क्यों आधुनिक ट्रैफिक बोलार्ड ग्राउंड में सिर्फ पोस्ट से कहीं अधिक हैं?

शहर तैनात कर रहे हैं ट्रैफिक बोलार्ड रिकॉर्ड दरों पर, और खरीद टीमें कम निर्दिष्ट हार्डवेयर के लिए कीमत चुका रही हैं. सही स्थान पर सही पोस्ट 10-वर्षीय परिसंपत्ति को त्रैमासिक प्रतिस्थापन लाइन आइटम से अलग करती है.

यातायात बोलार्ड एक साथ तीन काम करें. वे वाहनों को चैनल करते हैं. पैदल यात्री सुरक्षा के लिए इन पर निर्भर रहते हैं. ड्राइवर उन्हें लेन के इरादे के बारे में मूक निर्देश के रूप में पढ़ते हैं. आधुनिक इंजीनियरिंग पॉलिमर अब प्रभावशाली प्रदर्शन प्रदान करते हैं जो जीवनकाल लागत के एक अंश पर स्टील को टक्कर देता है.

समस्या का पैमाना वास्तविक है. राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के अनुसार, 39,345 अमेरिका में लोग मरे. यातायात बाधित हो जाता है 2024, के बाद से सबसे कम गिनती 2020 लेकिन अभी भी महामारी-पूर्व औसत से ऊपर है (स्रोत: HTTPS के://www.nhtsa.gov/press-releases/nhtsa-estimates-39345-traffic-fatalities-2024). पैदल चलने वालों की मौतें हुईं 7,148 उन मौतों का, गवर्नर्स हाईवे सेफ्टी एसोसिएशन के अनुसार (स्रोत: HTTPS के://www.ghsa.org/resource-hub/pedestrian-traffic-fatalities-2024-data).

बोलार्ड कोई चांदी की गोली नहीं हैं. वे परीक्षित हैं, सुरक्षित सिस्टम दृष्टिकोण में कोड-मान्यता प्राप्त परत. यह मार्गदर्शिका प्रत्येक प्रमुख प्रकार पर प्रकाश डालती है, वे सामग्रियाँ जो जीवन काल की भविष्यवाणी करती हैं, और अनुपालन कोड जो प्लेसमेंट को नियंत्रित करते हैं. एक खरीद ढाँचा उन्हें अंत में एक साथ जोड़ता है.

सड़क सुरक्षा पदानुक्रम में ट्रैफ़िक नियंत्रण बोलार्ड कैसे कार्य करते हैं

यातायात नियंत्रण बोलार्ड उच्च दृश्यता फुटपाथ चिह्नों और कठोर बाधाओं के बीच बैठते हैं. वे वह काम करते हैं जो पेंट नहीं कर सकता, कंक्रीट की दीवार की लागत या दृष्टि-रेखा प्रभाव के बिना.

तीन मुख्य नौकरियाँ: चित्रण, डिटरेन्स, और चैनेलाइजेशन

चित्रण दृश्यात्मक है. बोलार्ड लेन के किनारों को चिह्नित करता है, नो-एंट्री जोन, और ऊंचाई पर पैदल यात्री सीमाएं, ड्राइवर चूक नहीं सकते. निरोध व्यवहारिक है. एक लचीली पोस्ट एक दृढ़ निश्चयी ट्रक को नहीं रोकेगी, लेकिन यह बिल्कुल बदल जाता है कि ड्राइवर किसी मोड़ पर कैसे पहुंचते हैं, एक क्रॉसवॉक, या एक लोडिंग बे. चैनलाइज़ेशन ज्यामितीय है. सही स्थान पर रखा गया है, पद पैदल यात्रियों का मार्गदर्शन करते हैं, साइकिल चालकों, और वाहनों को कठोर गलियारों में धकेले बिना जटिल चौराहों से होकर गुजरना.

जहां ट्रैफिक कंट्रोल बोलार्ड अन्य सुरक्षा उपकरणों के साथ फिट होते हैं

खरीद दल अक्सर इन पदों को डेलीनेटर मार्करों के साथ भ्रमित कर देते हैं, जर्सी बैरियर, और पैदल यात्री रेलिंग. नीचे दी गई तालिका विशिष्टताओं के लिए महत्वपूर्ण मानदंडों के आधार पर चार सबसे आम सड़क सुरक्षा उपकरणों की तुलना करती है.

