गोल चक्कर क्यों & टी-जंक्शन शेवरॉन अलग अनुपालन ढांचे की मांग करते हैं

अधिकांश ठेकेदार W1-8 शेवरॉन को जानते हैं. बहुत कम लोग जानते हैं कि जंक्शन-विशिष्ट नियमों को समझे बिना किसी चौराहे या टी-जंक्शन समाप्ति पर उस चिन्ह को तैनात करना असफल डीओटी निरीक्षण का एक तेज़ रास्ता है - या इससे भी बदतर।, एक अस्वीकृत यूके एस.38 राजमार्ग गोद लेना.

MUTCD 11वां संस्करण और यूके का TSRGD 2016 दोनों शासन करते हैं गोलचक्कर शेवरॉन संकेत और टी-जंक्शन शेवरॉन. प्रत्येक ढाँचा अलग-अलग साइन कोड निर्दिष्ट करता है, रंग योजना, रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी कक्षाएं, और प्लेसमेंट तर्क जो अधिकांश साइट टीमों द्वारा याद किए जाने वाले सार्वभौमिक कर्व-शेवरॉन नियमों से काफी भिन्न है.

दांव: अनुपालन विफलताएँ महँगी हैं

राज्य डीओटी निरीक्षण के दौरान पाया गया एक गैर-अनुपालक संकेत निष्कासन को ट्रिगर करता है, पुनः खरीद, और पुनः स्थापना-सब ठेकेदार के खर्च पर. मील के पत्थर से जुड़े संघीय सहायता अनुबंधों पर, समय का प्रभाव समाप्त क्षति सुरक्षा को जब्त कर सकता है. ब्रिटेन में, बीएस ईएन के तहत हाईवे इंग्लैंड ऑडिट निष्कर्ष 12899-1 परिणामस्वरूप पूर्ण धारा 38 को अपनाने से इनकार किया जा सकता है, किसी गैर-अपनाई गई सड़क के निरंतर रखरखाव के लिए डेवलपर को उत्तरदायी बनाना.

FHWA के MUTCD अनुपालन अधिदेश के अंतर्गत 23 सीएफआर भाग 655 इन संकेत मानकों के अनुरूप होने पर संघीय वित्त पोषण पात्रता निर्धारित करता है. यूके राजमार्ग अधिनियम 1980, अनुभाग 41, सुरक्षित सड़कों को बनाए रखने के लिए राजमार्ग अधिकारियों पर एक वैधानिक कर्तव्य लगाया गया है - और यह कर्तव्य जटिल जंक्शनों पर सही ढंग से निर्दिष्ट साइनेज के साथ शुरू होता है. दोनों न्यायक्षेत्रों में काम करने वाले ठेकेदार दोहरा जोखिम रखते हैं.

MUTCD धारा 2C.12 आवश्यकताओं की मूलभूत समीक्षा के लिए जो सभी शेवरॉन परिनियोजन को रेखांकित करती है, हमारा विस्तृत विवरण देखें MUTCD धारा 2C.12 अनुपालन आवश्यकताएँ.

राउंडअबाउट शेवरॉन साइन्स: यूएस MUTCD 11वें संस्करण की आवश्यकताएँ

हस्ताक्षर वर्गीकरण: W1-8, आर6-4, और सामान्य खरीद त्रुटि

गोलचक्कर शेवरॉन संकेत अमेरिका में दो अलग-अलग चिन्ह परिवार शामिल हैं. W1-8 शेवरॉन एलाइनमेंट साइन एक चेतावनी संकेत है जिसका उपयोग स्प्लिटर द्वीप दृष्टिकोण और प्रवेश वक्रों पर श्रृंखला में किया जाता है जहां क्षैतिज संरेखण बदलता है. R6-4 और R6-4a दिशात्मक संकेत गोल चक्कर के अंदर वामावर्त यात्रा प्रवाह को सुदृढ़ करने के लिए लगाए गए नियामक संकेत हैं.

इन दोनों परिवारों को भ्रमित करना राउंडअबाउट परियोजनाओं पर सबसे आम खरीद त्रुटियों में से एक है. W1-8 पर R6-4 पैनल स्थापित करना गोलचक्कर शेवरॉन संकेत आवश्यक हैं MUTCD तालिका 2C-5 प्रयोज्यता सीमा का उल्लंघन करते हैं और वक्र-दृष्टिकोण हस्ताक्षर आवश्यकताओं को पूरा नहीं करेंगे.

एक समानांतर त्रुटि में W1-6 एक-दिशा बड़ा तीर शामिल है. प्रति एमयूटीसीडी धारा 2सी.12, W1-6 का उपयोग वहां किया जाता है जहां लगभग 90° या उससे अधिक का एकल मोड़ अपेक्षित होता है—श्रृंखला में नहीं. राउंडअबाउट स्प्लिटर द्वीपों के लिए W1-8 शेवरॉन सही संकेत है, जहां कई पदों पर प्रगतिशील दिशात्मक मार्गदर्शन की आवश्यकता होती है. राउंडअबाउट स्प्लिटर द्वीप एप्लिकेशन के लिए W1-6 पैनल का ऑर्डर करने से निरीक्षण अस्वीकृति शुरू हो जाएगी.

