Señales de construcción verse diferentes en diferentes países, no solo en las palabras que usan, pero en su forma fundamental y color de fondo.. Un gerente de adquisiciones que realiza pedidos. señales de zona de trabajo sin especificar forma o color no es escribir una especificación de adquisición. En los Estados Unidos, letreros de construcción que advierten a los conductores sobre obras en la carretera que se avecinan son diamantes naranjas. En el Reino Unido, el equivalente señales de advertencia son triángulos equiláteros blancos con un borde rojo. Estos dos formatos no comparten características visuales.. Una paleta de diamante naranja compatible con MUTCD señales de construcción de carreteras entregado a un proyecto de obras viales en el Reino Unido falla TSRGD 2016 tanto en forma como en color. Cada cartel debe ser devuelto..
Esta guía explica el sistema de formas y colores que utiliza cada mercado para letreros de construcción y Señales de tráfico temporales, por qué los sistemas difieren, y qué debe incluir una especificación de adquisición para que sea inequívoca en todos los mercados. Los paneles de obras viales de fondo amarillo del Reino Unido, una fuente común de confusión, también se explican en su contexto correcto.: son una categoría de signo distinta, no reemplaza los triángulos de advertencia.
Cómo utilizar esta guía: especificando letreros de construcción por un mercado único? Ir directamente a la Parte 2 (EE.UU), Parte 3 (Reino Unido), o parte 4 (Australia/CCG). Realizar pedidos para múltiples mercados? Parte 5 (matriz de decisión de adquisiciones) le indica si un producto funciona en todos los mercados y cuándo necesita SKU separados. Parte 7 (errores comunes) Es una lectura imprescindible antes de colocar cualquier documento internacional. señal de zona de trabajo orden.
Parte 1: Dos sistemas de normas de señalización independientes: por qué es importante la forma
La diferencia entre Estados Unidos y el Reino Unido letreros de construcción Se remonta a dos marcos regulatorios separados que se desarrollaron de forma independiente antes de que cualquiera de ellos influyera en el otro..
1.1 Muescato: Los diamantes naranjas unifican la zona de trabajo de EE. UU.
El manual de dispositivos de control de tráfico uniformes (Muescato), publicado por la Administración Federal de Carreteras, asigna naranja como color de fondo exclusivo para todos Señales de tráfico temporales, señales de zona de trabajo, y señales de construcción de carreteras en los Estados Unidos. forma de diamante (un cuadrado girado 45°) lleva todo el avance señales de advertencia para zonas de trabajo. Esta combinación - fondo naranja, Forma de diamante: es la única señal visual que le indica a un conductor estadounidense que está ingresando a una zona de trabajo.. Nada en los EE. UU. permanentes signo de tráfico la paleta usa naranja, entonces el color es inequívoco: naranja significa temporal, naranja significa construcción.
1.2 Tsrgd: Los triángulos de la Convención de Viena gobiernan las señales de advertencia del Reino Unido
Regulaciones e instrucciones generales sobre señales de tráfico del Reino Unido (Tsrgd 2016), publicado por el Departamento de Transporte, gobierna todo el Reino Unido letreros de tráfico incluido letreros de construcción y Señales de tráfico temporales. El Reino Unido sigue la Convención de Viena sobre señales y señales viales, que especifica que todo peligro señales de advertencia — permanentes o temporales — deben ser triángulos equiláteros con un borde rojo sobre un fondo blanco. Un peligro de obras viales señal de advertencia Por lo tanto, en el Reino Unido se utiliza la misma forma y color que una curva cerrada. señal de advertencia, un paso de peatones señal de advertencia, o cualquier otro peligro señal de advertencia. El contexto (obras en la carretera) se transmite mediante el símbolo dentro del triángulo. (el 'hombre excavador', Diagrama 7001), no por un cambio en el color de fondo.
