	✅ 고속 / 간접비
xi	다이아몬드 등급 (DG³)	풀큐브 마이크로프리즘	~1,000+ (광각)	10–12 년	고속도로, 중요 구역	✅ 최대 성능

단종된 유형에 대한 참고사항유형 V, VI, 및 VII는 ASTM D4956-19에서 단종되거나 재분류되었습니다. 유형 X는 유형 VIII로 재분류되었습니다. 이러한 단종된 유형을 참조하는 사양이 있는 경우, 현재 동등한 등급에 대해서는 해당 주 DOT에 문의하십시오..

용도에 맞는 반사 간판 재료 선택

영구 도로 표지판

다음까지 게시된 도로의 영구 지상 장착 표지판용 55 MPH, 유형 III은 표준 사양입니다.. 7~10년의 교체 주기를 통해 규정 준수를 유지할 수 있을 만큼 충분한 마진으로 MUTCD 표 2A-5 최소값을 충족합니다.. 머리 위 안내 표지판 및 도로 위의 영구 표지판용 55 MPH, 유형 IX 또는 XI가 올바른 사양입니다. 필요한 정확한 등급은 해당 주 DOT의 표준 사양을 확인하세요..

임시 교통 통제 (작업 구역) 손짓

작업 구역 표지판은 특정 규정 준수 문제를 나타냅니다.: 영구 표지판과 동일한 MUTCD 표 2A-5 역반사율 최소값이 적용됩니다., 하지만 그들은 더 많은 육체적인 취급을 견뎌냅니다, 더 자주 재배치, 때로는 배포 주기가 더 짧아지는 경우도 있습니다..

지상에 설치된 TTC 표지판용, 알루미늄의 Type III이 권장 사양입니다.. Type III의 형광 오렌지색 버전은 AHEAD의 ROAD WORK를 위한 표준 선택입니다., 앞으로의 깃발, 유사한 사전 경고 신호 - 단일 재료로 주야간 규정 준수를 모두 제공합니다., 역반사성과 향상된 주간 선명도를 결합.

고속 고속도로 작업 구역은 한 단계 더 발전해야 합니다.. 위에 도로가 표시되어 있는 곳 55 MPH, 또는 주 DOT 사양에 따라 더 높은 등급이 요구되는 경우, 유형 IX가 올바른 선택입니다.. 위의 도로에서 65 MPH, 계약 사양에는 Type XI이 필요할 수 있습니다. 주문하기 전에 해당 주 DOT에 확인하세요..

규정을 준수하는 임시 교통 통제 표지판 배포에 대한 현장 수준 가이드, 우리를 보아라 MUTCD 임시 교통 통제 안내.

오버헤드 및 고속도로 안내 표지판

머리 위 표지판에는 Type IX 또는 XI이 필요합니다.. 운전자가 비스듬히 올려다보는 머리 위 표지판의 보기 형상은 표준 지상 장착형 표지판 등급이 운전자가 실제로 경험하는 관찰 각도에서 적절한 역반사성을 제공하지 못한다는 것을 의미합니다.. Type IX와 XI는 모두 단거리에서 높은 RA를 유지하도록 설계되었습니다., 오버헤드 뷰의 더 높은 관찰 각도 기하학.

건설 구역 장치 (바리케이드, 묘사자, 드럼)

건설 구역 장치는 일반적으로 표준 작업 구역의 경우 유형 III, 고속 고속도로 건설 구역의 경우 유형 IX로 지정됩니다.. 두 등급의 형광 오렌지색 버전은 일반적으로 야간 재귀반사성과 함께 주간 최대 가시성을 위해 사용됩니다.. 특정 장치 응용 프로그램에 대해 주 DOT가 승인한 제품 목록을 확인하세요..

