لقد قدم أحد المستأجرين للتو شكوى رسمية بعد أن توقفت سيارتهم عن مطب السرعة في موقف السيارات الخاص بك. أو أسوأ من ذلك, قام أحد المراجعين بوضع علامة على البنية التحتية لتهدئة حركة المرور الخاصة بك على أنها غير متوافقة قبل ثلاثة أسابيع من فحص تجديد عقد الإيجار. لمديري العقارات والمرافق التجارية في جميع أنحاء أستراليا, إن مطب السرعة المحدد بشكل سيئ لا يعد عنصر صيانة بسيط; إنها مسؤولية تقع على مرأى من الجميع.

كل ملليمتر خارج النطاق المسموح به تحت AS2890.1:2004 يوسع تعرضك لمطالبات الإصابة, نزاعات التأمين, وعمليات تدقيق الامتثال الفاشلة. هذا الدليل يحل هذه المخاطر مباشرة, المشي من خلال الدقيق معايير عثرة السرعة, عتبات الارتفاع القانونية, وقواعد التنسيب التي تحكم مواقف السيارات خارج الشوارع الأسترالية, لذا فإن التدقيق التالي الخاص بك هو إجراء شكلي وليس تمرينًا على الحرائق.

فهم معايير مطب السرعة بموجب AS2890.1:2004

معايير عثرة السرعة في أستراليا تخضع بشكل أساسي لـ AS2890.1:2004, مرافق وقوف السيارات الجزء 1: مواقف السيارات خارج الشارع, نشرته معايير أستراليا. لمدير المرافق يقوم بإعداد ترقية موقف السيارات في مركز التسوق, هذا المعيار هو الوثيقة المرجعية الأكثر أهمية لاجتياز تدقيق الامتثال, لأنه يحدد الأبعاد المسموح بها, التدرجات, وتصنيف حدبات تهدئة حركة المرور المستخدمة في الممتلكات الخاصة.

ما يصنفه AS2890.1 كنوع 2 سنام

يميز AS2890.1 بين أنواع الحدبة المستخدمة داخل مرافق وقوف السيارات خارج الشارع, مع النوع 2 الحدبة هي المواصفات القياسية المطبقة في مواقف السيارات التجارية, مراكز التسوق, وهياكل مواقف السيارات متعددة المستويات. وهذا منفصل عن مطبات الطرق البلدية, والتي تندرج ضمن إرشادات هيئة الطرق بالولاية بدلاً من AS2890.1, ومنفصلة عن ملف تعريف السرعة والمناقشة الهندسية التي تمت تغطيتها في مقالتنا المصاحبة حول تصميم الحدبة وتفاعل السيارة. لأغراض الامتثال, ما يهم هنا هو التصنيف: إذا كان موقف السيارات الخاص بك يقع على أرض خاصة وليس جزءًا من شبكة الطرق العامة, AS2890.1 هو مستند التحكم الخاص بك.

معايير الأبعاد الإلزامية لعمليات تدقيق الامتثال

تحت AS2890.1:2004 بند 2.6.2, يتم تنظيم أجهزة تهدئة حركة المرور داخل المرافق خارج الشارع بشكل صارم. يعد الملف الشخصي غير المتوافق خرقًا مباشرًا للمعيار. لنوع 2 سنام, يتحقق المدققون من الأبعاد مقابل الحدود الهيكلية الصارمة الموضحة أدناه:

معلمة البعد	AS2890.1:2004 مواصفة	التسامح التدقيق
ارتفاع الحدبة (ح)	75 مم ≥ ح ≥100 مم	±5 ملم كحد أقصى
منحدر التدرج	1:10 (10%) الحد الأقصى	لا يسمح بالتسامح الإيجابي
منصة / عرض التاج	1000 ملم الحد الأدنى	± 20 ملم
سقوط متقاطع (الصرف الصحي)	1:50 (2%) الحد الأقصى	لمنع تجمع المياه

ملاحظة الأخطاء المتقاطعة: عند الإسناد الترافقي AS2890.1 (بند 2.6) مع AS1428.1 (بند 10.3), ينشأ صراع حاسم: يتطلب AS1428.1 الحد الأقصى للتدرج 1:14 للمنحدرات و 1:8 لمنحدرات الرصيف على المسارات التي يمكن الوصول إليها. لأن نوع 2 سنام يستخدم أ 1:10 التدرج, من المستحيل رياضيًا أن تكون حدبة السرعة القياسية بمثابة معبر للمشاة يسهل الوصول إليه.

