Oggi le città hanno più incidenti stradali. Rendere le strade più sicure è molto importante. Dispositivi per la riduzione del traffico come i dossi stradali, cuscini di velocità, strisce pedonali rialzate, segnali radar, e le rotatorie aiutano a rallentare le auto. Questi dispositivi mantengono le persone al sicuro. Funzionano bene nelle città e vicino alle scuole. Fanno bene anche all'ambiente nelle strade trafficate. Molte strategie utilizzano caratteristiche di progettazione come vicoli stretti e paesaggistica. La tabella seguente mostra come questi dispositivi riducono gli incidenti e gli infortuni:
| Misura | Impatto |
|---|---|
| Riduzione degli incidenti gravi e mortali | Tagliare a metà |
| Diminuzione degli incidenti gravi con pedoni bambini | 75% gocciolare |
| Riduzione degli incidenti tra ciclisti | 50% gocciolare |
| Riduzione complessiva degli incidenti | 40% gocciolare |
| Riduzione della velocità dalle tabelle di velocità | Velocità medie ridotte 15% |
| Riduzione degli incidenti pedonali dovuti alle strisce pedonali rialzate | 45% gocciolare |
Takeaway chiave
- I dispositivi di moderazione del traffico, come i dossi stradali e le strisce pedonali rialzate, contribuiscono a ridurre gli incidenti e gli infortuni. Questi dispositivi sono molto utili per le persone che camminano e per i bambini.
- La scelta del miglior dispositivo di moderazione del traffico dipende dalle esigenze della zona. Dovresti pensare al tipo di strada e a quante auto la percorrono.
- È importante mantenere in buone condizioni i dispositivi di moderazione del traffico. Questo li aiuta a lavorare bene e a rimanere al sicuro per tutti coloro che utilizzano la strada.
- Affiggere segnali chiari per avvisare i conducenti dei dispositivi di moderazione del traffico rende le cose più sicure. I segnali aiutano i conducenti a rallentare e a prestare maggiore attenzione.
- Quando la comunità aiuta a pianificare misure di moderazione del traffico, le persone li accettano di più. Ciò fa sì che queste idee sulla sicurezza funzionino meglio.
Tipi di dispositivi per moderare il traffico
Panoramica dei dispositivi di moderazione del traffico
Le città utilizzano molti strumenti per rendere le strade più sicure. Questi dispositivi aiutano a rallentare le auto. Proteggono le persone che camminano o vanno in bicicletta. I pianificatori urbani scelgono dispositivi diversi per ciascuna area. Ecco alcuni tipi comuni:
- Diversione del traffico: Dispositivi come le rotatorie e le chicane rallentano i conducenti. Anche i progetti di strade tortuose fanno cambiare direzione alle auto.
- Dossi di velocità in gomma: Questi dossi sono realizzati in gomma riciclata. Sono facili da vedere di notte. Funzionano bene nei parcheggi e nelle zone di costruzione.
- Gobba di gomma: Questi sono buoni per luoghi con limiti di velocità bassi. Li puoi trovare nelle strade residenziali, parchi, e vicino alle scuole.
- Cuscini di velocità di gomma: Questi aiutano i veicoli pesanti e possono essere modificati per adattarsi alla strada. I veicoli di emergenza possono transitarvi facilmente. Sono ottimi per le strade trafficate della città.
I pianificatori spesso utilizzano più di un dispositivo insieme. Ciò contribuisce a rendere le strade più sicure. Vogliono ridurre gli incidenti e mantenere il traffico in movimento.
Criteri di selezione del dispositivo
Scegliere i giusti dispositivi di moderazione del traffico è importante. I progettisti desiderano dispositivi che durino a lungo. Vogliono anche che funzionino bene in molti posti. Ecco alcune cose che guardano:
- Installare i dispositivi nel modo giusto garantisce la sicurezza di tutti.
- I buoni materiali aiutano i dispositivi a durare più a lungo. Possono gestire molte auto e camion.
