章 8 交通標識マニュアル: 英国におけるトラフィックコーンの要件

章 8 交通標識マニュアル: トラフィックコーンの要件の説明 (2026)

2026-03-29

OPTSIGNS | Chapter 8 Traffic Signs Manual: Traffic Cone Requirements Explained (2026)

章とは何ですか 8 交通標識マニュアルの?

章 8 交通標識マニュアルの 一時的な交通管理に関する英国の決定的な実施規範です (TTM) 公道で. 運輸省が公表している, そしてそれはイングランド全土に当てはまります, スコットランド, ウェールズ, そして北アイルランド. 要するに, 計画された道路工事によって道路または車線が妨害された場合、すべての当事者が満たさなければならない最低基準を確立します。, ユーティリティのメンテナンス, 事件, または、トラフィックのリダイレクトまたは速度の低下を必要とするその他の一時的な状況.

の範囲 章 8 意図的に幅が広い. 一時的な交通管理レイアウトの設計を管理します。, 障害物の署名とマーキング, 物理デバイスの選択と配置 (以下を含む) 交通コーン, シリンダー, 障壁, および一時的な道路標識. 機器を超えて, また、請負業者がセットアップ時に従わなければならない運用手順も定めています。, 維持する, 作業現場を安全に閉鎖します. 同様に重要, 労働者の安全に対処します, 歩行者管理, プロジェクトに関与するすべての当事者の法的責任.

TTM の複雑さを反映するため, 章 8 3 つの個別の文書で構成される:

一部 1: デザイン — レイアウトの原則, デバイスの仕様, テーパーデザイン, 速度制限, およびサイトの形状
一部 2: 運営 — オンサイト展開, ロードコーンのメンテナンス, 実稼働中の作業者の安全, そしてサイト管理
一部 3: ガイダンス — 複合体に関する補足ガイダンス, 規格外の, またはよりリスクの高い状況

完全に準拠するには、3 つの部分をすべて合わせて読む必要があります. 物理デバイスの中には 章 8 規制する, 交通コーン 最も目立つ役割を果たす - そしてその身長, 間隔, 折り返しを後押しします, 照明要件については、この記事全体で詳しく説明されています.

支部の法的地位 8

章 8 実践規範です, 基本的な法律ではありません - 1 つの重要な例外を除きます. 北アイルランドで, 記事 31 道路交通法に基づく規制 (北アイルランド) 注文 1997 与えます 章 8 特定の道路および装置に対する直接の法的強制力.

イギリスでは, スコットランド, とウェールズ, 章 8 それ自体には直接的な法的強制力はありません. それにもかかわらず, これを遵守することは、いくつかの主要な法律が課す法的義務を果たすための受け入れられた手段です:

セクション 174 高速道路法の 1980 — 道路工事を適切に警備し、署名する義務を、道路工事を実施する人に課す
セクション 65 そして 124 新道路街路事業法の施行 1991 — 街路工事および道路工事における安全に関する実践規範を支持する, どの参照 章 8 原則を直接
建設 (設計と管理) 規則 2015 (CDM) — 工事プロジェクトに関わるすべての関係者に安全衛生義務を課す
交通管理法 2004, セクション 16 — 地元の交通当局にネットワーク管理義務を設定する

実際に, したがって, すべての高速道路当局は、次のことを強く推奨しています。 章 8 彼らに代わって仕事をするための契約条件の遵守. この推奨事項は有料道路にも適用されます, トンネル, 橋, 病院の敷地, 鉄道用地, 一般に公開されている私有地道路. 重要なことに, 非準拠は、単にコードに違反することを意味するのではなく、基準を満たすために存在する基本的な法的義務に違反することを意味します。.

英国の道路にロードコーンを設置することが法的に許可されているのは誰なのか、また不正使用にはどのような罰則が適用されるのかについて詳しく説明します。, のガイドを参照してください 英国のトラフィックコーン法.

