Sinais de construção parecem diferentes em países diferentes - não apenas nas palavras que usam, mas em sua forma fundamental e cor de fundo. Um gerente de compras que faz pedidos sinais de zona de trabalho sem especificar forma ou cor não é escrever uma especificação de aquisição. Nos Estados Unidos, sinais de construção que alertam os motoristas sobre obras rodoviárias à frente são diamantes laranja. No Reino Unido, o equivalente Sinais de aviso são triângulos equiláteros brancos com uma borda vermelha. Esses dois formatos não compartilham características visuais. Uma paleta de diamante laranja compatível com MUTCD sinais de construção de estradas entregue a um projeto de obras rodoviárias no Reino Unido falha no TSRGD 2016 tanto na forma quanto na cor. Cada sinal deve ser devolvido.
Este guia explica o sistema de formas e cores que cada mercado utiliza para sinais de construção e sinais de trânsito temporários, por que os sistemas diferem, e o que uma especificação de aquisição deve incluir para ser inequívoca em todos os mercados. Os painéis de obras rodoviárias com fundo amarelo do Reino Unido – uma fonte comum de confusão – também são explicados em seu contexto correto: eles são uma categoria de sinal distinta, não substitui os triângulos de advertência.
Como usar este guia: Especificando sinais de construção para um mercado único? Vá diretamente para a parte 2 (EUA), Papel 3 (Reino Unido), ou Parte 4 (Austrália/CCG). Pedidos para vários mercados? Papel 5 (matriz de decisão de compras) informa se um produto funciona em todos os mercados — e quando você precisa de SKUs separados. Papel 7 (erros comuns) é uma leitura essencial antes de colocar qualquer internacional sinal de zona de trabalho ordem.
Papel 1: Dois sistemas de padrões de sinalização separados – Por que a forma é importante
A diferença entre EUA e Reino Unido sinais de construção remonta a dois quadros regulamentares separados que se desenvolveram de forma independente antes de um influenciar o outro.
1.1 MUTCD: Orange Diamonds unifica a zona de trabalho dos EUA
O manual em dispositivos uniformes de controle de tráfego (MUTCD), Publicado pela Administração Federal de Rodovias, atribui o laranja como cor de fundo exclusiva para todos sinais de trânsito temporários, sinais de zona de trabalho, e sinais de construção de estradas Nos Estados Unidos. Formato de diamante (um quadrado girado 45°) carrega todo o avanço Sinais de aviso para zonas de trabalho. Esta combinação – fundo laranja, formato de diamante – é o único sinal visual que informa a um motorista dos EUA que ele está entrando em uma zona de trabalho. Nada nos EUA permanentes sinal de trânsito paleta usa laranja, então a cor é inequívoca: laranja significa temporário, laranja significa construção.
1.2 Tsrgd: Triângulos da Convenção de Viena governam os sinais de alerta no Reino Unido
Regulamentos e orientações gerais sobre sinais de trânsito do Reino Unido (Tsrgd 2016), Publicado pelo Departamento de Transporte, governa todo o Reino Unido Sinais de trânsito incluindo sinais de construção e sinais de trânsito temporários. O Reino Unido segue a Convenção de Viena sobre Sinais e Sinais Rodoviários, que especifica que todos os perigos Sinais de aviso — permanente ou temporário — devem ser triângulos equiláteros com borda vermelha sobre fundo branco. Um perigo de obras rodoviárias sinal de aviso no Reino Unido, portanto, usa a mesma forma e cor que uma curva acentuada sinal de aviso, uma passagem para pedestres sinal de aviso, ou qualquer outro perigo sinal de aviso. O contexto — obras rodoviárias — é transmitido pelo símbolo dentro do triângulo (o ‘homem escavador’, Diagrama 7001), não por uma mudança na cor de fundo.
