ما هو الفصل 8 دليل علامات المرور?

الفصل 8 دليل علامات المرور هي مدونة قواعد الممارسة النهائية في المملكة المتحدة لإدارة حركة المرور المؤقتة (تم) على الطرق العامة. تنشره وزارة النقل, وينطبق ذلك في جميع أنحاء إنجلترا, اسكتلندا, ويلز, وأيرلندا الشمالية. باختصار, فهو يحدد الحد الأدنى من المعايير التي يجب على كل طرف الوفاء بها عندما يتم إعاقة طريق أو حارة - سواء بسبب أعمال الطرق المخطط لها, صيانة المرافق, حادثة, أو أي موقف مؤقت آخر يتطلب إعادة توجيه حركة المرور أو إبطائها.

نطاق الفصل 8 واسع عمدا. وهو يحكم تصميم تخطيطات إدارة حركة المرور المؤقتة, التوقيع ووضع العلامات على العوائق, واختيار الأجهزة المادية ووضعها - بما في ذلك الأقماع المرورية, اسطوانات, الحواجز, وعلامات الطريق المؤقتة. أبعد من المعدات, كما أنه يحدد الإجراءات التشغيلية التي يجب على المقاولين اتباعها عند إنشاء المشروع, يحافظ على, وإغلاق موقع العمل بأمان. بنفس القدر من الأهمية, يتناول سلامة العمال, إدارة المشاة, والمسؤوليات القانونية لكل طرف مشارك في المشروع.

لتعكس مدى تعقيد TTM, الفصل 8 يتضمن ثلاث وثائق منفصلة:

• جزء 1: تصميم - مبادئ التخطيط, مواصفات الجهاز, تصميم تفتق, قيود السرعة, وهندسة الموقع
• جزء 2: العمليات - النشر في الموقع, صيانة مخروط الطريق, سلامة العمال أثناء العمليات الحية, وإدارة الموقع
• جزء 3: إرشاد - إرشادات تكميلية للمجمع, غير قياسي, أو المواقف الأكثر خطورة

يجب قراءة الأجزاء الثلاثة معًا لتحقيق الامتثال الكامل. من بين الأجهزة المادية الفصل 8 ينظم, الأقماع المرورية تلعب الدور الأكثر وضوحا – وطولها, التباعد, إعادة الانفعال, ويتم تغطية متطلبات الإضاءة بالتفصيل خلال هذه المقالة.

الوضع القانوني للفصل 8

الفصل 8 هي مدونة الممارسة, ليس التشريع الأساسي - مع استثناء واحد مهم. في أيرلندا الشمالية, شرط 31 من تنظيم حركة المرور على الطرق (أيرلندا الشمالية) طلب 1997 يعطي الفصل 8 القوة القانونية المباشرة لبعض الطرق والأجهزة.

في انجلترا, اسكتلندا, وويلز, الفصل 8 لا يحمل أي قوة قانونية مباشرة من تلقاء نفسه. مع ذلك, والامتثال لها هو الوسيلة المقبولة للوفاء بالواجبات القانونية التي تفرضها عدة أجزاء من التشريعات الأولية:

• قسم 174 من قانون الطرق السريعة 1980 - يفرض واجب حراسة أعمال الطريق والتوقيع عليها بشكل صحيح على الشخص الذي يقوم بها
• أقسام 65 و 124 من قانون الطرق الجديدة وأشغال الشوارع 1991 - دعم قواعد ممارسات السلامة في أعمال الشوارع وأعمال الطرق, التي مراجع الفصل 8 المبادئ مباشرة
• البناء (التصميم والإدارة) أنظمة 2015 (آلية التنمية النظيفة) - فرض واجبات الصحة والسلامة على جميع الأطراف المشاركة في مشروع العمل
• قانون إدارة المرور 2004, قسم 16 - يحدد واجبات إدارة الشبكة لسلطات المرور المحلية

في الممارسة العملية, لذلك, توصي جميع سلطات الطرق السريعة بشدة بإجراء ذلك الفصل 8 الامتثال لشرط العقد لأي أعمال نيابة عنهم. تمتد هذه التوصية إلى الطرق ذات الرسوم, الأنفاق, الجسور, أرض المستشفى, أرض السكك الحديدية, والطرق العقارية الخاصة مفتوحة للجمهور. بشكل حاسم, لا يعني عدم الامتثال ببساطة فشل القواعد - بل يعني الفشل في الواجبات القانونية الأساسية التي توجد هذه المعايير للوفاء بها.

