डेटोर साइन कलर एक संघीय अनुपालन निर्णय क्यों है?, फ़ील्ड चॉइस नहीं

अधिकांश खरीद अधिकारी डिटोर साइनेज को कमोडिटी लाइन आइटम के रूप में मानते हैं. यह धारणा एजेंसियों को महंगी पड़ती है - ग़लत चक्कर चिन्ह का रंग एफएचडब्ल्यूए कार्य क्षेत्र सुरक्षा मूल्यांकन गैर-अनुरूपता को ट्रिगर करता है, राज्य डीओटी बोली अस्वीकृति, और अनुचित रूप से हस्ताक्षरित घटना क्षेत्रों में द्वितीयक दुर्घटनाएं होने पर नागरिक दायित्व का जोखिम.

प्रत्येक चक्कर चिन्ह का रंग MUTCD भाग के तहत संघ द्वारा निर्दिष्ट अर्थ रखता है 6 और 23 सीएफआर भाग 655. ऑरेंज सिग्नल ने अस्थायी यातायात नियंत्रण की योजना बनाई. फ्लोरोसेंट गुलाबी अनियोजित आपातकालीन घटनाओं का संकेत देता है. नीला, लाल, और मल्टी-कॉरिडोर आपातकालीन ग्रिड में ग्रीन एनकोड दिशात्मक रूटिंग. पीला रंग अपस्ट्रीम में खतरों की चेतावनी देता है - लेकिन ड्राइवरों को कभी भी घुमावदार मार्ग पर निर्देशित नहीं करता है. खरीद पैकेज में इन रंगों को मिलाना एक श्रेणी है 1 MUTCD गैर-अनुरूपता.

यह मार्गदर्शिका प्रत्येक को डिकोड करती है चक्कर चिन्ह का रंग खरीद अधिकारियों के संदर्भ में, सिविल ठेकेदार, और घटना प्रबंधन टीमें (आईएमटी) सीधे कार्रवाई कर सकते हैं - MUTCD अनुभाग कोड के साथ, एएसटीएम शीटिंग विनिर्देश, और पूरी तरह से अनुपालन साइन पैकेज बनाने के लिए आवश्यक डीओटी प्रोटोकॉल बताएं.

ऑरेंज डिटोर संकेत: नियोजित अस्थायी यातायात नियंत्रण के लिए मानक

नारंगी प्राथमिक बनी हुई है चक्कर चिन्ह का रंग MUTCD तालिका 6F-1 के तहत सभी नियोजित कार्य क्षेत्र और निर्माण चक्कर तैनाती के लिए. धारा 6एफ.57 और 6एफ.58 डेटोर और डेटोर एरो साइन विनिर्देशों को नियंत्रित करते हैं, श्रृंखला ई संशोधित फ़ॉन्ट में काली किंवदंती के साथ एक नारंगी पृष्ठभूमि अनिवार्य है.

सड़क वर्ग के अनुसार मानक चिह्न आकार का पैमाना: 36″× 18″ स्थानीय सड़कों के लिए, 48″× 24″ धमनी के लिए, और 60″×30″ MUTCD चित्र 6F-6 के अनुसार उच्च गति वाले राजमार्गों के लिए. रेट्रोरिफ्लेक्टिव शीटिंग को कम से कम एएसटीएम डी4956 टाइप III के अनुरूप होना चाहिए. टाइप IX या टाइप XI फ्लोरोसेंट ऑरेंज शीटिंग अधिक गलियारों पर लागू होती है 45 दिन के समय स्पष्टता बढ़ाने के लिए मील प्रति घंटे.

आपातकालीन दिशात्मक ग्रिड में नारंगी: वेस्टबाउंड रूटिंग

मानक कार्य क्षेत्रों से परे, ऑरेंज बहु-राज्य आपातकालीन रूटिंग सिस्टम में दूसरी पहचान रखता है. पेंसिल्वेनिया डीओटी द्वारा तैनात रंग-कोडित आपातकालीन ग्रिड में, ओहियो डॉट, और वर्जीनिया डीओटी प्रमुख अंतरराज्यीय बंदी के दौरान, ऑरेंज वेस्टबाउंड वैकल्पिक मार्ग को निर्दिष्ट करता है. इन राज्यों के लिए आपातकालीन प्रतिक्रिया अनुबंध बनाने वाले खरीद अधिकारियों को वेस्टबाउंड-विशिष्ट तीर कॉन्फ़िगरेशन के साथ नारंगी DETOUR किट का स्टॉक करना चाहिए - मानक कार्य क्षेत्र नारंगी सूची से अलग.