この章のトラフィックコーンの要件 8

道路の種類と制限速度別のコーンの高さ

章 8 作業が行われる道路の恒久的な制限速度に基づいて、ロードコーンの最低高さを設定します。. 表A1.3 (付録 1) 部品の 1 これらの要件を次のように定義します:

道路タイプ / 制限速度	最小コーン高さ	メモ
制限速度が制限されている道路 40 MPH	450 mm	標準的な都市および郊外での使用
制限速度を超えた道路 40 MPH	750 mm	田舎の A 道路と二輪車道
路肩が硬い高速道路および二車線道路 (全国の制限速度)	1,000 mm	入口/リードテーパーと対面壁の両方に必要
北アイルランドの高速道路と路肩が硬い二輪車道	1,000 mm	のみ 1 m コーンは許可されています; 例外はありません

調達マネージャーが見落としがちな運用上のポイント: 安全コーンが機械によって挿入される場所, または工作員が混乱する可能性がある場所 1,000 mmと 750 夜のミリコーン, 章 8 サイト全体を標準化することを推奨します。 1,000 mm. 言い換えると, 高速道路の現場では高さが混在しているため、規則で技術的に許可されているセクションで短いコーンを使用することによるコスト削減を上回るコンプライアンスのリスクが生じます。.

再帰反射スリーブの要件

毎 トラフィックコーン 下の公道で 章 8 BS ENを満たす再帰反射スリーブを装着する必要があります 13422. 具体的には, 章 8 2 つのスリーブクラスを認識します, それぞれが異なる動作環境に適用されます:

クラスR1B — 標準反射率, 制限速度のある道路に適しています 40 時速マイル以下および明るい都市環境
クラスR2 — より高い輝度, 高速道路に必要な, 高速道路, 照明のない田舎の環境

その結果, 大量注文を行う調達マネージャーは、購入時にスリーブのクラスを指定する必要があります. 高速道路導入用のクラス R1B スリーブの注文は、単なる仕様の見落としではなく、コンプライアンス違反です.

BS EN の完全な技術的詳細については、 13422 — 重量要件を含む, スリーブクラステスト, および材料仕様 — 当社の製品を参照してください。 英国のトラフィックコーン JP 13422 コンプライアンスガイド.

ロードコーンの警告灯

夜に, 請負業者は道路コーンのレイアウトに沿ってオレンジ色の警告灯を設置する必要があります. パートの表 A1.3 1 必要な間隔を設定します:

テーパー上: の警告灯 9 m間隔
並列実行時 (向かい合う壁): 表 A1.3 で道路タイプごとに指定された間隔
オレンジ色の点滅は、制限速度が制限されている道路でのみ許可されます。 40 mph以下 アクティブな街路照明システムを備えているもの

さらに, 請負業者が回転反射鏡デリニエーターを取り付ける場所 交通コーン, 警告灯の間隔を最大で広げることができます 50% (到達 13.5 メートルまたは 27 場所によるm). 交通の手前側にある連続する信号の間の中間点にデリニエーターが設置されている場所, その増加は 100%.

コーンの間隔とテーパーの設計

テーパーとは?

テーパーは、車両を空き車線から制限された経路に誘導する安全コーンの対角線です。. そうです, 実際に, 一時的な交通管理レイアウトの中で最も安全性が重要な要素. 章 8 一部 1, セクション D3.6, 安全なテーパーの位置決めと設計の原則を設定します.

何よりも, 視線がテーパリングを開始できる場所を決定します. オフサイドレーンを閉じるテーパー内の連続する各コーンは、前のコーンの左側にはっきりと見える必要があります。. 同様に, ニアサイドレーン閉鎖の場合, 各コーンは、その前のコーンの右側にはっきりと見える必要があります. 結果として, 請負業者は、曲がり角や前方の視界が制限される場所にテーパーを決して配置してはなりません.

レイアウトゾーンごとのコーンの間隔

一時レイアウトのさまざまな部分が異なる目的を果たすため, 章 8 レイアウト内のロードコーンの位置に応じて、ロードコーンに異なる間隔ルールを適用します:

レイアウトゾーン	一般的なコーンの間隔	メモ
リードインテーパー (高速道路)	表 A1.3 による - 速度によって異なります	高速ではより長いテーパーが必要
ストップ/ゴーまたは信号機付きのリードインテーパー	~45°の角度, コーンで 1.2 メートル離れて	固定角度要件が適用されます
出口テーパー	45°角度	ガイドアイランドが設けられている場合を除く
並列実行 / 向かい合う壁	表 A1.3 による	コーンの高さと道路の種類に一致
リラクゼーション作品 (高速道路)	3 m間隔 (詳細C2, 表A1.5)	緩和条件が満たされる場合に適用されます

制限速度が定められた渋滞道路では、 30 mph以下, 請負業者は、特にドライバーが通常その道路に駐車する場所では、引き込みテーパー角度を縁石に対して 45° 以下に減らすことができます。.