كيف يتحقق المدققون من المطابقة الهيكلية في الموقع

عادةً ما يطلب مدقق الامتثال ثلاث فئات من الأدلة: شهادة التثبيت الأصلية, سجل قياس مدمج تم التقاطه باستخدام مقياس ارتفاع معاير, والتوثيق الفوتوغرافي للسنام في حالته الحالية. ويجب على مديري المرافق الاحتفاظ بهذه السجلات لمدة لا تقل عن سبع سنوات, التوافق مع فترات الاحتفاظ بوثائق المسؤولية التجارية القياسية المستخدمة في إدارة العقارات الأسترالية. حيث الوثائق مفقودة, سيقوم المدققون بإعادة قياس الحدبة فعليًا في الموقع, وهو عندما يتم اكتشاف الانحرافات غير المصححة المتعلقة بالتآكل في أغلب الأحيان.

هل هناك ارتفاع قانوني لمطبات السرعة؟? وأوضح حدود العتبة

نعم, يوجد نطاق قانوني لارتفاع مطبات السرعة في مواقف السيارات التجارية الأسترالية. في حين أن المعايير الأسترالية هي رموز طوعية حتى يتم الاستناد إليها من قبل أدوات التخطيط البيئي المحلية (مؤشرات التحصين الموسع) أو تشريعات WHS, AS2890.1:2004 بمثابة المعيار القانوني الفعلي في دعاوى الإهمال في القانون العام. يؤدي العمل خارج الحد المحدد إلى إضعاف واجب الرعاية الخاص بالمنشأة بشكل كبير بموجب قانون المسؤولية المدنية في ولايتك.

عتبات الارتفاع القصوى والدنيا بموجب المعايير الأسترالية

شريحة الارتفاع المسموح بها وفقًا للمعايير للنوع 2 humps sits within the 75mm to 100mm range referenced above, paired with a maximum ramp gradient to avoid an abrupt vertical transition. Exceeding this threshold is the compliance issue at stake here, not the mechanical consequences to a vehicle’s suspension components, which is a separate topic addressed in our dedicated resource on vehicle impact considerations. For a facility manager fielding a tenant’s vehicle grounding complaint, the immediate task is to confirm whether the physical hump falls inside or outside this bracket.

Cross-Verifying Existing Infrastructure Against Current Standards

To verify an existing hump, use a straightedge laid across the crown with a calibrated height gauge measuring the vertical rise at the hump’s peak, ثم قارن القراءة بالقوس AS2890.1. سجل التاريخ, موقع, الارتفاع المقاس, وقياس الرقم التسلسلي في ملف الامتثال الخاص بك.

إذا كان القياس خارج النطاق المسموح به, يجب تسجيل الحدبة كعنصر علاج مع تاريخ تصحيح مستهدف, لم تترك معلقة إلى أجل غير مسمى, نظرًا لأن الشكوى التي لم يتم حلها بالإضافة إلى عدم المطابقة غير الموثقة هي المجموعة الدقيقة التي تزيد من التعرض للمسؤولية في مطالبة لاحقة.

مثال عملي لحساب التدقيق

أثناء التدقيق في الموقع باستخدام المسطرة ومقياس الميل الرقمي المُعاير, يسجل فريقك المقاييس التالية لمطب سرعة الأسفلت:

• الارتفاع المقاس (ح): 108 مم
• منحدر الطول الأفقي (ل): 950 مم

خطوة 1: حساب ملف تعريف التدرج الحدبة

التدرج = الارتفاع / الطول = 108 مم/950 مم ≈ 0.113 → 1:8.8 (11.3% المنحدر)

خطوة 2: التحقق من الامتثال

• فحص الارتفاع: 108 مم} > 100 الحد مم → فشل
• فحص التدرج: 1:8.8 > 1:10 الحد الأقصى المسموح به للانحدار → فشل
• استنتاج التدقيق: تخلق هذه البنية التحتية خطرًا مباشرًا على تأريض السيارة ويجب تسجيلها في سجل المخاطر لتوصيف المعالجة داخلها 14 أيام العمل.

مشغلات عدم الامتثال الشائعة من انحراف الارتفاع

تمثل المحفزات الثلاثة الغالبية العظمى من حالات عدم المطابقة المتعلقة بالارتفاع والتي تم تحديدها في عمليات تدقيق المنشأة:

1. إعادة رصف الأسفلت الذي يرفع مستوى موقف السيارات المحيط دون تعديل الحدبة بشكل متناسب,
2. التسوية المتعلقة بالتآكل على مدى عمر خدمة متعدد السنوات
3. التثبيت الأصلي غير الصحيح حيث لم يشير المقاول إلى AS2890.1 عند نقطة الإنشاء.