- Controllare e riparare i dispositivi spesso li fa funzionare bene.
Controllare spesso i dossi è molto importante. Ciò aiuta a garantire che funzionino e a mantenere le persone al sicuro.
Le città hanno bisogno di dispositivi di moderazione del traffico adatti alle proprie esigenze. I pianificatori pensano al tipo di strada e a quante auto la percorrono. Pensano anche a chi usa la strada. Esaminano il modo in cui ciascun dispositivo influisce sui veicoli di emergenza e sugli autobus. La pianificazione intelligente aiuta le città a rendere le strade più sicure per tutti.
Dossi rallentatori di velocità
Panoramica sui dossi stradali
Speed gobbri aiutare a rallentare le auto sulle strade trafficate. Alcune persone confondono dossi e dossi, ma non sono la stessa cosa. I dossi sono rotondi e attraversano tutta la strada. I conducenti avvertono un piccolo sobbalzo quando passano sopra di loro. Molti dossi stradali vengono messi in fila per mantenere le auto lente. La dimensione di ciascuna gobba cambia la velocità di rallentamento delle auto. La maggior parte dei dossi stradali sono realizzati in asfalto, calcestruzzo, o gomma. L'asfalto costa di più e richiede più tempo per essere messo in opera. Il calcestruzzo dura a lungo ma può rompersi. I dossi in gomma sono facili da montare e spostare.
| Materiale | Descrizione |
|---|---|
| Asfalto | Usato molto, ma costa di più e richiede più tempo per l'installazione. |
| Calcestruzzo | Dura a lungo ma può rompersi ed è difficile da cambiare. |
| Gomma | Facile da inserire, dura a lungo, e può essere spostato o modificato facilmente. |
Vantaggi in termini di sicurezza ed efficienza
I dossi stradali rendono le strade più sicure per tutti. Rallentano le auto e aiutano a fermare gli incidenti. Gli studi dimostrano che i dossi stradali riducono gli incidenti con le persone che passano 22%. Per i bambini, gli arresti anomali diminuiscono ancora di più, di 44%. Anche i dossi stradali riducono gli incidenti sulle strade locali 26%. Quando le città mettono i dossi stradali vicino alle scuole, meno bambini si fanno male. I dossi stradali e i dossi lavorano insieme per mantenere il traffico calmo e proteggere le persone che camminano o vanno in bicicletta.
| Descrizione dell'evidenza | Riduzione del PMVC | Gruppo d'età |
|---|---|---|
| Meno incidenti dopo l'inserimento dei dossi stradali | 22% | Tutte le età |
| Meno incidenti con i bambini | 44% | Bambini (0-15) |
| Meno incidenti sulle strade locali | 26% | Tutte le età |
Svantaggi e limitazioni
Anche i dossi stradali hanno qualche problema. I veicoli di emergenza impiegano più tempo perché ogni gobba aggiunge circa tre secondi. Alcune persone non vogliono comprare case vicino ai dossi stradali, quindi i prezzi delle case possono scendere. Le auto fanno più rumore quando superano i dossi stradali. I motori diventano più rumorosi e producono più inquinamento man mano che le auto rallentano e accelerano. I dossi stradali possono danneggiare le auto, usura di pneumatici e freni. Il traffico potrebbe spostarsi su altre strade, rendendo quei posti più affollati. Eliminare i dossi costa molto ed è difficile per le città.