1.3 O que o amarelo do Reino Unido realmente significa
Sinais de fundo amarelo aparecem regularmente em obras rodoviárias no Reino Unido, o que levou à crença generalizada, mas incorreta, de que o amarelo é o equivalente no Reino Unido ao laranja dos EUA para sinais de construção. A realidade é mais específica. Tsrgd 2002 introduziu uma categoria prescrita de preto sobre amarelo sinais de trânsito temporários para informações sobre projetos de obras rodoviárias e rotas de desvio — placas mostrando o nome do empreiteiro, telefone do projeto, datas de conclusão, e setas de desvio (Diagramas 7006.1, 7007.1, 7008 na programação 13). Estes são sinais de informação, não Sinais de aviso. Capítulo 8 Papel 3, A Seção U2.8.6 também permite o Cronograma 13 Papel 6 sinais de trânsito temporários usar material de fundo amarelo fluorescente – a palavra usada é ‘pode’, significado opcional, não obrigatório.
Os triângulos de advertência nas obras rodoviárias do Reino Unido permanecem brancos com uma borda vermelha. Sinais de fundo amarelo no mesmo local são painéis de informações do projeto ou marcadores de desvio. Estas são duas categorias de sinais diferentes que operam lado a lado, formatos não intercambiáveis.
Distinção central: Nos EUA, todos sinais de construção - aviso, Informação, e regulatório – compartilhe o fundo laranja. No Reino Unido, Sinais de aviso (triângulos, branco/vermelho) e sinais de informação (fundo amarelo) são categorias separadas que aparecem no mesmo local de obras rodoviárias.
Papel 2: EUA - Sinais de construção Orange Diamond sob MUTCD
2.1 Forma: Somente Diamante
Parte MUTCD 6 atribui a forma de diamante a todos os avanços Sinais de aviso nas zonas de trabalho dos EUA. O tamanho padrão para velocidade em rodovia sinais de construção tem 48″×48″ (1,219 milímetros). Urbano sinais de construção de estradas pode usar 36″×36″ (914 milímetros). Formatos retangulares aplicam-se a regulamentações sinais de zona de trabalho como limites de velocidade e sinais de controle de faixa, mas estes usam coloração preto sobre branco, não laranja. O fundo laranja é exclusivo da categoria de advertência e orientação de sinais de construção.
2.2 Cor: Laranja fluorescente, ASTM Tipo IX
Todos os EUA sinais de construção e sinais de zona de trabalho na categoria de advertência deve utilizar fundo laranja fluorescente com legenda preta. O laranja não fluorescente padrão não é mais recomendado para novos sinais de construção de estradas — o laranja fluorescente melhora a distância de detecção durante o dia e tem sido o padrão prático desde meados da década de 1990. A cobertura retrorrefletiva deve ser ASTM Tipo IX (Grau de diamante) para velocidade em rodovia sinais de construção e ASTM Tipo III (Alta intensidade prismática) para velocidade urbana sinais de trânsito temporários. As operações noturnas exigem o Tipo IX, independentemente da velocidade da estrada. Para saber como as folhas retrorrefletivas são classificadas para sinais de construção mapear para equivalentes internacionais, ver Sinais de trânsito reflexivos: Guia de notas ASTM vs EN vs AS.
2.3 Como os sinais de construção laranja são implementados na prática
As sequências MUTCD sinais de construção através de uma área padronizada de aviso prévio, espaço tampão, conicidade de transição, e espaço de trabalho. Cada sinal nesta sequência - desde o primeiro ‘Obras rodoviárias à frente’ sinal de aviso através do ‘Fim do trabalho na estrada’ sinal na extremidade downstream – usa o mesmo formato de diamante laranja. Para sequências detalhadas de implantação e requisitos de espaçamento para rodovias e áreas urbanas sinais de zona de trabalho, consulte os guias da série Field Playbook: Guia de sinalização de via única e bidirecional e Guia da Zona de Trabalho de Interseção Urbana.