كل واحدة من هذه هي مسألة التوثيق والتفتيش, ليس سؤال المواد, ويمكن الوقاية من كل منها بشكل كامل من خلال فحص القياس المجدول المدمج في تقويم المرافق السنوي الخاص بك.

قواعد وضع المطبات السريعة في ساحة انتظار السيارات والمناطق المحظورة

يخضع وضع مطب السرعة الصحيح في ساحة انتظار السيارات لمتطلبات خط الرؤية والتخليص بموجب AS2890.1, مصممة لمنع الحدبات من خلق خطر في النقاط التي يكون لدى السائقين فيها وقت محدود للرد.

التنسيب المحظور بالقرب من المنحنيات, المنحدرات, والزوايا العمياء

يقيد توجيه الموضع AS2890.1 الحدبات من وضعها حيث تتقاطع مع المنحنى, الجلوس مباشرة بعد الانتقال المنحدر, أو تقع ضمن مسافة الرؤية المخفضة للزاوية العمياء. لمدير الطبقات رسم تخطيط جديد لموقف السيارات, القاعدة العملية هي إبقاء الحدبات مستقيمة, يمتد المستوى حيث يكون لدى السائقين المقتربين رؤية كافية ومسافة رد فعل قبل الوصول إلى الحدبة.

متطلبات المسافة من مداخل المباني ومعابر المشاة

مطلوب وجود حد أدنى لمسافة الارتداد بين الحدبة وأي مدخل للمبنى, عبور المشاة, أو الممشى المخصص, بحيث لا يؤدي تباطؤ السيارة إلى الحدبة إلى خلق خطر ثانوي عند نقطة عبور المشاة بشكل نشط. يجب تأكيد هذه النكسة وفقًا لمخطط تدفق حركة المرور الخاص بموقف السيارات الخاص بك, خاصة عند المداخل ذات الإقبال العالي مثل الأبواب الرئيسية لمراكز التسوق أو عمليات عبور المشاة في رصيف التحميل.

التنسيب في مناطق التحميل وساحات المستودعات اللوجستية

لمدير الطبقات رسم خريطة لمنطقة تحميل جديدة وساحة لوجستية للمستودعات, تحمل قرارات التنسيب وزنًا إضافيًا لأن المركبات المفصلية وشاحنات التوصيل تتمتع بقواعد عجلات أطول وهندسة دوران مختلفة عن مركبات الركاب. يجب استبعاد الحدبات من مناطق اقتراب جهاز تسوية الرصيف, أبقى بعيدا عن مسارات عبور الرافعة الشوكية, ويتم وضعها مع خلوص كافٍ بحيث لا تكون هناك حاجة للشاحنة العكسية لتجاوز الحدبة في منتصف المناورة. هذا سؤال يتعلق بالامتثال والقضاء على المخاطر خاص بتدفق حركة المرور اللوجستية, متميزة عن أي مناقشة لمواد بناء الحدبة.

لافتات التحذير الإلزامية وعلامات الامتثال المرئية

توجد متطلبات وضع علامات على اللافتات والأرصفة لإعطاء السائقين إشعارًا مسبقًا كافيًا بحدبة الطريق, ويتعامل مدققو الامتثال مع اللافتات المفقودة أو المتدهورة على أنها مكافئة في خطورة عدم المطابقة الأبعاد.

مواصفات اللافتات المطلوبة ومسافة التنسيب

يجب تثبيت اللافتات التحذيرية المسبقة على مسافة تسمح للسائق الذي يسافر بالسرعة المعتادة في موقف السيارات بتسجيل اللافتة وضبطها قبل الوصول إلى الحدبة, مع حجم اللافتة والمواصفات العاكسة المشار إليها وفقًا لاتفاقيات لافتات الطرق والمرور الأسترالية ذات الصلة. حيث تخضع منشأتك لتحديث اللافتات على نطاق أوسع, هذه نقطة طبيعية لمراجعة مخزونك الكامل بدلاً من معالجة لافتات الحدبة بشكل منفصل.

باعتبارنا شركة مصنعة متكاملة لإشارات المرور مع سلسلة توريد شاملة بدءًا من الركيزة الخام وحتى الطباعة المخصصة, نحن ننتج تحذيرات ولافتات تنظيمية متوافقة مع المواصفات الأسترالية, وهو أمر يستحق معرفة ما إذا كانت عملية التدقيق الخاصة بك تكشف عن فجوات متعددة في اللافتات مرة واحدة بدلاً من حدبة واحدة معزولة.