| Tipo di preoccupazione | Prova |
|---|---|
| Tempi di risposta alle emergenze | La polizia e i veicoli di emergenza vengono rallentati di circa tre secondi per ogni dosso. |
| Valori delle proprietà | I dossi stradali possono abbassare i prezzi delle case perché alcuni acquirenti non vogliono case vicino a loro. |
| Livelli di rumore | I dossi stradali producono più rumore delle auto e dei motori. |
| Inquinamento ambientale | I dossi stradali causano più inquinamento poiché le auto rallentano e accelerano. |
| Danni al veicolo | I dossi stradali possono danneggiare le auto, pneumatici usurati, freni, e sospensione. |
| Diversione del traffico | I dossi stradali spostano il traffico verso altre strade, rendendo quei posti più affollati. |
| Costi di rimozione | I dossi stradali costano molto da eliminare, il che è difficile per le città. |
I migliori casi d'uso urbani
I dossi stradali funzionano meglio nei luoghi in cui le persone camminano e vanno in bicicletta molto. Le zone scolastiche ricevono un grande aiuto perché i dossi stradali riducono gli incidenti con i bambini. Le strade del quartiere utilizzano i dossi stradali per mantenere le auto lente e sicure. Le strade dei collettori utilizzano dossi stradali, ma potrebbero non funzionare bene in inverno. I dossi stradali e i dossi stradali aiutano le città a creare luoghi più sicuri per famiglie e bambini.
| Tipo di posizione | Efficacia sul PMVC | Risultati specifici |
|---|---|---|
| Zone scolastiche | Alto | Forte calo degli incidenti tra i bambini |
| Aree residenziali | Alto | Usato molto per rallentare il traffico |
| Strade dei collezionisti | Moderare | Più incidenti su queste strade in inverno |
Segnale stradale complementare per dossi
Le città si alzano Segni di sicurezza stradale per avvisare i conducenti dei dossi stradali più avanti. Questi segnali aiutano i conducenti a rallentare prima del dosso. I segnali mostrano l'immagine di un dosso o dicono “Gobba di velocità avanti.” Quando le città usano i dossi stradali e i dossi stradali insieme, i segnali aiutano a mantenere le persone al sicuro. Gli automobilisti prestano più attenzione e guidano più lentamente. I buoni segnali aiutano tutti a rimanere al sicuro e a mantenere il traffico in movimento.
Mancia: Segnali stradali chiari vicino ai dossi stradali help drivers slow down and watch for people crossing.
Traffic Calming Speed Cushions
Speed Cushions Overview
Speed cushions are wide raised platforms on the road. They are not the same as speed humps or speed bumps. Designers put wheel cutouts in speed cushions. Big vehicles like fire trucks and ambulances can drive through these cutouts. They do not have to slow down. Smaller cars and trucks must slow down to cross the raised part. Speed cushions help keep traffic calm. Emergency vehicles can move fast when needed. People see speed cushions on busy city streets. They are common where buses and emergency vehicles need to pass.
- Speed cushions have wheel cutouts for big vehicles.
- Speed humps and speed bumps slow down all vehicles.
- Speed cushions slow down regular cars but let emergency vehicles keep their speed.
Vantaggi in termini di sicurezza ed efficienza
Speed cushions help stop speeding and make streets safer. Many studies show speed cushions lower traffic speeds and accidents. Researchers studied speed cushions in different cities. They found speed cushions help drivers pay attention and slow down near schools and parks. Here are some studies that show how speed cushions improve safety:
| Titolo di studio | Authors | Anno | Risultati |
|---|---|---|---|
| Developing Design Standards for Speed Cushions | Chang, K. et al | 2007 | Evaluates speed cushion design effectiveness. |
| Collector Street Traffic Calming: A Comprehensive Before – After Study | Buckholz, K. et al | 2000 | Analyzes speed changes post-installation. |
| An Evaluation of Traffic Calming Measures and Their Impact on Vehicular Speeds | Dulaski, D. | 2006 | Assesses speed reduction on urban arterial roadways. |
| Calmazione del traffico – Una valutazione di selezionati schemi di chicane su strada | Laboratorio di ricerca sui trasporti | 1998 | Valuta l'efficacia degli schemi di chicane sulla velocità. |
| Studio dell'efficacia delle strategie di moderazione del traffico | Comitato per la ricerca stradale locale del Minnesota | 2001 | Studia il comportamento del conducente e i cambiamenti di velocità. |
| Valutazione dell'impatto temporaneo del dosso | Segno distintivo, S. et al | 2002 | Valuta i dossi temporanei durante la riduzione della velocità. |
| Gestione del traffico nel quartiere di Kodak Park | Huffine, C. | 2005 | Esamina le strategie di gestione del traffico di quartiere. |
Svantaggi e limitazioni
I cuscini di velocità non funzionano bene ovunque. Alcuni conducenti cercano di aggirarli. Questo può essere pericoloso. I limitatori di velocità potrebbero non rallentare motocicli o veicoli molto larghi. Le persone a volte si lamentano del forte rumore provocato dalle auto che superano i limitatori di velocità. I cuscini di velocità necessitano di controlli regolari per assicurarsi che rimangano al loro posto. Se non è installato correttamente, possono confondere gli automobilisti e peggiorare il traffico.
