COME 1742 ha regole rigorose per dove vanno i segni del limite di velocità. Queste regole aiutano gli automobilisti a ottenere informazioni chiare e rapide. Autorità stradali, appaltatori, e i produttori di segnaletica devono seguire queste regole. Ciò aiuta le forze dell'ordine e mantiene le strade sicure. Mettere i cartelli nel posto sbagliato può essere molto pericoloso. Per esempio, fra 1.7% E 2.6% delle vittime della strada a Victoria, Australia meridionale, e Queensland sono collegati a segnali mancanti o mal posizionati. Ciò include il limite di velocità e Segnali di stop.
| Stato | % di decessi legati al posizionamento improprio dei segnali |
|---|---|
| Victoria | 2.6% |
| Australia meridionale | 2.0% |
| Queensland | 1.7% |
Per ridurre questi rischi, è essenziale lavorare con fornitori di segnaletica che comprendano e soddisfino AS 1742 requisiti di collocamento. OPTRAFFICO fornisce pienamente conforme Segni di sicurezza del traffico e soluzioni di controllo del traffico che aiutano a garantire la sicurezza, lecito, e segnaletica coerente in tutti i tipi di progetti stradali.
Takeaway chiave
- I segnali di limite di velocità devono andare proprio dove cambia la velocità. Ciò fornisce ai conducenti un avviso chiaro e tempestivo dei nuovi limiti.
- I segnali ripetuti sulle strade lunghe e dopo gli incroci aiutano a ricordare ai conducenti i limiti di velocità. Questi segnali aiutano a ridurre gli incidenti e a fermare la velocità.
- I segnali prima delle curve strette o dei grandi cambi di velocità utilizzano avvisi e targhe di avviso. Questi aiutano i conducenti a rallentare in sicurezza.
- Tutti i segnali di velocità devono essere facilmente visibili da lontano. Devono utilizzare materiali riflettenti. Devono essere controllati spesso per evitare confusione.
- Il buon posizionamento e la cura della segnaletica seguono le norme legali. Ciò garantisce la sicurezza degli automobilisti e rende le strade più sicure per tutti.
Principi di posizionamento
Inizio delle zone di velocità
Ogni zona di velocità inizia con chiari segnali di limite di velocità. COME 1742.5 dice che questi segnali devono essere proprio dove cambia la velocità. I conducenti devono vedere il nuovo limite prima di entrare nella zona. Su strade con molte corsie, i segnali vanno su entrambi i lati. Ciò garantisce che tutti i conducenti li vedano. La segnaletica utilizza simboli standard e materiali lucidi. Questo aiuta tutti a capire rapidamente. Queste regole seguono le migliori pratiche internazionali. Si concentrano nel rendere i segnali facili da vedere e uguali per tutti i conducenti.
Segni aggiuntivi e ripetitivi
I segnali di limite di velocità ricordano ai conducenti il limite di velocità. Sono importanti sulle strade lunghe o dove gli automobilisti si distraggono. Le autorità posizionano questi segnali in punti regolari. Vanno anche dopo i grandi incroci e nel mezzo degli isolati. La ricerca mostra che più segnali ripetitori nelle zone a 20 miglia all'ora aiutano a ridurre la velocità. Le velocità medie possono diminuire di almeno 1 mph. Questo si collega a a 6% cadere in crash. Se i comuni utilizzano segnali ripetitori con consapevolezza e applicazione, le velocità possono diminuire di 4 miglia orarie. Questo può ridurre quasi gli incidenti 24%. Segnali chiari e ripetuti aiutano a mantenere le strade sicure e inducono i conducenti a seguire le regole.