स्प्लिटर द्वीप & प्रवेश वक्र प्लेसमेंट नियम

एमयूटीसीडी धारा 2ए.19 ग्रामीण राउंडअबाउट शेवरॉन साइन इंस्टॉलेशन के लिए यात्रा मार्ग के किनारे से न्यूनतम 6-फुट पार्श्व ऑफसेट निर्धारित करता है. प्रतिबंधित ज्यामिति वाले शहरी गोलचक्करों का उपयोग किया जा सकता है 2 पैर, लेकिन इसके लिए फ़ाइल पर प्रलेखित इंजीनियरिंग निर्णय की आवश्यकता होती है.

पोस्ट की ऊंचाई MUTCD धारा 2A.18 का अनुसरण करती है: गोलचक्कर शेवरॉन चिह्न का निचला भाग साफ़ होना चाहिए 7 पैदल यात्री क्षेत्रों में पैर और 5 गैर-पैदल यात्री क्षेत्रों में पैर. स्प्लिटर द्वीप स्थापनाओं के लिए आम तौर पर आधुनिक राउंडअबाउट डिजाइनों में साझा पैदल यात्री पथों को देखते हुए 7 फुट की निकासी की आवश्यकता होती है.

स्प्लिटर द्वीपों पर शेवरॉन निकट आने वाली लेन का सामना करते हैं, द्वीप के दाहिनी ओर रखा गया है. श्रृंखला में चिह्नों की संख्या और उनके अंतराल वक्र-ज्यामिति द्वारा संचालित होते हैं. रिक्ति गणना को समर्पित संसाधन में अलग से संबोधित किया गया है वक्र रिक्ति और सूत्र-आधारित प्लेसमेंट अंतराल तक पहुंचें.

पुनर्मिलन & यूएस राउंडअबाउट शेवरॉन के लिए सामग्री मानक

एफएचडब्ल्यूए 2012 रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी नियम, MUTCD धारा 2A में संहिताबद्ध.08, न्यूनतम बनाए रखा रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी स्तर स्थापित किया गया है जो मानक इंजीनियर ग्रेड को प्रभावी ढंग से प्रस्तुत करता है (टाइप I) बनाए गए प्रदर्शन थ्रेशोल्ड की तुलना में अधिकांश नए चेतावनी संकेत इंस्टॉलेशन के लिए शीटिंग अपर्याप्त है. इसकी अत्यधिक अनुशंसा की जाती है गोलचक्कर शेवरॉन संकेत उच्च-प्रदर्शन वाली शीटिंग का उपयोग करें, जैसे कि एएसटीएम डी4956 टाइप III या बेहतर. डिज़ाइन गति से अधिक वाली हाई-स्पीड राउंडअबाउट प्रविष्टियों के लिए टाइप IV की दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है 40 मील प्रति घंटा.

सब्सट्रेट मानक है .080-एएसटीएम बी209 प्रति इंच एल्यूमीनियम. गुजरने वाले वाहनों से कंपन भार को देखते हुए स्प्लिटर द्वीप पोस्ट वातावरण के लिए एक्सट्रूडेड एल्यूमीनियम को प्राथमिकता दी जाती है. पृष्ठभूमि का रंग संघीय मानक है 595 रंग 33538 पीला, एक काली कथा के साथ.

राउंडअबाउट अनुप्रयोगों के लिए मानक पैनल आकार: 30-तक प्रवेश गति के लिए इंच x 30-इंच 40 मील प्रति घंटा; 36-उच्च गति वाली प्रविष्टियों के लिए इंच x 36-इंच. ये जंक्शन-विशिष्ट कॉलआउट हैं - पूर्ण MUTCD आयाम शेड्यूल का विकल्प नहीं.

राउंडअबाउट शेवरॉन साइन्स: यूके टीएसआरजीडी 2016 आवश्यकताएं

टीएसआरजीडी आरेख, रंग योजना & वैध प्राधिकारी

यूके गोलचक्कर शेवरॉन संकेत पूरी तरह से एक अलग कानूनी वास्तुकला के तहत काम करते हैं. TSRGD 2016 (और 2016/362) साइन डिज़ाइन को नियंत्रित करता है; यातायात संकेत मैनुअल अध्याय 4 (2013 संस्करण, टीएसआरजीडी के तहत लागू 2016) व्यावहारिक प्लेसमेंट मार्गदर्शन प्रदान करता है.

