Почему цвет знака объезда является федеральным решением о соответствии требованиям, Не выбор поля

Большинство специалистов по закупкам рассматривают указатели объезда как товарную позицию.. Это предположение дорого обходится агентствам — неверно. цвет знака объезда вызывает несоответствия FHWA в оценке безопасности рабочей зоны, отклонение заявок DOT штата, и подверженность гражданской ответственности, когда вторичные аварии происходят в неправильно обозначенных зонах происшествий..

Каждый цвет знака объезда имеет установленное на федеральном уровне значение в соответствии с Частью MUTCD 6 и 23 Часть CFR 655. Оранжевый сигнализирует о запланированном временном регулировании движения. Флуоресцентный розовый сигнализирует о незапланированных чрезвычайных происшествиях.. Синий, красный, и зеленое кодирование направленной маршрутизации в многокоридорных аварийных сетях. Желтый предупреждает об опасностях вверх по течению, но никогда не направляет водителей по объездному маршруту.. Объединение этих цветов в пакете закупок является категорией. 1 Несоответствие MUTCD.

В этом руководстве расшифровывается каждый цвет знака объезда в том смысле, что сотрудники по закупкам, гражданские подрядчики, и группы управления инцидентами (ИМТ) можно действовать напрямую — с помощью кодов разделов MUTCD, Спецификации листа ASTM, и государственные протоколы DOT, необходимые для создания полностью совместимого пакета знаков..

Оранжевые знаки объезда: Стандарт планового временного регулирования дорожного движения

Оранжевый остается основным цвет знака объезда для всех запланированных развертываний рабочих зон и объездов строительства в соответствии с Таблицей 6F-1 MUTCD. Разделы 6F.57 и 6F.58 регулируют характеристики знаков ОБЪЕЗД и СТРЕЛКА ОБЪЕЗДА., обязательное использование оранжевого фона с черной легендой шрифтом Series E Modified.

Стандартные размеры знаков зависят от класса дороги.: 36″× 18″ для местных дорог, 48″× 24″ для артериального, и 60″×30″ для высокоскоростных автомагистралей по MUTCD Рисунок 6F-6. Световозвращающая пленка должна соответствовать как минимум ASTM D4956 Type III.. Флуоресцентное оранжевое покрытие типа IX или типа XI применяется в коридорах, превышающих 45 миль в час для повышения заметности в дневное время.

Оранжевый цвет в аварийной направленной сетке: Маршрутизация в западном направлении

За пределами стандартных рабочих зон, оранжевый цвет имеет второй идентификатор в системах экстренной маршрутизации с несколькими штатами. В аварийной сети с цветовой кодировкой, развернутой DOT Пенсильвании., Огайо ДОТ, и Департамент транспорта штата Вирджиния во время крупных межштатных закрытий, оранжевый цвет обозначает альтернативный маршрут в западном направлении.. Сотрудники по закупкам, заключающие контракты на реагирование на чрезвычайные ситуации для этих штатов, должны иметь в наличии оранжевые комплекты DETOUR с конфигурациями стрелок, предназначенными для западного направления - отдельно от стандартного оранжевого инвентаря рабочей зоны..

Невозможность поддерживать оранжевые комплекты с направленной кодировкой рядом с синими., красный, а зеленые аналоги не позволяют IMT активировать сеть в короткие сроки, который содержится в Справочнике FHWA по управлению дорожно-транспортными происшествиями. (LIVE-SA-09-01) идентифицируется как основная причина путаницы в маршрутах эвакуации.

Флуоресцентные розовые знаки объезда: Стандарт управления инцидентами MUTCD, глава 6I

Флуоресцентный розовый официально обозначен цвет знака объезда для управления незапланированными инцидентами в соответствии с Главой 6I MUTCD. Раздел 6I.01 создает зону управления дорожно-транспортными происшествиями (КОМАНДА) рамки. Раздел 6I.02 определяет четыре зоны развертывания — предварительное предупреждение, Переход, Активность, и прекращение действия — при котором действует розовая подпись.

FHWA выбрало флуоресцентный розовый цвет именно потому, что он не несет в себе ранее существовавшего значения в лексиконе водителей.. В отличие от оранжевого (связанный с дорожными работами) или желтый (связанный с осторожностью), Розовый вызывает новую когнитивную обработку. Водители медленные, прочитать знак, и соблюдать требования — измеримая поведенческая реакция, которую поддерживают данные о вторичных авариях..