1.3 Lo que realmente significa el amarillo del Reino Unido
Las señales de fondo amarillo aparecen regularmente en las obras viales del Reino Unido, lo que ha llevado a la creencia generalizada pero incorrecta de que el amarillo es el equivalente en el Reino Unido del naranja estadounidense para letreros de construcción. La realidad es más específica.. Tsrgd 2002 introdujo una categoría prescrita de negro sobre amarillo Señales de tráfico temporales para información sobre proyectos de obras viales y rutas de desvío: paneles que muestran el nombre del contratista, número de teléfono del proyecto, fechas de finalización, y flechas de desvío (Diagramas 7006.1, 7007.1, 7008 en horario 13). Estos son señales de información, no señales de advertencia. Capítulo 8 Parte 3, La sección U2.8.6 también permite el Anexo 13 Parte 6 Señales de tráfico temporales utilizar material de fondo amarillo fluorescente; la palabra utilizada es "puede", significado opcional, no obligatorio.
Los triángulos de advertencia en las obras viales del Reino Unido siguen siendo blancos con un borde rojo. Los carteles de fondo amarillo en el mismo sitio son paneles de información del proyecto o marcadores de desvío.. Se trata de dos categorías de signos diferentes que funcionan una al lado de la otra., formatos no intercambiables.
Distinción central: En los Estados Unidos, todo letreros de construcción - advertencia, información, y regulatorio: comparta el fondo naranja. En el Reino Unido, señales de advertencia (triángulos, blanco/rojo) y señales de información (fondo amarillo) Son categorías separadas que aparecen en el mismo sitio de obras viales..
Parte 2: EE.UU. — Señales de construcción con forma de diamante naranja según MUTCD
2.1 Forma: Sólo diamante
Parte MUTCD 6 asigna la forma de diamante a todos los avances señales de advertencia en zonas de trabajo de EE. UU.. El tamaño estándar para la velocidad en autopista. letreros de construcción es 48″×48″ (1,219 milímetros). Urbano señales de construcción de carreteras puede utilizar 36″×36″ (914 milímetros). Los formatos rectangulares se aplican a las regulaciones. señales de zona de trabajo como señales de límite de velocidad y control de carril, pero estos usan colores negro sobre blanco, no naranja. El fondo naranja es exclusivo de la categoría de advertencia y orientación de letreros de construcción.
2.2 Color: Naranja fluorescente, ASTM tipo IX
Todos los EE.UU. letreros de construcción y señales de zona de trabajo en la categoría de advertencia se debe utilizar un fondo naranja fluorescente con leyenda negra. El naranja estándar no fluorescente ya no se recomienda para nuevos señales de construcción de carreteras — El naranja fluorescente mejora la distancia de detección durante el día y ha sido el estándar práctico desde mediados de los años 1990.. Las láminas retrorreflectantes deben ser ASTM Tipo IX. (Grado de diamante) para velocidad en autopista letreros de construcción y ASTM tipo III (Prismático de alta intensidad) para velocidad urbana Señales de tráfico temporales. Las operaciones nocturnas requieren el Tipo IX independientemente de la velocidad de la carretera. Para saber cómo se clasifican las láminas retrorreflectantes para letreros de construcción mapa a equivalentes internacionales, ver Señales de tráfico reflectantes: Guía de grados ASTM, EN y AS.
2.3 Cómo se implementan en la práctica las señales de construcción naranjas
Las secuencias MUTCD letreros de construcción a través de un área de alerta anticipada estandarizada, espacio de buffer, conicidad de transición, y espacio de trabajo. Cada signo en esta secuencia, desde el primero 'Trabajos en el camino por delante’ señal de advertencia a través del 'Fin de las obras viales’ firmar en el extremo aguas abajo: utiliza el mismo formato de diamante naranja. Para secuencias de implementación detalladas y requisitos de espacio para carreteras y áreas urbanas. señales de zona de trabajo, consulte las guías de la serie Field Playbook: Guía de señalización de dos vías de un carril en autopistas y Guía de Zona de Trabajo de Intersección Urbana.