उपकरण	बेसिक कार्यक्रम	प्रभाव पुनर्प्राप्ति	दृष्टि-रेखा प्रभाव
यातायात बोलार्ड	तटीकरण + चित्रण	स्व उबरने (लचीला)	कम
डेलिनेटर पोस्ट	केवल दृश्य संकेत	सीमित	बहुत कम
जर्सी बाधाएँ	वाहन पुनर्निर्देशन	कोई नहीं	उच्च
पैदल यात्री रेलिंग	पैदल यात्री पृथक्करण	कोई नहीं	मध्यम

स्रोत: FHWA MUTCD 11वें संस्करण भाग से संश्लेषित 6

अनुपालन स्टैक प्रत्येक खरीद खरीदार को पता होना चाहिए

तीन संघीय ढाँचे संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिकांश तैनाती को नियंत्रित करते हैं. समान ट्रैफ़िक नियंत्रण उपकरणों पर मैनुअल (MUTCD), 11वां संस्करण, दिसंबर में संघीय राजमार्ग प्रशासन द्वारा जारी किया गया था 2023 और राष्ट्रीय मानक बना हुआ है. सुलभ डिज़ाइन के लिए एडीए मानकों के लिए किसी भी सुलभ मार्ग पर बोलार्ड के बीच न्यूनतम 36 इंच की निरंतर स्पष्ट चौड़ाई की आवश्यकता होती है (स्रोत: HTTPS के://www.access-board.gov/ada/guides/chapter-4-accessible-routes/). OSHA 29 सीएफआर 1926 उपभाग जी निर्माण कार्य क्षेत्रों में यातायात नियंत्रण को नियंत्रित करता है, MUTCD भाग को शामिल करना 6 संदर्भ द्वारा.

रोड बोलार्ड और ट्रैफिक बोलार्ड के बीच अंतर

सड़क बोलार्ड और ट्रैफिक बोलार्ड अक्सर एक ही भौतिक उत्पाद में दो खोज शब्द होते हैं. भेद अनुप्रयोग संदर्भ में रहता है, बोलार्ड में ही नहीं.

शब्दावली क्रॉसवॉक: सड़क, गली, ट्रैफ़िक, और सुरक्षा बोलार्ड

सड़क बोलार्ड आमतौर पर सड़क-किनारे और मध्य अनुप्रयोगों को संदर्भित करते हैं. यातायात सुरक्षा बोलार्ड किसी भी पोस्ट के लिए एक खरीद छाता है जो वाहनों को लोगों या संपत्ति से अलग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है. आज बाजार में अधिकांश यातायात सुरक्षा बोलार्ड सही ढंग से निर्दिष्ट होने पर सड़क और गैर-सड़क दोनों उपयोग के मामलों में काम करते हैं.

एप्लिकेशन ओवरलैप और 80/20 नियम

मोटे तौर पर 80% बाज़ार में उपलब्ध उत्पाद सड़क और गैर-सड़क दोनों अनुप्रयोगों में काम करते हैं. The 20% अपवाद मायने रखते हैं, यद्यपि: मध्य-विशिष्ट एंकर सिस्टम, क्रैश-रेटेड राजमार्ग अनुप्रयोग, और बर्फ-हल गलियारों के लिए विशेष हार्डवेयर सभी उद्देश्य-निर्मित डिज़ाइन की मांग करते हैं.

राजमार्ग लेन पृथक्करण के लिए सड़क मार्ग बोलार्ड तैनात करने वाली नगर पालिकाओं के लिए, the लाल और सफेद परावर्तक सड़क बोलार्ड राजमार्ग पृथक्करण गाइड इसमें MUTCD-संरेखित रिक्ति और दृश्यता मानकों को विस्तार से शामिल किया गया है.

ट्रैफ़िक बोलार्ड के पाँच मुख्य प्रकार (और प्रत्येक कौन सा उपयोग-मामला हल करता है)

अधिकांश खरीद गलतियाँ इसी अनुभाग में होती हैं. खरीदार प्रदर्शन लिफाफे के बजाय उपस्थिति के आधार पर एक प्रकार चुनते हैं. नीचे दी गई पांच श्रेणियां मोटे तौर पर कवर करती हैं 95% आधुनिक स्थापनाओं का.