टीएसआरजीडी अनुसूची के तहत यूके राउंडअबाउट केंद्रीय द्वीपों और मार्गों पर सलाहकार शेवरॉन एक सफेद पृष्ठभूमि पर काले शेवरॉन का उपयोग करते हैं 12. यह अमेरिका की काली-पर-पीली योजना से एक महत्वपूर्ण अंतर है - यह अंतर सौंदर्यवादी नहीं बल्कि नियामक है. यूके परियोजना के लिए यूएस-विनिर्देश पीले-पृष्ठभूमि पैनलों की आपूर्ति स्पष्ट रूप से राजमार्ग इंग्लैंड निरीक्षण में विफल हो जाएगी.

टीएसआरजीडी अनुसूची के तहत नियामक नीले परिपत्र दिशा संकेत 2 खरीद में सलाहकार शेवरॉन के साथ अक्सर भ्रमित होते हैं. ये पूरी तरह से अलग संकेत प्रकार हैं. अनिवार्य संकेतों के लिए यातायात विनियमन आदेश की आवश्यकता होती है (टीआरओ); सलाहकार शेवरॉन सरणियाँ नहीं हैं. जहां एक सलाह उचित है वहां एक अनिवार्य संकेत को गलत तरीके से निर्दिष्ट करना - या इसके विपरीत - राजमार्ग अधिनियम के तहत वैधानिक दायित्व बनाता है 1980.

यूके प्लेसमेंट नियम: मंजूरी, हाइट्स & प्रवेश त्रिज्या

यूके राउंडअबाउट सलाहकार शेवरॉन को कम से कम साफ़ करना होगा 450 कैरिजवे किनारे से मिमी-लगभग 18 इंच, अमेरिका की तुलना में ग्रामीण प्रतिष्ठानों के लिए न्यूनतम 6 फुट. यह आयामी अंतर दोहरे क्षेत्राधिकार वाली परियोजनाओं पर त्रुटि का एक निरंतर स्रोत है जहां साइट टीमें यूके इंस्टॉलेशन पर यूएस क्लीयरेंस नियम लागू करती हैं.

पोस्ट की ऊंचाई: टीएसआरजीडी अनुसूची के तहत गैर-पैदल यात्री क्षेत्रों में साइन का निचला हिस्सा कैरिजवे स्तर से 900 मिमी ऊपर होना चाहिए 16. साझा पैदल यात्री क्षेत्रों के लिए 2100 मिमी निकासी की आवश्यकता होती है.

नीचे त्रिज्या वाली गोलाकार प्रविष्टियों के लिए 6 मीटर की दूरी पर, अध्याय 4 विक्षेपण द्वीपों पर हस्ताक्षर करने पर विशिष्ट मार्गदर्शन प्रदान करता है. इन तंग-ज्यामिति प्रविष्टियों के लिए शेवरॉन प्लेसमेंट समायोजन की आवश्यकता होती है जो मानक दृष्टिकोण-वक्र अंतराल का पालन नहीं करते हैं.

यूके सामग्री & रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी विशिष्टताएँ

बीएस एक 12899-1:2007 यूके MUTCD रिट्रोरफ्लेक्टिविटी फ्रेमवर्क के समकक्ष है. यूके राउंडअबाउट्स पर शेवरॉन चेतावनी संकेतों को न्यूनतम RA2 रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी वर्ग को पूरा करना होगा - जो यूएस टाइप III के बराबर है. इन जंक्शनों की दृश्यता मांगों को पूरा करने के लिए नई स्थापनाओं को आमतौर पर RA2 या उच्चतर शीटिंग की आवश्यकता होती है, और RA1 (टाइप I समकक्ष) संकेत के आवश्यक जीवन के दौरान न्यूनतम बनाए रखा प्रदर्शन स्तर को संतुष्ट करने की संभावना नहीं है, इसे व्यावहारिक रूप से अनुपयुक्त बनाना.

सब्सट्रेट: 1.5 मिमी या 2 बीएस एन के लिए मिमी एल्यूमीनियम 1396, बीएस के अनुरूप साइन फेस सामग्री के साथ 873 और राजमार्ग इंग्लैंड विशिष्टता एमसीएच 1800. पैनल का आकार मीट्रिक मानकों का पालन करता है: 700 मिमी एक्स 700 मानक राउंडअबाउट दृष्टिकोण के लिए मिमी; 900 मिमी एक्स 900 उपरोक्त उच्च गति प्रविष्टियों के लिए मिमी 60 मील प्रति घंटा (96 किमी/घंटा) डिज़ाइन की गति.