متطلبات تحديد الرصيف وتحديد الحدبة

تتمثل الممارسة القياسية في تحديد الحدبة نفسها باستخدام شريط الخطر باللونين الأصفر والأسود مع خصائص عاكسة للرؤية في الإضاءة المنخفضة وفي الليل. بمناسبة التدهور, يتلاشى بشكل خاص الطلاء العاكس, يجب التعامل معها على أنها مشغل تحديث امتثال مجدول بدلاً من كونها عنصر صيانة تجميلي بحت, نظرًا لأن قدرة السائق على رؤية الحدبة ليلاً تعد عاملاً مباشرًا للسلامة والمسؤولية.

AS1428.1 (DDA) امتثال: التوفيق بين تهدئة حركة المرور والمسارات التي يمكن الوصول إليها

حيث تتقاطع متطلبات AS2890.1 وAS1428.1 وتتعارض

AS1428.1, المعيار الأسترالي الذي يحكم التصميم الذي يسهل الوصول إليه, يضبط حدود التدرج لمسارات السفر المستمرة التي يمكن الوصول إليها من النوع القياسي 2 عادةً ما يتم اختراق الحدبة الموجودة تحت AS2890.1 إذا تم وضعها مباشرة عبر طريق يمكن الوصول إليه. يجب على مدير المنشأة الذي يقوم بمراجعة الامتثال لإمكانية الوصول التعامل مع أي حدبة تعبر مسارًا مخصصًا للوصول باعتبارها حالة عدم مطابقة مفترضة تتطلب إعادة التصميم, ليست دعوة للحكم في كل حالة على حدة.

تصميم تحويلات متوافقة حول مواقف السيارات التي يمكن الوصول إليها

يتمثل النهج القياسي في توجيه مسار السفر الذي يمكن الوصول إليه حول الحدبة بالكامل, الحفاظ على النكسة المطلوبة من مواقف السيارات التي يمكن الوصول إليها والتأكد من بقاء تدرجات منحدرات الرصيف على طول التحويلة ضمن عتبات AS1428.1. يجب التخطيط لهذا التحويل في مرحلة التصميم التخطيطي, نظرًا لأن التعديل التحديثي لمسار يمكن الوصول إليه حول حدبة مثبتة بالفعل يعد أكثر إزعاجًا بشكل ملحوظ من تصميمه منذ البداية.

الوثائق اللازمة لإثبات الامتثال ثنائي المعايير

يجب أن يحمل ملف الامتثال الذي يمكن الدفاع عنه شهادة مجمعة أو تسجيل خروج يشير إلى توافق AS2890.1 وAS1428.1 لأي ​​منطقة انتظار سيارات حيث تتعايش تهدئة حركة المرور ومسارات الوصول.. بحسب لجنة حقوق الإنسان الأسترالية, شكاوى التمييز على أساس الإعاقة المتعلقة بالبيئة المبنية, بما في ذلك الوصول إلى موقف السيارات, تظل من بين الفئات الأكثر تقديمًا بموجب قانون التمييز على أساس الإعاقة 1992, مما يؤكد سبب أهمية هذه الوثائق بما يتجاوز الاهتمام الهندسي البحت.

الامتثال لتهدئة حركة المرور في مواقف السيارات: بناء إطار تدقيق WHS

يجب على مديري العقارات استخراج هذا الإطار مباشرة في برامج الصيانة الوقائية الخاصة بهم (على سبيل المثال, بروكور, اتصال الصيانة) للتحقق السنوي:

معرف الأصول / موقع	معلمة التدقيق	البند المرجعي	يمر / يفشل / الذي - التي	الإجراء المطلوب & تصنيف المخاطر (منخفض/متوسط/مرتفع)
	الملف الشخصي الأبعاد: الارتفاع بين 75 -100 ملم, التدرج ≥ 1:10	AS2890.1 كل 2.6.2	[ ] ص [ ] ف
	التخليص & التنسيب: أبقى بعيدا عن المنحنيات, سلالم, والزوايا العمياء.	AS2890.1 كل 2.6.1	[ ] ص [ ] ف
	واجهة دي دي ايه: لا يتقاطع الحدبة أو يقاطع مسارًا يمكن الوصول إليه.	AS1428.1 سل 10.3	[ ] ص [ ] ف [ ] الذي - التي
	مرئي ترسيم: 45° نمط شيفرون, عاكس أصفر/أسود.	AS2890.1 كل 2.6.3	[ ] ص [ ] ف
	القرب لافتات: علامة تحذير مسبقة (الملف الشخصي W5-10/W5-22) مرئية عند سرعة الاقتراب.	AS1742.2:2023	[ ] ص [ ] ف