नीले रंग के साथ-साथ दिशात्मक रूप से कोडित नारंगी किट बनाए रखने में विफल, लाल, और हरे समकक्ष एक आईएमटी को अल्प सूचना पर ग्रिड को सक्रिय करने में असमर्थ छोड़ देते हैं, जो एफएचडब्ल्यूए की यातायात घटना प्रबंधन पुस्तिका है (लाइव-एसए-09-01) निकासी मार्ग भ्रम के प्राथमिक कारण के रूप में पहचान करता है.

फ्लोरोसेंट गुलाबी चक्कर संकेत: MUTCD अध्याय 6I घटना प्रबंधन मानक

फ्लोरोसेंट गुलाबी आधिकारिक तौर पर नामित है चक्कर चिन्ह का रंग MUTCD अध्याय 6I के तहत अनियोजित घटना प्रबंधन के लिए. धारा 6आई.01 यातायात घटना प्रबंधन क्षेत्र स्थापित करता है (टीम) रूपरेखा. धारा 6आई.02 चार परिनियोजन क्षेत्रों को परिभाषित करता है - अग्रिम चेतावनी, संक्रमण, गतिविधि, और समाप्ति - जिसमें गुलाबी हस्ताक्षर लागू होता है.

एफएचडब्ल्यूए ने फ्लोरोसेंट गुलाबी रंग को सटीक रूप से चुना क्योंकि इसका ड्राइवर शब्दकोष में पहले से मौजूद कोई अर्थ नहीं है. नारंगी के विपरीत (सड़क निर्माण से संबंधित) या पीला (सावधानी से सम्बंधित), गुलाबी नवीन संज्ञानात्मक प्रसंस्करण को बल देता है. ड्राइवर धीमे, संकेत पढ़ें, और अनुपालन - एक मापने योग्य व्यवहारिक प्रतिक्रिया जो द्वितीयक-क्रैश डेटा का समर्थन करती है.

यू.एस. के आंकड़ों के अनुसार. संघीय राजमार्ग प्रशासन (एफएचडब्ल्यूए), द्वितीयक दुर्घटनाएँ लगभग अनुमानित हैं 20% सभी यातायात घटनाओं का. आगे, प्रत्येक अतिरिक्त मिनट के लिए एक प्राथमिक घटना घटनास्थल पर बनी रहती है, द्वितीयक दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है 2.8% (स्रोत: HTTPS के://ops.fwa.dot.gov/publications/fwahop10009/tim_fsi.htm). तेज़, उचित रूप से रंग-कोडित TIMA परिनियोजन अग्रिम चेतावनी क्षेत्र में ड्राइवर प्रतिक्रिया को तेज करके सीधे उस संख्या को कम कर देता है.

पिंक डिटोर साइन परिनियोजन ट्रिगर

खरीद अधिकारियों को ठीक से समझना चाहिए कि किस प्रकार की घटना के लिए कानूनी तौर पर अध्याय 6आई प्रोटोकॉल के तहत गुलाबी टीटीसी की आवश्यकता होती है:

• घातक दुर्घटनाएं या कई वाहनों को चोट लगने की घटनाएं, जिनमें लेन को अत्यधिक बंद करने की आवश्यकता होती है 30 मिनट
• खतरनाक सामग्री फैलने से HAZMAT गलियारे को अलग करने की आवश्यकता होती है
• गंभीर मौसम की घटनाओं के कारण अनिवार्य रूप से राजमार्ग बंद करना पड़ रहा है (जंगल की आग, बाढ़, बर्फ़)
• सक्रिय खतरे की घटनाओं के लिए कानून प्रवर्तन-निर्देशित यातायात परिवर्तन की आवश्यकता होती है

फ्लोरोसेंट गुलाबी साइन विशिष्टताएँ: एएसटीएम प्रकार XI शीटिंग गैर-परक्राम्य है

एएसटीएम डी4956 प्रकार XI फ्लोरोसेंट प्रिज्मीय शीटिंग गुलाबी घटना संकेतों के लिए एकमात्र अनुपालक सब्सट्रेट है. प्रकार III, चतुर्थ, और VII में दिन के उजाले और हेडलाइट दोनों स्थितियों में TIMA दृश्यता के लिए आवश्यक फ्लोरोसेंट प्रदर्शन का अभाव है. FHWA अंतरिम अनुमोदन IA-11 उन न्यायक्षेत्रों में फ्लोरोसेंट गुलाबी शीटिंग को नियंत्रित करता है जिन्हें अभी तक 11वें संस्करण MUTCD में अद्यतन नहीं किया गया है.