अमेरिका बनाम. यूके राउंडअबाउट शेवरॉन साइन: साथ-साथ अनुपालन संदर्भ

गुण	यूएस MUTCD 11वां संस्करण	यूके टीएसआरजीडी 2016
शासी दस्तावेज़	MUTCD 11वां संस्करण. (एफएचडब्ल्यूए, 2023)	TSRGD 2016 / टीएसएम अध्याय 4
चिह्न पदनाम	W1-8 (चेतावनी) / आर6-4 (नियामक)	अनुसूची. 12 सलाहकार शेवरॉन / अनुसूची. 2 निर्देशित
पृष्ठभूमि का रंग	पीला (खिलाया. कक्षा. 595 रंग 33538)	सफ़ेद (पुनर्मिलन -संबंधी)
पौराणिक रंग	काला	काला
पुनर्मिलन	एएसटीएम डी4956 टाइप III मि. (टाइप IV रिक।)	बीएस एक 12899-1 आरए2 मिनट.
सब्सट्रेट	.080″ अल्युमीनियम, एएसटीएम बी209	1.5-2 मिमी एल्यूमीनियम, बीएस एक 1396
मानक पैनल आकार	30″x30″ / 36″X36″ (उच्च गति)	700मिमी x 700 मिमी / 900मिमी x 900 मिमी
पार्श्विक निकासी	6 फुट ग्रामीण / 2 फुट शहरी (MUTCD 2A.19)	450 कैरिजवे किनारे से मिमी
पोस्ट की ऊंचाई (मि.)	5 फीट नॉन-पेड / 7 फीट पेड (MUTCD 2A.18)	900मिमी गैर-पेड / 2100मिमी पेड
कानूनी अधिकार	23 सीएफआर भाग 655 / एफएचडब्ल्यूए	राजमार्ग अधिनियम 1980 / TSRGD 2016
टीआरओ की आवश्यकता है?	नहीं (चेतावनी संकेत)	नहीं (परामर्शी); हाँ (नियामक)

सूत्रों का कहना है: एमयूटीसीडी 11वां संस्करण (एफएचडब्ल्यूए, 2023), TSRGD 2016 (और 2016/362), यातायात संकेत मैनुअल अध्याय 4

टी-जंक्शन शेवरॉन साइन्स: सड़क समाप्ति के लिए यूएस MUTCD आवश्यकताएँ

समाप्ति हस्ताक्षर समस्या & पीडब्लू-68 साइट बोर्ड एकीकरण

एक टी-जंक्शन सड़क समाप्ति एक वक्र से मौलिक रूप से अलग हस्ताक्षर चुनौती प्रस्तुत करती है. मार्ग समाप्त होता है. तेज़ गति से आ रहे ड्राइवरों को यह समझना चाहिए कि सड़क समाप्त हो जाती है और मोड़ अनिवार्य है - वैकल्पिक नहीं. टी-जंक्शन शेवरॉन संकेत दृष्टिकोण श्रृंखला हस्ताक्षर और एक समाप्ति दृष्टि बोर्ड के संयोजन के माध्यम से इस अनिवार्यता को संप्रेषित करते हैं.

MUTCD 11वें संस्करण धारा 2C.12 के तहत, W1-8 शेवरॉन को एप्रोच वक्र पर श्रृंखला में तैनात किया गया है, गंभीर, समाप्ति मुख पर दृष्टि बोर्ड पर. पीडब्लू-68 साइट बोर्ड (W20-1.4 रोड एंड्स साइन के साथ संदर्भित) यह एक बड़ा रेट्रोरिफ्लेक्टिव पैनल है जो आने वाले यातायात के लंबवत स्थापित होता है. शेवरॉन को विक्षेपण दिशा से मेल खाते पैटर्न में इसके चेहरे पर व्यवस्थित किया गया है.

अनिवार्य समाप्ति हस्ताक्षर के लिए एमयूटीसीडी इंजीनियरिंग निर्णय सीमा एक परिचालन गति से अधिक है 35 गुजरने वाली सड़क पर मील प्रति घंटा. इस सीमा से नीचे, इंजीनियरिंग निर्णय नियंत्रित करता है. इसके ऊपर, शेवरॉन सरणी वाला दृष्टि बोर्ड गैर-विवेकाधीन है.

साइट बोर्ड प्लेसमेंट, पैनल सरणी & पुनर्मिलन

MUTCD प्लेसमेंट आवश्यकताएँ दृष्टि बोर्ड को कम से कम उसके निचले भाग के साथ रखती हैं 2 चौराहे वाली सड़क के निकट किनारे से फुट ऊपर. बोर्ड को पूर्ण आवश्यक रोक दृष्टि दूरी के लिए दृश्यमान होना चाहिए - AASHTO ग्रीन बुक टेबल के सामने संदर्भित 3-1 थ्रू रोड की डिज़ाइन गति के लिए.