Prima dei cambi di velocità
I segnali di limite di velocità prima di un cambiamento aiutano i conducenti a rimanere al sicuro. Gli automobilisti hanno bisogno di tempo per rallentare o accelerare. COME 1742.5 suggerisce segnali di avvertimento e targhe di avviso di velocità. Questi sono importanti prima delle curve strette o dei grandi cali di velocità. La tabella seguente mostra i modi migliori per posizionare i segnali prima dei cambi di velocità:
| Aspetto pratico | Raccomandazione |
|---|---|
| Segnali di avvertimento anticipati | Utilizzare i segnali di allineamento orizzontale basati sulla nitidezza della curva e sul giudizio tecnico. |
| Targhe di velocità di avviso | Necessario quando lo è la velocità di consulenza 10 mph o più al di sotto della velocità indicata; suggerito a 5 differenza di mph. |
| Distanza di posizionamento | Metti i segnali abbastanza avanti per garantire tempi di reazione sicuri. |
| Dispositivi supplementari | Utilizzare segnali combinati all'inizio delle curve per ricordare ai conducenti di rallentare. |
| Segni di allineamento Chevron | Necessario quando la differenza di velocità è 15 MPH o più; suggerito a 10 mph. |
| Visibilità dei segni | Utilizzare teli lucidi in modo che i segnali siano visibili di notte. |
| Informazioni continue sulla velocità | Utilizza limiti di velocità graduali per aiutare i conducenti a rallentare in sicurezza. |
| Segnali di limite di velocità variabile | Cambia la segnaletica relativa al meteo e al traffico per aiutare i conducenti a seguire le regole. |
Gli studi dimostrano che informazioni tempestive e costanti sulla velocità aiutano i conducenti a rallentare in modo sicuro. Ciò riduce anche i tamponamenti. Se i segnali sono troppo tardi o non sono chiari, i conducenti possono confondersi e schiantarsi. Posizionare i segnali nel posto giusto con dispositivi aggiuntivi aiuta gli automobilisti a rispettare le regole e a mantenere le strade sicure.
Caratteristiche stradali speciali
Alcune strade presentano curve strette, colline, o luoghi dove è difficile vedere. Questi necessitano di cure extra. Le autorità utilizzano segnali di velocità di avviso, segni di allineamento chevron, e segnali di avvertimento per avvisare i conducenti. I segnali devono essere sufficientemente lontani in modo che i conducenti abbiano il tempo di reagire. Su curve acute, l'utilizzo sia dell'allineamento orizzontale che dei segnali di velocità di avviso può ridurre gli incidenti con lesioni 13%. Gli incidenti senza feriti possono verificarsi 29%. Materiali lucenti e la giusta altezza garantiscono la visibilità della segnaletica di notte o in caso di maltempo. Ciò corrisponde agli standard australiani e internazionali. È importante posizionare i segnali nel posto giusto per ogni strada.
Fine delle zone di velocità
Alla fine di una zona di velocità, “FINE” È necessario utilizzare i segnali di limite di velocità. Questi segnali dicono ai conducenti di tornare al normale limite di velocità. Ciò evita la confusione e aiuta i conducenti a cambiare velocità. Mettere “FINE” i segnali nel posto giusto evitano messaggi contrastanti e aiutano la legge. COME 1742.5 dice che nessun altro segnale di velocità dovrebbe essere vicino al “FINE” cartello. Questo evita malintesi. I segnali devono essere controllati spesso per assicurarsi che rimangano chiari e facili da vedere. Ciò aiuta a mantenere i conducenti al sicuro e a rispettare le regole.
Segni di limite di velocità: Visibilità e distanza
Standard di visibilità
COME 1742.5 stabilisce regole rigide su come i conducenti devono vedere bene i segnali di limite di velocità. I conducenti devono individuare tempestivamente questi segnali, anche in maltempo o di notte. Lo standard richiede che i segnali siano visibili da una distanza minima corrispondente alla velocità della strada. Per esempio, su a 60 Km/H Road, i conducenti devono vedere il cartello almeno da 80 metri di distanza. Su un 100 Km/H Road, la distanza minima aumenta a 150 metri. I segni devono usare Materiali riflettenti che soddisfano AS/NZS 1906. Ciò garantisce che i segnali rimangano luminosi e chiari sotto i fari. Le autorità stradali devono controllare che gli alberi, poli, o i veicoli parcheggiati non impediscano la vista.