लचीले यातायात बोलार्ड: स्व-पुनर्प्राप्ति प्रभाव प्रबंधन

लचीला ट्रैफिक बोलार्ड प्रभाव पड़ने पर झुकें और सीधे वापस आएँ. पसंद का पॉलिमर आमतौर पर टीपीयू या पॉलीयुरेथेन इलास्टोमेर होता है, आम तौर पर मूल्यांकित 85 को 95 किनारा एक कठोरता. गुणवत्ता इकाइयाँ अधिक जीवित रहती हैं 100,000 स्थायी विकृति दिखाने से पहले प्रयोगशाला परीक्षण में प्रभाव चक्र.

• विशिष्ट ऊंचाई: 28 को 42 इंच
• मानक व्यास: 3.5 को 4.5 इंच
• के लिए सर्वोत्तम: लेन चित्रण, ड्राइव-थ्रू, कम गति वाले यातायात को शांत करना, पार्किंग स्थल
• के लिए नहीं: K-रेटेड एंटी-रैम सुरक्षा

टी-टॉप स्टैकेबल बोलार्ड: लॉजिस्टिक्स-प्रथम डिज़ाइन

टी-टॉप डिज़ाइन एक पतला कैप ज्यामिति का उपयोग करते हैं जो इकाइयों को घोंसला बनाने की अनुमति देता है. आठ से बारह बोलार्ड एक इकाई के पदचिह्न में ढेर हो जाते हैं. यह खरीदारों के एहसास से कहीं अधिक मायने रखता है. लगभग पचास स्टैकेबल इकाइयाँ व्याप्त हैं 6 गोदाम की जगह का वर्ग फुट. मानक रूप में वही पचास के करीब ले जाते हैं 45 वर्ग फुट.

ठेकेदारों, किराये के गज, और इवेंट-सेवा कंपनियाँ स्टैकेबल डिज़ाइनों के आसपास अपने बोलार्ड बेड़े का निर्माण करती हैं क्योंकि भंडारण लागत एक प्रोजेक्ट पोर्टफोलियो में बढ़ जाती है. गणित सरल है. निचला वर्ग फ़ुटेज प्रति तैनाती योग्य इकाई के निचले ओवरहेड के बराबर होता है.

चिंतनशील यातायात बोलार्ड: तारों के बिना दृश्यता

चिंतनशील ट्रैफिक बोलार्ड एएसटीएम डी4956 के अनुरूप रेट्रोरिफ्लेक्टिव शीटिंग पर भरोसा करें, यातायात नियंत्रण के लिए रेट्रोरिफ्लेक्टिव शीटिंग के लिए मानक विशिष्टता (ASTM D4956). नौ में से, प्रकार IV स्थायी स्थापनाओं पर सबसे आम ग्रेड है, जबकि टाइप IX कम अवलोकन दूरी पर उच्च रेट्रोरेफ्लेक्शन प्रदान करता है और निर्माण क्षेत्रों में पसंदीदा है.

लाल और सफेद बैंडिंग चित्रण के लिए MUTCD रंग परंपराओं का पालन करती है. गुणवत्ता वाले बोलार्ड पर आधुनिक प्रकार IV शीटिंग दिखाई देती रहती है 400 को 700 मानक हेडलाइट रोशनी के नीचे पैर. परावर्तक डिज़ाइनों के लिए शून्य विद्युत बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है, यही कारण है कि वे 10-वर्षीय अवधि में स्वामित्व की कुल लागत पर कई प्रबुद्ध विकल्पों से बेहतर प्रदर्शन करते हैं.

हटाने योग्य यातायात बोलार्ड: स्थायी हार्डवेयर के बिना नियंत्रित पहुंच

हटाने योग्य डिज़ाइन तीन उप-प्रकारों में आते हैं: स्लीव-माउंटेड लिफ्ट-आउट सिस्टम, ताला-सुरक्षित पोस्ट, और ग्राउंड-सॉकेट कॉन्फ़िगरेशन. प्रशिक्षित ऑपरेटर एक इकाई को तैनात या स्टोर कर सकते हैं 30 को 90 सेकंड.

सामान्य अनुप्रयोगों में आपातकालीन वाहन पहुंच लेन शामिल हैं, किसानों के लिए सप्ताहांत सड़कें बंद’ बाज़ार और सड़क मेले, लोडिंग-डॉक सेवा प्रविष्टियाँ, और समय-संवेदनशील घटना परिधि. हटाने योग्य डिज़ाइन एक साइट को स्थायी हार्डवेयर परिवर्तन के बिना दो कार्य करने देते हैं.