По данным США. Федеральное управление шоссе (FHWA), вторичные аварии составляют примерно 20% всех дорожно-транспортных происшествий. Более того, за каждую дополнительную минуту на месте происшествия остается первичное происшествие, Риск вторичной аварии увеличивается на 2.8% (Источник: https://ops.fhwa.dot.gov/publications/fhwahop10009/tim_fsi.htm). Стремительный, Развертывание TIMA с правильной цветовой кодировкой напрямую снижает это число за счет ускорения реакции водителя в зоне предварительного предупреждения..

Триггеры развертывания розового знака объезда

Сотрудники по закупкам должны точно понимать, какие типы инцидентов по закону требуют розового TTC в соответствии с протоколами Главы 6I.:

• Аварии со смертельным исходом или происшествия с участием нескольких транспортных средств, требующие закрытия полосы движения, превышающего 30 минуты
• Разливы опасных материалов, требующие изоляции коридора HAZMAT
• Суровые погодные явления привели к обязательному закрытию дорог (лесной пожар, наводнение, лед)
• Активные угрозы, требующие перенаправления трафика по указанию правоохранительных органов.

Характеристики флуоресцентного розового знака: Листы ASTM типа XI не подлежат обсуждению

Флуоресцентная призматическая пленка ASTM D4956 типа XI является единственной подложкой, соответствующей требованиям для розовых знаков происшествий.. Типы III, IV, и VII не обладают люминесцентными характеристиками, необходимыми для видимости TIMA как при дневном свете, так и при свете фар.. Временное одобрение FHWA IA-11 регулирует использование флуоресцентной розовой пленки в юрисдикциях, которые еще не обновлены до 11-го издания MUTCD..

Стандартные размеры знаков TIMA: 48″×48″ (ОБЪЕЗД), 36″×36″ (СТРЕЛКА ОБЪЕЗДА), 60″×30″ (ДОРОГА ЗАКРЫТА). Свертываемые переносные вывески должны разворачиваться под 90 секунд на протоколы передовой практики IMT. Раздел стандартных спецификаций Caltrans 12-3.06 требуется флуоресцентно-розовый маршрут обхода для закрытия уровней Sig-Alert.. Департамент транспорта штата Мичиган требует розовую постановку внутри 15 минуты уровня 1 декларация об инциденте.

Синий, Красный, и зеленые знаки объезда: Цветовая сетка направления экстренной помощи

Синий, красный, и зеленые знаки объезда не являются отдельными стандартными категориями MUTCD.. Они функционируют как указатели направления в системах экстренной цветовой сетки на уровне DOT, активируемых во время крупных межштатных закрытий — стихийных бедствий., провалы моста, или многодневные дорожно-транспортные происшествия.

Стандартная четырехцветная матрица назначает: Синий = направление на север, Красный = движение на юг, Зеленый = движение на восток, Оранжевый = западное направление. Пенсильвания ДОТ, Огайо ДОТ, Северная Каролина DOT, и Департамент транспорта штата Вирджиния используют формальные версии этой сетки.. Сотрудники по закупкам, управляющие контрактами DOT с несколькими штатами, должны поддерживать варианты комплектов для конкретного штата, поскольку направления назначения могут различаться..

Знак Цвет	Направление сетки	Первичное развертывание DOT	Листовой материал
Синий	На север	НКДОТ, ВДОТ (пути эвакуации)	ASTM Тип III мин. / Тип IX предпочтителен
Красный	Южное направление	ПеннДОТ (I-81, Коридор I-78)	ASTM Тип III мин. / Тип IX предпочтителен
Зеленый	На восток	Огайо ДОТ (СР-315, I-270)	ASTM Тип III мин. / Тип IX предпочтителен
Апельсин	Западное направление	ПеннДОТ, Огайо ДОТ	ASTM Тип III мин. / Предпочтителен флуоресцентный тип XI.
Флуоресцентный розовый	Инцидент ТТС (все направления)	Caltrans, MDOT, ФДОТ	Требуется тип XI по ASTM

Источник: FHWA управляет дорожным движением во время происшествий и чрезвычайных ситуаций

Соответствие синему знаку объезда: Как избежать путаницы со стандартными знаками обслуживания

Синий цвет знака объезда создает специфический риск несоблюдения правил закупок. MUTCD Раздел 2а.05 назначает синий цвет стандартным фоном для указателей служб автомобилистов. (больницы, зоны отдыха, топливо — D-серия). Синие знаки аварийного объезда с сеткой используют другой формат легенды и никогда не должны заменять или напоминать стандартные синие знаки обслуживания..

Сотрудники по закупкам должны вести отдельные инвентарные классификации для синих знаков аварийного объезда и синих служебных знаков.. Департамент транспорта Северной Каролины разворачивает знаки объезда с синим кодом для альтернативного аварийного маршрута US-74, идущего на север, во время эвакуации из прибрежных штормов — на всех знаках указано «АВАРИЙНЫЙ ОБЪЕЗД».’ подлегенды, чтобы различать их в поле.