Mancia: Una manutenzione regolare aiuta a mantenere la segnaletica visibile ed efficace.
Distanze di posizionamento
La corretta distanza di posizionamento è vitale per la sicurezza. COME 1742.5 fornisce indicazioni chiare su quanto distanziare l'uno dall'altro i segnali di limite di velocità. Nelle aree urbane, i segnali ripetitori dovrebbero apparire ogni 200 A 400 metri. Sulle strade rurali, la distanza può estendersi a 1 chilometro tra i segnali. All'intersezione, subito dopo la svolta dovrà apparire un nuovo cartello, in modo che i conducenti conoscano la velocità corretta. I segnali non devono essere troppo ravvicinati, poiché ciò può confondere i conducenti. Inoltre i segnali non devono essere troppo distanti tra loro, oppure i conducenti potrebbero dimenticare il limite.
| Tipo di strada | Distanza minima di visibilità | Spaziatura del segno del ripetitore |
|---|---|---|
| Urbano (≤ 60 km/ora) | 80 M | 200–400 mt |
| Rurale (≥ 80 km/ora) | 150 M | 500 m–1 km |
Montaggio e Posizionamento
L'altezza e la posizione di montaggio influiscono sulla visibilità dei segnali di limite di velocità da parte dei conducenti. COME 1742.5 afferma che i segnali devono almeno stare seduti 1.5 metri dal suolo nelle aree urbane. Nelle aree rurali, l'altezza minima aumenta a 2 metri. Il bordo del cartello dovrebbe trovarsi in mezzo 2 E 4 metri dal bordo della strada. Ciò mantiene il segnale al sicuro dai veicoli ma comunque facile da vedere. I segnali devono essere rivolti direttamente al traffico in arrivo. Se la strada curva, il segnale dovrebbe inclinarsi leggermente in modo che i conducenti lo vedano prima. Le autorità stradali devono evitare di posizionare la segnaletica vicino ad altri segnali o oggetti che potrebbero distrarre i conducenti.
Considerazioni notturne e rurali
La guida notturna e le strade rurali presentano ulteriori sfide. Gli automobilisti si affidano ai segnali riflettenti per vedere i limiti di velocità dopo il tramonto. COME 1742.5 richiede che tutti i segnali di limite di velocità utilizzino fogli riflettenti di alta qualità. Nelle aree rurali, i segnali devono essere più grandi per aiutare i conducenti a individuarli da una distanza maggiore. Per esempio, UN segnale di limite di velocità rurale può misurare 750 mm di diametro, mentre un segnale urbano può essere solo 600 mm. Le autorità stradali devono verificare che i fari possano illuminare il segnale dalla distanza richiesta. Devono inoltre evitare di posizionare segnali dove alberi o colline bloccano la vista.
Nota: Evita il disordine dei cartelli. Troppi segnali in un unico posto possono confondere i conducenti e ridurre la sicurezza.
Zone di velocità predefinite
Default urbani e rurali
COME 1742.5 imposta chiari limiti di velocità predefiniti per diverse aree. Nella maggior parte delle aree urbane, il limite di velocità predefinito è 50 km/h. Ciò vale quando non è presente nessun altro segnale di velocità. Nelle aree rurali, il limite di velocità predefinito è solitamente 100 km/h. I conducenti devono conoscere questi limiti, poiché aiutano a mantenere le strade sicure e il traffico scorrevole. I consigli locali e le autorità stradali devono assicurarsi che i conducenti possano identificare facilmente quando si trovano in una zona di velocità predefinita.