Papel 3: Reino Unido - Sinais de alerta com triângulo branco e painéis informativos amarelos
3.1 Sinais de aviso: Triângulo branco, Borda Vermelha - Diagrama 7001
O principal sinal de construção usado para alertar os motoristas do Reino Unido sobre obras rodoviárias à frente é o Diagrama 7001 - um triângulo equilátero, fundo branco, borda vermelha, negro ‘cavador’ símbolo. Esse sinal de aviso é prescrito em TSRGD 2016 Agendar 13 Papel 2, que cobre todos os perigos temporários Sinais de aviso. Suas dimensões, cores, e os requisitos de cobertura retrorrefletiva são os mesmos de qualquer outro perigo do Reino Unido sinal de aviso: lençol branco na face do sinal, borda vermelha, Especificação RA3 para autoestradas e RA2 para outras estradas sob BS EN 12899-1. Não há fundo laranja. Não existe forma de diamante. Um motorista do Reino Unido que se aproxima de obras na estrada é avisado pela mesma linguagem visual que o avisa sobre uma curva fechada – apenas o símbolo muda.
3.2 Sinais temporários de limite de velocidade: Sem mudança de cor
Os sinais temporários de limite de velocidade do Reino Unido em canteiros de obras são círculos brancos com uma borda vermelha e números pretos - exatamente o mesmo design dos sinais permanentes de limite de velocidade do Reino Unido. A abordagem MUTCD – usando um diamante laranja para sinalizar que o limite de velocidade é temporário – não tem equivalente no TSRGD. Os motoristas do Reino Unido leem a natureza temporária da restrição no contexto (cones de obras rodoviárias, Diagrama 7001 Sinais de aviso) em vez de uma mudança de cor no próprio sinal de velocidade.
3.3 Sinais de fundo amarelo: Informação e Desvio
Fundo amarelo sinais de trânsito temporários aparecer em obras rodoviárias no Reino Unido porque TSRGD 2016 Agendar 13 Papel 6 prescreve um fundo amarelo para a categoria de informações do projeto de obras rodoviárias (Diagramas 7006.1, 7007.1, 7008) e permite amarelo para outros horários 13 Papel 6 sinais de trânsito temporários. Eles são distintos do triângulo branco Sinais de aviso. Eles carregam informações do contratante, desculpas pelos atrasos, datas de conclusão, e números de telefone – o equivalente a um quadro de informações de empreiteiros dos EUA, mas em um formato padronizado. Rota de desvio sinais de trânsito temporários no Reino Unido também costumam usar um fundo amarelo para distinguir a rota temporária do sistema permanente de sinalização de direção verde ou branco.
Para resumir: em um local típico de obras rodoviárias no Reino Unido, um motorista verá um triângulo branco Sinais de aviso (aviso prévio, Diagrama 7001), sinais de limite de velocidade de círculo branco (restrição temporária), e placas com fundo amarelo (informações do projeto, rotas de desvio). Todos os três são sinais de construção sob TSRGD, mas pertencem a categorias de sinais diferentes com regras de cores diferentes.
3.4 EUA x Reino Unido lado a lado: Sinais de construção
| Tipo de sinal / Função | EUA (MUTCD) | Reino Unido (Tsrgd 2016 + Capítulo 8) |
| ‘Obras rodoviárias à frente’ / ‘Obras rodoviárias à frente’ aviso prévio | Diamante laranja, 48″×48″ Preto ‘Trabalho de estrada à frente’ texto e/ou símbolo de trabalhador (W21-1) Folha laranja fluorescente ASTM Tipo IX | Triângulo equilátero branco, borda vermelha Homem escavador preto’ símbolo (Diagrama 7001) Tamanho da folha branca retrorrefletiva RA3: 750 mm por lado (Auto -estrada) ou 600 milímetros |
| Sinal temporário de limite de velocidade | Diamante laranja com número de velocidade O mesmo fundo laranja de todos os sinais de alerta da zona de trabalho Parte da sequência contínua de sinais laranja | Círculo branco, borda vermelha, numerais pretos Idêntico em design aos sinais de limite de velocidade permanentes - apenas sinais de contexto é temporário; sem mudança de cor |