Parte 3: Reino Unido: señales de advertencia de triángulo blanco y paneles informativos amarillos
3.1 Señales de advertencia: Triángulo blanco, Borde rojo — Diagrama 7001
el primario signo de construcción utilizado para advertir a los conductores del Reino Unido sobre obras en la carretera por delante es el diagrama 7001 - un triángulo equilátero, fondo blanco, borde rojo, negro 'hombre excavador’ símbolo. Este señal de advertencia se prescribe en TSRGD 2016 Cronograma 13 Parte 2, que cubre todos los riesgos temporales señales de advertencia. Sus dimensiones, bandera, y los requisitos de láminas retrorreflectantes son los mismos que cualquier otro peligro del Reino Unido. señal de advertencia: sábanas blancas en la cara del cartel, borde rojo, Especificación RA3 para autopistas y RA2 para otras carreteras según BS EN 12899-1. No hay fondo naranja. No hay forma de diamante. Un conductor del Reino Unido que se acerca a una carretera en obras es advertido mediante el mismo lenguaje visual que le advierte de una curva cerrada; solo cambia el símbolo..
3.2 Señales de límite de velocidad temporal: Sin cambio de color
Las señales de límite de velocidad temporales del Reino Unido en las obras de construcción son círculos blancos con un borde rojo y números negros: exactamente el mismo diseño que las señales de límite de velocidad permanentes del Reino Unido.. El enfoque MUTCD (utilizar un diamante naranja para señalar que el límite de velocidad es temporal) no tiene equivalente en TSRGD. Los conductores del Reino Unido interpretan el carácter temporal de la restricción a partir del contexto (conos de obras viales, Diagrama 7001 señales de advertencia) en lugar de un cambio de color en la propia señal de velocidad.
3.3 Señales de fondo amarillo: Información y desvío
fondo amarillo Señales de tráfico temporales aparecer en obras viales del Reino Unido porque TSRGD 2016 Cronograma 13 Parte 6 prescribe un fondo amarillo para la categoría de información del proyecto de obras viales (Diagramas 7006.1, 7007.1, 7008) y permite amarillo para otros Horarios 13 Parte 6 Señales de tráfico temporales. Estos son distintos del triángulo blanco. señales de advertencia. Llevan información del contratista., disculpas por los retrasos, fechas de finalización, y números de teléfono: el equivalente a un panel de información de contratistas de EE. UU., pero en un formato estandarizado. Ruta de desvío Señales de tráfico temporales En el Reino Unido, también se suele utilizar un fondo amarillo para distinguir las rutas temporales del sistema permanente de señales de dirección verde o blanco..
para resumir: En un sitio típico de obras viales en el Reino Unido., un conductor verá un triángulo blanco señales de advertencia (advertencia anticipada, Diagrama 7001), señales de límite de velocidad con círculo blanco (restricción temporal), y tableros de fondo amarillo (información del proyecto, rutas de desvío). Los tres son letreros de construcción bajo TSRGD, pero pertenecen a diferentes categorías de signos con diferentes reglas de color.