Segnaletica per le zone predefinite
Le autorità utilizzano segnali di limite di velocità per contrassegnare l'inizio e la fine delle zone non predefinite. Quando un conducente lascia una zona di velocità segnalata, si applica il limite predefinito. Segni con la parola “FINE” mostrare ai conducenti che la zona a velocità speciale è terminata. In alcuni casi, le autorità utilizzano segnali di promemoria per aiutare i conducenti a ricordare la velocità predefinita. Per esempio, dopo un 40 km/h zona scolastica, UN “FINE” il segnale dice ai conducenti di tornare al limite normale. Il corretto posizionamento di questi segnali previene confusione e favorisce una guida sicura.
Mancia: Controlla sempre “FINE” segnali o l'assenza di segnali di limite di velocità per sapere quando si applica una velocità predefinita.
Aree Speciali
Alcune aree necessitano di limiti di velocità speciali. Le zone scolastiche hanno spesso limiti più bassi, ad esempio 40 km/h, durante determinate ore. Zone condivise, dove auto e pedoni si mescolano, può avere limiti fino a 10 km/h. Le zone di lavori stradali utilizzano segnali temporanei per impostare velocità inferiori per motivi di sicurezza. Le autorità devono posizionare segnali chiari all'inizio e alla fine di queste zone. Devono inoltre utilizzare materiali riflettenti in modo che i conducenti possano vedere i segnali di notte o in caso di maltempo.
Implicazioni legali
Segnali di limite di velocità mancanti o poco chiari possono causare seri problemi. I conducenti potrebbero non conoscere la velocità corretta, che possono portare a multe o incidenti. I tribunali potrebbero non applicare sanzioni per eccesso di velocità se i segnali mancano o sono difficili da vedere. Le autorità stradali hanno il dovere legale di seguire AS 1742.5. Devono controllare spesso i segnali e risolvere rapidamente eventuali problemi. Una segnaletica adeguata protegge i conducenti e aiuta la legge a funzionare come previsto.
Nota: Segnali di limite di velocità chiari e corretti aiutano tutti a rimanere al sicuro ed evitare problemi legali.
Logica di posizionamento multizona
Transizioni di zona
Le zone di velocità possono cambiare sulla stessa strada. COME 1742.5 dice che ogni cambiamento ha bisogno di un segno chiaro. Il nuovo segnale di limite di velocità deve andare proprio dove cambia la velocità. I conducenti non dovrebbero essere costretti a indovinare quando inizia il nuovo limite. In questi punti non sono ammesse zone cuscinetto. Il segnale deve essere rivolto verso il traffico e stare in piedi da solo. Nessun altro segnale dovrebbe essere nelle vicinanze. Ciò impedisce ai conducenti di confondersi. Se una strada presenta molti cambi di velocità, ognuno ha bisogno del proprio segno. Per esempio, se parte una strada 100 Km/H a 80 km/h, poi a 60 km/h, ci deve essere un segno ad ogni cambiamento.
Mancia: Cerca sempre il nuovo segnale di velocità proprio dove la strada cambia.
Strade a più corsie
Le strade a più corsie e divise richiedono particolare attenzione. COME 1742.5 dice che ogni carreggiata deve avere il proprio segnale di limite di velocità. Su strade a tre o più corsie, i segnali dovrebbero essere su entrambi i lati. Questo aiuta tutti i conducenti a vedere il limite, anche se i grandi veicoli bloccano la vista. Per strade divise, ogni direzione ha bisogno del proprio segno. I segnali non dovrebbero essere nascosti dagli alberi, poli, o altre cose. Ogni corsia deve avere una chiara visione del segnale.
| Tipo di strada | Requisito per il posizionamento dei cartelli |
|---|---|
| Carreggiata singola | Un cartello sul lato sinistro |
| Doppia carreggiata | Un cartello per direzione |
| Corsia multipla | Segni su entrambi i lati |
Incroci e rotatorie
Incroci e rotatorie possono rendere poco chiari i limiti di velocità. COME 1742.5 dice che dopo ogni grande incrocio deve esserci un segnale di limite di velocità. Questo ricorda ai conducenti la giusta velocità quando entrano in una nuova area. Alle rotatorie, il segnale stradale dovrebbe essere dopo l'uscita, non prima dell'ingresso. Questo aiuta i conducenti a cambiare velocità mentre partono. Gli incroci complessi potrebbero richiedere segnali aggiuntivi per essere chiari. I segnali non devono trovarsi vicino a semafori o altri segnali importanti.
