Каждый раз менеджер по закупкам, подрядчик по регулированию дорожного движения, или муниципальный инженер заказывает дорожные знаки в США, в спецификации задается тот же вопрос: какой алюминиевый калибр вам нужен? Если вы выбрали неправильную толщину, вы столкнулись с тремя неотложными проблемами. Первый, ваши знаки могут не пройти проверку DOT на несоответствие. Второй, панели могут деформироваться или сдуться при сильном ветре. Третий, в конечном итоге вы платите затраты на замену, которые сводят на нет всю экономию, которую вы получили от покупки более легкого материала..

В этом руководстве, мы охватываем все стандарты толщина алюминиевого знака используется в США. рынок — от .063″ Светлый вплоть до .125″ сверхтяжелый. Конкретно, мы объясняем пороговые значения соответствия MUTCD, таблицы выбора размера знака, Требования к марке сплава, и практический контрольный список запросов цен. Независимо от того, являетесь ли вы источником алюминиевые заготовки для вывесок для зоны строительных работ, управлять муниципальной программой замены знаков, или управляйте парком оборудования по аренде, эта ссылка дает вам то, что вам нужно, прежде чем разместить заказ.

Почему толщина алюминия является проблемой соответствия, Не просто выбор долговечности

Многие покупатели рассматривают выбор калибра как решение по оптимизации затрат.. В действительности, это также проблема федерального соответствия, и их путаница приводит к дорогостоящим ошибкам.. The Руководство по однородным устройствам управления движением (Mutcd), опубликовано FHWA, управляет всеми устройствами управления дорожным движением в США.. дороги общего пользования. Это ссылки АСТМ Б-209 в качестве материального стандарта для алюминиевые заготовки для вывесок и устанавливает минимальные структурные требования, которые непосредственно переводятся в минимальные пороговые значения толщины..

Конкретно, В разделе 2A.11 MUTCD указано, что дорожные знаки должны быть изготовлены из материалов, которые “световозвращающий, долговечный, и способны выдерживать условия окружающей среды на месте установки.” Более того, поддерживающий Стандартные дорожные знаки и разметка (ШСМ) книга, Раздел 7, указано, что в постоянных дорожных знаках используются алюминиевые заготовки, соответствующие ASTM B-209., толщина и сплав, соответствующие размеру и расположению знака. Затем департаменты транспорта штата накладывают сверху свои собственные спецификации — и эти спецификации штата могут быть более строгими, чем федеральные минимальные требования..

За пределами соответствия, есть также проблема ответственности за правонарушение. Если знак неисправен структурно — например, панель деформируется и становится нечитаемой, или установленный на стойке знак вылетает на проезжую часть — и следователи обнаруживают, что алюминиевый датчик не соответствует применимым спецификациям., подрядчик, выполняющий монтаж, или ответственное агентство сталкиваются с прямыми юридическими последствиями. Поэтому, предварительное указание правильной толщины — это не просто хорошая инженерия. Это профессиональный риск-менеджмент.

The 5 Стандартная толщина алюминия для дорожных знаков — полные характеристики

США. индустрия вывесок использует пять стандартных толщин, измеряется в десятичных дюймах. Ниже, мы разбираем каждый вариант, объясните, где это применимо, и отметьте, где его не следует использовать.

Толщина	Название отрасли	Основное использование	Типичные приложения	Статус MUTCD
.040″	Экономика	В помещении / частная собственность	Временные знаки событий, частные знаки	Не для дорог общего пользования
.063″	Легкая обязанность	Знаки ТТС рабочей зоны	Знаки температуры строительства, арендный флот	Разрешено для временного TTC
.080″	Стандартная обязанность	Постоянные дорожные знаки	Останавливаться, Ограничение скорости, предупреждение (до 36″)	Федеральный минимум — постоянные знаки
.100″	Сверхмощный	Большие или сильные знаки ветра	48″+ знаки, прибрежные/горные зоны	Требуется для негабаритных панелей.
.125″	Сверхтяжелый режим	Автострада / экстремальные сайты	Выписывание накладных направляющих, зоны ураганов	DOT-спецификация для сайтов с высоким уровнем воздействия

