एक किरायेदार ने टूटे हुए बम्पर की एक तस्वीर और एक मरम्मत कोटेशन ईमेल किया, अपनी कार पार्क करने पर जोर देते हुए स्पीड बम्प ने ऐसा किया. सुविधा प्रबंधक के रूप में, अब आप एक ऐसे विवाद के मालिक हैं जिसे आपने कभी डिज़ाइन नहीं किया था. अनसुलझा छोड़ दिया, ये शिकायतें स्नोबॉल: ऑस्ट्रेलिया में एक एकल संरेखण दावा $150-$400 तक चल सकता है, और उनका एक पैटर्न किरायेदार के भरोसे को ख़त्म कर देता है, बीमा जांच को आमंत्रित करता है, और यह आपके डेस्क पर एक ऐसे दायित्व के रूप में आ जाता है जिसे आप किसी को नहीं सौंप सकते.

निराशाजनक बात यह है स्पीड बम्प वाहन प्रभाव विनिर्देशन चरण में इसे लगभग पूरी तरह से रोका जा सकता है. यह मार्गदर्शिका आपको सटीक रूप से दिखाती है कि धक्कों से वाहनों को किस प्रकार क्षति पहुँचती है, जहां कानूनी दायित्व निजी संपत्ति पर बैठता है, और उन अनुकूल उत्पादों को कैसे चुनें और इंस्टॉल करें जो क्षति के दावों की कतार उत्पन्न किए बिना ट्रैफ़िक को धीमा रखते हैं.

वाहन क्षति प्रत्येक सुविधा प्रबंधक के रडार पर क्यों होनी चाहिए?

इस विषय पर अधिकांश लेख ड्राइवरों से बात करते हैं. यह उस व्यक्ति से बात करता है जो इंस्टालेशन पर हस्ताक्षर करता है. जब आपकी संपत्ति पर कोई वाहन क्षतिग्रस्त हो जाता है, बातचीत शायद ही कभी ड्राइवर की तकनीक के बारे में होती है - यह इस बारे में होती है कि क्या आपकी गति शांत करने वाली डिवाइस निर्दिष्ट की गई थी, बैठाया गया, और सही ढंग से हस्ताक्षर किए. वह अंतर यह तय करता है कि कोई शिकायत दावा बन जाएगी या नहीं.

गलत तरीके से चुने गए स्पीड बम्प की छिपी हुई लागत

गैर-अनुपालक टक्कर केवल कारों को ही जोखिम में नहीं डालती; यह आपकी प्रतिष्ठा और आपके बजट को खतरे में डालता है. व्यक्तिगत मरम्मत उद्धरणों से परे, खराब तरीके से डिज़ाइन किया गया ट्रैफ़िक शांत करने से आपातकालीन प्रतिक्रिया धीमी हो सकती है और बार-बार शोर और प्रदूषण की शिकायतें उत्पन्न हो सकती हैं.

ऑस्ट्रोड्स गाइड टू ट्रैफिक मैनेजमेंट पार्ट में संकलित शोध 8 (अनुभाग 7.3.2: लंबवत विक्षेपण उपकरण) इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि गैर-अनुपालक ऊर्ध्वाधर विक्षेपण उपकरण आपातकालीन प्रतिक्रिया वाहनों में देरी कर सकते हैं - एक मानक एम्बुलेंस को धीमा कर सकते हैं 3 को 5 सेकंड और तक का एक भारी अग्नि उपकरण 10.7 प्रति डिवाइस सेकंड. यदि आपकी साइट वृद्ध-देखभाल सुविधाओं की मेजबानी करती है तो यह देरी महत्वपूर्ण हो जाती है, चिकित्सा केंद्र, या उच्च मात्रा वाले लॉजिस्टिक्स हब. आगे, गैर-अनुपालक कूबड़ का उपयोग करना जो AS/NZS की ज्यामितीय बाधाओं का उल्लंघन करता है 2890.1:2004 ऑस्ट्रेलियाई अपकृत्य कानून के तहत आपको महत्वपूर्ण सार्वजनिक दायित्व दावों के लिए उजागर किया जा सकता है, विशेष रूप से नागरिक दायित्व अधिनियम जैसे राज्य-आधारित कानून में उल्लिखित देखभाल के वैधानिक कर्तव्य का उल्लंघन करना 2002 (एनएसडब्ल्यू) या इसके राज्य समकक्ष.