للحصول على تفاصيل كاملة عن الأشخاص المسموح لهم قانونًا بوضع مخاريط الطرق على طرق المملكة المتحدة وما هي العقوبات المطبقة على الاستخدام غير المصرح به, انظر دليلنا ل قوانين مخروط المرور في المملكة المتحدة.

متطلبات مخروط المرور تحت الفصل 8

ارتفاع المخروط حسب نوع الطريق والحد الأقصى للسرعة

الفصل 8 تحديد الارتفاعات الدنيا لأقماع الطريق بناءً على الحد الدائم للسرعة للطريق الذي تتم فيه الأعمال. الجدول أ1.3 (زائدة 1) من الجزء 1 ويحدد هذه المتطلبات على النحو التالي:

نوع الطريق / الحد الأقصى للسرعة	الحد الأدنى لارتفاع المخروط	ملحوظات
الطرق ذات السرعة المحددة تصل إلى 40 ميلا في الساعة	450 مم	الاستخدام الحضري والضواحي القياسي
الطرق التي تجاوزت حدود السرعة المسموح بها 40 ميلا في الساعة	750 مم	الطرق الريفية والطرق المزدوجة
الطرق السريعة والطرق المزدوجة ذات أكتاف صلبة (الحد الوطني للسرعة)	1,000 مم	مطلوب لكل من التناقص التدريجي للدخول/الرصاص والجدار المواجه
الطرق السريعة في أيرلندا الشمالية والطرق المزدوجة ذات الأكتاف الصلبة	1,000 مم	فقط 1 م المخاريط المسموح بها; لا استثناءات

إحدى النقاط التشغيلية التي يتجاهلها مديرو المشتريات بشكل متكرر: حيث تدخل مخاريط السلامة بواسطة الآلة, أو حيث يمكن أن يربك العملاء 1,000 مم و 750 ملم المخاريط في الليل, الفصل 8 توصي بتوحيد الموقع بأكمله ل 1,000 مم. بعبارة أخرى, تؤدي الارتفاعات المختلطة في موقع الطريق السريع إلى إنشاء خطر امتثال يفوق أي توفير في التكاليف نتيجة لاستخدام مخاريط أقصر في الأقسام التي تسمح بها القواعد من الناحية الفنية.

متطلبات الأكمام العاكسة

كل مخروط حركة المرور على الطريق العام تحت الفصل 8 يجب أن يحمل غلافًا عاكسًا يتوافق مع BS EN 13422. خاصة, الفصل 8 يتعرف على فئتين من الأكمام, وينطبق كل منها على بيئة تشغيل مختلفة:

• فئة R1B - الانعكاسية القياسية, مناسبة للطرق ذات حدود السرعة 40 ميلا في الساعة أو أقل والبيئات الحضرية مضاءة
• فئة R2 - إضاءة أعلى, المطلوبة للطرق عالية السرعة, الطرق السريعة, والبيئات الريفية غير المضاءة

بالتالي, يجب على مديري المشتريات الذين يقدمون طلبات مجمعة تحديد فئة الأكمام عند نقطة الشراء. يعد طلب جلبات الفئة R1B للنشر على الطريق السريع بمثابة إخفاق في الامتثال - وليس مجرد مراقبة للمواصفات.