.040″ Алюминий — эконом-класс

На четыре сотых дюйма, .040″ алюминий не соответствует структурным стандартам MUTCD по управлению движением на дорогах общего пользования.. Как результат, его законное использование - это внутренние вывески, принадлежащие исключительно частной собственности., таблички на дворе недвижимости, и декоративные указатели, с которыми водители никогда не столкнутся на скорости.. Если вы приобретаете знаки, соответствующие требованиям DOT, для любой дороги общего пользования, удалите этот датчик из своего рассмотрения.

.063″ Алюминий — легкая нагрузка (Временное управление движением)

The .063″ измерять является принятым минимумом для временного регулирования дорожного движения (Ttc) знаки в зонах строительных работ по части MUTCD 6. Подрядчики и компании по аренде оборудования выбирают его в первую очередь потому, что он легче и дешевле за панель — два реальных преимущества при монтаже рабочих., двигаться, и переустановить знаки в многоэтапном проекте. Для сравнения, стандартный 36″x36″ .063″ алюминиевый знак пустой весит примерно 4.4 фунт, в то время как тот же размер в .080″ весит 5.6 фунт. О проекте на 500 знаков, эта разница быстро накапливается.

Однако, .063″ имеет критическое ограничение: вы не можете использовать его для постоянной установки. Кроме того, некоторые государственные DOT запрещают .063″ в зонах высокоскоростных работ — в частности, коридоры с заявленной скоростью не ниже 55 миль/ч — даже во временное пользование. Всегда проверяйте требования плана TTC вашего штата, прежде чем заказывать этот датчик..

.080″ Алюминий — стандартный режим работы (Федеральный этаж с постоянными вывесками)

Без вопросов, .080″ измерять, 5052-H38 алюминий это рабочая лошадка США. индустрия дорожных знаков. Он представляет собой Федеральная минимальная толщина для всех постоянных знаков регулирования дорожного движения в разделе MUTCD и SHSM 7. Следовательно, когда DOT штата выдает пакет предложений на бланки знаков без более конкретного указания, .080″ 5052-H38 — подразумеваемый стандарт.

Этот датчик обрабатывает стандартные нормативные знаки — стоп., урожай, ограничение скорости - вместе с предупреждающими знаками и указателями примерно до 36.″x36″ без дополнительной фиксации. В этом размере, а .080″ Панель обеспечивает достаточную жесткость, чтобы противостоять флаттеру и вибрации при установке на столбе при стандартных ветровых нагрузках.. Поэтому, для табличек с названиями улиц, Знаки парковки, и большинство устройств контроля перекрестков, .080″ это одновременно правильный и соответствующий требованиям выбор.

.100″ Алюминий — для тяжелых условий эксплуатации (Большие панели и зоны сильного ветра)

.100″ алюминий вмешивается всякий раз, когда размер знака или воздействие окружающей среды выходят за рамки того, что .080″ надежно справляется. Два основных триггера способствуют обновлению:

• Размер панели: Знаки размером более 36″x36″ — в том числе 48″x48″ предупреждающие знаки о строительстве и большие указатели — обычно звоните по телефону 0,100.″ для предотвращения прогиба и вибрации панели под давлением ветра.
• География сильных ветров: Прибрежные государства, горные коридоры, и в регионах с регулярными сильными ветрами часто требуется 0,100″ или .125″ для всех стационарных вывесок, независимо от размера панели.
• Требования к контракту DOT: Многие государственные стандарты DOT прямо требуют .100.″ по определенным категориям знаков — в частности 48″+ предупреждающие знаки и большие потолочные панели.

Чтобы дать вам практическое представление о влиянии веса: 48″x48″ алюминиевый знак пустой на 0,100″ манометр весит примерно 13.8 фунт, по сравнению с 11.0 фунтов для того же размера в .080″. Разницу можно устранить при стандартной установке двумя людьми., но вам следует запланировать более тяжелое монтажное оборудование, чтобы выдержать дополнительную нагрузку..