Соблюдение красного знака объезда: Риск неправильного использования критического поля

Красный цвет знака объезда несет самый высокий риск неправильного использования среди всех цветов сетки. MUTCD назначает красный цвет исключительно для STOP., НЕ ВХОДИТЬ, и знаки НЕПРАВИЛЬНО в стандартных операциях. Полевые бригады, незнакомые с протоколами аварийной сети, могут неправильно истолковать красные знаки объезда или разместить их за пределами разрешенной активации сети, создавая опасную путаницу для водителей..

Сотрудники по закупкам должны: отдельные красные знаки объезда на четко обозначенных складах, предназначенных только для экстренных случаев, включить «ТОЛЬКО АВАРИЙНАЯ МАРШРУТИЗАЦИЯ»’ подлегенды на всех знаках красной сетки, и внедрить письменные процедуры разрешения на развертывание. Департамент транспорта Пенсильвании указывает красный цвет для аварийных маршрутов южного направления на I-81 и I-78 — для этих активаций требуется официальное заявление округа о чрезвычайной ситуации перед установкой знаков..

Желтые знаки объезда: Ловушка соответствия, которая провоцирует несоответствия FHWA

Желтый – самый злоупотребляемый цвет знака объезда в закупках B2B. Полевые группы обычно заменяют желтый цвет оранжевым, когда оранжевый запас заканчивается., полагая, что цвета имеют эквивалентное значение. Они не. MUTCD Раздел 2C.01 резервирует желтый цвет исключительно для постоянных предупреждающих знаков серии W — геометрические опасности, снижение скорости, условия окружающей среды.

Таблица MUTCD 6F-1 и раздел 6F.01 явно требовать оранжевого фона для всех знаков объезда TTC в рабочих зонах и TIMA.. Оценки безопасности рабочей зоны FHWA классифицируют замену желтого на оранжевый как категорию. 1 несоответствие, самый серьезный вывод в ходе федеральной проверки рабочей зоны.

Законная роль желтого цвета: Предварительное предупреждение, Не объездная маршрутизация

Желтые знаки серии W играют необходимую и законную роль в организации объезда, но только в зоне предварительного предупреждения., до начала объездного маршрута. Правильная последовательность развертывания::

Желтый W20-1 (“Дорожная работа впереди”) и П4-2 (“Обход вперед”) знаки в верхнем конце зоны предварительного предупреждения

• Оранжевые указатели направления и знаки DETOUR, обозначающие фактический маршрут.
• Флуоресцентные розовые знаки, если закрытие вызвано инцидентом. (Глава 6I применяется)
• “КОНЕЦ ОБЪЕЗДА” оранжевый знак в точке возврата к обычному маршруту

Таблица 6C-1 MUTCD определяет расстояние установки предупреждающих знаков в зависимости от установленного ограничения скорости.. Группы закупок должны заказать обе желтые серии W. (предварительное предупреждение) и оранжевый ТТС (разметка маршрута) как отдельные позиции. Их объединение создает неоднозначность поля и риски для аудита..

Флуоресцентный желто-зеленый: Исключение школьной зоны, которое не распространяется на объезды

Флуоресцентный желто-зеленый (ФЮГ) Защитное покрытие обеспечивает максимальную заметность в дневное время среди всех цветов, одобренных MUTCD, согласно исследованиям видимости FHWA.. MUTCD Раздел 2а.05 разрешает FYG исключительно для пешеходов, велосипед, и школьные предупреждающие знаки. Знаки FYG в наборе для объезда TTC немедленно не проходят проверку DOT.

Сотрудники по закупкам должны указать «оранжевый флуоресцентный (ASTM Тип XI)’ для заметных приложений TTC — никогда, FYG. Визуальное сходство между FYG и стандартным желтым цветом создает опасную путаницу в комплектах знаков, когда этикетки для хранения отсутствуют..

Создание комплекта многоцветных знаков аварийного объезда: Спецификации закупок

Полный четырехцветный комплект сетки аварийного объезда плюс флуоресцентно-розовый комплект TIMA представляют собой минимальный заранее размещенный инвентарь, который Руководство FHWA по управлению дорожно-транспортными происшествиями рекомендует для каждого района технического обслуживания DOT.. Реактивный заказ во время активного инцидента не соответствует требованиям: время выполнения комплектов знаков индивидуального цвета варьируется от 10 к 21 рабочих дней по сравнению с 3 к 5 дней для стандартных оранжевых знаков TTC.