Nota: Segnali chiari e ripetuti agli incroci aiutano i conducenti a rimanere al sicuro e a rispettare la legge.
Installazione e prevenzione degli errori
Elenco di controllo pre-installazione
Prima di affiggere qualsiasi segnaletica stradale, le squadre dovrebbero utilizzare una lista di controllo. Ciò aiuta a garantire che i segnali siano facili da vedere e rivolti nella direzione giusta. La lista di controllo dovrebbe contenere questi passaggi: Assicurati che i conducenti possano vedere il segnale da lontano. Verificare che il materiale lucido soddisfi AS/NZS 1906 regole. Misura quanto è alto il segnale e quanto è lontano dalla strada, seguendo AS 1742.5. Assicurati che il segnale sia rivolto verso le auto che si avvicinano. Cerca cose come alberi o auto parcheggiate che potrebbero bloccare il segnale. Prova ad appendere il cartello per un breve periodo per vedere se è facile vederlo sia di giorno che di notte.
Mancia: Testare sempre il segnale con auto che vanno a velocità diverse per verificare se i conducenti riescono a vederlo e se il radar funziona bene.
Errori comuni
Gli errori nell'affissione dei segnali possono renderli meno utili e pericolosi. La tabella seguente mostra errori comuni e come fermarli:
| Errore comune | Descrizione | Metodo di prevenzione |
|---|---|---|
| Allineamento improprio | Se il radar o il display non sono diritti, non funzionerà bene | Segui la guida per trovare l'angolo giusto; prova prima una configurazione di prova |
| Installazione in zone d'ombra | I pannelli solari non funzionano bene all'ombra, quindi il segno potrebbe perdere potere | Utilizza le app per controllare il percorso del sole; tagliare gli alberi; utilizzare altra potenza se necessario |
| Posizionamento ostruito da veicoli di grandi dimensioni | I veicoli di grandi dimensioni possono bloccare il segnale delle auto più piccole | Metti i cartelli più in alto; evitare le aree trafficate dei camion; controlla se il cartello può essere visto durante gli orari di punta |
| Montaggio troppo lontano dalla strada | Se il segno è troppo lontano, i conducenti e il radar potrebbero non vederlo | Mantieni il segnale a 5-12 piedi dal bordo; assicurati che sia facile da vedere |
| Saltare i test pre-allineamento | Se non si esegue il test prima, il radar e il display potrebbero non funzionare correttamente | Testare sempre con una configurazione temporanea prima dell'installazione finale |
| Installazione dopo curve strette | Se il segnale è dopo una curva, i conducenti e il radar potrebbero non vederlo | Mettere i segnali sulle strade diritte; assicurati che i conducenti abbiano almeno 100 metri per vedere il cartello |
| Montaggio su salite/discese ripide senza staffe inclinabili | I segnali sulle colline devono essere inclinati altrimenti non saranno visti bene | Usa le parentesi inclinate; prova prima con una configurazione temporanea |
| Ignorando la linea di vista radar | Gli ostacoli possono rendere errate le letture del radar | Togliere alberi e altre cose; non mettere segnali vicino ad altri attrezzi stradali |
Approvazione e revisione
Le autorità stradali devono dire sì prima che venga affisso qualsiasi segnale. Devono controllare i piani per assicurarsi che seguano AS 1742.5. Dopo che il cartello è stato affisso, le squadre devono controlla l'altezza, angolo, e se può essere visto. Controlli regolari aiutano a individuare problemi come segnali sbiaditi o nuovi elementi che bloccano la vista. Le autorità dovrebbero annotare quando controllano e aggiustano la segnaletica.