3.4 Estados Unidos y Reino Unido, uno al lado del otro: Letreros de construcción
| Tipo de signo / Función | EE.UU (Muescato) | Reino Unido (Tsrgd 2016 + Capítulo 8) |
| 'Obras viales por delante’ / 'Trabajos en el camino por delante’ advertencia anticipada | diamante naranja, 48″×48″ Negro 'TRABAJOS EN LA CARRETERA POR DELANTE’ texto y/o símbolo de trabajador (W21-1) Láminas naranja fluorescente ASTM tipo IX | Triángulo equilátero blanco, borde rojo Hombre excavador negro’ símbolo (Diagrama 7001) Lámina blanca retrorreflectante RA3 Tamaño: 750 mm por lado (autopista) o 600 milímetros |
| Señal de límite de velocidad temporal | Diamante naranja con número de velocidad El mismo fondo naranja que todas las señales de advertencia de zonas de trabajo Parte de la secuencia continua de señales naranjas | Círculo blanco, borde rojo, números negros Idéntico en diseño a las señales permanentes de límite de velocidad; solo el contexto indica que es temporal; sin cambio de color |
| 'Carretera Cerrada’ cierre temporal | rectángulo naranja: CARRETERA CERRADA (R11-2) o Carretera cerrada al tráfico (R11-4) Naranja fluorescente, ASTM tipo IX | Rectángulo blanco, texto rojo o fondo amarillo, texto negro (Diagrama 7009 serie / Cronograma 13); instrucciones de cierre generalmente en tableros de información con fondo amarillo |
| Cono de carril / señal suplementaria de línea cónica | No hay señal específica: los conos y el diseño cónico indican el cierre del carril; Suplemento carteles enrollables naranja | Tampoco hay señal dedicada; Los conos y las marcas viales son principales.; Paneles informativos amarillos suplementarios en sitios complejos |
| Tablero de información del proyecto de obras viales (contratista, teléfono, fechas) | Sin formato prescrito MUTCD; las juntas de contratistas se administran en el sitio, no estandarizado en color | Fondo amarillo, texto negro: formato prescrito en el cronograma TSRGD 13 (Diagrama 7007.1 / 7008); aquí es donde el amarillo del Reino Unido aparece constantemente |
| Desvío temporal / señal de ruta de desvío | Rectángulo naranja con 'DETOUR’ y flecha; El naranja fluorescente continúa el esquema de color de la zona de trabajo. | Fondo amarillo con flecha negra y texto.; el amarillo distingue claramente las rutas temporales de las señales de dirección permanentes verdes o blancas |
Advertencia de adquisiciones: diamante naranja letreros de construcción — incluyendo compatibilidad total con MUTCD, Grado de diamante, clasificado para autopista señales de zona de trabajo — no cumplir con TSRGD 2016 en el Reino Unido. Fallan en ambas formas. (diamante vs triangulo) y color (naranja vs blanco/rojo). Similarmente, Triángulo blanco del Reino Unido señales de advertencia no cumplen con las zonas de trabajo de EE. UU.. Estos son dos productos diferentes., no variantes de color del mismo producto.
Parte 4: Australia y el CCG: dónde se encuentra cada mercado
4.1 Australia: Diamantes naranjas, Modelo MUTCD
Australia señales de construcción de carreteras sigue la edición australiana de MUTCD y AS 1742.3. Avance señales de advertencia para las zonas de trabajo utilice diamantes naranjas, de la misma forma y color que los de EE. UU. letreros de construcción. Las láminas retrorreflectantes deben cumplir con AS/NZS 1906.1 Clase 3 (carretera) o clase 2 (urbano). Australia también utiliza paneles informativos con fondo amarillo en las obras viales, siguiendo la práctica del Reino Unido introducida a través de la herencia de ingeniería compartida, pero el primario señales de advertencia siguen siendo diamantes naranjas. Un proveedor que entrega diamantes naranjas que cumplen con MUTCD letreros de construcción a un proyecto australiano es entregar la forma y el color correctos. Para conocer los requisitos de tamaño y láminas de cada estado, ver Requisitos de tamaño de las señales de tráfico en los estados australianos.
4.2 CCG: Señales de advertencia predominantemente triangulares, Variación a nivel de país
Países del CCG: Arabia Saudita, EAU, Katar, Kuwait, Bahréin: utilice triángulos de advertencia en sus carreteras señales de advertencia, reflejando la influencia de la ingeniería europea y británica durante el desarrollo de infraestructura. Señales de construcción y señales de construcción de carreteras Por lo tanto, en los mercados del CCG se alinean más estrechamente con el formato triangular del Reino Unido y la UE que con el formato de diamante de EE. UU., aunque los estándares que lo rigen difieren según el país (EAU: Manual de diseño de carreteras de Abu Dhabi; saudita: Nuestro / Ministerio de Transporte; Katar: QHDM). Los requisitos de láminas retrorreflectantes suelen ser EN 12899-1 RA3 con marcado CE, ¿Cuál es el camino de adquisición de menor resistencia para GCC? signo de construcción suministrar. Siempre verifique la forma, color, y especificación de la lámina contra el documento de licitación del proyecto: las especificaciones a nivel de proyecto y de país del CCG varían lo suficiente como para que se puedan anular las orientaciones generales..