मानक TIMA चिह्न आकार: 48″×48″ (घूम कर जाएं), 36″×36″ (चक्कर तीर), 60″×30″ (मार्ग बंद). रोल-अप पोर्टेबल संकेतों को नीचे तैनात किया जाना चाहिए 90 आईएमटी सर्वोत्तम अभ्यास प्रोटोकॉल के अनुसार सेकंड. कैल्ट्रान्स मानक विशिष्टता अनुभाग 12-3.06 सिग-अलर्ट लेवल क्लोजर के लिए फ्लोरोसेंट गुलाबी चक्कर रूटिंग की आवश्यकता होती है. मिशिगन डीओटी ने भीतर गुलाबी स्टेजिंग अनिवार्य कर दी है 15 एक टियर के मिनट 1 घटना की घोषणा.

नीला, लाल, और हरा चक्कर संकेत: आपातकालीन दिशात्मक रंग ग्रिड

नीला, लाल, और हरे रंग के चक्कर चिह्न स्टैंडअलोन MUTCD मानक श्रेणियां नहीं हैं. वे प्रमुख अंतरराज्यीय बंदों - प्राकृतिक आपदाओं के दौरान सक्रिय राज्य डीओटी-स्तरीय आपातकालीन कलर ग्रिड सिस्टम के भीतर दिशा-निर्देशक के रूप में कार्य करते हैं, पुल की विफलता, या बहु-दिवसीय यातायात घटनाएँ.

मानक चार-रंग मैट्रिक्स असाइन करता है: नीला = उत्तर की ओर, लाल = दक्षिण दिशा की ओर, हरा = पूर्व की ओर, नारंगी = पश्चिम की ओर. पेंसिल्वेनिया डॉट, ओहियो डॉट, उत्तरी कैरोलिना डीओटी, और वर्जीनिया डीओटी इस ग्रिड के औपचारिक संस्करण संचालित करते हैं. बहु-राज्य डीओटी अनुबंधों का प्रबंधन करने वाले खरीद अधिकारियों को राज्य-विशिष्ट किट वेरिएंट को बनाए रखना होगा क्योंकि दिशात्मक असाइनमेंट भिन्न हो सकते हैं.

चिन्ह का रंग	ग्रिड दिशा	प्राथमिक डीओटी परिनियोजन	चादर ग्रेड
नीला	उत्तर की ओर	एनसीडीओटी, वीडीओटी (निकासी मार्ग)	एएसटीएम टाइप III मि / टाइप IX को प्राथमिकता दी जाएगी
लाल	दक्षिण की ओर	पेनडॉट (मैं-81, I-78 गलियारा)	एएसटीएम टाइप III मि / टाइप IX को प्राथमिकता दी जाएगी
हरा	पूर्वाभिमुख	ओहियो डॉट (एसआर-315, मैं-270)	एएसटीएम टाइप III मि / टाइप IX को प्राथमिकता दी जाएगी
नारंगी	पश्चिम की ओर	पेनडॉट, ओहियो डॉट	एएसटीएम टाइप III मि / टाइप XI फ्लोरोसेंट को प्राथमिकता दी जाएगी
फ्लोरोसेंट गुलाबी	घटना टी.टी.सी (सभी दिशाएँ)	Caltrans, एमडीओटी, एफडीओटी	एएसटीएम टाइप XI आवश्यक

स्रोत: एफएचडब्ल्यूए घटनाओं और आपात स्थितियों के दौरान यातायात का प्रबंधन करता है

ब्लू डिटोर साइन अनुपालन: मानक सेवा चिह्नों के साथ भ्रम से बचना

नीला चक्कर चिन्ह का रंग एक विशिष्ट खरीद अनुपालन जोखिम पैदा करता है. एमयूटीसीडी धारा 2ए.05 मोटर यात्री सेवाओं के मार्गदर्शन संकेतों के लिए नीले रंग को मानक पृष्ठभूमि के रूप में निर्दिष्ट करता है (अस्पताल, विश्राम क्षेत्र, ईंधन - डी-श्रृंखला). आपातकालीन ग्रिड नीले चक्कर संकेत एक अलग लीजेंड प्रारूप का उपयोग करते हैं और उन्हें कभी भी मानक नीले सेवा संकेतों का स्थानापन्न या उनके समान नहीं होना चाहिए.