| 'Estrada fechada’ encerramento temporário | Retângulo laranja: ESTRADA FECHADA (R11-2) ou estrada fechada ao trânsito (R11-4) Laranja fluorescente, ASTM Tipo IX | Retângulo branco, texto vermelho ou fundo amarelo, texto preto (Diagrama 7009 série / Agendar 13); instruções de fechamento normalmente em painéis informativos com fundo amarelo |
| Conicidade da pista / sinal suplementar de linha de cone | Nenhum sinal dedicado – cones e layout cônico indicam o fechamento da faixa; suplemento de cartazes roll-up laranja | Nenhum sinal dedicado também; cones e marcações rodoviárias são primários; suplemento de painéis informativos amarelos em locais complexos |
| Quadro de informações do projeto de obras rodoviárias (contratante, telefone, datas) | Nenhum formato prescrito pelo MUTCD; conselhos de empreiteiros são gerenciados no local, não padronizado em cores | Fundo amarelo, texto preto - formato prescrito na programação TSRGD 13 (Diagrama 7007.1 / 7008); é aqui que o amarelo do Reino Unido aparece consistentemente |
| Desvio temporário / sinal de rota de desvio | Retângulo laranja com ‘DETOUR’ e flecha; laranja fluorescente continua o esquema de cores da zona de trabalho | Fundo amarelo com seta preta e texto; o amarelo distingue claramente a rota temporária dos sinais de direção permanentes verdes ou brancos |
Aviso de aquisição: Diamante laranja sinais de construção - incluindo totalmente compatível com MUTCD, Grau de diamante, classificado para rodovia sinais de zona de trabalho — não cumpre o TSRGD 2016 no Reino Unido. Eles falham em ambas as formas (diamante vs triângulo) e cor (laranja vs branco/vermelho). De forma similar, Triângulo branco do Reino Unido Sinais de aviso não são compatíveis com zonas de trabalho dos EUA. São dois produtos diferentes, não variantes de cores do mesmo produto.
Papel 4: Austrália e GCC – onde cada mercado se situa
4.1 Austrália: Diamantes Laranja, Modelo MUTCD
Austrália sinais de construção de estradas acompanhe a edição australiana do MUTCD e AS 1742.3. Avançar Sinais de aviso para zonas de trabalho, use diamantes laranja – o mesmo formato e cor dos EUA sinais de construção. As folhas retrorrefletivas devem estar em conformidade com AS/NZS 1906.1 Aula 3 (autoestrada) ou classe 2 (urbano). A Austrália também usa painéis informativos com fundo amarelo em obras rodoviárias, seguindo a prática do Reino Unido introduzida através da herança compartilhada de engenharia, mas o principal Sinais de aviso permanecem diamantes laranja. Um fornecedor que entrega diamante laranja em conformidade com MUTCD sinais de construção para um projeto australiano é entregar a forma e a cor corretas. Para requisitos de tamanho e cobertura de estado por estado, ver Requisitos de tamanho de sinais de trânsito nos estados australianos.
4.2 CCG: Sinais de alerta predominantemente triangulares, Variação em nível de país
Países do CCG – Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Catar, Kuwait, Bahrein – use triângulos de advertência para sua estrada Sinais de aviso, refletindo a influência da engenharia europeia e britânica durante o desenvolvimento da infraestrutura. Sinais de construção e sinais de construção de estradas nos mercados do CCG alinham-se, portanto, mais estreitamente com o formato triangular Reino Unido/UE do que com o formato diamante dos EUA, embora os padrões governantes sejam diferentes de acordo com o país (Emirados Árabes Unidos: Manual de projeto de rodovias de Abu Dhabi; saudita: Nosso / Ministério dos Transportes; Catar: QHDM). Os requisitos de folhas retrorrefletivas são normalmente EN 12899-1 RA3 com marcação CE, qual é o caminho de aquisição de menor resistência para o GCC sinal de construção fornecer. Sempre verifique a forma, cor, e as especificações das folhas em relação ao documento de licitação do projeto — as especificações do país e do projeto do CCG variam o suficiente para que a orientação geral possa ser substituída.