विशिष्ट टी-जंक्शन दृष्टि बोर्ड वहन करता है 3 को 5 बोर्ड की चौड़ाई के आधार पर W1-8 शेवरॉन. MUTCD धारा 2C.12 सटीक सरणी पैटर्न पर इंजीनियरिंग निर्णय की अनुमति देता है, लेकिन टाइप IV रेट्रोरिफ्लेक्टिव शीटिंग दृष्टि बोर्ड शेवरॉन के लिए न्यूनतम है - मानक दृष्टिकोण-वक्र शेवरॉन आवश्यकता से एक ग्रेड ऊपर - सड़क समाप्ति पर रात्रि-दृश्यता की गंभीरता को देखते हुए.

यूएस टी-जंक्शन इंस्टॉलेशन के लिए अग्रिम चेतावनी अनुक्रम चलता है: आगे रोकें (W3-1a) या सड़क समाप्त होती है (W14-2), इसके बाद W1-8 एप्रोच शेवरॉन की एक श्रृंखला आई, पीडब्लू-68 दृष्टि बोर्ड पर समाप्त.

टी-जंक्शन शेवरॉन साइन्स: यूके टीएसआरजीडी 2016 & टर्मिनल फ़ीचर बोर्ड नियम

यूके फ्रेमवर्क: आरेख 562/563 & टर्मिनल फ़ीचर बोर्ड

यूके टी-जंक्शन पर हस्ताक्षर टीएसआरजीडी के साथ शुरू होते हैं 2016 आरेख 562 (झुकने की चेतावनी) और आरेख 563 (दोहरा मोड़) दृष्टिकोण पर—ये यूएस W1-6 एकल-दिशा तीर के अनुरूप हैं, इसका उपयोग वहां किया जाता है जहां क्षैतिज विक्षेपण ज्यामितीय सीमा से अधिक होता है. वे पूर्ववर्ती हैं, लेकिन प्रतिस्थापित न करें, टर्मिनल फ़ीचर बोर्ड शेवरॉन.

यूएस पीडब्लू-68 दृष्टि बोर्ड का यूके समकक्ष टर्मिनल फीचर बोर्ड है - एक काले शेवरॉन सरणी के साथ एक सफेद रेट्रोरिफ्लेक्टिव पैनल, यातायात संकेत मैनुअल अध्याय में निर्दिष्ट 4, अनुभाग 4.7.3. बोर्ड की न्यूनतम चौड़ाई है 1.8 मीटर की दूरी पर. इसकी निचली ऊंचाई प्रति चैप्टर कैरिजवे स्तर से 600 मिमी ऊपर बैठती है 4 मार्गदर्शन. रेट्रोरिफ्लेक्टिव चेहरा RA2 श्रेणी का होना चाहिए (बीएस एक 12899-1).

टर्मिनल फीचर बोर्ड को टीएसआरजीडी 2016 के तहत सलाहकार कानूनी दर्जा प्राप्त है—इसे स्थापित करने के लिए किसी टीआरओ की आवश्यकता नहीं है. तथापि, यूके राजमार्ग अधिनियम 1980, अनुभाग 41 किसी भी राजमार्ग प्राधिकरण के लिए नागरिक दायित्व बनाता है जो सड़क ज्यामिति की मांग के अनुसार उचित समाप्ति हस्ताक्षर स्थापित करने में विफल रहता है. डिज़ाइन-निर्माण अनुबंधों पर, धारा 38 को अपनाए जाने तक वह देनदारी डेवलपर को हस्तांतरित हो जाती है.

यूके टी-जंक्शन बनाम. यूएस टी-जंक्शन: दोहरे क्षेत्राधिकार वाली खरीद के लिए मुख्य अंतर

गुण	यूएस एमयूटीसीडी 11वां संस्करण.	यूके टीएसआरजीडी 2016
समाप्ति संकेत प्रणाली	पीडब्लू-68 साइट बोर्ड + W1-8 सरणी	टर्मिनल फ़ीचर बोर्ड + शेवरॉन सरणी
दृष्टिकोण चेतावनी संकेत	W20-1.4 / W14-2 (सड़क समाप्त)	आरेख 562 / 563 (मोड़ने की चेतावनी)
बोर्ड/पैनल का रंग	सफ़ेद या रेट्रोरिफ्लेक्टिव पीला	सफ़ेद रेट्रोरिफ्लेक्टिव (Ra2)
शेवरॉन रंग योजना	पीले पर काला	सफ़ेद पर काला
पुनर्मिलन (तख़्ता)	एएसटीएम डी4956 टाइप IV मिनट.	बीएस एक 12899-1 Ra2
मिन. बोर्ड/पैनल की चौड़ाई	इंजीनियरिंग निर्णय (~8-12 फीट)	1.8मी न्यूनतम
बोर्ड की निचली ऊंचाई	2 चौराहे वाली सड़क के किनारे से फुट ऊपर	600कैरिजवे के ऊपर मिमी
कानूनी ट्रिगर (अनिवार्य)	परिचालन गति > 35 मील प्रति घंटा	प्रति अध्याय ज्यामिति-ट्रिगर 4
टीआरओ की आवश्यकता है?	नहीं	नहीं (सलाहकार बोर्ड)