यह मार्गदर्शिका क्या कवर करती है, और कहां गहराई तक जाना है

यहां हम आपके उत्पाद की पसंद और वाहन क्षति के बीच कारण-और-प्रभाव श्रृंखला पर ध्यान केंद्रित करते हैं, साथ ही दायित्व के कोण को प्रतिस्पर्धी नजरअंदाज कर देते हैं. AS2890.1 के अंतर्गत सटीक कानूनी ऊंचाई के आंकड़ों के लिए, और रबर-बनाम-स्टील सामग्री के पूर्ण विघटन के लिए, हम आपको उनकी नकल करने के बजाय सही समय पर समर्पित गाइडों की ओर इंगित करते हैं.

क्या स्पीड बम्प वास्तव में कारों को नुकसान पहुंचाते हैं?? मिथक से तथ्य को अलग करना

स्पीड बम्प शायद ही कभी किसी वाहन को नुकसान पहुंचाते हैं जो एक अनुपालक डिवाइस पर सही ढंग से चलाया जाता है. क्षति अत्यधिक ऊँचाई के कारण होती है, आक्रामक बढ़त प्रोफाइल, और ड्राइवर बहुत तेजी से आ रहे हैं, और इसे आपकी साइट के ट्रैफ़िक के साथ टक्कर की ज्यामिति का मिलान करके और स्पष्ट सलाहकार गति पोस्ट करके हल किया जा सकता है. दूसरे शब्दों में, अधिकांश “स्पीड बम्प क्षति” एक विशिष्टता या व्यवहार समस्या है, अपरिहार्यता नहीं.

मिथक: स्पीड बम्प अनिवार्य रूप से महत्वपूर्ण क्षति का कारण बनते हैं

स्टैन्डर्ड कार पार्क स्पीड बम्प 5-10 किमी/घंटा की गति से पार करने पर निलंबन पर केवल मामूली ऊर्ध्वाधर भार स्थानांतरित होता है. क्षति तब संभव हो जाती है जब ऊंचाई अनुशंसित सीमा से अधिक हो जाती है या जब किसी मार्ग पर ड्राइववे के लिए कोई बंप स्थापित किया जाता है. डिवाइस खलनायक नहीं है; बेमेल है.

मिथक: वे हमेशा पहिया संरेखण को बिगाड़ देते हैं

एक भी अनुपालन क्रॉसिंग आपके संरेखण को ख़राब नहीं करती है. बहुत ऊँचे बंप कैन पर बार-बार तेज़ गति से प्रहार करना, महीनों से अधिक, टाई रॉड्स और कंट्रोल-आर्म झाड़ियों में घिसाव को तेज करें. फिक्स अपस्ट्रीम है: सही ऊंचाई और लागू दृष्टिकोण गति.

जब क्षति वास्तविक हो: स्थापना और व्यवहार

वास्तविक क्षति तीन विफलताओं के आसपास एकत्रित होती है - एक उभार जो बहुत अधिक है, अचानक (गैर-चैम्फर्ड) किनारा, और कोई प्रभावी गति संकेत नहीं. उन तीनों को नियंत्रित करें और शिकायतें तेजी से कम हो जाएंगी.

स्पीड बम्प वाहन के घटकों को कैसे प्रभावित करते हैं

जब कोई वाहन किसी टक्कर को पार करता है, गतिज ऊर्जा को ऊर्ध्वाधर झटके के रूप में सस्पेंशन और ड्राइवलाइन में डाला जाता है. यह समझना कि कौन से घटक उस झटके को अवशोषित करते हैं, आपको बताता है कि किन शिकायतों की अपेक्षा की जानी चाहिए - और कौन से उत्पाद की विशेषताएं उन्हें रोकती हैं.

सस्पेंशन और शॉक अवशोषक: प्राथमिक तनाव बिंदु

सस्पेंशन को ऊर्ध्वाधर प्रभाव को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए यह हर क्रॉसिंग का खामियाजा भुगतता है. गैर-अनुपालक बंप पर बार-बार जोर से प्रहार करने से शॉक अवशोषक और स्प्रिंग्स पर घिसाव तेज हो जाता है. कार पार्क क्षति की शिकायतों के पीछे यह एकमात्र सबसे आम घटक है.

स्टीयरिंग और व्हील संरेखण

स्टीयरिंग घटक - टाई रॉड्स, गेंद के जोड़, और झाड़ियाँ - जब एक पहिया खड़ी धार से गिरता है तो पार्श्व तनाव को अवशोषित करता है. एक चैम्फर्ड प्रोफ़ाइल उस भार को फैलाती है और यही कारण है कि किनारे का डिज़ाइन, सिर्फ ऊंचाई नहीं, शिकायत दर को बढ़ाता है.