للحصول على تفاصيل فنية كاملة لـ BS EN 13422 - بما في ذلك متطلبات الوزن, اختبار فئة الأكمام, ومواصفات المواد – راجع موقعنا الأقماع المرورية في المملكة المتحدة EN 13422 دليل الامتثال.

أضواء التحذير على مخاريط الطريق

في الليل, يجب على المقاولين وضع أضواء تحذيرية باللون الكهرماني بجانب مخطط مخروط الطريق. الجدول أ1.3 من الجزء 1 يحدد الفواصل الزمنية المطلوبة:

• على التناقص التدريجي: أضواء التحذير عند 9 م فواصل
• على مسارات متوازية (تواجه الجدار): التباعد كما هو محدد لكل نوع طريق في الجدول A1.3
• يُسمح باستخدام الأضواء الكهرمانية الوامضة فقط على الطرق التي يبلغ الحد الأقصى للسرعة فيها 40 MPH أو أقل التي لديها نظام إضاءة نشط للشوارع

بالإضافة إلى, حيث يقوم المقاولون بتركيب محددات عاكسة دوارة الأقماع المرورية, قد يزيدون من تباعد الضوء التحذيري بما يصل إلى 50% (الوصول 13.5 م أو 27 م حسب الموقع). حيث تقع الخطوط المحددة عند نقطة المنتصف بين الأضواء المتتالية على الجانب القريب من حركة المرور, وترتفع تلك الزيادة إلى 100%.

التباعد المخروطي والتصميم المستدق

ما هو تفتق?

المستدق هو الخط المائل لأقماع الأمان الذي يوجه المركبات من حارة مفتوحة إلى مسار محظور. إنها, في الممارسة العملية, العنصر الأكثر أهمية للسلامة في أي تخطيط مؤقت لإدارة حركة المرور. الفصل 8 جزء 1, القسم د3.6, يحدد مبادئ تحديد المواقع والتصميم الآمن.

قبل كل شيء, تتحكم خطوط الرؤية في المكان الذي يمكن أن يبدأ فيه الاستدقاق. يجب أن يكون كل مخروط متتالي في شكل مستدق يغلق مسار التسلل مرئيًا بوضوح على يسار المخروط السابق. بصورة مماثلة, لإغلاق المسار القريب, ويجب أن يكون كل مخروط مرئيًا بوضوح على يمين المخروط الذي قبله. نتيجة ل, يجب على المقاولين عدم وضع التناقص التدريجي أبدًا عند المنعطفات أو في أي مكان تكون فيه الرؤية الأمامية محدودة.

تباعد المخروط حسب منطقة التخطيط

لأن الأجزاء المختلفة من التخطيط المؤقت تخدم أغراضًا مختلفة, الفصل 8 يطبق قواعد تباعد مختلفة على مخاريط الطريق اعتمادًا على موقعها ضمن هذا التخطيط:

منطقة التخطيط	تباعد المخروط النموذجي	ملحوظات
تفتق الرصاص (الطرق عالية السرعة)	حسب الجدول A1.3 — يختلف حسب السرعة	يتطلب التناقص التدريجي الأطول بسرعات أعلى
تفتق الرصاص مع التوقف / الذهاب أو إشارات المرور	~45 درجة زاوية, المخاريط في 1.2 م على حدة	تنطبق متطلبات الزاوية الثابتة
خروج تفتق	45° زاوية	باستثناء الأماكن التي يتم فيها توفير جزر الدليل
تشغيل موازي / تواجه الجدار	لكل جدول أ1.3	متوافق مع ارتفاع المخروط ونوع الطريق
يعمل على الاسترخاء (الطرق السريعة)	3 م تباعد (التفاصيل ج2, الجدول أ1.5)	ينطبق عند استيفاء شروط الاسترخاء

على الطرق المزدحمة مع الحد الأقصى للسرعة 30 MPH أو أقل, يجوز للمقاولين تقليل زاوية الاستدقاق إلى ما لا يزيد عن 45 درجة عند الرصيف - خاصة عندما يتوقف السائقون عادةً على هذا الطريق.