Nota: Controlla i segnali dopo i temporali o i lavori stradali per farli funzionare bene.
Raccomandazioni dell'appaltatore
Gli appaltatori aiutano a mantenere la segnaletica al sicuro e nel posto giusto. I buoni passi includono: 1. Metti i segnali all'altezza degli occhi in modo che i conducenti possano vederli. 2. Posizionare segnali prima dei pericoli o dove entrano le persone. 3. Utilizzare materiali lucidi in modo che i segnali siano visibili di notte. 4. Mantenere la segnaletica lontana da piante e attrezzi. 5. Metti dei cartelli ad ogni ingresso, anche per un uso a breve termine. 6. Utilizzare materiali resistenti in grado di resistere alle intemperie. 7. Controlla i segnali ogni settimana e ripara velocemente quelli rotti. 8. Segni puliti spesso, soprattutto se è polveroso. 9. Cambiare segnaletica quando cambia il progetto. 10. Insegnare ai lavoratori e ai visitatori cosa significano i segnali e perché sono importanti. 11. Aggiungi segnali ai piani di sicurezza e assicurati che tutti seguano le regole. 12. Conserva elenchi o mappe per tenere traccia della posizione dei segnali e della loro forma.
È molto importante posizionare i segnali di limite di velocità nel posto giusto. COME 1742.5 afferma che i segnali devono essere chiari e facili da vedere. Questo aiuta tutti i conducenti a conoscere il limite di velocità. Gli studi dimostrano che i segnali dinamici ed elettronici funzionano bene se posizionati nel posto giusto. Possono ridurre la velocità di guida delle persone fino a 20%. Questi segnali aiutano anche più conducenti a seguire le regole, con fino a 60% migliore conformità. Meno persone frenano improvvisamente, Quindi ci sono meno arresti anomali. Quando le autorità stradali e gli appaltatori utilizzano queste regole, Le strade diventano più sicure. I progetti vanno meglio e le leggi vengono rispettate.
Domande frequenti
Dove dovrebbero essere posizionati i segnali di limite di velocità sulle strade a più corsie?
I segnali di limite di velocità devono essere presenti su entrambi i lati delle strade a più corsie. Ogni carreggiata ha bisogno del proprio segnale. Ciò garantisce che ogni conducente possa vedere il limite di velocità, anche se i veicoli di grandi dimensioni bloccano la vista.
Con quale frequenza le autorità dovrebbero controllare i segnali di limite di velocità??
Le autorità dovrebbero ispezionare regolarmente i segnali di limite di velocità. Devono cercare i danni, sbiadimento, o viste bloccate. Dopo temporali o lavori stradali, controlli aggiuntivi aiutano a mantenere la segnaletica visibile ed efficace.
Cosa succede se un segnale di limite di velocità manca o non è chiaro?
I tribunali potrebbero non applicare multe per eccesso di velocità se i segnali mancano o sono difficili da vedere. I conducenti possono confondersi, che aumenta il rischio di incidenti. Le autorità stradali devono risolvere rapidamente i problemi per adempiere agli obblighi legali.
I segnali dei limiti di velocità devono essere riflettenti?
SÌ, COME 1742.5 richiede che tutti i segnali di limite di velocità utilizzino materiali riflettenti. Questo aiuta i conducenti a vedere i segnali di notte o in caso di maltempo. I segnali riflettenti migliorano la sicurezza per tutti.
Sono regole speciali utilizzate per le zone scolastiche o i lavori stradali?
Le zone scolastiche e le aree interessate dai lavori stradali devono essere sgombrate, segnali di limite di velocità inferiore. All'inizio e alla fine di queste zone devono essere presenti dei segnali. Le autorità utilizzano materiali riflettenti e segnali più grandi per una migliore visibilità.