खरीद अधिकारियों को नीले आपातकालीन ग्रिड डिटोर संकेतों और नीले सेवा संकेतों के लिए अलग-अलग इन्वेंट्री वर्गीकरण बनाए रखना होगा. उत्तरी कैरोलिना डीओटी ने तटीय तूफान निकासी के दौरान उत्तर की ओर जाने वाले यूएस-74 आपातकालीन वैकल्पिक मार्ग के लिए नीले-कोडित चक्कर संकेत तैनात किए हैं - सभी पर स्पष्ट रूप से 'आपातकालीन चक्कर' लिखा हुआ है।’ क्षेत्र में उन्हें अलग करने के लिए उप-किंवदंतियाँ.

रेड डिटोर साइन अनुपालन: गंभीर क्षेत्र के दुरुपयोग का जोखिम

लाल चक्कर चिन्ह का रंग किसी भी ग्रिड रंग के दुरुपयोग का जोखिम सबसे अधिक होता है. MUTCD विशेष रूप से STOP को लाल रंग प्रदान करता है, अंदर न आएं, और मानक संचालन में गलत रास्ते के संकेत. आपातकालीन ग्रिड प्रोटोकॉल से अपरिचित फ़ील्ड क्रू लाल चक्कर संकेतों की गलत व्याख्या कर सकते हैं - या उन्हें अधिकृत ग्रिड सक्रियण के बाहर तैनात कर सकते हैं - खतरनाक ड्राइवर भ्रम पैदा कर सकते हैं.

खरीद अधिकारियों को अवश्य करना चाहिए: केवल-आपातकालीन भंडारण के लिए स्पष्ट रूप से लेबल किए गए लाल चक्कर चिन्हों को अलग करें, 'केवल आपातकालीन रूटिंग' शामिल करें’ सभी लाल ग्रिड चिह्नों पर उप-किंवदंतियाँ, और लिखित परिनियोजन प्राधिकरण प्रक्रियाओं को लागू करें. पेंसिल्वेनिया डीओटी I-81 और I-78 पर दक्षिण की ओर आपातकालीन रूटिंग के लिए लाल रंग निर्दिष्ट करता है - इन सक्रियणों के लिए साइन परिनियोजन से पहले एक औपचारिक जिला आपातकालीन घोषणा की आवश्यकता होती है.

पीला चक्कर संकेत: अनुपालन जाल जो एफएचडब्ल्यूए गैर-अनुरूपता को ट्रिगर करता है

पीले रंग का सबसे अधिक दुरुपयोग होता है चक्कर चिन्ह का रंग बी2बी खरीद में. जब नारंगी इन्वेंट्री कम हो जाती है तो फ़ील्ड टीमें आमतौर पर नारंगी के स्थान पर पीले रंग का विकल्प चुनती हैं, विश्वास है कि रंग समान अर्थ रखते हैं. वे नहीं. एमयूटीसीडी धारा 2सी.01 W-श्रृंखला के स्थायी चेतावनी संकेतों - ज्यामितीय खतरों के लिए विशेष रूप से पीला रंग सुरक्षित रखता है, गति में कमी, पर्यावरणीय स्थितियाँ.

एमयूटीसीडी तालिका 6एफ-1 और धारा 6एफ.01 कार्य क्षेत्रों और टीआईएमए में सभी टीटीसी चक्कर संकेतों के लिए स्पष्ट रूप से नारंगी पृष्ठभूमि की आवश्यकता होती है. एफएचडब्ल्यूए कार्य क्षेत्र सुरक्षा आकलन एक श्रेणी के रूप में पीले-से-नारंगी प्रतिस्थापन को वर्गीकृत करता है 1 गैर-अनुरूपता, संघीय कार्य क्षेत्र ऑडिट में उच्चतम-गंभीरता वाली खोज.