テーパー可視性ルール

セクション D3.9 章 8 一部 1 と述べています 交通コーン 連続性と実質の印象を与えるために、十分近くに配置する必要があります. 表 A1.3 は、道路クラスとコーンサイズごとの具体的なテーパー率と間隔の値を詳しく示しています。. 根底にある原理, しかし, 一定のまま: ドライバーは、適用される速度でテーパーに安全に対応できる十分な距離と視界を確保する必要があります。.

道路工事がカーブ、特に左カーブの近くにある場合、ドライバーがカーブと規制の両方を安全に通過できるように、オレンジ色のコーンの先細りのラインを障害物よりも十分前から開始する必要があります。. 具体的には, ドライバーがカーブに到達する前に、アプローチ側からテーパーがはっきりと見える必要があります.

サイトレイアウトの原則

セーフティゾーン

章 8 安全ゾーンを走行車線と作業スペースの間のエリアとして定義します. より正確には, 道路円錐の外側の端まで伸びています, または、作業エリアから走行車線を分離する道路標示またはスタッドの交通端まで. 重要なこと, 円錐形のテーパー内の領域も安全ゾーンの一部としてカウントされます.

次のルールが例外なく適用されます:

請負業者は安全ゾーン内に材料を預けたり保管したりしてはなりません
プラントまたは機械の可動部品は安全ゾーンに入ってはなりません
工作員は安全地帯に入ることができるのは、安全地帯を配置するためだけです, 交換する, 取り除く, またはコーンや標識を維持する
制限速度を超えている道路では 40 MPH, 安全ゾーンの内側の境界には常に物理的なマーキングが必要です

さらに, 作業スペースと走行中の車道の間の隙間が以下になる場所 1.2 制限速度が定められた道路ではメートル 50 MPH以上, 請負業者は一時的に次の速度制限を課さなければなりません。 30 または 40 時速マイルを維持し、それを強制するために物理的手段を使用する. そのシナリオでは, 絶対最小クリアランスは 0.5 m.

サイトの最大長とサイト間の距離

幹線道路では, 章 8 単一の作業現場の最大長の上限は次のとおりです。 4 km, リードテーパーの終わりから出口テーパーの始まりまで測定. テーブル 3.3 部品の 1 連続するサイト間の最小距離を指定します, これは、両方のサイトが標準的な作業を含むか、一方がリラックスの対象となるかによって異なります。. 請負業者は道路管理局の承認を得た場合にのみこれらの距離を変更できます。.

事前警告標識

ロードコーンのレイアウトを設定する前に, 請負業者は、ドライバーに今後の作業について適切に通知するために、事前警告標識を設置しなければなりません. 章 8 記号の種類を指定します, サイズ, 各道路タイプの配置距離と. 特に高速道路では, the “道路上の労働力 — 遅い” サイン (図 7001.3) コーンのセットアップ中、最初のクロスポイントよりも前にニアサイドに行かなければなりません. 変数メッセージの記号の場所 (VM) 利用可能です, 請負業者は同じメッセージを表示するためにそれらを使用する必要があります.

章 8 さまざまな道路タイプへの準拠

都市道路 (まで 40 MPH)

最小ロードコーン高さ: 450 mm (表A1.3, 一部 1)
再帰反射袖: クラスR1B (BS 1 13422)
テーパー角: 請負業者は混雑した状況では 45°まで下げることができます
警告灯: 夜に必要な; 街灯がある場合はオレンジ色の点滅が許可されます
安全ゾーンの内側境界マーキング: この速度帯域では必須ではありません

田舎の A 道路と二輪車道 (以上 40 MPH)

最小 トラフィックコーン 身長: 750 mm (表A1.3, 一部 1)
再帰反射袖: クラスR2 (BS 1 13422)
テーパーデザイン: 表 A1.3 による; アプローチ速度が速いため、より長いテーパーが必要
警告灯: オレンジ色のライトが必要です; 街灯のない場所では、オレンジ色に点滅は許可されません
安全ゾーンの内側境界マーキング: 必須

高速道路 (全国の制限速度)