टायर और पहिये

एक तेज़ या क्षतिग्रस्त उभार वाला किनारा टायर को रिम से चिपका सकता है, साइडवॉल क्षति का जोखिम उठाना या, अधिक समय तक, असमान चलने वाला घिसाव. नए वाहनों पर लो-प्रोफ़ाइल टायर विशेष रूप से असुरक्षित हैं - प्रीमियम खुदरा और आवासीय साइटों पर प्रासंगिक.

निकास, हवाई जहाज़ के पहिये और धुरा

कम-निकासी वाले वाहनों में अधिक ऊँचाई वाले उभार पर निकास या हवाई जहाज़ के पहिये के छिलने का सबसे अधिक खतरा होता है. यह वह जगह है जहां आपकी साइट पर वाहन-प्रकार का मिश्रण सीधे आपके द्वारा निर्दिष्ट अधिकतम सुरक्षित टक्कर ऊंचाई निर्धारित करता है.

स्पीड बम्प वाहन प्रभाव समीकरण: ऊंचाई, प्रोफ़ाइल और दृष्टिकोण गति

स्पीड बम्प वाहन का प्रभाव जब कोई वाहन किसी उभरे हुए उपकरण से गुजरता है तो उसे लगने वाला भौतिक झटका होता है, और इसकी गंभीरता आपके द्वारा नियंत्रित तीन चरों द्वारा नियंत्रित होती है: उभार की ऊंचाई, किनारा प्रोफाइल, और दृष्टिकोण गति. एक सुविधा प्रबंधक के लिए, इस समीकरण को समझने का व्यावहारिक मूल्य यह है कि प्रत्येक क्षति की शिकायत इन तीन लीवरों में से एक पर वापस आती है - जो सभी खरीद और स्थापना पर निर्धारित होते हैं, अकेले ड्राइवर द्वारा नहीं.

ऊंचाई और ढलान गंभीरता को प्रभावित क्यों करते हैं?

टक्कर की ऊंचाई और किनारे की अचानकता के साथ प्रभाव बल तेजी से बढ़ता है. एएस/एनजेडएस के तहत 2890.1:2004 धारा 4.6, प्रकार 1 ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग सुविधाओं के लिए निर्दिष्ट स्पीड हंप की ऊंचाई सख्ती से 50 मिमी और 75 मिमी के बीच होनी चाहिए, शीर्ष प्लेटफ़ॉर्म की चौड़ाई 100 मिमी से 150 मिमी, और एक खड़ी 1:2 अग्रणी किनारे पर रैंप ढाल. कम गति वाली कार पार्क के लिए आकार का एक उपकरण सार्वजनिक सड़क के लिए इच्छित उपकरण से बहुत अलग व्यवहार करता है (जो ऑस्ट्रोड्स वॉट्स प्रोफ़ाइल आयामों का अनुसरण करता है), यही कारण है कि 75 मिमी कानूनी अधिकतम ऊंचाई से अधिक या आधार पर 5 मिमी से अधिक ऊर्ध्वाधर होंठ का उपयोग करना परिहार्य संरेखण और हवाई जहाज़ के पहिये क्षति का प्रमुख कारण है.

विशिष्ट कानूनी अधिकतमताओं और उनके पीछे AS2890.1 आंकड़ों के लिए, का हमारा विवरण देखें ऑस्ट्रेलियाई कार पार्क धक्कों को नियंत्रित करने वाली ऊँचाई सीमाएँ.

दृष्टिकोण गति की भौतिकी

गति के वर्ग के साथ गतिज ऊर्जा का पैमाना, तो एक वाहन पर 20 किमी/घंटा एक की तुलना में लगभग चार गुना अधिक प्रभाव ऊर्जा प्रदान करता है 10 किमी/घंटा. बिल्कुल यही कारण है “धीरे धीरे जा रहा हूँ” काम करता है और क्यों लागू सलाहकारी गति आपके पास सबसे सस्ता क्षति-रोकथाम उपकरण है.

आपके इंस्टॉलेशन विकल्प क्षति वक्र को कैसे नियंत्रित करते हैं

सही ऊंचाई, एक चम्फर्ड अग्रणी किनारा, पर्याप्त रोशनी, और स्पष्ट संकेत क्षति वक्र को नाटकीय रूप से समतल कर देते हैं. ये खरीद संबंधी निर्णय हैं - जो अच्छी खबर है, क्योंकि इसका मतलब है कि जोखिम उठाना आपका है.