.125″ Алюминий — сверхтяжелый режим работы (Автострада и экстремальные условия)

Бронировать .125″ измерять (иногда указывается как 1/8″) для самых требовательных установок: большие указатели на автостраде, конструкции накладных вывесок, и местоположения в ASCE 7 расчетные зоны с сильным ветром, где расчетная скорость ветра превышает 90 миль в час. Во многих штатах DOT требуется 0,125.″ для любой панели, превышающей 48″x48″. При такой толщине, панель обеспечивает достаточную структурную жесткость, чтобы функционировать в качестве самонесущего элемента в многостоечных конфигурациях или конфигурациях, установленных на подвесном мосту..

С другой стороны, не переуточняйте .125″ для стандартных придорожных применений. Вы заплатите за структурные возможности, которые не требуются для вашей установки.. Используйте его только там, где этого требуют спецификации проекта или инженерный анализ..

Сплав сплав: Почему 5052-H38 является стандартом DOT и почему это важно для закупок

Сама по себе толщина не определяет реальную производительность вывески.. The алюминиевый сплав и обозначение состояния имеют не меньшее значение — и именно здесь многие поставщики с более низкими издержками срезают углы. Ценовое предложение поставщика .080″ алюминий может поставлять 3003-H14 вместо 5052-H38. Обе панели имеют одинаковую толщину.. Они выглядят одинаково. Тем не менее, они действуют по-разному в полевых условиях.

Сплав	Предел прочности	Урожайность	Коррозионная стойкость	Статус спецификации DOT
5052-H38	42,000 пса	35,000 пса	Отличный (морской класс)	Стандарт DOT согласно ASTM B-209
3003-H14	22,000 пса	21,000 пса	Хороший	НЕ DOT спецификация
6061-T6	45,000 пса	40,000 пса	Хороший	Только экструдированные панели

5052-H38 относится к нетермообрабатываемому алюминиево-магниевому ряду 5ххх.. Обозначение состояния H38 означает, что сплав достигает максимального деформационно-упрочненного состояния — самого жесткого, доступного без термообработки.. Высокое содержание магния (2.2–2,8%) обеспечивает превосходную коррозионную стойкость в прибрежных зонах., соленая вода, и промышленные среды. Как результат, спецификации федеральных закупок для алюминиевые заготовки для вывесок согласно ASTM B-209 в качестве требуемого сплава укажите 5052-H38..

Напротив, 3003-H14 представляет собой технически чистый алюминий с добавлением марганца для незначительного повышения прочности.. Хорошо подходит для строительных панелей., воздуховоды для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, и кухонное оборудование — но не для дорожных знаков. Фактически, 3003-H14 .080″ панель легче сгибается вручную, чем 5052-H38 .063″ панель. Другими словами, марка сплава перевешивает толщину, когда дело касается жесткости.

Тем временем, 6061-T6 является термообрабатываемым, высокопрочный сплав. Однако, обычно вы видите его только в экструдированных алюминиевых панелях для вывесок (тип экструзии с блокировкой для больших знаков на автомагистралях) и в конструкционных применениях.. Для стандартных плоских заготовок для вывесок в .063″–.125″ диапазон, 5052-H38 остается правильной спецификацией.

Итог по закупкам: Всегда указывайте сплав по назначению в своем запросе предложения.. Фраза “.080″ алюминий” само по себе не гарантирует 5052-H38. Более того, требовать протоколы заводских испытаний или сертификат соответствия ASTM B-209 для любого проекта, предложенного DOT.. Без этой документации, у вас нет возможности проверить, что вы на самом деле получили.