قاعدة الرؤية المستدقة

القسم D3.9 من الفصل 8 جزء 1 تنص على ذلك الأقماع المرورية يجب أن تكون قريبة بما فيه الكفاية من بعضها البعض لإعطاء انطباع بالاستمرارية والجوهر. يعرض الجدول A1.3 تفاصيل معدلات التناقص التدريجي المحددة وقيم التباعد حسب فئة الطريق وحجم المخروط. المبدأ الأساسي, لكن, يبقى ثابتا: يجب أن يكون لدى السائقين مسافة كافية ورؤية كافية للرد على الاستدقاق بأمان بالسرعة التي تنطبق.

عندما تكون أعمال الطرق بالقرب من المنعطف - وخاصة المنعطف الأيسر - يجب أن يبدأ الخط المستدق من المخاريط البرتقالية بمسافة كافية قبل العائق للسماح للسائقين بالتعامل مع كل من المنعطف والقيود بأمان. خاصة, يجب أن يكون الاستدقاق مرئيًا بوضوح من جانب الاقتراب قبل أن يصل السائقون إلى المنعطف.

مبادئ تخطيط الموقع

مناطق السلامة

الفصل 8 تحدد منطقة الأمان بأنها المنطقة الواقعة بين حارة المرور المباشرة ومساحة العمل. بتعبير أدق, ويمتد إلى الحافة الخارجية لأقماع الطريق, أو إلى حافة حركة المرور لأي علامات طريق أو قوائم تفصل الممرات الحية عن منطقة العمل. الأهم من ذلك, تعتبر المناطق الموجودة داخل التناقص التدريجي المخروطي أيضًا جزءًا من منطقة الأمان.

تنطبق القواعد التالية دون استثناء:

• يجب على المقاولين عدم إيداع أو تخزين المواد داخل المنطقة الآمنة
• يجب ألا تدخل الأجزاء المتحركة من المصنع أو الآلات إلى منطقة الأمان
• لا يجوز للعملاء دخول المنطقة الآمنة إلا من أجل المكان, يستبدل, يزيل, أو الحفاظ على المخاريط والعلامات
• على الطرق ذات حدود السرعة الأعلى 40 ميلا في الساعة, يجب أن تحمل الحدود الداخلية لمنطقة الأمان دائمًا علامة مادية

بالإضافة إلى ذلك, حيث يقع الخلوص بين مساحة العمل والمسار المباشر أدناه 1.2 م على الطريق مع الحد الأقصى للسرعة 50 MPH أو أكثر, يجب على المقاولين فرض قيود مؤقتة على السرعة 30 أو 40 ميلا في الساعة واستخدام التدابير المادية لإنفاذها. في هذا السيناريو, الحد الأدنى المطلق للتخليص هو 0.5 م.

الحد الأقصى لطول الموقع والمسافات بين المواقع

على الطرق الرئيسية, الفصل 8 يحدد الحد الأقصى لطول موقع العمل الواحد عند 4 كم, يتم قياسها من نهاية تفتق الرصاص إلى بداية تفتق الخروج. طاولة 3.3 من الجزء 1 يحدد الحد الأدنى للمسافة بين المواقع المتتالية, والذي يختلف اعتمادًا على ما إذا كان كلا الموقعين يتضمنان أعمالًا قياسية أو أن أحدهما مؤهل للاسترخاء. لا يجوز للمقاولين تغيير هذه المسافات إلا بموافقة هيئة الطرق السريعة.

لافتات التحذير المسبق

قبل تحديد أي تخطيط مخروطي للطريق, يجب على المقاولين وضع علامات تحذيرية مسبقة في مكانها لإعطاء السائقين إشعارًا كافيًا بالأعمال المقبلة. الفصل 8 يحدد أنواع الإشارات, الأحجام, ومسافات التنسيب لكل نوع من أنواع الطرق. على الطرق السريعة بشكل خاص, ال “القوى العاملة في الطريق - بطيئة” لافتة (رسم بياني 7001.3) يجب أن تسير على الجانب القريب قبل نقطة العبور الأولى أثناء إعداد المخروط. حيث علامات الرسالة المتغيرة (VMs) متوفرة, يجب على المقاولين استخدامها لعرض نفس الرسالة.