Характеристики компонентов соответствующего комплекта аварийных знаков

По направлению, за уровень цвета, требуется соответствующий аварийный комплект:

• 4× Знаки ОБЪЕЗД (48″× 24″), 4× Знаки «СТРЕЛКА ОБЪЕЗДА» (48″× 24″), 2× НАЧАТЬ ОБЪЕЗД, 2× КОНЕЦ ОБЪЕЗДА
• Переносные стенды для вывесок: минимум 40 фунт. балласт согласно MUTCD, раздел 6F.63
• Посты U-канала: минимум 2 фунт/фут для временного развертывания; 12-датчик для развертываний, превышающих 30 дни
• Отчет НЦРП 350 / Отъемные основания, сертифицированные MASH TL-3, для установки в открытой зоне.
• Устойчивые к атмосферным воздействиям контейнеры для хранения (минимальный рейтинг IP54) маркированы цветом и направлением

Подробные размерные допуски и структурные требования к ветровой нагрузке для знаков разных размеров., отделы закупок должны ссылаться на спецификации размеров знаков объезда., формы, и требования к структурной ветровой нагрузке для зон тяжелых работ.

Квалификация поставщика: Что должен предоставить поставщик, соответствующий требованиям

Перед присуждением контракта сотрудники по закупкам должны запросить следующую документацию у любого поставщика вывесок.:

• Сертификация листа ASTM D4956 для каждой партии по цвету (не просто предквалификационная документация)
• Временное одобрение FHWA IA-11 для флуоресцентно-розовой пленки типа XI.
• NCHRP 350 или сертификация оборудования MASH TL-3 для всех портативных стендов для вывесок.
• Список продуктов, одобренных Государственным департаментом транспорта (DOT) (АПЛ) списки для каждого целевого состояния развертывания
• Купить сертификат Америки за 23 CFR 635.410 для всех проектов, финансируемых из федерального бюджета
• Iso 9001 сертификация менеджмента качества

Поставщики, неспособные предоставить сертификаты листового материала для каждой партии, являются тревожным сигналом: этот пробел указывает на возможное несоответствие спецификации материала..

Лучшие практики управления инцидентами: Последовательность знаков, Резиновая шейка, и государственное выравнивание DOT

Правильный цвет знака объезда секвенирование не только удовлетворяет требованиям проверок FHWA. Правильная последовательность действий с правильными интервалами снижает колебания водителя в момент принятия решения — основную причину вторичных аварий при резком торможении в TIMA..

Вторичный канал передачи данных FHWA выходит из строя 20% погибших в результате инцидентов. Размещение знаков с цветовой кодировкой в ​​правильной последовательности и с интервалом в соответствии с Таблицей 6C-1 MUTCD заметно снижает это воздействие.. Экранные панели (MUTCD Раздел 6F.63) на проезжей части со стороны происшествия, в сочетании с розовыми знаками объезда, переместить внимание водителя вперед, а не на место происшествия — наиболее эффективное средство смягчения последствий, доступное в полевых условиях TTC.

Согласование DOT штата требует, чтобы сотрудники по закупкам проверяли активные протоколы маршрутизации аварийного объезда перед поставкой комплектов знаков.. Caltrans, MDOT, и FDOT ежегодно публикуют обновленные протоколы TIM.. Система маршрутов ураганной эвакуации Департамента транспорта штата Вирджиния и система альтернативных маршрутов с буквами PennDOT имеют определенные цветовые обозначения, которые заменяют общие настройки сетки по умолчанию для этих коридоров..

Соблюдение требований начинается с правильного выбора цвета знака объезда

Цвет знака объезда это не эстетическое предпочтение или дискреционный вызов на местном уровне.. Любой цвет на выбор — оранжевый для запланированного ТТС., флуоресцентный розовый для управления инцидентами, синий и красный для аварийной маршрутизации сети, желтый для предварительного предупреждения - несет определенные федеральные полномочия в соответствии с MUTCD, Стандарты материалов ASTM, и государственные требования DOT к закупкам. Неправильный цвет означает не только неудачную проверку.. Это означает, что водители получают неверные сигналы маршрута в самых напряженных дорожных условиях, с которыми они могут столкнуться..

Сотрудники по закупкам, которые лечат цвет знака объезда как техническая спецификация, а не товар, соответствующий требованиям сборки, развертываемый, юридически защищенные перечни вывесок. Те, кто не наследует ответственности в случае вторичных сбоев в плохо подписанных TIMA..