प्लास्टिक यातायात बोलार्ड: अधिकांश खरीदार प्रदर्शन स्तर को कम आंकते हैं

प्लास्टिक ट्रैफिक बोलार्ड वे स्थान हैं जहां सबसे बड़ी विनिर्देश गलतियाँ होती हैं. प्लास्टिक बराबर कमज़ोर वाक्यांश लगभग दो दशकों से पुराना है. आधुनिक इंजीनियर्ड पॉलिमर, मुख्य रूप से एचडीपीई और पॉलीयुरेथेन कंपोजिट, प्रभाव अवशोषण प्रदान करें जो कठोर स्टील कम से मध्यम गति पर मेल नहीं खा सकता है.

स्टील टकराव बल को सीधे लंगर बिंदुओं और वाहन में बैठे लोगों तक पहुंचाता है. इंजीनियर्ड पॉलिमर विकृत हो जाते हैं, वापस पाना, और पूरे ढांचे में ऊर्जा का प्रसार करता है. पैदल यात्री क्षेत्रों और पार्किंग अनुप्रयोगों के लिए, यह व्यवहार अधिक सुरक्षित परिणाम है. गुणवत्तापूर्ण प्लास्टिक पोस्ट चलते हैं 70 को 85 स्टील समकक्षों की तुलना में प्रतिशत हल्का, जो इंस्टॉलेशन के दौरान शिपिंग लागत और श्रम घंटों को कम कर देता है.

The टी-टॉप बनाम मानक ट्रैफ़िक बोलार्ड: भंडारण और रसद मामला गोदाम-अर्थशास्त्र तर्क को गहराई से विस्तार से बताता है.

सामग्री विशिष्टताएँ जो वास्तव में बोलार्ड के जीवनकाल की भविष्यवाणी करती हैं

अधिकांश आपूर्तिकर्ता उद्धरण उन विशिष्टताओं को छिपाते हैं जो यह निर्धारित करती हैं कि कोई उत्पाद तीन साल या पंद्रह साल तक चलेगा या नहीं. खरीद टीमें जो सही प्रश्न सीखती हैं, वे अंडर-स्पेक हार्डवेयर के लिए अधिक भुगतान करना बंद कर देती हैं.

किसी भी आपूर्तिकर्ता से मांग के लिए पॉलिमर विशिष्टताएँ

• तन्यता ताकत: न्यूनतम 2,500 ट्रैफिक-ग्रेड ड्यूटी के लिए पीएसआई
• यूवी स्टेबलाइज़र एकाग्रता: एचएएलएस योगात्मक प्रतिशत स्पष्ट रूप से बताया गया है
• तापमान रेंज आपरेट करना: -40उत्तरी अमेरिकी बाहरी उपयोग के लिए °F से +160°F तक
• दीवार की मोटाई: ट्रैफ़िक-रेटेड अनुप्रयोगों के लिए न्यूनतम 4 मिमी

चिंतनशील शीटिंग ग्रेड और रात्रि दृश्यता

एएसटीएम डी4956 नौ शीटिंग प्रकारों को परिभाषित करता है, लेकिन बाहरी चित्रण के लिए तीन सबसे महत्वपूर्ण हैं. टाइप I (इंजीनियर ग्रेड) आम तौर पर पांच से सात साल तक प्रयोग करने योग्य रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी प्रदान करता है. टाइप IV में अपग्रेड करना (उच्च-तीव्रता वाले प्रिज्मीय) सेवा को लगभग दस वर्षों तक विस्तारित करता है. प्रीमियम विकल्प, टाइप IX (डायमंड ग्रेड), मानक एक्सपोज़र स्थितियों में बारह साल या उससे अधिक समय तक प्रदर्शन बनाए रखता है.

गहरा गोता लगाओ: जानने के लिए और पढ़ें अपनी परियोजना के लिए सबसे अच्छा ट्रैफ़िक बोलार्ड सामग्री कैसे चुनें.