الفصل 8 الامتثال لأنواع الطرق المختلفة

الطرق الحضرية (حتى 40 ميلا في الساعة)

• الحد الأدنى لارتفاع مخروط الطريق: 450 مم (الجدول أ1.3, جزء 1)
• الأكمام العاكسة: فئة R1B (BS واحد 13422)
• زاوية تفتق: قد يخفض المقاولون إلى 45 درجة في الظروف المزدحمة
• أضواء التحذير: مطلوب في الليل; يُسمح بالوميض باللون الكهرماني في الأماكن التي توجد فيها إضاءة الشوارع
• وضع علامات على الحدود الداخلية لمنطقة الأمان: ليست إلزامية في نطاق السرعة هذا

الطرق الريفية والطرق المزدوجة (زيادة 40 ميلا في الساعة)

• الحد الأدنى مخروط حركة المرور ارتفاع: 750 مم (الجدول أ1.3, جزء 1)
• الأكمام العاكسة: فئة R2 (BS واحد 13422)
• تصميم تفتق: حسب الجدول أ1.3; التناقص التدريجي الأطول مطلوب بسبب سرعات الاقتراب الأعلى
• أضواء التحذير: أضواء العنبر المطلوبة; لا يُسمح بالوميض باللون الكهرماني في حالة عدم وجود إضاءة للشوارع
• وضع علامات على الحدود الداخلية لمنطقة الأمان: إلزامي

الطرق السريعة (الحد الأقصى للسرعة الوطنية)

• الحد الأدنى لارتفاع مخروط الطريق السريع: 1,000 مم للتناقص التدريجي للدخول/الرصاص والجدار المواجه; 750 مم مسموح به في أي مكان آخر - ما لم يتم تطبيق خطر الارتباك أثناء الليل (الجدول أ1.3, جزء 1)
• الأكمام العاكسة: فئة R2 (BS واحد 13422)
• أيرلندا الشمالية: 1,000 مم فقط, لا استثناءات (شرط 31, تنظيم حركة المرور على الطرق (في) طلب 1997)
• أضواء التحذير: أضواء العنبر في 9 م فترات على التناقص التدريجي (الجدول أ1.3, جزء 1)
• تقييد السرعة: عموما لا تقل عن 40 ميلا في الساعة الحد الأقصى المؤقت; مطلوب تقييم المخاطر الخاصة بالموقع
• وضع علامات على الحدود الداخلية لمنطقة الأمان: إلزامي

من يجب أن يمتثل للفصل 8?

الفصل 8 يضع التزامات على كل جهة تمس مشروع إدارة مرورية مؤقتة على الطريق العام:

• العملاء - يجب على منظمة التكليف التأكد من تلبية المخطط العام الفصل 8 معايير التصميم منذ البداية
• المصممين - يجب عليهم إنتاج خطة إدارة حركة المرور (تمب) الذي يرضي الجزء 1 المتطلبات قبل بدء العمل
• المقاولون والعاملون - يجب عليهم نشر مخاريط أعمال الطرق, علامات, والإضاءة بما يتفق بدقة مع TMP والجزء المعتمد 2 المتطلبات التشغيلية
• شركات إدارة المرور - يتحملون المسؤولية اليومية للحفاظ على تخطيط مخروط السلامة, أضواء التحذير, وعلامات طوال فترة العمل

علاوة على ذلك, آلية التنمية النظيفة 2015 يفرض واجبات قانونية موازية تتعلق بالصحة والسلامة على جميع هذه الأطراف. فالإطاران يكملان بعضهما البعض، والامتثال لأحدهما لا يحل محل الآخر.