Parte 5: Tabla comparativa maestra: señales de construcción por mercado
La siguiente tabla muestra todas las dimensiones de especificación para letreros de construcción y señales de zona de trabajo en cuatro mercados. Utilice esto como punto de partida para cualquier mercado cruzado. señal de tráfico temporal especificación.
| Especificación | Estados Unidos — MUTCD | Reino Unido — TSRGD 2016 | Australia — MUTCD AU | CCG: típico |
| Forma de señal de advertencia | Diamante (cuadrado en punto) 45° rotación | Borde rojo del triángulo equilátero, relleno blanco | Diamante (igual que estados unidos) sigue el modelo MUTCD | Triángulo dominante (influencia europea) o diamante (caminos mas viejos) |
| Color de la señal de advertencia anticipada de la zona de trabajo | Leyenda negra naranja fluorescente (ASTM tipo IX) | Blanco, Símbolo negro con borde rojo: igual que todas las señales de advertencia permanentes. | Leyenda negra naranja fluorescente (Clase 3) | Blanco, borde rojo (triángulo) o naranja (diamante - varía) |
| Señal de límite de velocidad temporal | Diamante naranja con números negros. | Círculo blanco, Números negros con borde rojo: idénticos a los límites de velocidad permanentes. | Círculo blanco, borde rojo (sigue el modelo del Reino Unido/UE) | Círculo blanco, borde rojo (Mercados influenciados por la UE) |
| Información de obras viales / signos del proyecto | Sin categoría dedicada; La advertencia naranja cubre todos los TTC temporales. | Fondo amarillo, texto negro: categoría separada de las señales de advertencia (Tsrgd 2002 introducido) | Fondo amarillo para algunas señales de información. (sigue el modelo del Reino Unido donde se adoptó) | Amarillo o blanco; varía según el país y las especificaciones del proyecto |
| Desviación / letreros de desvío | Naranja rectangular con flechas negras. | Fondo amarillo, texto negro y flechas | Fondo amarillo (sigue Reino Unido / modelo TSRGD) | Blanco o amarillo; especificación a nivel de país |
| Señal de advertencia anticipada tamaño estándar (carretera) | 48″×48″ (1,219 milímetros) Serie W20 | 750 mm por lado (triángulo) por TSRGD | 900 mm por lado (triángulo) o equivalente | 750–900 mm por especificación de proyecto |
| Estándar rector | MUTCD 11ª edición parte 6 | Tsrgd 2016 Cronograma 13 + Manual de Señales de Tránsito Cap.8 | MUTCD australiano + COMO 1742 serie | EAU AHD / SASO saudita / QHDM de Qatar: varía |
| Láminas retrorreflectantes (señales de advertencia de carretera) | Naranja fluorescente ASTM tipo IX | EN 12899-1 RA3 blanco (triángulo) o amarillo (señales de información) | Como/nzs 1906.1 Clase 3 naranja (advertencia) o amarillo (información) | EN 12899-1 RA3 (Preferiblemente marcado CE) |
Parte 6: Láminas reflectantes por color de letrero: especificación de adquisición
Requisitos de láminas retrorreflectantes para letreros de construcción Depende del color de fondo de la señal y de la velocidad de la carretera.. La siguiente tabla asigna cada color de letrero a su grado de lámina requerido..