पीली की वैध भूमिका: अग्रिम चेतावनी, डिटोर रूटिंग नहीं

पीले डब्लू-सीरीज़ संकेत चक्कर लगाने में एक आवश्यक और वैध भूमिका निभाते हैं - लेकिन केवल अग्रिम चेतावनी क्षेत्र में, घुमाव मार्ग शुरू होने से पहले. सही परिनियोजन क्रम है:

पीला W20-1 (“आगे सड़क का काम”) और W4-2 (“चक्करदार मार्ग पर आगे बढ़ें”) अग्रिम चेतावनी क्षेत्र के ऊपरी सिरे पर संकेत

• नारंगी चैनलाइज़िंग उपकरण और वास्तविक मार्ग को चिह्नित करने वाले डेटोर संकेत
• यदि समापन घटना-प्रेरित है तो फ्लोरोसेंट गुलाबी संकेत (अध्याय 6I लागू होता है)
• “चक्कर समाप्त करें” सामान्य रूटिंग पर वापसी बिंदु पर नारंगी चिन्ह

MUTCD तालिका 6C-1 पोस्ट की गई गति सीमा के आधार पर अग्रिम चेतावनी संकेत प्लेसमेंट दूरी को नियंत्रित करती है. खरीद टीमों को दोनों पीली W-श्रृंखला का ऑर्डर देना होगा (अग्रिम चेतावनी) और नारंगी टीटीसी (मार्ग अंकन) अलग लाइन आइटम के रूप में. उन्हें संयोजित करने से फ़ील्ड अस्पष्टता और ऑडिट एक्सपोज़र पैदा होता है.

फ्लोरोसेंट पीला-हरा: स्कूल ज़ोन अपवाद जो डेट्रोज़ पर लागू नहीं होता है

फ्लोरोसेंट पीला-हरा (धमकी देना) एफएचडब्ल्यूए दृश्यता अध्ययन के अनुसार शीटिंग किसी भी एमयूटीसीडी-अनुमोदित रंग की उच्चतम दिन की विशिष्टता प्राप्त करती है. एमयूटीसीडी धारा 2ए.05 FYG को विशेष रूप से पैदल यात्रियों के लिए अधिकृत करता है, साइकिल, और स्कूल चेतावनी संकेत. टीटीसी डिटोर किट में एफवाईजी संकेत डीओटी निरीक्षण में तुरंत विफल हो जाते हैं.

खरीद अधिकारियों को 'नारंगी फ्लोरोसेंट' निर्दिष्ट करना होगा (एएसटीएम टाइप इलेवन)’ उच्च दृश्यता वाले टीटीसी अनुप्रयोगों के लिए - FYG कभी नहीं. भंडारण लेबल गायब होने पर एफवाईजी और मानक पीले रंग के बीच दृश्य समानता साइन किट में खतरनाक भ्रम पैदा करती है.

मल्टी-कलर इमरजेंसी डिटोर साइन किट का निर्माण: खरीद विशिष्टताएँ

एक पूर्ण चार-रंग की आपातकालीन चक्कर ग्रिड किट और एक फ्लोरोसेंट गुलाबी TIMA किट न्यूनतम पूर्व-स्थित सूची का प्रतिनिधित्व करती है जो FHWA की ट्रैफ़िक घटना प्रबंधन हैंडबुक प्रत्येक DOT रखरखाव जिले के लिए अनुशंसित करती है।. किसी सक्रिय घटना के दौरान प्रतिक्रियाशील आदेश देना एक अनुपालन अभ्यास नहीं है - कस्टम-रंग साइन किट के लिए लीड समय सीमा से भिन्न होता है 10 को 21 व्यावसायिक दिन बनाम 3 को 5 मानक नारंगी टीटीसी संकेतों के लिए दिन.

अनुपालक आपातकालीन साइन किट के लिए घटक विशिष्टताएँ

प्रति दिशा, प्रति रंग स्तर, एक अनुपालक आपातकालीन किट की आवश्यकता है:

• 4× चक्कर संकेत (48″× 24″), 4× चक्कर तीर संकेत (48″× 24″), 2× चक्कर शुरू करें, 2× अंत चक्कर
• पोर्टेबल साइन स्टैंड: न्यूनतम 40 lb. MUTCD धारा 6F.63 प्रति गिट्टी
• यू-चैनल पोस्ट: न्यूनतम 2 अस्थायी तैनाती के लिए lb./ft; 12-से अधिक तैनाती के लिए गेज 30 दिन
• एनसीएचआरपी रिपोर्ट 350 / क्लियर-ज़ोन माउंटिंग के लिए MASH TL-3 प्रमाणित ब्रेकअवे बेस
• मौसम प्रतिरोधी भंडारण कंटेनर (न्यूनतम IP54 रेटिंग) रंग और दिशा के अनुसार लेबल किया गया