I migliori casi d'uso urbani
I limitatori di velocità funzionano meglio sulle strade del quartiere e sulle linee degli autobus. Rallentano le auto normali ma lasciano andare veloci i veicoli di emergenza. Nella contea di King, Di, i vigili del fuoco hanno detto che gli ammortizzatori di velocità non li hanno rallentati tanto quanto i dossi o i dossi stradali. I pianificatori urbani apprezzano i limitatori di velocità per i luoghi affollati dove la sicurezza è importante.
- Strade del quartiere
- Linee di autobus
- Strade urbane trafficate con accesso di veicoli di emergenza
Segnaletica complementare per rallentare il traffico per i cuscini di velocità
Le città utilizzano segnali chiari per avvisare i conducenti della velocità che si attenua davanti a loro. Questi segnali aiutano i conducenti a rallentare e a prestare attenzione alle persone che attraversano. I buoni segnali mostrano l'immagine di un cuscino di velocità o dicono “Cuscino di velocità avanti.” I segnali fanno sì che i limitatori di velocità funzionino meglio e mantengano il traffico sicuro.
Mancia: I segnali prima dei limitatori di velocità aiutano i conducenti a prepararsi a rallentare e a garantire la sicurezza di tutti.
Attraversamenti pedonali rialzati
Panoramica sulle strisce pedonali rialzate
Le strisce pedonali sopraelevate assomigliano alle strisce pedonali standard. Funzionano come larghi, dossi piatti dall'altra parte della strada. I conducenti devono rallentare quando li passano sopra. Queste strisce pedonali aiutano le persone ad attraversare le strade trafficate in sicurezza. Spesso si vedono strisce pedonali rialzate vicino a scuole e parchi. Sono anche in posti dove c'è molta gente che cammina. Le strisce pedonali rialzate utilizzano pavimentazione speciale e vernice brillante. Questo aiuta i conducenti a vederli da lontano.
| Caratteristica del progetto | Contributo alla sicurezza |
|---|---|
| A livello del marciapiede | Facile da camminare e meno possibilità di inciampare. |
| Larghezza dell'incrocio | Ampio in modo che tutti possano vederlo e usarlo. |
| Lunghezza delle strisce pedonali | Abbastanza a lungo perché le auto rallentino e rimangano in cima. |
| Trattamenti speciali per pavimentazioni | Fa risaltare le strisce pedonali per gli automobilisti. |
| Avvisi rilevabili | Aiuta le persone con problemi di vista a trovare l'incrocio. |
| Transizione verticale fluida | Comodo per le auto e aiuta i conducenti a rispettare i limiti di velocità. |
Vantaggi in termini di sicurezza ed efficienza
Le strisce pedonali rialzate rallentano le auto e rendono le strade più sicure. Aiutano gli automobilisti a fermarsi per le persone che attraversano. Queste strisce pedonali rendono più facile per i conducenti vedere i pedoni. Le strisce pedonali rialzate aiutano le persone su sedia a rotelle o con passeggini ad attraversare la strada. Gli studi dimostrano che le strisce pedonali rialzate riducono la velocità delle auto e gli infortuni. A Durham, Nc, e la contea di Montgomery, MD, le strade con strisce pedonali rialzate avevano un traffico più lento. Quando le città aggiungono luci lampeggianti, gli automobilisti si fermano di più per le persone che attraversano. Le strisce pedonali rialzate funzionano meglio dei soli dossi o dossi. Tengono al sicuro i pedoni e rallentano le auto.