| Color de letrero & Solicitud | Tipo ASTM de EE. UU. | Grado EN del Reino Unido | Clase AS de Australia | Mín. cd/lx/m² |
| Naranja fluorescente: señales de construcción de carreteras / señales de advertencia | Tipo IX (DG) Naranja fluorescente | No es estándar en las zonas de trabajo del Reino Unido | Clase 3 Naranja fluorescente | 1,000 |
| Naranja fluorescente: señales de advertencia de zonas de trabajo urbanas (tiempo de día) | Tipo III (CADERA) Naranja fluorescente | No es estándar en las zonas de trabajo del Reino Unido | Clase 2 Naranja fluorescente | 250 |
| Blanco con borde rojo: señales de advertencia triangulares del Reino Unido y la UE (carretera) | No formato EE.UU. | RA3 (sábanas blancas en la cara del cartel) | Clase 3 (donde se utiliza el formato triangular) | 1,000 |
| Fondo amarillo: paneles informativos sobre obras viales del Reino Unido y Australia | No categoría MUTCD | RA2 mínimo (láminas amarillas) | Clase 2 (tableros de información amarillos) | 250 |
| Borde rojo del círculo blanco: señales temporales de límite de velocidad | No es formato de zona de trabajo en EE. UU. | RA3 (Igual que las señales de velocidad permanentes.) | Clase 3 (Igual que las señales de velocidad permanentes.) | 1,000 |
Para una comparación completa entre mercados de ASTM, EN, y grados de láminas reflectantes AS/NZS y su equivalencia de adquisición, incluyendo cómo se comparan las láminas naranjas y blancas en valores de retrorreflectividad, ver Señales de tráfico reflectantes: ASTM D4956 frente a EN 12899 frente a AS/NZS 1906 Guía de calificaciones.
Parte 7: Matriz de decisiones de adquisiciones: qué señales de construcción funcionan y dónde
Antes de realizar un mercado cruzado signo de construcción orden, Utilice esta matriz para confirmar si el producto que está solicitando cumple con las normas de cada mercado objetivo..
| Producto que estás suministrando | Cumple con EE. UU.? | Cumple con el Reino Unido? | Cumple con Australia? | CCG (típico)? |
| Señales de construcción de diamantes naranjas (ASTM tipo IX, naranja fluorescente) | ✓ Sí | ✗ Forma y color incorrectos | ✓ Sí | ⚠ Puede ser aceptado en proyectos más antiguos o con influencia estadounidense.; confirmar |
| Señales de construcción de triángulo blanco con borde rojo. (RA3, Marcado CE) | ✗ Forma y color incorrectos | ✓ Sí | ✗ Forma incorrecta | ⚠ Aceptado en proyectos más nuevos influenciados por la UE; confirmar por licitación |
| Tableros de información de fondo amarillo (texto negro, Un RA2+, Marcado CE) | ✗ No categoría MUTCD | ✓ Sí — Diagrama 7007.1 / 7008 | ⚠ Aceptado donde se siguen las prácticas del Reino Unido/UE | ⚠ Confirmar por país y especificaciones del proyecto |
| Signos de rectángulo naranja (DESVÍO / CARRETERA CERRADA, ASTM tipo IX) | ✓ Sí | ✗ Color incorrecto para los desvíos del Reino Unido | ✓ Sí | ⚠ A menudo aceptado; confirmar especificaciones |
| Círculo blanco señales de velocidad borde rojo (ES RA3, Marcado CE) | ✗ Forma incorrecta para las zonas de trabajo de EE. UU. | ✓ Sí: coincide con el estilo de señal de velocidad permanente del Reino Unido | ✓ Sí: coincide con el estilo de señal de velocidad permanente AU | ✓ Sí: coincide con el estilo de las señales de velocidad influenciado por la UE |
7.1 Cuando necesitas dos productos separados
El sistema de diamantes naranjas de EE. UU./Australia y el sistema de triángulos blancos del Reino Unido/CCG no son compatibles.. ningún soltero signo de construcción El producto satisface tanto MUTCD como TSRGD simultáneamente.. Si su negocio suministra señales de zona de trabajo a los mercados de EE. UU./Australia y del Reino Unido/CCG, Se requieren dos SKU separados: diamante naranja señales de construcción de carreteras (ASTM tipo IX, naranja fluorescente) para EE.UU. y Australia, y triangulo blanco letreros de construcción (RA3, sábanas blancas con borde rojo) para el Reino Unido y el CCG. El nivel de rendimiento retrorreflectante es equivalente en ambos; la diferencia es solo la forma y el color de fondo..