خطط إدارة حركة المرور (تمب) والتصاريح

قبل أن تخرج أي مخاريط الطريق, يجب على المقاولين إعداد خطة إدارة حركة المرور. يجب أن يتم تحديد TMP:

• التخطيط الكامل ل الأقماع المرورية, الحواجز, وعلامات
• التصميم المستدق والتباعد بين مخروطي الطريق لنوع الطريق المحدد
• مسافات وضع علامة التحذير المسبقة
• متطلبات تقييد السرعة (إن أمكن)
• متطلبات الإضاءة للعمليات الليلية
• ترتيبات الوصول في حالات الطوارئ

ما وراء TMP, المقاولون الذين يعملون في الشوارع التي يغطيها قانون الطرق الجديدة وأعمال الشوارع 1991 يجب أن يحمل أيضًا ترخيص Street Works (قسم 50) أو تصريح معادل. يجب أن تتلقى هيئة الطرق السريعة الإخطار, ويجب أن يفي TMP الفصل 8 المتطلبات قبل أن تمنح الهيئة التصريح.

فقط بمجرد الحصول على التصريح والموافقة على TMP، يمكن للمقاولين وضع مخاريط الطريق بشكل قانوني على الطريق السريع العام.

الفصل المشترك 8 فشل الامتثال

في الممارسة العملية, الأخطاء التالية تمثل غالبية الفصل 8 الانتهاكات في مواقع أعمال الطرق في المملكة المتحدة:

ارتفاع مخروطي خاطئ بالنسبة لنوع الطريق. استخدام 450 ملم مخاريط السلامة على 60 الطريق ميلا في الساعة هو الخطأ الوحيد الأكثر شيوعا. يحدد الحد الأقصى للسرعة الدائمة - وليس القيود المؤقتة التي يفرضها المقاول - الحد الأدنى لارتفاع المخروط. يخطئ العديد من المقاولين في فهم هذا الأمر لأنهم يفترضون أن الحد الأقصى للسرعة الذي ينشرونه يغير المتطلبات. لا.

فئة الأكمام غير صحيحة. المناسب الأقماع المرورية بأكمام من الفئة R1B على الطريق السريع أو الطريق الريفي A. قبل تقديم أي طلب بالجملة, يجب على العاملين التحقق من فئة الأكمام مقابل فئة السرعة الدائمة للطريق.

تفتق وضعه عند الانحناء. بدء الاستدقاق عند نقطة تكون فيها الرؤية الأمامية مقيدة. الفصل 8, القسم د3.6, لا لبس فيه بشأن هذه النقطة: خطوط الرؤية لها الأولوية على جميع اعتبارات تحديد المواقع الأخرى.

الإضاءة التحذيرية غير كافية. حذف الأضواء التحذيرية باللون الكهرماني ليلاً بجانب مخاريط الطريق, أو استخدام الأضواء الكهرمانية الوامضة على الطرق غير المضاءة بالأعلى 40 ميلا في الساعة. الإضاءة ليست تقديرية - يحددها الجدول أ1.3 كمتطلب إلزامي.

التعدي على المنطقة الآمنة. السماح بتشغيل المصنع أو تراكم المواد داخل منطقة الأمان المخروطي. منطقة الأمان موجودة لصيانة المخروط فقط، ولا ينتمي أي شيء آخر بداخلها.

لا توجد خطة لإدارة حركة المرور. نشر المخاريط البرتقالية دون إعداد, تمت الموافقة على TMP في مكانه. هذه ليست تقنية إجرائية; بدون TMP, النشر ليس له أي أساس قانوني على الإطلاق.

الأسئلة المتداولة

ما هو الفصل 8 دليل علامات المرور?