반사 간판 재료 성능에 영향을 미치는 환경 요인

UV 노출

장기간의 UV 노출은 유리구슬과 마이크로프리즘 시트 모두의 주요 분해 메커니즘입니다.. 높은 UV 기후 — 미국 남부 주, 사막 환경, 높은 고도 설치 - 재귀반사 손실 가속화. 이 환경에서, 표준 사양에 비해 한 등급 업그레이드하고 교체 주기를 20~30% 단축합니다..

주변광 경쟁

주변 인공 조명이 많은 도시 환경은 낮은 등급 시트의 겉보기 재귀반사율을 감소시킵니다. 운전자는 배경 조명과 표지판 재귀반사율을 구별할 수 없습니다.. Type IX 및 XI는 더 높은 RA 출력과 광각 성능으로 인해 이러한 환경에서 더 나은 성능을 발휘합니다.. 복잡한 도시 교차로 또는 시각적 혼란이 심한 지역의 경우, Type XI의 광각 기능은 의미 있는 안전 이점을 제공합니다..

날씨와 도로 기하학

안개, 비, 눈으로 인해 모든 시트 등급에 대한 재귀반사 표지판의 가시성이 감소합니다.. 마이크로프리즘 등급 (유형 III 이상) 밀봉된 광학 요소로 인해 유리 비드 등급보다 더 나은 습한 날씨 성능을 유지합니다.. 악천후가 자주 발생하는 지역의 경우, 모든 교통 표지판에 대해 유형 III 최소값 지정. 운전자가 비스듬한 각도로 표지판에 접근하는 급커브 및 복잡한 기하학적 구조의 경우, Type XI의 광각 재귀반사가 가장 적합한 선택입니다..

자주 묻는 질문: ASTM D4956 반사 간판 재료

1분기: Type III과 Type XI 반사 시트의 차이점은 무엇입니까??

둘 다 마이크로프리즘 기술을 사용합니다., 그러나 RA 출력과 광학 기하학에서는 크게 다릅니다.. 유형 III 고강도 프리즘은 대략적인 결과를 제공합니다. 250 흰색의 경우 cd/lx/m²이며 표준 지상 장착형 표지판 시청 거리에 맞게 설계되었습니다.. 다이아몬드 등급 유형 XI, 대조적으로, 배달하다 1,000 cd/lx/m²이며 훨씬 더 넓은 범위의 입사각에 걸쳐 높은 재귀반사율을 유지하는 풀큐브 프리즘 기술을 사용합니다.. 머리 위 표지판, 고속 고속도로, 광각 가시성이 중요한 애플리케이션에는 모두 유형 XI가 필요합니다.. 표준 도로 표지판의 경우, 하지만, 유형 III이 충분하고 비용 효율적입니다..

Q2: Type I 반사 시트는 여전히 MUTCD를 준수합니까??

MUTCD 11판은 Type I을 완전히 금지하지 않습니다.. 하지만, 서비스 수명 전반에 걸쳐 표 2A-5 최소값 이상의 표시를 유지하려면 문서화된 관리 방법이 필요합니다.. 유형 I 유리 비드 시트는 마이크로프리즘 등급보다 더 빠르게 규정 준수 수준 이하로 저하됩니다., 특히 UV 노출 및 물리적 마모 시. 결과적으로, Type I 규정 준수를 유지하려면 교체 간격이 더 짧고 검사가 더 자주 필요하므로 총 규정 준수 비용이 증가합니다.. 대부분의 도로 적용 분야, 유형 III이 더 실용적인 선택입니다..

3분기: ASTM D4956 클래스 지정은 무엇을 의미합니까??

클래스 지정 (1 ~을 통해 5) 접착 뒷면 유형을 지정합니다., 성능 수준이 아니라. 대부분의 교통표지판 제작에 사용, 수업 1 — 감압성 접착제 —가 표준 선택입니다.. 규모를 위로 이동, 수업 2 열 활성화가 필요합니다, 수업하는 동안 3 재배치가 필요한 용도에 적합한 저점착성 위치 지정 가능 접착제를 사용합니다.. 추운 기후에 설치하려면 클래스가 필요할 수 있습니다. 4, 저온 감압식을 사용하는 제품입니다.. 규모의 상단에, 수업 5 접착면이 전혀 없습니다. 특정 설치 방법에서 달리 요구하지 않는 한, 수업 1 교통표지판 조달의 대부분을 담당합니다..