Толщина алюминия по размеру знака — таблица выбора, ссылающаяся на MUTCD

Соотношение между размером панели и требуемой толщиной является наиболее практичным ежедневным ориентиром для принятия решений о закупках.. В таблице ниже отражен раздел SHSM. 7 руководство и стандарт США. отраслевая практика. Обратите внимание, что “зона сильного ветра” означает площадки, на которых расчетная скорость ветра равна или выше 90 миль в час по ASCE 7, или как DOT вашего штата определяет порог.

Знак знака (самое длинное измерение)	Стандартный перманент	Зона сильного ветра	Температура. Рабочая зона (Ttc)	Примечания
До 24″	.080″	.080″	.063″	Название улицы, Знаки парковки
24″ до 36″	.080″	.080″	.063″ к .080″	Большинство нормативных и предупреждающих знаков
36″ до 48″	.080″	.100″	.080″	Большое предупреждение, строительные знаки
48″ до 60″	.100″	.100″ до 0,125″	.080″ до 0,100″	Строительные предупреждающие знаки DOT-spec
Более 60″	.125″	.125″	.100″	Указатели автострады; проверить состояние DOT

Важный: Эти значения представляют собой федеральные минимальные требования.. Прежде чем завершить оформление заказа на закупку любого проекта общественных работ, перекрестные ссылки на стандартные спецификации DOT вашего конкретного штата. Калифорния (Caltrans), Техас (TXDOT), и Флорида (ФДОТ) каждый публикует стандарты материалов, которые могут потребовать сертификации более толстого калибра или конкретных сплавов сверх федеральных минимумов..

Требования к толщине в зависимости от применения — что нужно знать каждому сегменту покупателей

Подрядчики по регулированию дорожного движения и строительные компании

Парк вывесок для рабочих зон представляет собой крупнейшую категорию покупателей для алюминиевые заготовки для вывесок в США. Для большинства временных приложений управления дорожным движением, .063″ 5052-H38 предлагает лучший баланс затрат и соответствия требованиям. Это удовлетворяет Часть MUTCD 6 требования временного регулирования дорожного движения для знаков рабочей зоны, весит меньше, чтобы рабочие могли с ним справиться, и эффективно штабелируется на грузовики.

Что сказано, две ситуации подталкивают вас к .080″ измерять даже во временном контексте. Первый, если ваш план управления дорожным движением (TCP) требует, чтобы знаки оставались на месте во время шторма или в коридоре с сильным ветром, дополнительная жесткость .080″ снижает риск обрушения панелей и связанную с этим ответственность. Второй, некоторые государственные DOT требуют .080″ для всех знаков рабочей зоны независимо от размера — поэтому всегда проверяйте перед заказом. Для стандартного 48″x48″ Предварительный предупреждающий знак MUTCD на высокоскоростных дорогах, .080″ является отраслевой нормой даже для временного использования.

Компании по аренде оборудования

Знаки арендуемого парка подвергаются большему физическому насилию, чем знаки любой другой категории.. Рабочие неоднократно устанавливают, удалять, куча, и перевозить их в открытых кузовах грузовиков. Как результат, материал изнашивается быстрее, чем выветривается. Для большинства арендованных автопарков, .080″ 5052-H38 это правильная спецификация. Он достаточно прочен, чтобы выдержать грубое обращение., совместимость как для временного, так и для постоянного применения, и достаточно тонкий, чтобы стоимость замены блока оставалась управляемой, даже если панели действительно повреждаются..

Некоторые операторы проката используют .063″ для меньших знаков на уровне 24 или ниже″ снизить себестоимость единицы продукции и уменьшить погрузочно-разгрузочный вес. Однако, для чего-то большего, придерживаться .080″ чтобы избежать проблем с соблюдением требований, когда клиенты устанавливают знаки на дорогах, регулируемых DOT..

Муниципальные группы закупок и департамента транспорта

Правительственные учреждения, закупающие постоянные дорожные знаки для дорог общего пользования, должны соответствовать как федеральным минимумам MUTCD, так и стандартным спецификациям штата DOT.. Для подавляющего большинства типов знаков — знаки остановки., Уровень ограничения скорости, предупреждающие бриллианты, указатели до 36″ — спецификация есть .080″ 5052-H38 по ASTM B-209. Ваши пакеты предложений должны включать: обозначение сплава, характер, допуск по толщине (плюс или минус .005″ является стандартным), конверсионное покрытие по ASTM B-921, и класс световозвращающего покрытия согласно ASTM D4956..

Более того, для программ замены знаков в прибрежных округах, высокогорные районы, или районы с задокументированными явлениями сильного ветра, инженерная экспертиза может оправдать полное обновление до .100″ или .125″ измерять в вашем стандартном инвентаре вывесок. Более высокие первоначальные затраты на единицу продукции обычно окупаются за счет меньшего количества экстренных замен после ураганов..

Операторы автостоянок и объектов

Знаки парковки и знаки соответствия ADA на частной собственности не подпадают под действие MUTCD, если только объект не обслуживает общественный транспорт. (согласно MUTCD, раздел 1A.09). Несмотря на это, .080″ алюминий остается отраслевым стандартом для указателей для открытых парковок. Более тонкие манометры имеют тенденцию деформироваться и выцветать после нескольких лет воздействия ультрафиолета и циклических температур — головная боль при обслуживании, которой можно избежать, указав .080″ с самого начала. Для крытых парковочных сооружений, .063″ в целом приемлемо.

Конверсионное покрытие и светоотражающая пленка — остальная часть спецификации бланка знака

Толщина алюминия и марка сплава определяют основу. Однако, полностью соответствующий дорожный знак также требует двух дополнительных требований, которые группы по закупкам должны учитывать одновременно.

Химическое конверсионное покрытие

Спецификации федеральных закупок требуют алюминиевые заготовки для вывесок пройти конверсионное покрытие — согласно ASTM B-921 или ASTM B-449 — прежде чем поставщики нанесут световозвращающую пленку. Покрытие создает химически связанный переходный слой, обеспечивающий долговременное сцепление профнастила с панелью.. Он также обеспечивает защиту от коррозии на кромках обреза и монтажных отверстиях.. На практике, Признаки того, что производители пропускают покрытие или наносят его недостаточно, указывают на расслоение листового покрытия, которое обычно проявляется в виде подъема кромок в течение двух-трех лет после установки..

Световозвращающая пленка

MUTCD и ASTM D4956 определяют три класса характеристик листового проката.. Ваше решение о толщине алюминия и решение о марке листового металла должны идти рука об руку., поскольку оба фактора влияют на стоимость жизненного цикла и соответствие требованиям. Для британских и европейских проектов, см. также Стандарты светоотражающих листов RA1 и RA2:

• Инженерный класс (Тип i): Минимальная спецификация, с 5- до 7 лет жизни. Подходит для парковочных знаков и приложений с низким приоритетом..
• Высокая интенсивность призматическая (Тип III/IV): Текущий минимум MUTCD для большинства постоянных дорожных знаков, со сроком службы 10 лет. Департаменты транспорта большинства штатов требуют этого для всех нормативных и предупреждающих знаков..
• Алмазный класс (Тип IX/XI): Премиальное покрытие для скоростных дорог, школьные зоны, и дорожные указатели. Продолжительность жизни превышает 12 годы. Некоторые государственные спецификации DOT требуют этого..

Вот распространенное несоответствие, которого следует избегать: соединение .100″ сверхпрочная заготовка с листовым покрытием инженерного класса. Вы платите за структурно прочную подложку, но видимая поверхность выходит из строя задолго до того, как это делает алюминий.. Вместо, сопоставьте ожидаемый срок службы вашего алюминиевого калибра с ожидаемым сроком службы вашего сорта листового металла. Для долгосрочных стационарных установок, это обычно означает .080″+ алюминий в сочетании с листами высокой интенсивности или алмазного класса.

Как написать соответствующую спецификацию алюминиевого знака для вашего запроса предложений

В этом разделе разделены группы закупок, которые постоянно получают соответствующие, готовый к проекту продукт от тех, кто занимается бракованными поставками, Ошибки проверки DOT, и стоимость повторного заказа. Полный Спецификация бланка алюминиевого знака для запроса предложений на общественные работы должен включать все следующие элементы:

Элемент спецификации	Пример языка	Справочный стандарт
Сплав и закал	5052-H38 чистый алюминиевый сплав	АСТМ Б-209
Толщина	.080″ (плюс или минус .005″ терпимость)	Раздел ШСМ 7
Конверсионное покрытие	Химическое конверсионное покрытие согласно ASTM B-921 или B-449.	АСТМ Б-921 / Б-449
Угловой радиус	1″ угловой радиус, если в чертежах проекта не указано иное	ШСМ / государственная спецификация DOT
Перфорация отверстий	3/8″ диаметр, 1″ с края, по центру сверху и снизу	ШСМ / государственная спецификация DOT
Отражающая лист	3M Призматический высокоинтенсивный тип III или аналогичный аналог	ASTM D4956 / Mutcd
Сертификация	Сертификат мельницы или сертификат соответствия ASTM B-209.	Требования к ставке DOT
Переработанный сплав	Укажите, требуется ли первичный сплав или допускается переработка	Таблица ставок по проектам

Для подсказки: Если ваш проект подпадает под действие штата с опубликованными стандартными спецификациями — и Калифорния, Техас, Флорида, и Нью-Йорк — все это делают — загрузите раздел материалов по знакам DOT штата и прикрепите его к своему запросу с помощью ссылки.. Такой подход устраняет двусмысленность и дает вашему поставщику четкие критерии приемки, поэтому обе стороны точно знают, как выглядит поставка, соответствующая требованиям..

Рекомендации по весу и доставке для заказов на большие вывески

Для групп закупок, заказывающих большие количества, Толщина алюминия напрямую влияет на стоимость перевозки и логистику обработки. В таблице ниже показаны приблизительные веса знаков наиболее распространенных размеров для разных вариантов ширины.. Для более глубокой разбивки расчетов веса, см. наш Весовая направляющая из алюминиевого листа для дорожных знаков.

Знак знака	.063″ Масса	.080″ Масса	.100″ Масса	.125″ Масса
24″× 24″	3.5 фунт	4.5 фунт	5.6 фунт	7.0 фунт
30″×30″	5.5 фунт	7.0 фунт	8.7 фунт	10.9 фунт
36″×36″	7.9 фунт	10.0 фунт	12.5 фунт	15.7 фунт
48″×48″	14.1 фунт	17.8 фунт	22.3 фунт	27.9 фунт
60″×60″	22.0 фунт	27.9 фунт	34.8 фунт	43.6 фунт

Чтобы проиллюстрировать влияние грузовых перевозок: при заказе 500 знаков 36 шт.″×36″ панели, выходя из .063″ к .080″ добавляет примерно 1,050 фунт от общего веса отправления (от 3,950 фунтов до 5,000 фунт). По тарифу LTL на фрахт, эта разница может существенно повлиять на стоимость полученной единицы продукции.. Следовательно, обсудите свои требования к объему и поставке с поставщиком, прежде чем завершить выбор калибра — особенно при заказе крупных строительных проектов, где вероятны множественные поставки.

Шесть распространенных ошибок в закупках и как их избежать

• Указание толщины без марки сплава. Фраза “.080″ алюминий” само по себе не гарантирует 5052-H38. Всегда указывайте сплав, отпуск и толщину в каждом заказе, чтобы предотвратить несоответствующую замену..
• С использованием .063″ для постоянной установки. Это наиболее распространенное нарушение требований в этой области.. Если знак не исчезнет после завершения проекта, это нужно .080″ минимум.
• Чрезмерное определение .125″ для стандартных дорожных знаков. Для знаков младше 48 лет″, это увеличивает стоимость и вес без каких-либо преимуществ по соблюдению требований. Сопоставьте манометр с реальным применением.
• Пропуск проверки технических характеристик DOT штата. Федеральный MUTCD устанавливает национальный минимальный уровень. Однако, в вашем штате может потребоваться более толстая толщина или специальные сорта листового покрытия, кроме того.. Всегда проверяйте, прежде чем завершить заказ.
• Несоответствие марки листового покрытия и срока службы панели.. Покрытие инженерного класса на калибре .100″ пустое означает, что пленка выйдет из строя, а подложке еще хватит лет жизни. Соответствие характеристикам срока службы всей сборки знака.
• Отсутствие требования документации по конверсионному покрытию.. Без документально подтвержденного конверсионного покрытия, долговременная адгезия покрытия не гарантируется. Требовать сертификацию во время заказа, не после родов.

Часто задаваемые вопросы

вопрос: Какова минимальная толщина алюминия для постоянного дорожного знака в США??

А: Федеральный минимум для постоянных знаков регулирования дорожного движения в США.. дороги общего пользования это .080″ (примерно 2 мм) 5052-H38 алюминий согласно разделу MUTCD и SHSM 7. Настоящий стандарт распространяется на нормативные знаки. (останавливаться, Ограничение скорости, урожай), Предупреждающие знаки, и указатели примерно до 36″ в самом длинном измерении. Для более крупных знаков, обычно вам нужно 0,100″ или .125″. Также обратите внимание, что DOT отдельных штатов могут предъявлять более строгие требования., поэтому всегда проверяйте основные спецификации вашего проекта..

вопрос: Могу ли я использовать .063″ из алюминия для указателя рабочей зоны?

А: Да. .063″ 5052-H38 приемлемо для временных знаков регулирования дорожного движения в зонах строительных работ в соответствии с частью MUTCD 6. Однако, он не подходит для постоянной установки знаков. Кроме того, некоторые государственные DOT требуют .080″ даже для временных знаков на высокоскоростных дорогах на уровне или выше 55 миль в час. Перед размещением заказа подтвердите требования плана TTC вашего штата..

вопрос: Что такое 5052-H38 и почему спецификации DOT требуют его вместо обычного алюминия?

А: 5052-H38 представляет собой особый алюминиевый сплав и закалку, обеспечивающие значительно более высокую прочность на разрыв. (42,000 пси против 22,000 фунт на квадратный дюйм для обычного 3003-H14) и превосходная коррозионная стойкость. В спецификациях федеральных закупок согласно ASTM B-209 в качестве сплава, необходимого для производства, указан 5052-H38. алюминиевые заготовки для вывесок. Когда поставщики используют сплав более низкого качества той же толщины, они производят более слабый, менее жесткая панель, которая легче сгибается и быстрее подвергается коррозии. Чтобы избежать этого, В заказе на поставку всегда указывайте сплав и состояние, а не только толщину..

вопрос: Когда проект требует .100″ или .125″ алюминий вместо .080″?

А: Два основных фактора оправдывают обновление с .080″ до более тяжелого калибра. Первый, размер панели: знаки больше 36″x36″ обычно требуется .100″, и панели, превышающие 48″x48″ может потребоваться .125″. Второй, ветровая нагрузка: установки в ASCE 7 зоны с сильным ветром или прибрежные и горные коридоры, где расчетная скорость ветра превышает 90 миль в час часто требуют 0,100″ или .125″. Спецификации DOT отдельных штатов также могут требовать более толстой колеи для определенных категорий знаков независимо от размера..

вопрос: Требуют ли алюминиевые заготовки для вывесок химического конверсионного покрытия??

А: Да. Федеральные спецификации и рекомендации производителей световозвращающих пленок требуют конверсионное покрытие согласно ASTM B-921 или ASTM B-449 перед нанесением листового покрытия. Покрытие создает химически связанную поверхность, обеспечивающую долговременную адгезию между алюминиевой подложкой и световозвращающей пленкой.. Без этого, на вывесках часто наблюдается расслоение кромок в течение двух-трех лет после установки — проблем с гарантией и соблюдением требований, которых можно избежать, потребовав документально подтвержденное конверсионное покрытие на этапе заказа..

вопрос: Как мне написать соответствующую спецификацию алюминиевой вывески для правительственного запроса предложений??

А: Соответствующая спецификация запроса предложений должна включать: сплав и закал (5052-H38), толщина с допуском (.080″ плюс или минус .005″), ссылка на конверсионное покрытие (АСТМ Б-921 или Б-449), угловой радиус, шаблон для пробивания отверстий, световозвращающая пленка (Тип ASTM D4956), и требования к сертификации (сертификат мельницы или сертификат соответствия ASTM B-209). Для проектов, финансируемых DOT, также прикрепите раздел стандартных спецификаций материалов для вывесок вашего штата в виде ссылки.. Этот шаг устраняет двусмысленность и защищает вас от получения материалов, не соответствующих требованиям..

вопрос: В чем реальная разница между .080″ и .100″ за 48″ строительный знак?

А: Для 48″x48″ алюминиевый знак пустой, разница в жесткости конструкции и ветроустойчивости. В .080″, Панель соответствует федеральному минимуму и работает в большинстве стандартных мест.. На 0,100″, панель примерно такая 25% жестче, весит около 2.4 фунтов больше, и удовлетворяет более строгим требованиям, которые многие государственные DOT устанавливают для 48″+ знаки или зоны сильного ветра. Для строительных проектов в прибрежных или горных регионах, или где-либо еще, требования DOT штата применимы к 48″ панель, по умолчанию .100″ чтобы оставаться в соответствии.

вопрос: Можно ли перерабатывать или повторно использовать алюминиевые заготовки для вывесок по окончании срока их службы??

А: Да — и это одно из практических преимуществ алюминия для программ закупок.. Первый, 5052-Заготовки H38 есть 100% подлежит вторичной переработке по окончании срока службы, со значительной стоимостью лома. Второй, Заготовки знаков, которые являются структурно прочными, но имеют неисправную световозвращающую пленку, часто могут подвергаться зачистке и переклейке.. Такой подход продлевает срок службы за небольшую часть полной стоимости замены.. Повторное защитное покрытие работает только тогда, когда конверсионное покрытие остается неповрежденным.; если на заготовке наблюдается сильная коррозия или физическое повреждение, замените его, а не перелистывайте.

Краткое содержание: Выбор подходящего алюминиевого калибра для вашего проекта дорожных знаков

Подводя итог полной схемы принятия решений: для большинства США. Закупка дорожных знаков — оборудуете ли вы зону строительных работ, создать автопарк для управления дорожным движением, или запустить муниципальную программу замены знаков — логика выбора проста.

• Постоянные знаки на дорогах общего пользования: Начните с .080″ 5052-H38. Это федеральный минимум и правильное значение по умолчанию для знаков до 36.″.
• Знаки временной рабочей зоны: .063″ 5052-H38 приемлем в соответствии с частью MUTCD. 6, за исключением высокоскоростных коридоров и некоторых требований DOT штата..
• Знаки размером более 36″ или в местах с сильным ветром: Шаг до 0,100″, или обратитесь к спецификации DOT вашего штата..
• Накладные знаки автострады: .125″ является стандартом для таких приложений с высоким уровнем воздействия.
• Всегда указывайте сплав: Толщина без обозначения сплава подвергает вас риску замены, не соответствующей требованиям.. Требуйте сертификации 5052-H38 и ASTM B-209 для каждого заказа..

Оптраффические изготовления алюминиевые заготовки для знаков и дорожные знаки во всем стандартном диапазоне колеи — .063″, .080″, .100″, и .125″ — использование сертифицированного сплава 5052-Н38 с конверсионным покрытием для приклеивания световозвращающего покрытия.. Наша продукция соответствует требованиям MUTCD, АСТМ Б-209, и раздел SHSM 7 требования. Свяжитесь с нашей командой, чтобы обсудить характеристики вашего проекта и запросить ценовое предложение..