साइन आकारों में विस्तृत आयामी सहनशीलता और पवन-भार संरचनात्मक आवश्यकताओं के लिए, खरीद टीमों को डिटोर साइन आयामों के लिए विशिष्टताओं का संदर्भ देना चाहिए, आकार, और भारी-भरकम कार्य क्षेत्रों के लिए संरचनात्मक पवन-भार आवश्यकताएँ.

विक्रेता योग्यता: एक आज्ञाकारी आपूर्तिकर्ता को क्या प्रदान करना चाहिए

खरीद अधिकारियों को पुरस्कार से पहले किसी भी साइन आपूर्तिकर्ता से निम्नलिखित दस्तावेज़ की आवश्यकता होनी चाहिए:

• रंग द्वारा प्रति-लॉट एएसटीएम डी4956 शीटिंग प्रमाणन (सिर्फ पूर्व-योग्यता दस्तावेज नहीं)
• फ्लोरोसेंट गुलाबी प्रकार XI शीटिंग के लिए FHWA अंतरिम अनुमोदन IA-11 दस्तावेज़ीकरण
• एनच्रपी 350 या सभी पोर्टेबल साइन स्टैंड के लिए MASH TL-3 हार्डवेयर प्रमाणन
• राज्य डीओटी द्वारा अनुमोदित उत्पाद सूची (एपीएल) प्रत्येक लक्ष्य परिनियोजन स्थिति के लिए लिस्टिंग
• प्रति अमेरिका प्रमाणन खरीदें 23 सीएफआर 635.410 सभी संघीय वित्त पोषित परियोजनाओं के लिए
• आईएसओ 9001 गुणवत्ता प्रबंधन प्रमाणीकरण

प्रति-लॉट शीटिंग प्रमाणन प्रदान करने में असमर्थ आपूर्तिकर्ता एक खतरे का संकेत हैं - यह अंतर संभावित ऑफ-स्पेसिफिकेशन सामग्री को इंगित करता है.

घटना प्रबंधन सर्वोत्तम अभ्यास: साइन सीक्वेंसिंग, रबरनेकिंग, और राज्य डीओटी संरेखण

उचित चक्कर चिन्ह का रंग अनुक्रमण FHWA ऑडिट को संतुष्ट करने से कहीं अधिक करता है. सही रिक्ति अंतराल पर सही अनुक्रमण निर्णय बिंदुओं पर ड्राइवर की झिझक को कम करता है - TIMAs में हार्ड-ब्रेकिंग सेकेंडरी क्रैश का प्राथमिक कारण.

FHWA डेटा लिंक सेकेंडरी क्रैश हो जाता है 20% घटना से संबंधित मौतों की. MUTCD तालिका 6C-1 के अनुसार रंग-कोडित संकेतों को सही अनुक्रम और रिक्ति में तैनात करने से यह एक्सपोज़र काफी हद तक कम हो जाता है।. स्क्रीन पैनल (एमयूटीसीडी धारा 6एफ.63) सड़क के घटना पक्ष पर, गुलाबी चक्कर मार्ग संकेतों के साथ संयुक्त, ड्राइवर का ध्यान घटना स्थल की ओर खींचने के बजाय आगे की ओर खींचें - फ़ील्ड टीटीसी में उपलब्ध सबसे प्रभावी रबरनेकिंग शमन.

राज्य डीओटी संरेखण के लिए खरीद अधिकारियों को साइन किट स्टॉक करने से पहले सक्रिय आपातकालीन चक्कर रूटिंग प्रोटोकॉल को सत्यापित करने की आवश्यकता होती है. Caltrans, एमडीओटी, और FDOT प्रतिवर्ष अद्यतन TIM प्रोटोकॉल प्रकाशित करते हैं. वर्जीनिया डीओटी की तूफान निकासी मार्ग प्रणाली और पेनडॉट की अक्षरांकित वैकल्पिक मार्ग प्रणाली प्रत्येक में विशिष्ट रंग असाइनमेंट होते हैं जो उन गलियारों के लिए सामान्य ग्रिड डिफ़ॉल्ट का स्थान लेते हैं।.