आधार और एंकरिंग विशिष्टताएँ

हेवी-ड्यूटी बेस सिस्टम का वजन कम से कम होना चाहिए 8 सतह-माउंट स्थिरता के लिए पाउंड 25 मील प्रति घंटे की हवाएँ. स्थायी स्थापनाओं के लिए जमीन के भीतर लंगर की गहराई आम तौर पर बीच में होती है 12 और 18 इंच, स्थानीय कोड विविधताओं के साथ. चिपकने वाला-माउंट बेस अस्थायी तैनाती के लिए काम करता है लेकिन बनावट वाले डामर पर स्थिरता खो देता है और प्रति सब्सट्रेट सत्यापन की आवश्यकता होती है.

जहां प्रत्येक प्रकार की सड़क बोलार्ड अपनी कमाई करती है: अनुप्रयोग मैट्रिक्स

सही बोलार्ड पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि क्या और कितनी तेजी से आगे बढ़ने की कोशिश की जा रही है. खरीद टीमों को कोटेशन का अनुरोध करने से पहले उपयोग के मामले को प्रदर्शन लिफाफे में मैप करना चाहिए.

शहरी सड़कें और पैदल यात्री-प्राथमिकता वाले क्षेत्र

एडीए-सुलभ पृथक्करण की आवश्यकता है 36 बोलार्ड के बीच न्यूनतम स्पष्ट चौड़ाई इंच. वाहन सुरक्षा कैप रिक्ति के लिए उद्योग अभ्यास चालू है 5 पैर, साथ 4 को 5 अधिकांश पैदल यात्री-प्राथमिकता वाले प्रतिष्ठानों के लिए पैर सबसे अच्छा स्थान है. लचीले और परावर्तक संयोजन इस श्रेणी पर हावी हैं क्योंकि वे आकस्मिक संपर्क को खूबसूरती से संभालते हैं और शाम ढलने के बाद भी दिखाई देते रहते हैं.

पार्किंग की सुविधा, ड्राइव-थ्रू, और लोडिंग जोन

बेड़े के वाहन खुदरा यातायात की तुलना में चार से सात गुना अधिक बार बोलार्ड पर हमला करते हैं. उस एकल आँकड़े को विशिष्टता को आगे बढ़ाना चाहिए. स्व-पुनर्प्राप्ति वाले लचीले डिज़ाइन पार्किंग-लॉट के बजट को दंडित करने वाले चीर-फाड़ और प्रतिस्थापन चक्र को समाप्त करते हैं. हटाने योग्य वेरिएंट लोडिंग डॉक और सेवा-वाहन पहुंच प्रदान करते हैं जहां बोलार्ड को अनुमानित रूप से और अक्सर बाहर आना चाहिए.

The रिक्ति के लिए पार्किंग स्थल बोलार्ड स्थापना गाइड, ऊंचाई, और कोड आवश्यकताएँ इसमें पार्किंग-सुविधा परिनियोजन के लिए परिचालन विवरण शामिल हैं.

निर्माण क्षेत्र और अस्थायी यातायात नियंत्रण

OSHA 29 सीएफआर 1926 सबपार्ट जी में एमयूटीसीडी पार्ट शामिल है 6 निर्माण कार्य क्षेत्रों के संदर्भ में (डोल ओशा). स्टैकेबल डिज़ाइन इस श्रेणी में हावी हैं क्योंकि क्रू प्रतिदिन उन्हें तैनात और पुनर्प्राप्त करते हैं. रात के संचालन के लिए चिंतनशील शीटिंग आवश्यकताएं आम तौर पर टाइप IV या उच्चतर पर डिफ़ॉल्ट होती हैं.

खरीद निर्णय ढांचा: प्रोजेक्ट की वास्तविकता से बोलार्ड प्रकार का मिलान

अधिकांश खरीद टीमें विनिर्देशन प्रक्रिया को शॉर्टकट करती हैं और बाद में इसके लिए भुगतान करती हैं. छह प्रश्न, जल्दी पूछा, मोटे तौर पर खत्म करो 90 खरीद के बाद पछतावे का प्रतिशत.