الفصل 8 هي مدونة ممارسات وزارة النقل لإدارة حركة المرور المؤقتة على الطرق العامة في المملكة المتحدة. ويغطي كل شيء مخروط حركة المرور المتطلبات - الارتفاع, التباعد, تصميم تفتق, والإضاءة - بجانب اللافتات, مناطق السلامة, والإجراءات التشغيلية. وينطبق ذلك في جميع أنحاء إنجلترا, اسكتلندا, ويلز, وأيرلندا الشمالية, وينشر DfT الأجزاء الثلاثة على gov.uk.

هو الفصل 8 مطلب قانوني?

في انجلترا, اسكتلندا, وويلز, الفصل 8 هي مدونة ممارسات وليست تشريعًا أوليًا. لكن, إنه يمثل الوسيلة المقبولة للوفاء بالواجبات بموجب قانون الطرق السريعة 1980, قانون الطرق الجديدة وأشغال الشوارع 1991, وآلية التنمية النظيفة 2015. في أيرلندا الشمالية, شرط 31 من تنظيم حركة المرور على الطرق (في) طلب 1997 يمنحها القوة القانونية المباشرة لبعض الطرق.

ما حجم مخروط المرور الذي يفعله الفصل 8 يتطلب?

يتبع الحد الأدنى لارتفاع مخروط الطريق الحد الأقصى للسرعة الدائمة للطريق: 450 مم للطرق حتى 40 ميلا في الساعة, 750 ملم للطرق التي انتهت 40 ميلا في الساعة, و 1,000 ملم للطرق السريعة والطرق المزدوجة ذات الأكتاف الصلبة عند الحد الأقصى للسرعة الوطنية. هذه الأرقام مستمدة من الجدول أ1.3 (زائدة 1) من الجزء 1.

ما تباعد المخروط يفعل الفصل 8 يتطلب?

تختلف المسافات حسب منطقة التخطيط ونوع الطريق, كما هو الحال في الجدول A1.3 من الجزء 1 يحدد. على الطرق منخفضة السرعة مع نظام التحكم في التوقف/الانطلاق, تستخدم التناقص التدريجي في الرصاص مخاريط الأمان في 1.2 م على حدة بزاوية 45 درجة. يتم أيضًا تشغيل التناقص التدريجي للخروج عند 45 درجة. على الطريق السريع أعمال الاسترخاء, 3 ينطبق التباعد بالمتر ضمن التفاصيل ج2 من الجدول أ1.5. في جميع الحالات, يجب أن تخلق مخاريط الطريق متواصلة, ترسيم واضح يمكن للسائقين قراءته بالسرعة المطبقة.

هل تحتاج الأقماع المرورية إلى أضواء ضمن الفصل 8?

نعم. خلال ساعات الظلام, يجب على المقاولين وضع مصابيح تحذيرية باللون الكهرماني بجانبها مخروط حركة المرور التخطيطات على فترات زمنية محددة في الجدول A1.3 — 9 م على التناقص التدريجي. يُسمح باستخدام الأضواء الكهرمانية الوامضة فقط على الطرق التي تبلغ حدود السرعة فيها 40 ميلاً في الساعة أو أقل في حالة تشغيل نظام إضاءة الشوارع.

ما هي خطة إدارة حركة المرور?

خطة إدارة حركة المرور هي وثيقة يجب على المقاولين إعدادها قبل بدء الأعمال. إنه يحدد تخطيط مخروط الطريق الكامل, تصميم تفتق, لافتات, إضاءة, وأي ترتيبات لتقييد السرعة. يجب أن يرضي الفصل 8 جزء 1 متطلبات التصميم, ويجب أن توافق عليه هيئة الطرق السريعة قبل إصدار التصريح.

من المسؤول عن الفصل 8 الامتثال في موقع أعمال الطرق?

المسؤولية مشتركة. العميل يكلف مخططًا متوافقًا, يقوم المصمم بإنتاج TMP متوافق, ويقوم المقاول بنشر المخطط والحفاظ عليه بما يتماشى مع الخطة المعتمدة. آلية التنمية النظيفة 2015 ثم يضيف واجبات الصحة والسلامة القانونية فوق تلك الواجبات الفصل 8 التزامات لجميع الأطراف.