अनुपालन सही डिटोर साइन रंग विशिष्टता से शुरू होता है

चक्कर चिन्ह का रंग यह कोई सौंदर्य संबंधी प्राथमिकता या क्षेत्र-स्तरीय विवेकाधीन कॉल नहीं है. प्रत्येक रंग पसंद - नियोजित टीटीसी के लिए नारंगी, घटना प्रबंधन के लिए फ्लोरोसेंट गुलाबी, आपातकालीन ग्रिड रूटिंग के लिए नीला और लाल, अग्रिम चेतावनी के लिए पीला - MUTCD के तहत विशिष्ट संघीय प्राधिकार रखता है, एएसटीएम सामग्री मानक, और डीओटी खरीद आवश्यकताओं को बताएं. रंग में गड़बड़ी होने का मतलब केवल असफल निरीक्षण नहीं है. इसका मतलब है कि ड्राइवरों को सबसे अधिक तनाव वाली सड़क स्थितियों के दौरान गलत रूटिंग सिग्नल प्राप्त होंगे.

खरीद अधिकारी जो इलाज करते हैं चक्कर चिन्ह का रंग एक तकनीकी विशिष्टता के रूप में - एक वस्तु नहीं - अनुरूप निर्माण, परिनियोजन योग्य, कानूनी रूप से बचाव योग्य संकेत सूची. खराब हस्ताक्षरित TIMA में द्वितीयक क्रैश होने पर जिन लोगों को दायित्व विरासत में नहीं मिलता है.

पैनल आकार पर संपूर्ण तकनीकी संदर्भ के लिए, पोस्ट हार्डवेयर, रेट्रोरिफ्लेक्टिव सामग्री ग्रेड, और संरचनात्मक विशिष्टताएं जो अनुपालन डिटोर साइन खरीद को रेखांकित करती हैं, की समीक्षा करें सामग्री को कवर करने वाले संपूर्ण डिटोर साइन विनिर्देश, DIMENSIONS, रंग मानक, और संरचनात्मक आवश्यकताएँ.

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों: बी2बी खरीद के लिए डिटोर साइन रंग अनुपालन

गुलाबी चक्कर चिन्ह का क्या मतलब है, और यह कानूनी तौर पर कब आवश्यक है?

फ्लोरोसेंट गुलाबी MUTCD अध्याय 6I-नामित है चक्कर चिन्ह का रंग अनियोजित घटना प्रबंधन के लिए. किसी घातक दुर्घटना के समय यह कानूनी रूप से आवश्यक है, ख़तरनाक घटना, गंभीर मौसम बंद, या टियर 1 घटना राज्य डीओटी प्रोटोकॉल के तहत एक TIMA को ट्रिगर करती है. Caltrans, एफडीओटी, और एमडीओटी ने औपचारिक रूप से अध्याय 6आई को अपनाया है, अर्हक घटनाओं के लिए गुलाबी तैनाती को अनिवार्य बनाना. आपातकालीन प्रतिक्रिया अनुबंधों का प्रबंधन करने वाले खरीद अधिकारियों को पूर्व निर्धारित आधार पर गुलाबी चिन्ह वाली सूची बनाए रखनी होगी.

क्या मानक कार्य क्षेत्र में लाल चक्कर चिह्न का उपयोग किया जा सकता है??

नहीं. लाल चक्कर चिन्ह का रंग मानक MUTCD चिह्न श्रेणी नहीं है. लाल विशेष रूप से STOP से संबंधित है, अंदर न आएं, और मानक संचालन में गलत रास्ते के संकेत. लाल चक्कर संकेत पूरी तरह से आपातकालीन दिशात्मक ग्रिड डिज़ाइनर हैं (दक्षिण की ओर मार्ग) औपचारिक राज्य डीओटी आपातकालीन घोषणाओं द्वारा सक्रिय. अधिकृत ग्रिड सक्रियण के बाहर लाल चक्कर चिह्न लगाना MUTCD उल्लंघन है और लाल के नियामक स्टॉप अर्थ को देखते हुए खतरनाक ड्राइवर भ्रम पैदा करता है.

क्या सक्रिय कार्य क्षेत्र में पीला नारंगी का स्वीकार्य विकल्प है??