- Fai andare le auto più lente
- Aiuta gli autisti a vedere le persone che camminano
- Aiuta gli automobilisti a fermarsi, soprattutto quando si gira
- Make it easier for people with wheelchairs or strollers
- Tell drivers the area is good for walking
- Connect busy places with lots of people
Svantaggi e limitazioni
Raised crosswalks have some problems. Snowplows can scrape off the paint in winter. Cities need to fix the paint and surface often. Big vehicles, like farm trucks, may have trouble crossing. Raised crosswalks make snow removal harder for workers. Some towns do not protect the paint, so repairs cost more. Putting paint lower in the crosswalk helps, but it costs a lot. Raised crosswalks may not work well on roads with lots of big trucks.
Nota: Raised crosswalks need regular care, especially in places with snow or lots of big vehicles.
I migliori casi d'uso urbani
Raised crosswalks work best where many people walk. Cities put them near schools, parchi, and shopping areas. They help in neighborhoods with lots of kids. Le strisce pedonali rialzate si adattano bene alle strade a traffico lento o medio. Non funzionano bene su autostrade o strade con molti camion. I progettisti preferiscono le strisce pedonali rialzate per gli attraversamenti trafficati e i luoghi in cui le persone devono attraversare in sicurezza.
- Zone scolastiche
- Parchi e campi da gioco
- Centri commerciali
- Strade del quartiere con molti escursionisti
Segnaletica complementare di zona a traffico limitato per passaggi pedonali rialzati
Le città utilizzano i segnali per indicare agli automobilisti le strisce pedonali rialzate davanti a loro. Questi segnali avvisano i conducenti di rallentare e di fare attenzione alle persone che attraversano. I segni mostrano l'immagine di una persona che cammina o dice “Attraversamento pedonale rialzato più avanti.” Una buona segnaletica aiuta le strisce pedonali rialzate a funzionare meglio, proprio come i segnali di dossi o dossi. Gli automobilisti prestano più attenzione e rallentano. Questo rende la zona più sicura per tutti.
Mancia: Segnali chiari prima delle strisce pedonali rialzate ricordano ai conducenti di rallentare e cercare persone che attraversano, soprattutto nel traffico intenso.
Segni radar
Panoramica sui segnali radar
OPTRAFFICO Segni radar mostra ai conducenti la velocità con cui stanno andando. Questi segnali utilizzano il radar per controllare la velocità di ogni auto. Gli automobilisti vedono la loro velocità sul cartello e spesso rallentano. I segnali radar funzionano bene dove le persone guidano troppo velocemente. Puoi trovare segnali radar vicino a scuole e strade trafficate. Non rallentano le auto come i dossi stradali. Invece, i segnali radar aiutano gli automobilisti a cambiare il modo in cui guidano mostrando la velocità in tempo reale.
- I segnali radar mostrano ai conducenti la loro velocità reale.
- I sensori radar controllano la velocità con cui vanno le auto.
- I segnali lampeggiano o cambiano colore se i conducenti stanno accelerando.
Vantaggi in termini di sicurezza ed efficienza
I segnali radar contribuiscono a rendere le strade più sicure per tutti. Gli automobilisti vedono la loro velocità e rallentano immediatamente. A Bellevue, most drivers slowed down by 10 mph after seeing radar signs. In Alpharetta, GA, average speed dropped by 5 mph. Fewer drivers went over the speed limit. School zones saw a 17.5% drop in speed, which helps keep kids safe. Neighborhoods had almost 70% velocità più basse, making them safer for families. Radar signs help more people follow speed limits. Many drivers feel responsible when they see their speed. In Tigard, Oregon, 66% of drivers slowed down after passing radar signs.