ما هو الحد الأقصى لطول الموقع ضمن الفصل 8?

على الطرق الرئيسية, الحد الأقصى لطول موقع العمل الواحد هو 4 كم - يتم قياسها من نهاية تفتق الرصاص إلى بداية تفتق الخروج, كما هو محدد في الجزء 1, القسم د3.5. يحتاج المقاولون إلى موافقة هيئة الطرق السريعة لتجاوز هذا.

يمكن الفصل 8 تنطبق على الطرق الخاصة?

الفصل 8 لا يحمل أي قوة قانونية مباشرة على الطرق الخاصة في إنجلترا, اسكتلندا, وويلز. قال ذلك, توصي سلطات الطرق السريعة بصنع الفصل 8 الامتثال لشرط العقد للأعمال على أي طريق مفتوح للجمهور - بما في ذلك مواقف السيارات, أرض المستشفى, حدائق البيع بالتجزئة, الاحواض, والطرق العقارية المماثلة.

خاتمة

الفصل 8 يحكم كل ما يحدث بين أول علامة تحذير مسبقة وآخر مخروط طريق في موقع أعمال الطرق في المملكة المتحدة. لمديري المشتريات, المعنى العملي واضح: يحدد الحد الأقصى للسرعة الدائمة للطريق كلا من مخروط حركة المرور الارتفاع وفئة الأكمام لكل طلب. إن ارتكاب هذا الخطأ ليس سهوًا بسيطًا - بل هو فشل في الامتثال ينقل المسؤولية القانونية مباشرة إلى الشخص المسؤول عن الأعمال.

لعمال الموقع ومصممي إدارة حركة المرور, الفصل 8 يتطلب TMP موثقًا قبل خروج مخاريط الأمان, المواضع المستدقة التي تتعامل مع الرؤية الأمامية باعتبارها القيد المهيمن, والإضاءة التحذيرية التي تتوافق مع الجدول أ1.3 لنوع الطريق المعني - وليس فقط في المواقع التي تم التفتيش عليها, ولكن في كل مرة.

أوبترافيك لوازم الفصل 8-الأقماع المرورية المتوافقة عبر نطاق الحجم الكامل, كل ذلك مع BS EN 13422 أكمام عاكسة للضوء وقواعد مثقلة بالرمال مصممة لبيئات الطرق عالية السرعة. سواء كنت تقوم بتجهيز موقع واحد أو شراء أسطول, تتوافق مجموعة مخروط الطريق لدينا مع المواصفات الموضحة في هذه المقالة.

تصفح مجموعتنا الكاملة من مخروط المرور →

أدلة ذات صلة: لوائح مخروط المرور في المملكة المتحدة

• قوانين مخروط المرور في المملكة المتحدة: قانون الطرق السريعة, غرامات & قواعد الطريق - الإطار القانوني: من يمكنه وضع المخاريط على طرق المملكة المتحدة, عقوبات الاستخدام غير المصرح به, وقواعد الطرق الخاصة مقابل العامة.
• المملكة المتحدة المخاريط المرورية EN 13422 دليل الامتثال - معايير المنتج: فئات الأكمام, متطلبات الوزن, مواصفات المواد, والتحقق من الطلب بالجملة.

مراجع: فصل دليل إشارات المرور 8 أجزاء 1, 2, و 3 (قسم النقل, gov.uk); قانون الطرق السريعة 1980, قسم 174 (تشريعات.gov.uk); قانون طرق جديدة وأعمال الشوارع 1991, أقسام 65 و 124 (تشريعات.gov.uk); بناء (التصميم والإدارة) أنظمة 2015; قانون إدارة المرور 2004, قسم 16; BS واحد 13422 (معيار مخروط المرور); تنظيم حركة المرور على الطرق (أيرلندا الشمالية) طلب 1997, شرط 31.