सूत्रों का कहना है: MUTCD 11वां संस्करण धारा 2C.12, यातायात संकेत मैनुअल अध्याय 4, अनुभाग 4.7.3

स्थापना नियम: पोस्ट की ऊंचाई, हार्डवेयर & रखरखाव मानक

यूएस पोस्ट, ब्रेकअवे हार्डवेयर & पार्श्व ऑफसेट आवश्यकताएँ

यूएस राउंडअबाउट्स और टी-जंक्शनों पर स्पष्ट क्षेत्र के भीतर सभी सड़क किनारे साइन सपोर्ट को वर्तमान एफएचडब्ल्यूए नीति के तहत स्वीकार्य समझे जाने वाले क्रैशवर्थी हार्डवेयर का उपयोग करना चाहिए। (आमतौर पर उच्च गति सुविधाओं पर नई परियोजनाओं के लिए एमएएसएच दिशानिर्देशों के अनुरूप).

उथली निकासी आवश्यकताओं के कारण स्प्लिटर द्वीप प्रतिष्ठानों को आमतौर पर मिट्टी से चलने वाले पदों से बचना चाहिए, आम तौर पर अन्य फाउंडेशन विधियों का चयन करना.

एफएचडब्ल्यूए 2012 रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी रखरखाव नियम के लिए एजेंसियों को निरीक्षण कार्यक्रम स्थापित करने की आवश्यकता होती है. दो स्वीकृत विधियाँ प्रकार हैं 1 (दृश्य रात्रि निरीक्षण) और प्रकार 2 (एएसटीएम ई1701 के अनुसार हैंडहेल्ड रेट्रोरिफ्लेक्टोमीटर). दीर्घकालिक रखरखाव अनुबंधों पर ठेकेदारों को यह सत्यापित करना चाहिए कि स्वामित्व वाली एजेंसी अपनी परिसंपत्ति प्रबंधन योजना में कौन सी विधि निर्दिष्ट करती है.

यूके पोस्ट मानक, अध्याय 8 & राजमार्ग अधिनियम दायित्व

यूके पोस्ट सामग्री को बीएस एन आईएसओ के अनुरूप होना चाहिए 1461 तटीय और उच्च संक्षारण वातावरण के लिए हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग या स्टेनलेस स्टील के लिए. फ्लैंज प्लेट माउंटिंग बीएस का अनुसरण करती है 5400 संरचनात्मक निर्धारण. फाउंडेशन डिज़ाइन संदर्भ डीएफटी सर्कुलर 01/2016 राजमार्ग चिह्न समर्थन के लिए.

यूके के सभी राजमार्ग साइन स्थापना कार्य नई सड़क और स्ट्रीट वर्क्स अधिनियम के अंतर्गत आते हैं 1991 जब राजमार्ग सीमा के भीतर. अध्याय 8 ट्रैफ़िक संकेत मैनुअल स्थापना प्रक्रिया को नियंत्रित करता है. गैर-अनुपालक स्थापना - यहां तक ​​कि सही ढंग से निर्दिष्ट संकेतों की भी - राजमार्ग अधिनियम की धारा 41 के तहत राजमार्ग प्राधिकरण जोखिम पैदा करती है 1980.

बीएस एक 12899-1 राजमार्ग प्राधिकरण की परिसंपत्ति प्रबंधन योजना के अनुरूप स्थापना और आवधिक रखरखाव पर प्रारंभिक प्रदर्शन सत्यापन की आवश्यकता होती है. RA2 न्यूनतम सीमा से ऊपर रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी बनाए रखने के लिए कृषि और उच्च प्रदूषण वाले क्षेत्रों में वार्षिक चेहरे की सफाई की सिफारिश की जाती है.

खरीद चेकलिस्ट: सोर्सिंग कंप्लायंट राउंडअबाउट & टी-जंक्शन शेवरॉन

ठेकेदार सोर्सिंग कर रहे हैं गोलचक्कर शेवरॉन संकेत अमेरिकी परियोजनाओं के लिए खरीद आदेश जारी करने से पहले किसी भी आपूर्तिकर्ता से निम्नलिखित दस्तावेज़ की मांग करनी चाहिए:

• एएसटीएम डी4956 टाइप III या IV शीटिंग प्रमाणन (निर्माता का प्रमाणपत्र, वितरक का दावा नहीं)
• एमयूटीसीडी धारा 2ए.08 अनुपालन पत्र
• जहां आवश्यक हो वहां डीओटी क्यूपीएल सूची बताएं (उदा।, कैल्ट्रान्स क्यूपीएल, टीएक्सडीओटी क्यूपीएल)
• यदि संपूर्ण असेंबलियाँ खरीदी जा रही हैं तो MASH क्रैशवर्थी पोस्ट हार्डवेयर प्रमाणन