قائمة مراجعة تدقيق إدارة حركة مرور WHS خطوة بخطوة

• قم بقياس ارتفاع كل سنام وانحداره وفقًا لنوع AS2890.1 2 العتبات باستخدام مقياس معايرة.
• فحص موضع الحدبة بالنسبة للمنحنيات, سلالم, زوايا عمياء, ومعابير المشاة.
• تحقق من مسافة لافتات التحذير المسبقة وحالة الانعكاس الرجعي.
• قم بالتحقق من كل مسار يمكن الوصول إليه مقابل AS1428.1 بحثًا عن تقاطع الحدبات.
• تقديم سجل تدقيق موقع مع التاريخ, النتائج, وأي مواعيد نهائية للإصلاح.

تعيين مسؤولية التدقيق عبر الممتلكات, ستراتا, وأدوار WHS

يعد إيقاع التدقيق السنوي بمثابة خط أساس معقول لمعظم مواقف السيارات التجارية, مع إجراء تدقيق إضافي خارج الدورة نتيجة لأعمال إعادة السطح, شكوى المستأجر, أو تقرير الحادث. تنقسم المسؤولية عادة إلى ثلاث طرق: يمتلك مدير المرافق جدولة القياس والمعالجة المادية, يمتلك موظف WHS تقييم المخاطر وإدخال سجل المخاطر, وتمتلك لجنة الطبقات أو الهيئة المؤسسية موافقة الميزانية على أي أعمال إصلاح تم تحديدها.

حفظ السجلات للتأمين والدفاع عن المسؤولية

بعد حادثة, عادةً ما تطلب شركات التأمين والمستشار القانوني ملف الامتثال الكامل: شهادات التثبيت, سجلات القياس التاريخية, توقيعات التدقيق, وسجلات صيانة اللافتات. منشأة كاملة, إن مسار التدقيق المؤرخ في وضع أقوى ماديًا للدفاع عن مطالبة المسؤولية من ذلك الذي يعتمد على التأكيد الشفهي بأن "الحدبة كانت دائمًا على ما يرام". الاحتفاظ بالسجلات لمدة سبع سنوات, بما يتوافق مع ممارسات توثيق المسؤولية التجارية العامة في أستراليا, هو الحد الأدنى السليم.

حالات فشل الامتثال الشائعة الموجودة في مواقف السيارات المخصصة للبيع بالتجزئة والتجارية

البنية التحتية القديمة التي تسبق مراجعات AS2890.1 الحالية

قد تتضمن مواقف السيارات التي تم إنشاؤها قبل دخول الإصدار الحالي من AS2890.1 حيز التنفيذ حدبات كانت متوافقة مع إصدار سابق من المعيار ولكنها فشلت في عمليات تدقيق الإصدار الحالي. وهذا أمر شائع في مراكز التسوق والمناطق التجارية التي تم بناؤها في التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين, حيث لم يتم إعادة تقييم البنية التحتية الأصلية لتهدئة حركة المرور بشكل رسمي وفقًا للمعايير الحالية.

التحديثية ومسارات العلاج دون إعادة الإعمار الكامل

حيث يتم تحديد سنام غير مطابق, لا يتطلب العلاج دائمًا إعادة البناء الكامل. إعادة تصنيف وجوه المنحدر, نقل لافتات التحذير, أو إعادة طلاء علامات التحديد يمكن أن يعيد الحدبة إلى التوافق في كثير من الحالات, الاحتفاظ بالاستبدال الكامل للحدبات ذات الانحرافات الهيكلية في الارتفاع بما يتجاوز التصحيح من خلال إعادة السطح بمفردها. لإلقاء نظرة أعمق على كيفية صمود أساليب بناء الحدبة المختلفة على مدى فترة خدمة متعددة السنوات, يُعد موردنا المصاحب حول اختيار المواد التي تساعد على تهدئة حركة المرور بمثابة خطوة تالية مفيدة بمجرد تأكيد امتثالك للأبعاد.