नहीं. एमयूटीसीडी तालिका 6एफ-1 और धारा 6एफ.01 सभी टीटीसी डिटोर चिह्नों के लिए नारंगी पृष्ठभूमि की आवश्यकता है. पीला एक डब्लू-श्रृंखला स्थायी चेतावनी रंग है - यह चक्कर मार्ग के अपस्ट्रीम अग्रिम चेतावनी क्षेत्र में आता है, मार्ग पथ पर ही नहीं. एफएचडब्ल्यूए कार्य क्षेत्र सुरक्षा आकलन एक श्रेणी के रूप में पीले-से-नारंगी प्रतिस्थापन को वर्गीकृत करता है 1 गैर-अनुरूपता, उच्चतम गंभीरता का पता लगाना. फ़ील्ड प्रतिस्थापन को रोकने के लिए खरीद टीमों को पीले डब्ल्यू-सीरीज़ और नारंगी टीटीसी संकेतों के लिए अलग-अलग खरीद आदेश बनाए रखना होगा.

एएसटीएम शीटिंग ग्रेड फ्लोरोसेंट गुलाबी घटना संकेतों पर क्या लागू होता है?

एएसटीएम डी4956 प्रकार XI फ्लोरोसेंट प्रिज्मीय शीटिंग गुलाबी घटना संकेत पृष्ठभूमि के लिए एकमात्र अनुपालक ग्रेड है. प्रकार III, चतुर्थ, और VII में TIMA परिनियोजन शर्तों के तहत आवश्यक फ्लोरोसेंट प्रदर्शन का अभाव है. शीटिंग के लिए ASTM D4956 और FHWA अंतरिम अनुमोदन IA-11 का निर्माता अनुपालन प्रमाणन होना चाहिए, जहां लागू हो. फ्लोरोसेंट शीटिंग में सामान्य 7 साल की वारंटी होती है - खरीद रिकॉर्ड को एफएचडब्ल्यूए रिट्रोरफ्लेक्टिविटी प्रबंधन अनुपालन के लिए निर्माण तिथियों को ट्रैक करना होगा 23 सीएफआर 655.603.

खरीद अधिकारी एक अनुपालनशील बहु-राज्य आपातकालीन चक्कर हस्ताक्षर अनुबंध का निर्माण कैसे करते हैं?

अनुपालन निर्माताओं की पुष्टि के लिए प्रत्येक लक्ष्य राज्य की डीओटी अनुमोदित उत्पाद सूची से शुरुआत करें. सभी ग्रिड रंगों को कवर करते हुए एक मास्टर विनिर्देश मैट्रिक्स बनाएं, संकेत प्रकार, आकार, शीटिंग ग्रेड, और हार्डवेयर. प्रति बाय अमेरिका प्रमाणन की आवश्यकता है 23 सीएफआर 635.410 संघ द्वारा वित्त पोषित कार्य के लिए. 48-घंटे की आपातकालीन पुनःपूर्ति वितरण धारा के साथ अनुबंध को IDIQ के रूप में संरचित करें. वितरण योग्य अनुबंध के रूप में प्रति-लॉट एएसटीएम डी4956 शीटिंग प्रमाणपत्र की आवश्यकता है - एक बार की पूर्व-योग्यता दस्तावेज़ नहीं.

संदर्भ

• संघीय राजमार्ग प्रशासन. MUTCD भाग 6 - अस्थायी यातायात नियंत्रण.
• संघीय राजमार्ग प्रशासन. यातायात घटना प्रबंधन पुस्तिका
• एफएचडब्ल्यूए संचालन कार्यालय – यातायात घटना प्रबंधन (टिम) परफॉरमेंस नापना
• एएसटीएम इंटरनेशनल. यातायात नियंत्रण के लिए रेट्रोरिफ्लेक्टिव शीटिंग के लिए एएसटीएम डी4956 मानक विशिष्टता.
• संघीय विनियम संहिता. 23 सीएफआर भाग 655 - यातायात संचालन.
• संघीय विनियम संहिता. 23 सीएफआर 635.410 - अमेरिका आवश्यकताएँ खरीदें.
• एनसीएचआरपी रिपोर्ट 350 / अष्टो माश - सड़क किनारे सुरक्षा हार्डवेयर मानदंड.
• Caltrans. मानक विशिष्टता प्रभाग 12 - निर्माण क्षेत्र यातायात नियंत्रण उपकरण