छह प्रश्न जो बोलार्ड विशिष्टता तय करते हैं

1. प्रभाव-आवृत्ति अपेक्षा क्या है? उच्च आवृत्ति लचीले डिज़ाइनों का पक्ष लेती है.
2. क्या स्थापना स्थायी है, अर्द्ध स्थायी, या आवर्ती? गैर-स्थायी के लिए हटाने योग्य जीत.
3. दृश्यता वातावरण क्या है? अंधेरे या अप्रकाशित क्षेत्रों में न्यूनतम टाइप IV शीटिंग की मांग होती है.
4. भंडारण पदचिह्न बाधा क्या है? स्टैकेबल टी-टॉप्स ने गोदाम की लागत में नाटकीय रूप से कटौती की.
5. कौन सा अनुपालन शासन नियंत्रित करता है? MUTCD, एडीए, OSHA, या अंतर्राष्ट्रीय (के रूप में/nzs, में).
6. स्वामित्व क्षितिज की कुल लागत क्या है? पाँच-वर्षीय और 15-वर्षीय गणित में काफ़ी अंतर होता है.

आपूर्तिकर्ता के उद्धरणों में लाल झंडे जो उप-विशिष्टता उत्पाद का संकेत देते हैं

वे आपूर्तिकर्ता जो प्रकाशित तन्य शक्ति का उत्पादन नहीं कर सकते, यूवी स्टेबलाइज़र डेटा, या अनुरोध पर एएसटीएम अनुपालन संदर्भ ट्रैफ़िक-ग्रेड हार्डवेयर नहीं बेच रहे हैं. उपयोग-मामले की विशिष्टता के बिना सार्वभौमिक अनुप्रयोग दावे खरीद दर्शकों के लिए तैयार किए गए सामान्य आयात का एक निश्चित संकेत हैं.

कब खरीदें, कब किराए पर लेना है, और हाइब्रिड बेड़े को कब निर्दिष्ट करना है

परियोजना की अवधि सबसे स्पष्ट निर्णय चर है. से कम तैनाती 120 दिन आमतौर पर किराये के पक्ष में होते हैं. से अधिक लंबे प्रोजेक्ट 120 कई साइटों पर दिन या आवर्ती आमतौर पर खरीदारी के पक्ष में होते हैं. हाइब्रिड बेड़े, जहां मुख्य इन्वेंट्री का स्वामित्व है, और वृद्धि क्षमता किराए पर ली गई है, मिलान करें कि परिपक्व ठेकेदार वास्तव में कैसे काम करते हैं.

टुकड़ों को एक साथ रखना: अपनी ट्रैफ़िक बोलार्ड रणनीति का निर्माण

अधिकार चुनना ट्रैफिक बोलार्ड 10-वर्षीय परिणामों वाला एक खरीद निर्णय है, हार्डवेयर खरीदारी नहीं. वे विशिष्टताएँ जो जीवनकाल की भविष्यवाणी करती हैं, वे कोड जो प्लेसमेंट को नियंत्रित करते हैं, और जो प्रकार प्रत्येक उपयोग के मामले से मेल खाते हैं वे सभी पहले से जानने योग्य हैं.

एक रक्षात्मक विशिष्टता के लिए सबसे तेज़ रास्ता एक संरचित तुलना है. उपयोग के मामले को प्रदर्शन लिफाफे में मैप करें. प्रकाशित सामग्री डेटा की मांग करें. गवर्निंग कोड स्टैक के अनुपालन की पुष्टि करें. फिर स्वामित्व की कुल लागत को अग्रिम कीमत के मुकाबले तौलें.

खरीद टीमों के लिए अनुसंधान से विशिष्टता की ओर बढ़ने के लिए तैयार हैं, डील-स्टेज चेकलिस्ट मदद करती है, जैसे कि the 10 ट्रैफ़िक बोलार्ड खरीद ऑर्डर पर हस्ताक्षर करने से पहले प्रत्येक खरीदार को प्रश्न पूछना चाहिए.

ट्रैफ़िक बोलार्ड के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

ट्रैफिक बोलार्ड और ट्रैफिक कंट्रोल बोलार्ड में क्या अंतर है??

ये शब्द अधिकांश खरीद संदर्भों में समान भौतिक उत्पाद वर्ग का वर्णन करते हैं. ट्रैफ़िक नियंत्रण बोलार्ड का तात्पर्य आमतौर पर MUTCD अनुपालन से जुड़ी एक नियामक या चैनलाइज़ेशन भूमिका से है. यातायात बोलार्ड वाहनों को लोगों या संपत्ति से अलग करने के लिए उपयोग की जाने वाली किसी ऊर्ध्वाधर पोस्ट को ढकने वाली चौड़ी छतरी हैं. विशेष विवरण, सामग्री, और स्थापना विधियाँ दोनों शर्तों में विनिमेय हैं.