جمعها معًا: خارطة طريق للامتثال العملي لمديري المرافق

قائمة مرجعية سريعة للامتثال

قبل التدقيق الخاص بك المقبل, يتأكد: الارتفاع ضمن نوع AS2890.1 2 قوس, وضع واضح من المنحنيات والزوايا العمياء, النكسة الكافية من المداخل والمعابر, لافتات مسبقة متوافقة وعلامات الخطر, ولا يوجد تقاطع مع مسار يمكن الوصول إليه AS1428.1.

متى يجب إشراك مستشار إدارة المرور

قم بإشراك مستشار مؤهل لإدارة حركة المرور قبل أي عملية إعادة تطوير كبيرة, بعد تقديم شكوى DDA, أو بعد مطالبة تأمينية مرتبطة بالبنية التحتية لتهدئة حركة المرور, نظرًا لأن هذه السيناريوهات تتطلب عادةً شهادة مهنية تتجاوز التدقيق الداخلي للمرافق.

إن الحصول على تفاصيل الأبعاد بشكل صحيح ليس سوى جزء واحد من إدارة موقف سيارات متوافق حقًا. للحصول على رؤية أوسع لكيفية تصميم مطب السرعة, أنواع سنام, واستراتيجية تهدئة حركة المرور على مستوى الموقع تتلاءم معًا, لدينا كاملة دليل لتصميم وتطبيقات عثرة السرعة يستحق المراجعة قبل دورة تخطيط الأعمال الرأسمالية القادمة. يمكن لفرق المنشأة الجاهزة لسد فجوات اللافتات التي تم تحديدها أثناء عملية التدقيق الحصول على عينات مجانية للاختبار للتأكد من الانعكاسية والمتانة قبل الالتزام بطلب الموقع الكامل.

التعليمات

ما هو الارتفاع القانوني لمطب السرعة في موقف السيارات التجاري الأسترالي?

تحت AS2890.1:2004, يكتب 2 الحدبات المستخدمة في مرافق وقوف السيارات خارج الشارع مطلوبة بشكل عام أن تكون ضمن شريحة ارتفاع محددة, يُشار إليه عادةً بحوالي 75 مم إلى 100 مم, مع تدرج منحدر محدد. يجب وضع علامة على الحدبة التي يتم قياسها خارج هذا النطاق لإصلاحها أثناء تدقيق الامتثال.

هل ينطبق AS2890.1 على مطبات السرعة على الطرق العامة وكذلك مواقف السيارات الخاصة?

لا. يحكم AS2890.1 تصميم مرافق وقوف السيارات خارج الشارع, بما في ذلك مواقف السيارات التجارية والتجزئة الخاصة. تخضع أجهزة تهدئة حركة المرور العامة على الطرق للوائح منفصلة لهيئة الطرق المحلية والولائية.

إلى أي مدى يمكن وضع مطب السرعة على مدخل المبنى أو رصيف التحميل?

تتطلب إرشادات تحديد المواضع AS2890.1 انتكاسة كافية من الإدخالات, معابر المشاة, ومناطق الإرساء للحفاظ على خطوط رؤية السائق وتجنب خلق خطر ثانوي, خاصة بالقرب من الزوايا العمياء أو المنحدرات.

هل يمكن تركيب مطب سرعة عبر مسار مخصص لوقوف السيارات يمكن الوصول إليه؟?

عمومًا, لا. AS1428.1 متطلبات المسار الذي يمكن الوصول إليه تقيد تغييرات التدرج على طول المسارات المحددة التي يمكن الوصول إليها, مما يعني أن الحدبة لا يمكنها عادةً أن تتقاطع مع هذه المسارات بدون تصميم تحويلة متوافق.

كم مرة يجب أن يتم تدقيق البنية التحتية لتهدئة حركة المرور في موقف السيارات التجاري?

بينما لا يوجد تردد واحد مطلوب, مراجعة سنوية تتماشى مع WHS, أو التدقيق الناتج عن إعادة السطح, شكاوى المستأجرين, أو تقرير الحادث, تعتبر ممارسة سليمة لإدارة المرافق للحفاظ على سجل امتثال يمكن الدفاع عنه.

مراجع

• المعايير أستراليا, AS2890.1:2004 مرافق وقوف السيارات الجزء 1: مواقف السيارات خارج الشارع
• المعايير أستراليا, AS1428.1 تصميم للوصول والتنقل
• اللجنة الأسترالية لحقوق الإنسان, قانون التمييز على أساس الإعاقة 1992 بيانات الشكوى
• العمل الآمن أستراليا, إرشادات إدارة حركة المرور في مكان العمل