Papel 5: Tabela de comparação mestre – Sinais de construção por mercado
A tabela abaixo mapeia todas as dimensões de especificação para sinais de construção e sinais de zona de trabalho em quatro mercados. Use isso como ponto de partida para qualquer mercado cruzado sinal de trânsito temporário especificação.
| Especificação | EUA – MUTCD | Reino Unido – TSRGD 2016 | Austrália — MUTCD AU | CCG – típico |
| Forma de sinal de alerta | Diamante (quadrado no ponto) 45° rotação | Borda vermelha do triângulo equilátero, preenchimento branco | Diamante (igual aos EUA) segue o modelo MUTCD | Triângulo dominante (Influência europeia) ou diamante (estradas mais antigas) |
| Cor do sinal de aviso prévio da zona de trabalho | Legenda preta laranja fluorescente (ASTM Tipo IX) | Branco, símbolo preto com borda vermelha - igual a todos os sinais de alerta permanentes | Legenda preta laranja fluorescente (Aula 3) | Branco, borda vermelha (triângulo) ou laranja (diamante – varia) |
| Sinal temporário de limite de velocidade | Diamante laranja com números pretos | Círculo branco, numerais pretos com borda vermelha – idênticos aos limites de velocidade permanentes | Círculo branco, borda vermelha (segue o modelo do Reino Unido/UE) | Círculo branco, borda vermelha (Mercados influenciados pela UE) |
| Informações sobre obras rodoviárias / sinais de projeto | Nenhuma categoria dedicada; aviso laranja cobre todos os TTC temporários | Fundo amarelo, texto preto – categoria separada dos sinais de alerta (Tsrgd 2002 introduzido) | Fundo amarelo para alguns sinais de informação (segue o modelo do Reino Unido quando adotado) | Amarelo ou branco; varia de acordo com o país e as especificações do projeto |
| Desvio / Sinais de desvio | Retangular laranja com setas pretas | Fundo amarelo, texto preto e setas | Fundo amarelo (segue o Reino Unido / Modelo TSRGD) | Branco ou amarelo; especificação em nível de país |
| Tamanho padrão do sinal de aviso prévio (autoestrada) | 48″×48″ (1,219 milímetros) Série W20 | 750 mm por lado (triângulo) por TSRGD | 900 mm por lado (triângulo) ou equivalente | 750–900 mm por especificação do projeto |
| Padrão governante | MUTCD 11ª Edição Parte 6 | Tsrgd 2016 Agendar 13 + Manual de Sinais de Trânsito Capítulo 8 | MUTCD australiano + COMO 1742 série | AHD dos Emirados Árabes Unidos / SASO saudita / Qatar QHDM – varia |
| Folha retrorrefletiva (sinais de alerta na rodovia) | ASTM Tipo IX laranja fluorescente | EM 12899-1 RA3 branco (triângulo) ou amarelo (sinais de informação) | AS/NZS 1906.1 Aula 3 laranja (aviso) ou amarelo (informações) | EM 12899-1 RA3 (Marcação CE preferida) |
Papel 6: Folhas refletivas por cor do sinal — Especificação de aquisição
Requisitos de folhas retrorrefletivas para sinais de construção depende da cor de fundo do sinal, bem como da velocidade da estrada. A tabela abaixo mapeia cada cor de sinalização de acordo com o grau de cobertura exigido.
| Assinar a cor & Aplicativo | Tipo ASTM dos EUA | Grau EN do Reino Unido | Classe AS da Austrália | Mín. cd/lx/m² |
| Laranja fluorescente – sinais de construção de rodovias / Sinais de aviso | Tipo IX (Dg) Laranja fluorescente | Não é padrão nas zonas de trabalho do Reino Unido | Aula 3 Laranja fluorescente | 1,000 |
| Laranja fluorescente – sinais de alerta de zonas de trabalho urbanas (dia) | Tipo III (QUADRIL) Laranja fluorescente | Não é padrão nas zonas de trabalho do Reino Unido | Aula 2 Laranja fluorescente | 250 |
| Branco com borda vermelha – sinais de alerta do triângulo Reino Unido/UE (autoestrada) | Não é formato dos EUA | RA3 (lençol branco na face do sinal) | Aula 3 (onde o formato de triângulo é usado) | 1,000 |
| Fundo amarelo — painéis informativos sobre obras rodoviárias no Reino Unido/UA | Não é categoria MUTCD | Mínimo RA2 (lençol amarelo) | Aula 2 (painéis informativos amarelos) | 250 |
| Borda vermelha do círculo branco — sinais temporários de limite de velocidade | Não é formato de zona de trabalho nos EUA | RA3 (o mesmo que sinais de velocidade permanentes) | Aula 3 (o mesmo que sinais de velocidade permanentes) | 1,000 |
Para uma comparação completa entre mercados da ASTM, EM, e graus de folhas refletivas AS/NZS e sua equivalência de aquisição, incluindo como as folhas laranja e brancas se comparam nos valores de retrorrefletividade, ver Sinais de trânsito reflexivos: ASTM D4956 versus EN 12899 vs AS/NZS 1906 Guia de notas.