पूरी तरह से एकीकृत यातायात संकेत और सड़क-सुरक्षा निर्माता के रूप में, हम संपूर्ण आपूर्ति शृंखला को नियंत्रित करते हैं - कच्चे सब्सट्रेट और रबर यौगिकों से लेकर कस्टम प्रिंटिंग और फिनिशिंग तक - ताकि आपकी साइट पर उभार और सलाहकार साइनेज बॉक्स से मेल खाते हों और उनके अनुरूप हों।.

सामग्री वाहनों पर प्रभाव कैसे बदलती है

नीचे दी गई तालिका सवारी कठोरता के संदर्भ में तीन सबसे आम स्पीड बम्प सामग्रियों की तुलना करती है, टिकाऊपन, और विशिष्ट उपयोग का मामला, ताकि आप एक नज़र में देख सकें कि सामग्री का चुनाव वाहन के प्रभाव को कैसे बदलता है.

सामग्री	वाहनों पर सख्ती बरतें	विशिष्ट जीवनकाल	सर्वोत्तम-फिट साइट
रबड़ (पुनर्नवीनीकरण)	निचला - लचीला होता है और झटके को अवशोषित करता है	7-10 वर्ष	कार पार्क करना, आवासीय, खुदरा
प्लास्टिक (मॉड्यूलर)	मध्यम - कठोर लेकिन हल्का	5-7 वर्ष	अस्थायी या कम यातायात वाली साइटें
इस्पात	उच्चतर - कठोर, अधिकतम स्थायित्व	15+ साल	औद्योगिक, भारी वाहन मार्ग

कठोर बनाम अनुपालन सामग्री और सवारी कठोरता

लोड के तहत पुनर्नवीनीकरण रबर फ्लेक्स जैसी आज्ञाकारी सामग्री, झटके को नरम करते हुए एक वाहन को पास कर दिया गया, जबकि कठोर स्टील इसका अधिक संचारण करता है. पूरी लागत के लिए, टिकाऊपन, और स्थापना तुलना, हमारा देखें रबर कैसे बनाया जाता है, इस पर विस्तृत मार्गदर्शिका, प्लास्टिक, सब्सट्रेट के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले और स्टील बम्प की तुलना करें.

किनारे का डिज़ाइन, कक्ष, और घबराहट कम हो गई

एक चैम्फर्ड (कोणीय) एज टक्कर से टकराने के बजाय टायर को चढ़ने देता है, शिकायतें उत्पन्न करने वाले झकझोर देने वाले प्रभाव को कम करना. यह विवरण अक्सर शीर्षक सामग्री से अधिक मायने रखता है.

खरीदने से पहले आपूर्तिकर्ताओं से क्या पूछें?

• क्या यह उत्पाद सीधे AS/NZS का अनुपालन करता है 2890.1:2004 धारा 4.6? 50 मिमी-75 मिमी ऊंचाई प्रोफ़ाइल और दिखाने वाले लिखित इंजीनियरिंग चित्र का अनुरोध करें 1:2 रैम्प कोण पर पहुँचें.
• प्रमाणित लोड रेटिंग और किनारे की कठोरता क्या है?? सुनिश्चित करें कि रबर/प्लास्टिक वेरिएंट को कम से कम रेट किया गया है 20 सेवा वाहनों को संभालने के लिए टन, और इसमें एक किनारा कठोरता है जो दीर्घायु के साथ विक्षेपण को संतुलित करती है.
• क्या एकीकृत परावर्तक तत्व AS/NZS के अनुरूप हैं 1906.1? सत्यापित करें कि पीली बिल्ली-आंखें या रेट्रोरिफ्लेक्टिव पैनल कक्षा से मिलते हैं 400 (पूर्व वर्ग 1) या कम रोशनी वाली सुविधा सुरक्षा के लिए उच्च दृश्यता मानक.

क्षति की शिकायतें और दायित्व: एक प्रबंधक का जोखिम ढाँचा

जब स्पीड बम्प से निजी संपत्ति पर वाहन क्षतिग्रस्त हो जाता है तो कौन उत्तरदायी होता है?? ऑस्ट्रेलिया मै, उत्तरदायित्व आम तौर पर इस पर निर्भर करता है कि क्या संपत्ति के कब्जे वाले ने देखभाल के कर्तव्य सिद्धांतों के तहत उचित देखभाल की है - जिसका अर्थ है अनुपालन, अच्छी तरह से हस्ताक्षरित, अच्छी रोशनी वाला बंप एक मजबूत बचाव है, जबकि एक गैर-अनुपालक या छिपा हुआ आपको उजागर करता है. नीचे दी गई रूपरेखा उस सिद्धांत को व्यवहार में बदल देती है.