Señales de construcción de aluminio OPTRAFFIC: diamante naranja señales de zona de trabajo con ASTM tipo III / IX / XI láminas de color naranja fluorescente para los mercados de EE. UU. y Australia; triangulo blanco letreros de construcción con láminas con marca EN RA3 CE para los mercados del Reino Unido y del CCG. Marcado CE, ROHS, ISO 9001 fabricante certificado. Explorar señalización de seguridad →
Parte 8: Cinco errores comunes al adquirir señales de construcción en todos los mercados
| Error | Causa principal | Consecuencia |
| Envío de letreros de construcción de diamantes naranjas MUTCD a un proyecto del Reino Unido | El comprador asume 'señales de zona de trabajo'’ es una categoría de producto universal; no comprueba la forma ni el color | No cumple con TSRGD 2016 Cronograma 13; forma incorrecta (diamante vs triangulo) y color equivocado (borde naranja vs blanco/rojo); todas las señales de construcción deben ser reemplazadas |
| Solicitar señales de advertencia triangulares blancas al estilo del Reino Unido para un proyecto en EE. UU. | El comprador se abastece de un proveedor del Reino Unido o compra existencias que cumplen con EN sin verificar el requisito de forma de MUTCD | No cumple con la parte MUTCD 6; Las señales de advertencia triangulares no existen en el sistema MUTCD.; rechazado por el inspector del DOT |
| Tratar todas las señales de fondo amarillo del Reino Unido como "señales de zona de trabajo".’ | El amarillo es visible en las obras viales del Reino Unido, por lo que el comprador concluye que amarillo = zona de obras para el Reino Unido (se hace eco del error anterior que este artículo corrige) | El fondo amarillo se aplica solo a tableros de información/proyectos y señales de desvío., no a los triángulos de advertencia; los triángulos de advertencia permanecen blancos + borde rojo |
| Suponiendo que Australia sigue al Reino Unido porque ambas eran colonias británicas. | Supuesto cultural; Australia también conduce por la izquierda, lo que refuerza la suposición | Australia sigue el modelo MUTCD (diamantes naranjas) no el modelo TSRGD; 'triángulo blanco’ Las señales de construcción no cumplen con las normas en Australia. |
| Especificación de "láminas fluorescentes’ sin indicar color de letrero | Las especificaciones de adquisiciones se centran en el rendimiento de las láminas, ignora el color de fondo | La fábrica produce la calidad de lámina correcta pero con el color de fondo incorrecto; Todo el lote puede no cumplir con el mercado objetivo. |
Resumen: Forma y color de los letreros de construcción por mercado
Señales de construcción y señales de zona de trabajo servir el mismo propósito en todos los países: advertir a los conductores, reducir la velocidad, y proteger a los trabajadores. La forma y el color utilizados para transmitir ese mensaje difieren según el mercado de maneras que no son negociables.. Estados Unidos y Australia utilizan diamantes naranjas. El Reino Unido y la mayor parte del CCG utilizan triángulos blancos con bordes rojos.. Los sitios de obras viales del Reino Unido también utilizan paneles informativos con fondo amarillo y señales de desvío, una categoría de señales separada., no es un reemplazo para señales de advertencia.
ningún soltero signo de construcción El producto satisface tanto MUTCD como TSRGD.. Para gerentes de adquisiciones que suministran señales de construcción de carreteras internacionalmente, el resultado práctico son dos SKU: uno en formato naranja-diamante para los mercados de EE. UU./Australia/MUTCD, y uno en formato de triángulo blanco para los mercados del Reino Unido, el CCG y la Convención de Viena.. El grado de lámina retrorreflectante (Tipo IX / RA3 / Clase 3) es equivalente en ambos: solo cambian la forma y el color de fondo.
Siguiente en esta serie: Luces de advertencia LED: MUTCD tipo A/B/C frente a EN 12352 contra AS 2080 — certificación, velocidad de destello, reglas ámbar, y requisitos de adquisiciones para luces de barricada y luces de advertencia intermitentes en cinco mercados.
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