Papel 7: Matriz de Decisão de Aquisições – Quais Sinais de Construção Funcionam Onde
Antes de colocar um mercado cruzado sinal de construção ordem, use esta matriz para confirmar se o produto que você está encomendando está em conformidade com cada mercado-alvo.
| Produto que você está fornecendo | Compatível com os EUA? | Compatível com o Reino Unido? | Compatível com a Austrália? | CCG (típico)? |
| Sinais de construção de diamante laranja (ASTM Tipo IX, laranja fluorescente) | ✓ Sim | ✗ Forma e cor erradas | ✓ Sim | ⚠ Pode ser aceito em projetos mais antigos/influenciados pelos EUA; confirmar |
| Sinais de construção de triângulo branco com borda vermelha (RA3, Marcação CE) | ✗ Forma e cor erradas | ✓ Sim | ✗ Forma errada | ⚠ Aceito em projetos mais recentes influenciados pela UE; confirmar por proposta |
| Quadros informativos sobre fundo amarelo (texto preto, Um RA2+, Marcação CE) | ✗ Não é categoria MUTCD | ✓ Sim - Diagrama 7007.1 / 7008 | ⚠ Aceito onde a prática do Reino Unido/UE é seguida | ⚠ Confirme por país e especificações do projeto |
| Sinais retangulares laranja (DESVIO / ESTRADA FECHADA, ASTM Tipo IX) | ✓ Sim | ✗ Cor errada para desvios no Reino Unido | ✓ Sim | ⚠ Frequentemente aceito; confirmar especificação |
| Velocidade do círculo branco sinaliza borda vermelha (PT RA3, Marcação CE) | ✗ Formato errado para zonas de trabalho dos EUA | ✓ Sim – corresponde ao estilo de sinalização permanente de velocidade do Reino Unido | ✓ Sim - corresponde ao estilo de sinal de velocidade permanente da UA | ✓ Sim — corresponde ao estilo de sinalização de trânsito influenciado pela UE |
7.1 Quando você precisa de dois produtos separados
O sistema de diamante laranja dos EUA/Austrália e o sistema de triângulo branco do Reino Unido/GCC não são compatíveis. Nenhum único sinal de construção produto satisfaz MUTCD e TSRGD simultaneamente. Se sua empresa fornece sinais de zona de trabalho para os mercados dos EUA/Austrália e do Reino Unido/GCC, são necessários dois SKUs separados: diamante laranja sinais de construção de estradas (ASTM Tipo IX, laranja fluorescente) para EUA e Austrália, e triângulo branco sinais de construção (RA3, lençol branco com borda vermelha) para Reino Unido e CCG. O nível de desempenho retrorrefletivo é equivalente em ambos – a diferença é apenas a forma e a cor de fundo.