जहां देनदारी निजी संपत्ति पर बैठती है

ऑस्ट्रेलियाई कब्ज़ाधारियों के अधीन’ दायित्व सिद्धांत, परिसर को नियंत्रित करने वाली इकाई का यह कर्तव्य है कि वह आगंतुकों की उचित देखभाल करे. एक स्पीड बम्प जो मान्यता प्राप्त मानकों को पूरा करता है, स्पष्ट रूप से अंकित है, और पर्याप्त रूप से जलाया जाना उस देखभाल को दर्शाता है; एक अचिह्नित, अधिक ऊंचाई वाला उपकरण इसे कमजोर कर देता है.

प्रलेखन, साइनेज, और रक्षात्मक स्थापना

प्रत्येक कूबड़ को अनुरूप एएस के साथ जोड़ें 1742.13:2023 चेतावनी संकेत—विशेष रूप से W5-10 'स्पीड हंप स्थापित करना’ साइन को W8-2 'सप्लीमेंट्री स्पीड' के साथ जोड़ा गया है’ थाली (उदा।, '10 किमी/घंटा') दृष्टिकोण पर, और एक R4-1 'नो ओवरटेकिंग’ या R2-4 'बाएँ रखें’ जहां सिंगल-लेन विक्षेपण होता है. इसके अतिरिक्त, सुनिश्चित करें कि डिवाइस में एएस के अनुरूप रेट्रोरिफ्लेक्टिव पीले या सफेद पियानो-कुंजी चिह्न हों 1742.2:2022 और के रूप में/nzs 1906.1 रात्रि दृश्यता के लिए. इस सटीक साइन-एंड-स्ट्राइप सेटअप का दस्तावेज़ीकरण एक शिकायत को खुले दावे के बजाय एक बंद फ़ाइल में परिवर्तित करता है.

दावों को पूर्व-मुक्त करने के लिए अनुरूप उत्पादों का चयन करना

शुरू से ही प्रासंगिक ऑस्ट्रेलियाई मानक को निर्दिष्ट करना सबसे सस्ता बीमा है जिसे आप खरीद सकते हैं. यह बातचीत को दूसरी जगह ले जाता है “क्या टक्कर वाजिब थी??” को “ड्राइवर बहुत तेजी से आया” - कहीं अधिक मजबूत स्थिति.

अपनी साइट पर वाहन क्षति को कैसे रोकें (5 कदम)

ट्रैफ़िक शांति को निर्दिष्ट करने और स्थापित करने के लिए इस पाँच-चरणीय चेकलिस्ट का उपयोग करें जो क्षति की शिकायत उत्पन्न किए बिना वाहनों को धीमा कर देती है.

1. अपने ट्रैफ़िक मिश्रण का ऑडिट करें - साइट का उपयोग करने वाले सबसे कम-निकासी और उच्चतम-आवृत्ति वाले वाहनों की पहचान करें.
2. उस मिश्रण से उभार की ऊंचाई और प्रोफ़ाइल का मिलान करें, कार पार्कों के लिए कानूनी अधिकतम सीमा के भीतर रहना.
3. अपनी टिकाऊपन और सवारी आवश्यकताओं के अनुरूप एक अनुकूल सामग्री और एक चैम्फर्ड किनारे का चयन करें.
4. अग्रिम चेतावनी और डिवाइस पर चिह्न स्थापित करें, साथ ही प्रकाश व्यवस्था, हर डिवाइस पर.
5. विशिष्टता का दस्तावेज़ीकरण करें, मानक, और स्थापना तिथि, फिर शिकायतों की त्रैमासिक समीक्षा करें.

अपनी संपत्ति और अपने ड्राइवरों के लिए सही कॉल करना

समझौता कभी नहीं होता “ट्रैफ़िक शांत करना बनाम कार क्षति” - यह शिकायत बनाम अनुपालन शांत करने वाला है. प्रत्येक लीवर जो वाहन के प्रभाव को कम करता है (सही ऊंचाई, चम्फर्ड किनारा, अनुरूप सामग्री, स्पष्ट संकेत) किसी भी वाहन के पार होने से पहले सेट किया जाता है. उनको डिज़ाइन करें, और आप अपनी शिकायत लॉग को खाली रखते हुए गति कम रखते हैं.