ट्रैफिक बोलार्ड को कितनी दूरी पर रखा जाना चाहिए?

सुलभ डिज़ाइन के लिए एडीए मानकों के अनुसार किसी भी सुलभ मार्ग पर बोलार्ड के बीच न्यूनतम 36 इंच की निरंतर स्पष्ट चौड़ाई की आवश्यकता होती है। (हम. प्रवेश बोर्ड). उद्योग अभ्यास वाहन-सुरक्षा अंतर को सीमित करता है 5 पैर, साथ 4 उच्च जोखिम वाले अनुप्रयोगों के लिए पैर इष्टतम हैं. स्थानीय बिल्डिंग कोड और एएचजे मार्गदर्शन को हमेशा प्राथमिकता दी जाती है.

क्या लचीले ट्रैफ़िक बोलार्ड वास्तविक प्रभाव सुरक्षा के लिए पर्याप्त मजबूत हैं?

मोटे तौर पर कम से मध्यम गति की घटनाओं के लिए हाँ 30 मील प्रति घंटा. लचीले डिज़ाइन क्रैश-रेटेड नहीं होते हैं और इन्हें एंटी-रैम हार्डवेयर का स्थान नहीं लेना चाहिए. एएसटीएम एफ2656 के-रेटेड अनुप्रयोगों के लिए, जिसमें उच्च ख़तरे वाली परिधि या महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचा शामिल है, क्रैश-रेटेड बोलार्ड सही विशिष्टता रखते हैं.

रात में रिफ्लेक्टिव ट्रैफिक बोलार्ड कितनी देर तक दिखाई देते हैं??

शीटिंग ग्रेड दीर्घायु निर्धारित करता है. इंजीनियर ग्रेड आम तौर पर पांच से सात साल तक प्रयोग करने योग्य रेट्रोरिफ्लेक्टिविटी प्रदान करता है. उच्च तीव्रता प्रिज्मीय (टाइप IV) प्रयोग करने योग्य जीवन को लगभग दस वर्षों तक बढ़ा देता है. हीरा ग्रेड (टाइप IX) मानक एक्सपोज़र स्थितियों में बारह साल या उससे अधिक समय तक प्रदर्शन बनाए रखता है.

क्या सुरक्षा के लिए हटाने योग्य ट्रैफिक बोलार्ड को लॉक किया जा सकता है??

अधिकांश हटाने योग्य सिस्टम पैडलॉक-सुरक्षित आस्तीन या कुंजी-सॉकेट डिज़ाइन प्रदान करते हैं. लॉक विनिर्देश खतरे के मॉडल से मेल खाना चाहिए. बर्बरता-निरोधक ताले जबरन-प्रवेश-प्रतिरोधी प्रणालियों के समान नहीं हैं, और कीमत तदनुसार भिन्न होती है.

स्टील की तुलना में प्लास्टिक ट्रैफिक बोलार्ड का जीवनकाल कितना होता है??

उचित रूप से यूवी-स्थिर प्लास्टिक पोस्ट प्रदान करते हैं 8 को 15 सेवा जीवन के वर्ष. समान बाहरी परिस्थितियों में स्टील समकक्षों को आम तौर पर प्रत्येक को फिर से कोटिंग करने की आवश्यकता होती है 3 को 5 वर्ष और पूर्ण प्रतिस्थापन 10 को 12 साल, विशेष रूप से तटीय या डी-आइसिंग-नमक वातावरण में. समान या उच्चतर प्रति-यूनिट अग्रिम कीमत के बावजूद स्वामित्व की कुल लागत अक्सर प्लास्टिक के पक्ष में होती है.

संदर्भ

संघीय राजमार्ग प्रशासन (2023). समान यातायात नियंत्रण उपकरणों पर मैनुअल, 11वां संस्करण.

हम. प्रवेश बोर्ड. अध्याय 4: सुलभ मार्ग.

एएसटीएम इंटरनेशनल. यातायात नियंत्रण के लिए रेट्रोरिफ्लेक्टिव शीटिंग के लिए D4956 मानक विशिष्टता.

हम. श्रम विभाग / OSHA (2024). राष्ट्रीय कार्य क्षेत्र जागरूकता सप्ताह.