高速道路コーンの最小高さ: 1,000 入口/リードテーパーおよび対面壁用 mm; 750 mm 他の場所で許可される - 機械が設置されている場合や夜間の混乱のリスクが適用される場合を除く (表A1.3, 一部 1)
再帰反射袖: クラスR2 (BS 1 13422)
北アイルランド: 1,000 mmのみ, 例外はありません (記事 31, 道路交通規制 (で) 注文 1997)
警告灯: 琥珀色に点灯 9 テーパー上の m 間隔 (表A1.3, 一部 1)
速度制限: 一般にそれ以下ではない 40 一時的な最高時速マイル; サイト固有のリスク評価が必要
安全ゾーンの内側境界マーキング: 必須

誰がこの章に準拠する必要があるか 8?

章 8 公道での一時的な交通管理プロジェクトに関わるすべての当事者に義務を課す:

クライアント — コミッショニング組織は、全体的な計画が満たされていることを確認する必要があります 章 8 最初からの設計基準
デザイナー — 交通管理計画を作成する必要があります (TMP) 一部を満たすもの 1 工事開始前の要件
請負業者と作業員 — 道路工事用コーンを配備する必要がある, サイン, 承認されたTMPと部品に厳密に従って照明を行っています。 2 運用要件
交通管理会社 — 彼らはセーフティコーンのレイアウトを維持するという日常的な責任を負っています。, 警告灯, 工事期間中の標識と看板

さらに, CDM 2015 これらすべての関係者に並行して法的な健康と安全に関する義務を課します. 2 つのフレームワークは相互に補完します。一方のフレームワークへの準拠が他方のフレームワークの代替となるわけではありません。.

交通管理計画 (TMP) および許可

ロードコーンが消える前に, 請負業者は交通管理計画を作成しなければなりません. TMPは出発しなければなりません:

完全なレイアウト 交通コーン, 障壁, とサイン
特定の道路タイプに応じたテーパー設計とロードコーンの間隔
事前警告標識設置距離
速度制限要件 (該当する場合)
夜間作業のための照明要件
緊急アクセスの手配

TMPを超えて, 新しい道路および街路工事法の対象となる街路で作業する請負業者 1991 路上工事の免許も持っている必要がある (セクション 50) または同等の許可. 道路管理局は通知を受け取る必要があります, TMP は次の条件を満たす必要があります。 章 8 当局が許可を与える前の要件.

許可が発効され、TMP が承認されて初めて、請負業者は公道にロードコーンを合法的に設置できるようになります。.

共通章 8 コンプライアンス違反

実際に, 次のエラーが大部分を占めます。 章 8 英国の道路工事現場での違反:

道路タイプのコーンの高さが間違っています. 使用 450 mm の安全コーン 60 最も一般的なエラーは時速マイルの道路です. 請負業者が課す一時的な制限ではなく、恒久的な速度制限によって、コーンの最小高さが決まります。. 多くの請負業者は、制限速度の引き下げにより要件が変更されると想定しているため、この点を誤解しています。. そうではありません.

スリーブのクラスが正しくありません. フィッティング 交通コーン 高速道路または田舎の A 道路でのクラス R1B スリーブ付き. 大量注文をする前に, 作業員は道路の永久速度カテゴリーに照らしてスリーブクラスを確認する必要があります.

曲がりにテーパーを配置. 前方視界が制限される地点でテーパーを開始する. 章 8, セクション D3.6, この点に関しては明確です: 視線は他のすべての位置決めの考慮事項よりも優先されます.

不十分な警告灯. 夜間のロードコーン沿いのオレンジ色の警告灯を省略, または、上記の照明のない道路でオレンジ色の点滅ライトを使用する 40 MPH. 照明は任意ではありません - 表 A1.3 では必須要件として指定されています.

安全地帯への侵入. 円錐形の安全ゾーン内でプラントの稼働や材料の蓄積を許可する. 安全ゾーンはコーンのメンテナンスのためにのみ存在し、その中には他には何も属しません.

交通管理計画なし. 準備が整っていないオレンジ色のコーンを展開する, 承認されたTMPの導入. これは手続き上の技術的な問題ではありません; TMPなし, 配備には何の法的根拠もありません.

よくある質問

章とは何ですか 8 交通標識マニュアルの?