Полную техническую информацию по размерам панелей, разместить оборудование, марки световозвращающих материалов, и структурные спецификации, которые лежат в основе закупок соответствующих знаков объезда, просмотреть полные спецификации знаков объезда, включая материалы, размеры, стандарты цвета, и структурные требования.

Часто задаваемые вопросы: Соответствие цвета знака объезда для закупок B2B

Что означает розовый знак объезда, и когда это требуется по закону?

Флуоресцентно-розовый цвет обозначен в Главе 6I MUTCD. цвет знака объезда для управления незапланированными инцидентами. Это требуется по закону в случае аварии со смертельным исходом., опасный инцидент, суровое закрытие из-за погодных условий, или уровень 1 инцидент вызывает TIMA в соответствии с протоколами DOT штата. Caltrans, ФДОТ, и MDOT официально приняли главу 6I., сделать розовое развертывание обязательным для квалифицируемых инцидентов. Сотрудники по закупкам, управляющие контрактами на реагирование на чрезвычайные ситуации, должны заранее хранить постоянные запасы розовых вывесок..

Можно ли использовать красный знак объезда в стандартной рабочей зоне?

Нет. Красный цвет знака объезда не является стандартной категорией знаков MUTCD.. Красный принадлежит исключительно STOP., НЕ ВХОДИТЬ, и знаки НЕПРАВИЛЬНО в стандартных операциях. Красные знаки объезда являются исключительно обозначениями аварийной схемы направления. (Маршрут в южном направлении) активируется официальными объявлениями DOT штата о чрезвычайной ситуации. Размещение красного знака объезда за пределами разрешенной активации сети представляет собой нарушение MUTCD и создает опасное замешательство водителей, учитывая нормативный смысл остановки красного цвета..

Является ли желтый приемлемым заменителем оранжевого в активной рабочей зоне??

Нет. Таблица MUTCD 6F-1 и раздел 6F.01 требовать оранжевый фон для всех знаков объезда TTC. Желтый — постоянный предупреждающий цвет серии W — он относится к зоне заблаговременного предупреждения выше по течению от маршрута объезда., не на самом пути маршрута. Оценки безопасности рабочей зоны FHWA классифицируют замену желтого на оранжевый как категорию. 1 несоответствие, находка самой высокой степени тяжести. Группы по закупкам должны вести отдельные заказы на поставку желтых знаков серии W и оранжевых знаков TTC, чтобы предотвратить подмену на местах..

Какая марка листового покрытия ASTM применяется к флуоресцентно-розовым знакам происшествий??

Флуоресцентная призматическая пленка ASTM D4956 типа XI является единственной маркой, соответствующей требованиям для розового фона знаков происшествия.. Типы III, IV, и VII не обладают флуоресцентными характеристиками, необходимыми в условиях применения TIMA.. Защитное покрытие должно иметь сертификат соответствия производителя ASTM D4956 и временное одобрение FHWA IA-11., где это применимо. На флуоресцентную пленку распространяется стандартная 7-летняя гарантия — в записях о закупках должны быть указаны даты изготовления в соответствии с требованиями FHWA по управлению световозвращающей способностью в соответствии с требованиями FHWA. 23 CFR 655.603.

Как сотрудники по закупкам составляют соответствующий контракт на подписание контракта на экстренный обход в нескольких штатах?

Начните со списка одобренных DOT продуктов каждого целевого штата, чтобы подтвердить соответствие производителей.. Создайте основную матрицу спецификаций, охватывающую все цвета сетки., типы знаков, размеры, листовые сорта, и оборудование. Требуется сертификация Buy America согласно 23 CFR 635.410 на работу, финансируемую из федерального бюджета. Структурируйте контракт как IDIQ с пунктом о срочном пополнении запасов в течение 48 часов.. Требовать сертификаты листовых листов ASTM D4956 для каждой партии в качестве поставки по контракту, а не как единовременный документ предварительной квалификации..

Ссылки

• Федеральное управление шоссе. Часть MUTCD 6 — Временное управление движением.
• Федеральное управление шоссе. Справочник по управлению дорожно-транспортными происшествиями
• Операционный офис FHWA – Управление дорожно-транспортными происшествиями (ТИМ) Измерение производительности
• ASTM International. Стандартные спецификации ASTM D4956 на световозвращающую пленку для управления дорожным движением.
• Кодекс федеральных правил. 23 Часть CFR 655 — Управление дорожным движением.
• Кодекс федеральных правил. 23 CFR 635.410 — Купить Требования Америки.
• Отчет НЦРП 350 / ААШТО МАШ — Критерии оборудования для обеспечения безопасности на дорогах.
• Caltrans. Отдел стандартных спецификаций 12 — Устройства контроля дорожного движения на строительной площадке