यूके राउंडअबाउट या टी-जंक्शन परियोजनाओं के लिए, न्यूनतम दस्तावेज़ीकरण सेट है:

• बीएस एक 12899-1 RA2 रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी परीक्षण रिपोर्ट (वास्तविक परीक्षण डेटा; अकेले सीई मार्किंग अपर्याप्त है)
• टीएसआरजीडी आरेख अनुरूपता घोषणा
• राजमार्ग कार्यों के लिए राजमार्ग इंग्लैंड विशिष्टता (एसएचडब्लू) शृंखला 1200 अनुपालन कथन

दोहरे क्षेत्राधिकार वाले आदेशों के लिए, एएसटीएम डी4956 और बीएस एन 12899-1 शीटिंग ग्रेड विनिमेय नहीं हैं. स्पष्ट रूप से अलग-अलग लाइन आइटम के साथ एक ही पीओ पर दोनों मानकों को निर्दिष्ट करें. मानक स्टॉक लीड समय: अमेरिकी पैनल (30″ x 30″ और 36″ x 36″) आम तौर पर स्टॉक से भेजा जाता है; कस्टम दृष्टि बोर्ड पैनल (48″ x 48″ और ऊपर दिए गए) निर्माण कार्य के लिए 10-15 कार्य दिवस का समय लें. यूके मीट्रिक-आयाम पैनल समान कस्टम लीड समय का पालन करते हैं.

संपूर्ण MUTCD शेड्यूल में सत्यापित पैनल आयामों के लिए, पर संसाधन देखें सत्यापित MUTCD साइन आयाम.

व्यापक मानक चित्र: सभी अनुप्रयोगों में शेवरॉन अनुपालन

राउंडअबाउट और टी-जंक्शन शेवरॉन अनुपालन एक व्यापक एमयूटीसीडी और टीएसआरजीडी ढांचे के भीतर बैठता है जो क्षैतिज वक्रों पर चेतावनी संकेतों को नियंत्रित करता है।, कार्य क्षेत्र, और मल्टी-लेन सुविधाएं. इन जंक्शन प्रकारों में जटिल बुनियादी ढांचे की बोलियों का प्रबंधन करने वाले ठेकेदार एक एकीकृत संदर्भ से लाभान्वित होते हैं जो संकेत चयन को कवर करता है, आकार, रिक्ति तर्क, और पहले सिद्धांतों से नियामक प्राधिकरण.

क्षैतिज वक्रों से लेकर जटिल जंक्शनों तक - सभी अनुप्रयोग प्रकारों में शेवरॉन साइन मानकों पर व्यापक संदर्भ के लिए हमारी पूरी मार्गदर्शिका देखें MUTCD शेवरॉन साइन मानक, प्लेसमेंट, और विशिष्टताएँ. यह हर आयाम को कवर करता है, नियुक्ति नियम, और कोड उद्धरण को एक बुनियादी ढांचे के ठेकेदार को सही ढंग से निर्दिष्ट करने और विश्वास के साथ स्रोत बनाने की आवश्यकता है.

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों: राउंडअबाउट & टी-जंक्शन शेवरॉन साइन्स

यूएस राउंडअबाउट के लिए सही MUTCD चिन्ह क्या है??

W1-8 शेवरॉन संरेखण संकेत गोल चक्कर दृष्टिकोण वक्रों और स्प्लिटर द्वीपों को नियंत्रित करते हैं. R6-4 और R6-4a दिशात्मक संकेत गोल चक्कर के अंदर वामावर्त प्रवाह को सुदृढ़ करते हैं. ये अलग-अलग प्लेसमेंट नियमों के साथ अलग-अलग साइन प्रकार हैं - खरीद से पहले हमेशा पुष्टि करें कि परियोजना योजनाएं क्या निर्दिष्ट करती हैं.

यूएस और यूके राउंडअबाउट शेवरॉन साइन के बीच क्या अंतर है??

हम गोलचक्कर शेवरॉन संकेत (W1-8) पीले पर काले का उपयोग करें और एएसटीएम डी4956 प्रकार III/IV रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी को पूरा करना चाहिए. यूके सलाहकार शेवरॉन सफेद पर काले का उपयोग करते हैं और उन्हें बीएस एन से मिलना चाहिए 12899-1 टीएसआरजीडी के तहत RA2 2016. दोनों विशिष्टताएँ विनिमेय नहीं हैं. यूएस-स्पेक पैनल हाईवे इंग्लैंड निरीक्षण में विफल रहेंगे; यूके-स्पेक पैनल MUTCD-आधारित DOT निरीक्षण में विफल रहेंगे.

टी-जंक्शन पर शेवरॉन संकेत वास्तव में कहाँ जाते हैं?