章 8 英国の公道における一時的な交通管理に関する運輸省の実践規範です。. すべてをカバーします トラフィックコーン 要件 - 高さ, 間隔, テーパーデザイン, および照明 - 看板と並んで, 安全ゾーン, および操作手順. イングランド全土に適用される, スコットランド, ウェールズ, そして北アイルランド, DfT は 3 部すべてを gov.uk で公開します.

章です 8 法的要件?

イギリスでは, スコットランド, とウェールズ, 章 8 これは基本的な法律ではなく実践規範です. しかし, これは、道路法に基づく義務を果たすために認められた手段を表します。 1980, 新しい道路および街路事業法 1991, とCDM 2015. 北アイルランドで, 記事 31 道路交通法に基づく規制 (で) 注文 1997 特定の道路に対して直接法定強制力を与える.

トラフィックコーンのサイズはどれくらいですか 8 必要とする?

道路コーンの最小高さは道路の永久制限速度に従います: 450 道路の場合は mm 40 MPH, 750 道路を越える場合は mm 40 MPH, そして 1,000 全国の制限速度での路肩が厳しい高速道路および二車線道路の場合は mm. これらの数値は表 A1.3 から引用されています。 (付録 1) 部品の 1.

コーンの間隔とは何ですか 8 必要とする?

間隔はレイアウトゾーンと道路の種類によって異なります, パートの表 A1.3 として 1 指定します. 低速路ではストップ/ゴー制御付き, リードインテーパーは安全コーンを使用します 1.2 45°の角度で m 離れてください. 出口テーパーも 45° で実行されます. 高速道路でのリラクゼーション作品, 3 m 間隔は、表 A1.5 の詳細 C2 に適用されます。. すべての場合において, 道路コーンは連続的な道路を作成する必要があります, ドライバーが適切な速度で読むことができる明確な輪郭.

章の下のトラフィックコーンにはライトが必要ですか? 8?

はい. 暗闇の時間の間, 請負業者は、オレンジ色の警告灯を横に設置する必要があります トラフィックコーン 表 A1.3 で定義された間隔でレイアウト — 9 テーパー上のメートル. オレンジ色の点滅は、制限速度が制限されている道路でのみ許可されます。 40 街路照明システムが稼働している場合は時速マイル以下.

交通管理計画とは?

交通管理計画は、請負業者が工事を開始する前に作成しなければならない文書です。. 完全なロードコーンのレイアウトを示します, テーパーデザイン, 看板, 点灯, および速度制限の取り決め. 満たさなければなりません 章 8 一部 1 設計要件, 道路管理局は許可を発行する前にそれを承認する必要があります.

章の責任者は誰ですか 8 道路工事現場でのコンプライアンス?

責任は共有される. クライアントは準拠したスキームを委託します, 設計者は準拠した TMP を作成します, 請負業者は、承認された計画に従ってレイアウトを展開および維持します。. CDM 2015 次に、これらの義務に法的な健康と安全の義務を追加します。 章 8 すべての当事者に対する義務.

章に基づくサイトの最大長はどれくらいですか 8?

幹線道路では, 単一の作業現場の最大長は次のとおりです。 4 km — リードテーパーの終わりから出口テーパーの始まりまでを測定, パートで指定されているとおり 1, セクション D3.5. 請負業者がこれを超えるには道路管理局の承認が必要です.

缶章 8 私道に適用される?

章 8 イギリスの私道には直接的な法的強制力はありません, スコットランド, とウェールズ. そうは言っても, 高速道路当局は、 章 8 駐車場を含む一般に公開されている道路の工事に関する契約条件の遵守, 病院の敷地, 小売公園, ドック, および同様の敷地内道路.

結論

章 8 英国の道路工事現場の最初の事前警告標識と最後のロードコーンの間で起こるすべてを管理します。. 調達管理者向け, 実際的な意味は明らかです: 道路の恒久速度制限によって、 トラフィックコーン 注文ごとの身長と袖のクラス. これを誤ることは軽微な見落としではありません。これはコンプライアンス違反であり、法的責任が作品の責任者に直接移転されます。.

現場作業員および交通管理設計者向け, 章 8 安全コーンが消える前に文書化されたTMPを要求する, 前方視界を最優先の制約として扱うテーパー位置, 検査現場だけでなく、問題の道路タイプに応じた表 A1.3 と一致する警告灯, でも毎回.

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関連ガイド: 英国のトラフィックコーン規制