Sinais de construção em alumínio OPTRAFFIC: diamante laranja sinais de zona de trabalho com ASTM Tipo III / Ix / XI folhas fluorescentes laranja para os mercados dos EUA e Austrália; triângulo branco sinais de construção com folhas com marcação CE EN RA3 para os mercados do Reino Unido e do CCG. Marcação CE, RoHS, ISO 9001 fabricante certificado. Navegue pela sinalização de segurança →
Papel 8: Cinco erros comuns ao adquirir placas de construção em todos os mercados
| Erro | Causa raiz | Conseqüência |
| Envio de placas de construção de diamante laranja MUTCD para um projeto no Reino Unido | O comprador assume ‘sinais de zona de trabalho’ é uma categoria de produto universal; não verifica forma ou cor | Não compatível com TSRGD 2016 Agendar 13; forma errada (diamante vs triângulo) e cor errada (borda laranja vs branca/vermelha); todos os sinais de construção devem ser substituídos |
| Encomendar sinais de alerta de triângulo branco no estilo do Reino Unido para um projeto nos EUA | O comprador compra um fornecedor do Reino Unido ou compra estoque em conformidade com EN sem verificar o requisito de formato MUTCD | Não compatível com a parte MUTCD 6; sinais de alerta triangulares não existem no sistema MUTCD; rejeitado pelo inspetor DOT |
| Tratar todos os sinais de fundo amarelo do Reino Unido como “sinais de zona de trabalho”’ | O amarelo é visível nas obras rodoviárias do Reino Unido, então o comprador conclui que amarelo = zona de trabalho para o Reino Unido (ecoa o erro anterior que este artigo corrige) | O fundo amarelo aplica-se apenas a painéis de informações/projetos e sinais de desvio, não para triângulos de advertência; triângulos de advertência permanecem brancos + borda vermelha |
| Supondo que a Austrália siga o Reino Unido porque ambos eram colônias britânicas | Suposição cultural; A Austrália também conduz à esquerda, o que reforça a suposição | Austrália segue o modelo MUTCD (diamantes laranja) não é o modelo TSRGD; 'triângulo branco’ sinais de construção não são compatíveis na Austrália |
| Especificando 'folhas fluorescentes’ sem indicar a cor do sinal | As especificações de aquisição concentram-se no desempenho das chapas, ignora a cor de fundo | A fábrica produz a qualidade correta da chapa, mas com a cor de fundo errada; lote inteiro pode não ser compatível com o mercado-alvo |
Resumo: Formato e cor da sinalização de construção por mercado
Sinais de construção e sinais de zona de trabalho servem ao mesmo propósito em todos os países: avisar os motoristas, reduzir velocidade, e proteger os trabalhadores. A forma e a cor usadas para transmitir essa mensagem diferem de acordo com o mercado de maneiras que não são negociáveis. Os EUA e a Austrália usam diamantes laranja. O Reino Unido e a maior parte do CCG usam triângulos brancos com bordas vermelhas. Os locais de obras rodoviárias do Reino Unido também usam painéis informativos com fundo amarelo e sinais de desvio - uma categoria de sinalização separada, não é um substituto para Sinais de aviso.
Nenhum único sinal de construção produto satisfaz MUTCD e TSRGD. Para gerentes de compras que fornecem sinais de construção de estradas internacionalmente, o resultado prático são dois SKUs: um em formato de diamante laranja para os mercados dos EUA/Austrália/MUTCD, e um em formato de triângulo branco para os mercados do Reino Unido/GCC/Convenção de Viena. O grau de cobertura retrorrefletiva (Tipo IX / RA3 / Aula 3) é equivalente em ambos - apenas a forma e a cor de fundo mudam.
Próximo nesta série: Luzes de aviso de LED: MUTCD Tipo A/B/C vs EN 12352 versus AS 2080 — certificação, taxa de flash, regras âmbar, e requisitos de aquisição para luzes de barricada e luzes de alerta piscando em cinco mercados.
Guias Relacionados
Da série de padrões internacionais OPTRAFFIC:
- Sinais de trânsito reflexivos: Guia de notas ASTM vs EN vs AS (Série #1)
- Padrões de cone de trânsito: MUTCD, Bs um 13422, e como 1742.3 Comparado (Série #2)
Da série de manuais de campo OPTRAFFIC:
- Sinais de zona de trabalho: Guia de sinalização de via única e bidirecional
- Sinais fechados da estrada: Guia de zonas de trabalho de curto prazo em interseções urbanas
- Sinais de alerta ferroviário: Guia TTC da zona de trabalho adjacente aos trilhos
- Sinais de segurança na zona de trabalho: Guia de falhas climáticas extremas
Biblioteca de cores e designs OPTRAFFIC:
