調達マネージャーは毎回, 交通管制請負業者, または米国で地方自治体の技術者が道路標識を注文する, 仕様書にも同じ質問があります: どのようなアルミゲージが必要ですか? 厚みの選択を間違えた場合, あなたは当面の 3 つの問題に直面しています. 初め, あなたの標識は DOT 検査で不適合である可能性があります. 2番, 強風条件下ではパネルが歪んだり吹き飛ばされたりする可能性があります. 三番目, 結局、交換コストを支払うことになり、軽量素材の購入で得た節約分がすべて消えてしまいます。.

このガイドでは, あらゆる規格をカバーします アルミ看板の厚み 米国で使用されている. 市場 — から .063″ 軽量 ずっと .125″ 非常に頑丈な. 具体的には, MUTCD 準拠のしきい値について説明します, サインサイズ選択表, 合金グレードの要件, および実用的な RFQ チェックリスト. 情報源かどうか アルミサインブランク 建設工事区域用, 自治体の標識交換プログラムを管理する, または機器のレンタルフリートを運営する, このリファレンスには、注文する前に必要なものが記載されています.

アルミニウムの厚さがコンプライアンス問題となる理由, 耐久性だけで選ぶわけではない

多くの購入者はゲージの選択をコスト最適化の決定として扱います. 実際には, これは連邦政府のコンプライアンス問題でもあり、この 2 つを混同すると高くつく間違いにつながります. The 均一な交通制御装置のマニュアル (mutcd), FHWA によって発行されました, 米国内のすべての交通管制装置を管理する. 公道. 参照します ASTM B-209 の材料基準として アルミサインブランク そして、最小厚さの閾値に直接変換される最小構造要件を設定します。.

具体的には, MUTCD セクション 2A.11 では、交通標識は次のような材料で製造されなければならないと述べています。 “反射をretreRoReForive, 耐久性, 設置場所の環境条件に耐えることができます。” さらに, サポートする 標準的な道路標識と標識 (SHSM) 本, セクション 7, 常設道路標識には ASTM B-209 に準拠したアルミニウム ブランクを使用することを指定します。, 標識のサイズと位置に適した厚さと合金. その後、州の DOT が独自の仕様をその上に重ねます。これらの州の仕様は連邦フロアよりも厳格になる場合があります。.

コンプライアンスを超えて, もあります 不法行為責任の懸念. 標識が構造的に失敗した場合 — たとえば, パネルが歪んで読めなくなる, または、ポストに取り付けられた標識が交通に吹き込む - そして調査員は、アルミニウムゲージが該当する仕様を満たしていないことを発見しました, 設置請負業者または責任機関は直接的な法的責任に直面することになります. したがって, 正しい厚さを事前に指定することは、優れたエンジニアリングだけではありません。. それはプロのリスク管理です.

The 5 道路標識用の標準的なアルミニウムの厚さ - 全仕様

米国. 看板業界では 5 つの標準的な厚さを使用しています, 小数インチで測定される. 下に, 各オプションを詳しく説明します, どこに当てはまるのか説明する, 使用すべきではない場所に注意してください.

厚さ	業界名	主な用途	典型的なアプリケーション	MUTCD ステータス
.040″	経済	屋内 / 私有地	一時的なイベントの標識, プライベートサイン	公道不可
.063″	軽作業	作業ゾーンTTC標識	工事用温度標識, レンタル車両	一時的な TTC に対して許可されます
.080″	標準任務	常設の道路標識	停止, 制限速度, 警告 (36まで″)	連邦最低額 — 恒久的な標識
.100″	ヘビーデューティ	大型または強風の標識	48″+ サイン, 沿岸部/山間部	特大パネルに必要
.125″	エクストラヘビーデューティー	高速道路 / 過激なサイト	頭上案内標識, ハリケーン地帯	高露出サイト向けの DOT 仕様

.040″ アルミニウム - エコノミーグレード

100 分の 4 インチで, .040″ アルミニウム 公道の交通規制に関するMUTCD構造基準を満たしていない. 結果として, その正当な用途は、厳密に私有財産の屋内標識です。, 不動産ヤードの標識, ドライバーが道路速度で遭遇することのない装飾標識. 公道向けに DOT 準拠の標識を調達している場合, このゲージを検討対象から外してください.

.063″ アルミニウム - 軽量 (一時的な交通規制)

The .063″ ゲージ 一時的な交通規制で許容される最小値です (TTC) MUTCD パートに基づく建設工事区域の標識 6. 請負業者や機器レンタル会社がこれを選択する主な理由は、パネルあたりの重量が軽く、パネルあたりの価格が安いためです。作業者がステージングする際に 2 つの大きな利点があります。, 動く, 複数フェーズのプロジェクト全体で標識を再ステージングします. 比較用, 標準 36″X36″ .063″ アルミ看板空白 およその重さ 4.4 lbs, 同じサイズでありながら、 .080″ 重さを量る 5.6 lbs. 500 署名プロジェクトについて, その差はすぐに大きくなります.

しかし, .063″ 重大な制限があります: 恒久的な設置には使用できません. 加えて, 一部の州の DOT では禁止されています .063″ 高速作業ゾーン、特に, 掲示速度以上の廊下 55 マイル/時 — 一時的な使用であっても. このゲージを注文する前に、必ず州の TTC プラン要件を確認してください。.

.080″ アルミニウム - 標準用途 (連邦常設サインフロア)

疑問の余地なく, .080″ ゲージ, 5052-H38アルミニウム 米国の主力製品である. 道路標識業界. それは、 すべての恒久的な交通規制標識の連邦最小厚さ MUTCD および SHSM セクションの下 7. その結果, 州運輸省が、より具体的なコールアウトなしで、空白記号の入札パッケージを発行したとき, .080″ 5052-H38 は暗黙の標準です.

このゲージは標準的な規制標識を処理します - 停止, 収率, 制限速度 — およそ 36 までの警告標識および誘導標識″X36″ 補助ブレースなし. このサイズで, a .080″ パネルは、標準的な風荷重下でのポストマウント設置時のバタつきや振動に耐える適切な剛性を提供します。. したがって, 通り名標識用, 駐車サイン, およびほとんどの交差点制御装置, .080″ は正しく、準拠した選択です.

.100″ アルミニウム - 耐久性が高い (大型パネルと強風域)

.100″ アルミニウム 標識のサイズや環境への曝露がそれを超えるたびに介入します .080″ 確実に処理します. アップグレードを促進する 2 つの主なトリガー:

• パネルサイズ: 36 を超える標識″X36″ — 48を含む″x48″ 建設警告標識と大型誘導標識 - 定期的に .100 を要求します。″ 風圧によるパネルの反りや振動のバタつきを防止します。.
• 強風地形: 沿岸州, 山の回廊, 定期的に強風が発生する地域では、.100 が必要になることがよくあります。″ または.125″ すべての永久看板設置用, パネルサイズに関係なく.
• DOT 契約要件: 多くの州の DOT 標準仕様では、.100 が明示的に要求されています。″ 特定の標識カテゴリー、特に 48″+ 警告標識と大型の頭上設置パネル.

重量の影響を実際に実感できるようにするため: 48″x48″ アルミ看板空白 .100で″ ゲージの重さはおよそ 13.8 lbs, に比べ 11.0 同じサイズのポンド .080″. 標準的な 2 人での設置であれば、その差は管理可能です, ただし、追加の負荷に対処するために、より重い取り付け金具を用意する必要があります。.

.125″ アルミニウム - 超耐久性 (高速道路と極限環境)

予約する .125″ ゲージ (1/8 として指定されることもあります″) 最も要求の厳しい設置向け: 大きな高速道路の案内標識, 頭上標識構造, と ASCE の場所 7 設計風速を超える強風設計ゾーン 90 MPH. 多くの州の DOT では .125 が必要です″ 48 を超えるパネルの場合″x48″. この厚みで, パネルは、マルチポストまたは頭上橋に取り付けられた構成で自立要素として機能するのに十分な構造的剛性を提供します。.

一方で, 過剰に指定しないでください。125″ 標準的な路側アプリケーション用. 設置に必要のない構造能力に対して料金を支払うことになります. プロジェクトの仕様またはエンジニアリング分析が特に必要な場合にのみ使用してください。.

合金グレード: 5052-H38 が DOT 規格である理由 — そしてそれが調達にとって重要である理由

厚さだけでサインブランクの実際の性能が決まるわけではありません. The アルミニウム合金と質別指定 同様に重要ですが、多くの低コストサプライヤーがここで手を抜いています。. ベンダーの見積もり .080″ アルミニウムは 5052-H38 の代わりに 3003-H14 を供給できます. 両方のパネルの厚さは同じです. 見た目は同じです. それにもかかわらず, 彼らはフィールドでまったく異なるパフォーマンスを発揮します.

合金	抗張力	降伏強度	耐食性	DOT仕様ステータス
5052-H38	42,000 psi	35,000 psi	素晴らしい (海洋グレード)	ASTM B-209 に基づく DOT 規格
3003-H14	22,000 psi	21,000 psi	良い	DOT仕様ではありません
6061-T6	45,000 psi	40,000 psi	良い	押し出しパネルのみ

5052-H38 非熱処理5xxxアルミニウムマグネシウムシリーズに属します. H38 焼き戻し指定は、合金が最大のひずみ硬化状態、つまり熱処理なしで入手可能な中で最も硬い状態に達することを意味します。. マグネシウム含有量が高い (2.2-2.8%) 沿岸部で優れた耐食性を発揮します, 塩水, および産業環境. 結果として, の連邦調達仕様 アルミサインブランク ASTM B-209 では、必要な合金として 5052-H38 を呼び出します。.

対照的に、, 3003-H14 適度な強度向上のためにマンガンが添加された商業用の純粋なアルミニウムです。. パネルの構築に適しています, HVAC ダクト, およびキッチン設備 - ただし、道路標識は対象外. 実際には, 3003-H14 .080″ パネルは 5052-H38 よりも手で簡単に曲がります .063″ パネル. 言い換えると, 剛性に関しては合金グレードが厚さを上回ります.

その間, 6061-T6 熱処理可能です, 高強度合金. しかし, 通常、これは押出アルミニウム標識パネル (大型高速道路標識用の連動押出タイプ) と構造用途でのみ見られます。. 標準フラットサインの空白の場合、 .063″–.125″ 範囲, 5052-H38 は引き続き正しい仕様です.

調達の最終目標: RFQ では必ず合金を指定して指定してください. というフレーズ “.080″ アルミニウム” 単独では 5052-H38 を保証するものではありません. さらに, DOT 入札プロジェクトでは、ミルテストレポートまたは ASTM B-209 準拠証明書が必要です. その文書がなければ, 実際に受け取ったものを確認する方法はありません.

サイン サイズ別のアルミニウムの厚さ — MUTCD 参照の選択表

パネルのサイズと必要な厚さの関係は、調達を決定するための最も実用的な日常の基準です。. 以下の表は SHSM セクションを反映しています。 7 米国のガイダンスと標準. 業界の慣行. ご了承ください “強風地帯” 設計風速以上の影響を受けるサイトを意味します 90 ASCE あたり時速 7, または州のDOTがしきい値を定義しているため.

サインサイズ (最長寸法)	スタンダード・パーマネント	強風地帯	温度. ワークゾーン (TTC)	メモ
24まで″	.080″	.080″	.063″	通り名, 駐車サイン
24″ 36に″	.080″	.080″	.063″ に .080″	ほとんどの規制および警告の兆候
36″ 48まで″	.080″	.100″	.080″	大規模警報, 工事看板
48″ 60まで″	.100″	.100″ .125まで″	.080″ .100まで″	DOT仕様の建設警告標識
60歳以上″	.125″	.125″	.100″	高速道路の案内標識; 状態 DOT を確認する

重要: これらの値は連邦フロアの要件を表します. 公共事業プロジェクトの発注書を確定する前に, 特定の州の DOT 標準仕様を相互参照します. カリフォルニア (カルトランス), テキサス (送信ドット), そしてフロリダ (FDOT) それぞれが連邦最低基準を超えるより重いゲージまたは特定の合金の認定を必要とする可能性のある標識材料規格を発行しています。.

用途別の厚さ要件 — 各購入層が知っておくべきこと

交通管制請負業者および建設会社

作業ゾーンの看板フリートは、単一バイヤーの最大のカテゴリーを表します。 アルミサインブランク 米国で. ほとんどの一時的な交通制御アプリケーション向け, .063″ 5052-H38 コストとコンプライアンスの最適なバランスを提供します. 満足する MUTCD パート 6 一時的な交通規制の要件 作業区域標識用, 作業者が扱える重量が軽減される, トラックに効率的に積み上げます.

そうは言っても, 2 つの状況があなたを後押しします .080″ ゲージ たとえ一時的な状況であっても. 初め, 交通管制計画の場合 (TCP) 暴風雨や強風の通路でも標識を所定の位置に維持する必要がある, 余分な剛性 .080″ パネルが吹き飛ばされるリスクとそれに伴う責任を軽減します. 2番, 一部の州の DOT が要求する .080″ サイズに関係なく、すべての作業ゾーンの標識に対応しているため、注文する前に必ず確認してください. 標準48の場合″x48″ 高速道路における MUTCD 事前警告標識, .080″ 一時的な使用であっても業界標準です.

機器レンタル会社

レンタル車両の標識は、他のどの標識カテゴリーよりも身体的虐待を吸収しやすい. 作業者が繰り返し設置する, 取り除く, スタック, オープントラックの荷台で輸送します. 結果として, 素材は風化するよりも早く摩耗する. ほとんどのレンタル車両の場合, .080″ 5052-H38 正しい仕様です. 乱暴に扱っても十分な耐久性があります, 一時的および永続的なアプリケーションの両方に準拠, 十分な薄さがあるため、パネルが損傷した場合でもユニットの交換コストが管理可能です。.

一部のレンタル事業者は使用しています .063″ 24 以下の小さな標識の場合″ ユニットあたりのコストを削減し、取り扱い重量を軽減します. しかし, もっと大きなものに対して, 固執する .080″ お客様が DOT 規制の道路に標識を設置する際のコンプライアンス問題を回避するため.

自治体および DOT 調達チーム

公道用の恒久的な道路標識を調達する政府機関は、連邦 MUTCD の最低基準と州の DOT 標準仕様の両方を満たさなければなりません. 大多数の標識タイプ - 一時停止標識, 速度制限標識, 警告ダイヤモンド, 案内標識は36まで″ — 仕様は .080″ 5052-ASTM B-209 による H38. 入札パッケージには以下を含める必要があります: 合金の指定, 気性, 厚さの許容差 (プラスかマイナスか .005″ 標準です), ASTM B-921に準拠した化成皮膜, ASTM D4956 に準拠した再帰反射シートグレード.

さらに, 沿岸郡における標識交換プログラム向け, 標高の高い山間地域, または強風現象が記録されている地域, エンジニアリングレビューにより、全面的にアップグレードすることが正当化される可能性があります。 .100″ または.125″ ゲージ 標準サイン在庫全体にわたって. 前払いのユニットコストが高くなると、通常、嵐の後の緊急交換の減少によって回収されます。.

駐車場・施設運営者

私有地にある駐車標識や ADA 準拠の標識は、その施設が公共交通機関である場合を除き、MUTCD に該当しません。 (MUTCD セクション 1A に基づく.09). それでも, .080″ アルミニウム 屋外駐車標識の業界標準であり続けています. 薄いゲージは、数年間の紫外線暴露と温度サイクルの後に反ったり色あせたりする傾向がありますが、メンテナンスの悩みは、次の仕様を指定することで回避できます。 .080″ 最初から. 屋内駐車構造物用, .063″ 一般的に受け入れられます.

化成塗装と反射シート ― サインブランク仕様の残り

アルミニウムの厚さと合金のグレードによって基板が決まります. しかし, 完全に準拠した道路標識には、調達チームが同時に対処する必要がある 2 つの追加仕様も必要です.

化成処理

連邦調達仕様には次のことが必要です アルミサインブランク サプライヤーが再帰反射シートを適用する前に、ASTM B-921 または ASTM B-449 に従って化成コーティングを受けること. コーティングは化学的に結合した遷移層を形成し、パネルへのシートの長期的な接着を保証します。. また、切断端や取り付け穴に腐食バリアを提供します。. 実際に, メーカーがコーティングを省略したり、不十分に塗布したりした兆候には、シートの層間剥離が見られます。通常、設置後 2 ～ 3 年以内にエッジの浮きとして見られます。.

再帰反射シートグレード

MUTCD および ASTM D4956 は 3 つのシート性能グレードを定義しています。. アルミニウムのゲージの決定とシートのグレードの決定は連携して行う必要があります。, どちらもライフサイクルコストとコンプライアンスに影響を与えるため. 英国およびヨーロッパのプロジェクトの場合, こちらも参照 RA1 と RA2 の反射シート規格:

• エンジニアグレード (タイプI): 最低限のスペック, で 5- 7年の寿命まで. 駐車標識や優先度の低いアプリケーションに適しています.
• 高強度プリズム (タイプIII/IV): ほとんどの恒久的な道路標識の現在の MUTCD 最小値, 10年の寿命がある. ほとんどの州の DOT は、すべての規制および警告標識にそれを要求しています.
• ダイヤモンドグレード (タイプ IX/XI): 高速道路用プレミアムシート, 学校のゾーン, そして高速道路の案内標識. 寿命を超える 12 年. 一部の州の DOT 仕様ではそれが義務付けられています.

避けるべき一般的な不一致は次のとおりです: .100をペアリングする″ エンジニアグレードのシートを使用したヘビーデューティブランク. 構造的に耐久性のある基材の代金を支払う, しかし、目に見える表面はアルミニウムが壊れるよりずっと前に壊れます。. その代わり, アルミニウム ゲージの予想耐用年数をシート グレードの予想耐用年数と一致させます。. 長期常設用, それは通常意味します .080″+ 高強度またはダイヤモンドグレードのシートと組み合わせたアルミニウム.

RFQ に準拠したアルミニウム看板仕様を作成する方法

このセクションでは、コンプライアンスを継続的に受けている調達チームを分けます。, 拒否された納品に対処する製品からプロジェクト対応製品まで, DOT 検査の失敗, 再注文のコスト. 完全な アルミサインブランク仕様 公共事業の RFQ には次の要素をすべて含める必要があります:

仕様要素	言語例	参照標準
合金と質	5052-H38バージンアルミニウム合金	ASTM B-209
厚さ	.080″ (プラスかマイナスか .005″ 許容範囲)	SHSMセクション 7
化成皮膜	ASTM B-921 または B-449 に準拠した化成処理コート	ASTM B-921 / B-449
コーナー半径	1″ プロジェクト図面で別途指定されていない限り、コーナー半径	SHSM / 状態 DOT 仕様
パンチング	3/8″ 直径, 1″ 端から, 上下中央揃え	SHSM / 状態 DOT 仕様
反射シート	3M 高輝度プリズムタイプ III または承認された同等品	ASTM D4956 / mutcd
認証	工場認定または ASTM B-209 準拠の証明書	DOT 入札要件
再生合金	バージン合金が必要か、リサイクルが許容されるかを明記する	プロジェクトごとの入札集計

ヒントとして: プロジェクトが標準仕様が公開されている州、およびカリフォルニア州に該当する場合, テキサス, フロリダ, ニューヨーク州とニューヨーク州はすべてそうしています — 州の DOT 署名資料セクションをダウンロードし、参照して RFQ に添付してください。. このアプローチにより曖昧さが排除され、サプライヤーに明確な受け入れ基準が与えられるため、準拠した納品がどのようなものかを双方が正確に知ることができます。.

大型サイン注文の重量と配送に関する考慮事項

大量注文する調達チーム向け, アルミニウムの厚さは輸送コストと物流の取り扱いに直接影響します. 以下の表は、ゲージ オプション全体で最も一般的な標識サイズのおおよその重量を示しています。. 重量計算の詳細な内訳については、, 私たちのを参照してください 交通標識用アルミニウム板金重量ガイド.

サインサイズ	.063″ 重さ	.080″ 重さ	.100″ 重さ	.125″ 重さ
24″×24″	3.5 lbs	4.5 lbs	5.6 lbs	7.0 lbs
30″×30″	5.5 lbs	7.0 lbs	8.7 lbs	10.9 lbs
36″×36″	7.9 lbs	10.0 lbs	12.5 lbs	15.7 lbs
48″×48″	14.1 lbs	17.8 lbs	22.3 lbs	27.9 lbs
60″×60″	22.0 lbs	27.9 lbs	34.8 lbs	43.6 lbs

貨物への影響を説明するには: 500 サイン注文の場合は 36″×36″ パネル, からのステップ .063″ に .080″ およそ追加します 1,050 lbs 総出荷重量の (から 3,950 ポンドから 5,000 lbs). LTL貨物の見積もりについて, その差は着地単価に大きな影響を与える可能性があります. その結果, ゲージの選択を最終決定する前に、数量と納期の要件をサプライヤーと話し合ってください。特に複数回の納品が予想される大規模な建設プロジェクトの注文の場合は、.

よくある調達の 6 つの間違いとその回避方法

• 合金グレードなしの厚さの指定. というフレーズ “.080″ アルミニウム” 単独では 5052-H38 を保証するものではありません. 不適合な代替品を防ぐために、すべての注文には必ず合金と質質と厚さを含めてください。.
• 使用 .063″ 常設用. これは、この分野で最も一般的なコンプライアンス違反です. プロジェクトが終了した後もサインが点灯したままの場合, それは必要です .080″ 最小.
• .125 のオーバースペック″ 標準的な道路標識用. 48 歳未満の標識の場合″, これによりコストと重量が増加しますが、コンプライアンスのメリットはありません. ゲージを実際のアプリケーションに合わせる.
• 状態の DOT 仕様チェックをスキップする. 連邦 MUTCD が全国基準を設定. しかし, あなたの州では、より重いゲージや特定のグレードのシートが必要な場合があります。. 注文を確定する前に必ず確認してください.
• シートのグレードとパネルの寿命が一致しない. .100 のエンジニアグレードのシート″ 空白は、基材の寿命がまだ何年も残っているにもかかわらず、シートが破損したことを意味します. サインアセンブリ全体にわたって寿命仕様を一致させる.
• 化成皮膜の文書を要求しない. 文書化された化成塗装なし, 長期にわたるシートの接着は保証されません. 注文時に証明書が必要です, 納品後ではない.

よくある質問

Q: 米国の常設道路標識のアルミニウムの最小厚さはどれくらいですか?

a: 米国における恒久的な交通規制標識の連邦政府の最低基準. 公道は .080″ (約2mm) 5052-H38アルミニウム MUTCD および SHSM セクションごと 7. この規格は規制標識に適用されます (停止, 制限速度, 収率), 警告サイン, 案内標識は約36枚まで″ 最も長い次元で. 大型看板の場合, 通常は .100 が必要です″ または.125″. また、個々の州の DOT がより厳しい要件を課す場合があることにも注意してください。, したがって、プロジェクトの管理仕様を常に確認してください.

Q: 使ってもいいですか .063″ 作業区域標識用アルミニウム?

a: はい. .063″ 5052-H38 MUTCD パートに基づく建設工事区域の一時的な交通規制標識として許容されます 6. しかし, 常設看板の設置には対応しておりません。. さらに, 一部の州の DOT が要求する .080″ 高速道路上の仮設標識でも 55 MPH. 注文する前に州の TTC プラン要件を確認してください.

Q: 5052-H38 とは何ですか。なぜ DOT 仕様では通常のアルミニウムの代わりに 5052-H38 が必要なのでしょうか。?

a: 5052-H38 大幅に高い引張強度を実現する特殊なアルミニウム合金と焼き戻しです。 (42,000 psi 対 22,000 一般的な 3003-H14 の psi) 優れた耐食性. ASTM B-209 に基づく連邦調達仕様では、必要な合金として 5052-H38 が挙げられています。 アルミサインブランク. サプライヤーが同じ厚さの低級合金を使用する場合, 彼らはより弱いものを生み出します, パネルの剛性が低いため、曲がりやすく、腐食が早くなります。. これを避けるため, 注文書では、厚さだけでなく合金と質も必ず指定してください.

Q: プロジェクトに .100 が必要になるのはどのような場合ですか″ または.125″ 代わりにアルミニウム .080″?

a: からのアップグレードを正当化する 2 つの主要なトリガー .080″ より重いゲージに. 初め, パネルサイズ: 36 を超える標識″X36″ 通常必要です。100″, および 48 を超えるパネル″x48″ 必要な場合があります。125″. 2番, 風荷重: ASCE でのインストール 7 設計風速を超える強風地帯または沿岸および山岳地帯の通路 90 時速 100 マイルが要求されることがよくあります″ または.125″. 個々の州の DOT 仕様では、サイズに関係なく、特定の標識カテゴリに対してより重いゲージが義務付けられる場合もあります.

Q: アルミサインブランクには化成処理が必要ですか?

a: はい. 連邦仕様書および再帰反射シート製造業者のガイドラインでは、次のことが求められます。 ASTM B-921 または ASTM B-449 に準拠した化成皮膜 シート貼り付け前に. このコーティングは化学的に結合した表面を作成し、アルミニウム基板と再帰反射フィルムの間の長期的な接着を保証します。. それなしで, 看板には、設置後 2 ～ 3 年以内にエッジの剥離が頻繁に見られます。保証とコンプライアンスの悩みは、注文の段階で文書化された化成コーティングを要求することで回避できます。.

Q: 政府のRFQ用に準拠したアルミニウム看板仕様を作成するにはどうすればよいですか?

a: 準拠した RFQ 仕様には以下を含める必要があります。: 合金と焼き戻し (5052-H38), 許容差のある厚さ (.080″ プラスかマイナスか .005″), 化成皮膜の参考資料 (ASTM B-921 または B-449), コーナー半径, 穴あけパターン, 再帰反射シートグレード (ASTM D4956 タイプ), および認定要件 (ミル証明書または ASTM B-209 準拠証明書). DOT の資金提供を受けたプロジェクトの場合, あなたの州の標準標識材質仕様セクションも参照して添付してください. このステップにより曖昧さが解消され、準拠していない資料を受け取ることがなくなります。.

Q: 現実世界の違いは何ですか .080″ と.100″ 48の場合″ 工事看板?

a: 48の場合″x48″ アルミ看板空白, 違いは構造剛性と耐風性です. で .080″, パネルは連邦政府の最低基準を満たしており、ほとんどの標準的な場所で動作します。. .100で″, パネルはおおよそです 25% より硬い, 重さは約 2.4 ポンド以上, 多くの州の DOT が 48 に対して設定するより厳しい要件を満たしています。″+ 標識または強風地帯. 沿岸部や山間部の建設工事に, またはどこの州の DOT 仕様が 48 に適用されるか″ パネル, デフォルトは.100″ 準拠したままです.

Q: アルミニウム製サインブランクは、耐用年数が終わったらリサイクルまたは再シートできますか??

a: はい、これが調達プログラムにおけるアルミニウムの実際的な利点の 1 つです。. 初め, 5052-H38 ブランクは 100% サービス終了時にリサイクル可能, かなりのスクラップ価値がある. 2番, 構造的には健全でも再帰反射シートに欠陥があるサインブランクは、多くの場合剥離と再シートが行われる可能性があります。. このアプローチにより、完全な交換コストの数分の一で耐用年数が延長されます。. 再シートは、化成皮膜が損傷を受けていない場合にのみ機能します。; ブランクに深刻な腐食または物理的損傷が見られる場合, シートを貼り直すのではなく交換してください.

まとめ: 道路標識プロジェクトに適したアルミニウム ゲージの選択

完全な意思決定枠組みを要約すると、: ほとんどの米国にとって. 道路標識の調達 - 建設作業ゾーンを装備するかどうか, 交通管理車両を構築する, または自治体の標識交換プログラムを実行する - 選択ロジックは簡単です.

• 公道上の常設標識: から始める .080″ 5052-H38. これは連邦政府の最小値であり、36 までの記号の正しいデフォルトです。″.
• 仮設作業区域の標識: .063″ 5052-H38 は MUTCD パートで許容されます 6, ただし、高速通路および特定の州の DOT 要件は例外です。.
• 36 を超える標識″ または強風の場所では: .100までステップアップ″, または州の DOT 仕様を参照してください.
• 高速道路の頭上標識: .125″ これらの高露出アプリケーションの標準です.
• 必ず合金を指定してください: 合金指定のない厚さの場合、非準拠の代替品となる可能性があります. すべての注文に 5052-H38 および ASTM B-209 認証が必要です.

オプトラフィックメーカー アルミニウム標識ブランクと道路標識 標準ゲージ範囲全体にわたって — .063″, .080″, .100″, および.125″ — 再帰反射シートの接着に化成コーティングを施した認定済みの 5052-H38 合金を使用. 当社の製品はMUTCDに適合しています, ASTM B-209, およびSHSMセクション 7 要件. プロジェクトの仕様について話し合い、見積もりを依頼するには、当社のチームにお問い合わせください。.