समाप्ति मुख पर, W1-8 शेवरॉन को PW-68 दृष्टि बोर्ड पर रखा गया है (हम) या टर्मिनल फ़ीचर बोर्ड (यूके), सड़क पर आने वाले यातायात का सामना करने के लिए तैनात किया गया है और पूर्ण आवश्यक रोक दृष्टि दूरी के लिए दृश्यमान है. श्रृंखला में अग्रिम W1-8 शेवरॉन दृष्टिकोण वक्र पर समाप्ति से पहले होते हैं.

क्या W1-6 तीर राउंडअबाउट उपयोग के लिए W1-8 शेवरॉन के समान है?

नहीं. W1-6 एक-दिशा बड़ा तीर लगभग 90° या इससे अधिक के एकल घुमावों के लिए निर्दिष्ट है. W1-8 शेवरॉन को चरण-दर-चरण दिशात्मक मार्गदर्शन की आवश्यकता वाले वक्रों और विक्षेपों के लिए एक प्रगतिशील श्रृंखला में तैनात किया गया है. राउंडअबाउट स्प्लिटर द्वीप अनुप्रयोगों के लिए W1-6 का ऑर्डर करना एक सामान्य खरीद त्रुटि है जो डीओटी निरीक्षण अस्वीकृति को ट्रिगर करती है.

क्या यूके टी-जंक्शन टर्मिनल फीचर बोर्ड को टीआरओ की आवश्यकता है?

नहीं. टर्मिनल फ़ीचर बोर्ड शेवरॉन को टीएसआरजीडी के तहत सलाहकार कानूनी दर्जा प्राप्त है 2016 और किसी यातायात विनियमन आदेश की आवश्यकता नहीं है. तथापि, यूके राजमार्ग अधिनियम 1980, अनुभाग 41, जहां ज्यामिति इसकी मांग करती है वहां उचित समाप्ति हस्ताक्षर स्थापित करने में विफलता के लिए नागरिक दायित्व बनाता है - इसलिए सलाह का मतलब वैकल्पिक नहीं है.

यूएस और यूके में राउंडअबाउट शेवरॉन संकेतों के लिए किस रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी ग्रेड की आवश्यकता होती है?

हम: नए इंस्टॉलेशन के लिए एएसटीएम डी4956 टाइप III न्यूनतम; हाई-स्पीड प्रविष्टियों और दृष्टि बोर्ड स्थानों पर टाइप IV की अनुशंसा की जाती है. यूके: बीएस एक 12899-1 टीएसआरजीडी के बाद से सभी नई चेतावनी और सलाहकार संकेत स्थापनाओं के लिए न्यूनतम आरए2 2016 रूपरेखा. मानक इंजीनियर ग्रेड (टाइप I) और RA1 शीटिंग आम तौर पर दोनों न्यायक्षेत्रों में आधुनिक राउंडअबाउट और टी-जंक्शन परियोजनाओं में मांग की गई प्रदर्शन और बनाए रखी गई परावर्तन आवश्यकताओं को पूरा करने में विफल रहेगी।, जिससे वे नई स्थापनाओं के लिए अनुपयुक्त विकल्प बन गए हैं.

संदर्भ

• संघीय राजमार्ग प्रशासन (एफएचडब्ल्यूए). समान यातायात नियंत्रण उपकरणों पर मैनुअल (MUTCD), 11वां संस्करण
• ब्रिटेन परिवहन विभाग. यातायात विनियमों और सामान्य दिशाओं पर हस्ताक्षर करता है 2016 (TSRGD 2016), और 2016/362.
• ब्रिटेन परिवहन विभाग. यातायात संकेत मैनुअल, अध्याय 4: चेतावनी संकेत. 2013 (टीएसआरजीडी के तहत लागू 2016).
• अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ़ स्टेट हाइवे एंड ट्रांसपोर्टेशन ऑफ़िशियल्स (AASHTO). राजमार्गों और सड़कों के ज्यामितीय डिजाइन पर एक नीति (हरी किताब), 7वें संस्करण. 2018.
• एफएचडब्ल्यूए. अंतिम नियम: यातायात संकेतों के लिए न्यूनतम रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी आवश्यकताएँ. संघीय रजिस्टर, जनवरी 2012
• यूके राजमार्ग अधिनियम 1980, अनुभाग 41.
• बीएस एक 12899-1:2007. तय, लंबवत सड़क यातायात संकेत. ब्रिटिश मानक संस्थान.
• राष्ट्रीय सहकारी राजमार्ग अनुसंधान कार्यक्रम (एनच्रपी). प्रतिवेदन 350: राजमार्ग सुविधाओं के सुरक्षा प्रदर्शन मूल्यांकन के लिए अनुशंसित प्रक्रियाएँ. टीआरबी, 1993.
• एफएचडब्ल्यूए. 23 सीएफआर भाग 655 - यातायात संचालन: संघीय राजमार्ग प्रशासन, MUTCD अनुपालन और संघीय सहायता पात्रता.