4분기: 작업 구역 표지판에 필요한 ASTM D4956 유형?

MUTCD 11판은 작업 구역 표지판에 특정 유형을 요구하지 않습니다. 문서화된 관리 방법을 통해 표 2A-5 최소 RA 값을 준수하도록 요구합니다.. 실제로, 유형 III 형광 주황색은 도로에 게시된 지상 장착형 TTC 작업 구역 표지판에 대한 업계 표준입니다. 55 MPH. 고속 애플리케이션 또는 주 DOT 사양에 따라 필요한 경우, 유형 IX는 한 단계 더 발전했습니다.. 프로젝트에 필요한 특정 등급에 대해 주 교통부가 승인한 제품 목록을 확인하세요..

Q5: ASTM D4956 Type III 시트는 교통 표지판에서 얼마나 오래 지속됩니까??

~에 .080″ 표준 옥외 설치의 알루미늄 기판: 7–정상 조건에서 10년. 활발하게 사용되는 롤업 직물 기질: 3-5년. 두 추정 모두 적절한 보관 및 유지 관리를 가정합니다.. 자외선이 높은 기후, 연마성 세척제, 또는 해안 염분 환경은 이러한 추정치를 20~40%까지 줄입니다.. MUTCD 관리 방법 접근 방식은 단일 준수 기한이 없음을 의미합니다. 재귀반사계 판독값이나 예상 수명 계산 결과 표 2A-5 최소값에 가까워지면 표지판을 교체해야 합니다..

Q6: 규정 준수를 극대화하기 위해 모든 교통 표지판에 Type IX 시트를 사용할 수 있습니까??

기술적으로는 그렇습니다, 하지만 모든 애플리케이션에 비용 효율적이지는 않습니다.. Type IX는 MUTCD 표 2A-5가 표준 지상 설치 표지판에 요구하는 것보다 훨씬 높은 성능을 제공합니다. 필요하지 않은 성능에 대해서는 비용을 지불하면 됩니다.. 실제 권장 사항은 시트 등급을 적용 분야에 맞추는 것입니다.: 표준 지상 설치 표지판용 유형 III, 고속도로 및 머리 위 작업을 위한 유형 IX, 수요가 가장 높은 오버헤드 및 중요한 안전 구역 애플리케이션을 위한 유형 XI. 이 접근 방식은 차량 수명 주기 전반에 걸쳐 규정 준수의 총 비용을 최적화합니다..

지원서에 맞는 등급

ASTM D4956 반사 간판 재료 선택은 하나의 원칙으로 귀결됩니다.: 시트 등급을 응용 분야의 재귀반사 요구 사항에 맞게 조정, 그런 다음 MUTCD 표 2A-5에 대한 수요를 확인합니다.. 유형 III은 대부분의 도로 적용을 효율적으로 처리합니다.. 유형 IX 및 XI는 유형 III이 부족한 더 높은 수요 시나리오를 해결합니다. 이는 유형 III이 표준에 실패하기 때문이 아닙니다., 하지만 특정 애플리케이션에는 더 높은 성능이 필요하기 때문에.

환경 요인 - UV 노출, 주변광 경쟁, 날씨, 도로 형상 - 이 기준선 수정. 더 뜨겁다, 햇볕이 잘 드는 기후에서는 등급을 올리거나 교체 간격을 짧게 해야 합니다.. 복잡한 도시 환경은 Type XI의 광각 성능으로 이점을 얻습니다.. 습한 날씨 지역에서는 전반적으로 마이크로프리즘 등급을 지정해야 합니다..

교통 표지 임대 차량 조달 및 교체주기 계획에 이러한 등급을 실제로 적용하려면, 가이드를 참조하세요 렌탈 차량 적용을 위한 반사 시트.