अगले चरण और अनुरूप बम्प कहाँ से प्राप्त करें

प्रोफाइल पर पूरी तस्वीर के लिए, मानकों, सामग्री, और आपके पोर्टफोलियो में अनुप्रयोग, हमारे माध्यम से काम करें व्यावसायिक स्पीड बम्प निर्दिष्ट करने के लिए संपूर्ण मार्गदर्शिका, फिर अपने डिवाइस का अपनी साइट के सटीक ट्रैफ़िक मिश्रण से मिलान करें.

हमारी निःशुल्क स्पीड बम्प विशिष्टता चेकलिस्ट डाउनलोड करें मिनटों में अपनी साइट का ऑडिट करने के लिए - ऑस्ट्रेलिया भर में सुविधा और कार पार्क प्रबंधकों द्वारा विश्वसनीय, और हमारे अनुपालन-प्रथम द्वारा समर्थित, एंड-टू-एंड विनिर्माण.

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

क्या स्पीड बम्प वास्तव में किसी कार को नुकसान पहुंचा सकते हैं??

हाँ, लेकिन ऐसा कभी-कभार ही होता है जब टक्कर अनुकूल होती है और सही ढंग से चलाई जाती है. क्षति मुख्यतः तब होती है जब कोई उभार बहुत अधिक हो, अचानक बढ़त है, या बहुत तेजी से पार हो जाता है - इन सभी को सही विनिर्देशन और स्पष्ट सलाहकार गति के माध्यम से रोका जा सकता है.

यदि स्पीड बम्प से निजी संपत्ति पर वाहन क्षतिग्रस्त हो जाता है तो कौन उत्तरदायी है??

उत्तरदायित्व आम तौर पर संपत्ति के मालिक पर निर्भर करता है और उचित देखभाल करता है. एक आज्ञाकारी, स्पष्ट रूप से अंकित, अच्छी रोशनी वाला बंप एक मजबूत बचाव है; अचिह्नित या अधिक ऊंचाई वाला एक्सपोज़र बढ़ाता है.

कानूनी तौर पर स्पीड बंप कितना ऊंचा हो सकता है?

ऑस्ट्रेलियाई कार पार्क की ऊँचाई AS2890.1 सहित मानकों द्वारा नियंत्रित होती है. क्योंकि सटीक आंकड़े डिवाइस के प्रकार और स्थान पर निर्भर करते हैं, सटीक संख्याओं के लिए ऑस्ट्रेलियाई कार पार्क धक्कों की ऊंचाई सीमा के बारे में हमारी समर्पित मार्गदर्शिका देखें.

क्या रबर स्पीड बम्प स्टील या कंक्रीट की तुलना में कम नुकसान पहुंचाते हैं??

आम तौर पर हाँ - पुनर्नवीनीकरण रबर लचीला होता है और झटके को अवशोषित करता है, कठोर स्टील की तुलना में वाहनों पर कम प्रभाव संचारित करना. स्टील भारी वाहन साइटों के लिए अधिक स्थायित्व प्रदान करता है.

क्षति से बचने के लिए वाहनों को स्पीड बम्प को किस गति से पार करना चाहिए?

कार पार्क बंप के लिए आमतौर पर 5-10 किमी/घंटा. क्योंकि प्रभाव ऊर्जा गति के वर्ग के साथ बढ़ती है, एक वाहन पर 20 किमी/घंटा एक से लगभग चार गुना अधिक झटका देता है 10 किमी/घंटा - यही कारण है कि लागू की गई सलाहकार गति अधिकांश क्षति को रोकती है.

संदर्भ

• मानक ऑस्ट्रेलिया - AS2890.1 पार्किंग सुविधाएं (भाग 1: ऑफ-स्ट्रीट कार पार्किंग)
• ऑस्ट्रोड्स - यातायात प्रबंधन भाग के लिए मार्गदर्शिका 8: स्थानीय सड़क प्रबंधन (अनुभाग 7: यातायात शांत करना)
• मानक ऑस्ट्रेलिया - जैसा 1742.13:2023 समान यातायात नियंत्रण उपकरणों का मैनुअल – स्थानीय सड़क यातायात प्रबंधन
• क्वींसलैंड परिवहन और मुख्य सड़क विभाग (टीएमआर) - समान यातायात नियंत्रण उपकरणों का मैनुअल (MUTCD) भाग 13