Svantaggi e limitazioni
Radar signs have some problems. They cost more than speed bumps. Cities need to check and fix them often. Weather can make radar signs work less well. Some people worry about privacy because radar signs collect speed data. If cities do not take care of radar signs, they may stop working or show wrong speeds.
- Cost more to install and fix
- Need to be checked often
- Weather can make them less accurate
- La privacy si preoccupa dei dati sulla velocità
I migliori casi d'uso urbani
I segnali radar funzionano meglio dove la velocità è un grosso problema. Le zone scolastiche e le strade trafficate necessitano soprattutto di segnali radar. Questi posti hanno molte persone che camminano o vanno in bicicletta. I segnali radar aiutano i conducenti a notare la velocità e a rallentare prima di raggiungere queste aree. A Chandler, Arizona, i segnali radar facevano salire gli automobilisti 4 mph più lento vicino agli incroci trafficati. I segnali dinamici di feedback della velocità possono ridurre il rischio che le persone si facciano male 22%.
| Tipo di zona | Perché i segnali radar funzionano bene qui | Come migliora la sicurezza |
|---|---|---|
| Zone scolastiche | Tanti bambini e tanti camminatori | Le velocità diminuiscono, più sicuro per i bambini |
| Aree residenziali | Famiglie e animali domestici utilizzano queste strade | Le velocità diminuiscono, quartieri più sicuri |
| Vicino alle strisce pedonali | I bambini attraversano spesso qui | Meno incidenti in questi luoghi |
Integrazione dei segnali stradali con i sistemi radar
Le città utilizzano i segnali radar insieme ad altri dispositivi di moderazione del traffico. Hanno messo dei segnali radar prima dei dossi per avvisare gli automobilisti. I segnali radar funzionano bene con segnali regolari come “Zona scolastica.” Quando i segnali radar e i dossi stradali sono insieme, gli automobilisti prestano più attenzione. Ciò aiuta a mantenere il traffico sicuro e stabile nelle città.
Mancia: Metti i segnali radar prima dei dossi in modo che i conducenti rallentino presto. Questo rende le strade più sicure per tutti.
Dispositivi di moderazione del traffico basati sulla progettazione
Elementi di design stradale
La moderazione del traffico basata sulla progettazione utilizza i cambiamenti nella conformazione della strada per rallentare le auto. I pianificatori scelgono cose come estensioni del cordolo, restringimento della corsia, e rimozione della corsia. Le estensioni del cordolo fanno sporgere i marciapiedi sulla strada. Questo fa sembrare la strada più piccola. Le persone possono attraversare la strada più velocemente. In questi punti i conducenti girano più lentamente. Il restringimento della corsia riduce lo spazio per le auto. Ciò rende difficile per i conducenti andare veloci. Lascia spazio anche a marciapiedi più grandi o isole di attesa sicure. La rimozione della corsia toglie corsie extra. Lo spazio è utilizzato per passeggiare o andare in bicicletta.
- Le estensioni dei cordoli rendono le strade più piccole e aiutano le persone ad attraversare.
- Il restringimento della corsia rallenta le auto e mantiene il traffico organizzato.
- La rimozione della corsia offre più spazio per camminare e andare in bicicletta.
Vantaggi in termini di sicurezza ed efficienza
Le città cambiano molto quando utilizzano la moderazione del traffico basata sulla progettazione. Questi cambiamenti aiutano a rallentare le auto e a rendere le strade più sicure. Gli studi mostrano che gli incidenti tra auto e pedoni si verificano di frequente 25%. Anche i segnali di stop a più vie aiutano. Hanno ridotto gli incidenti pedonali 25% agli incroci tranquilli. Chicane e dossi sinusoidali su entrambe le vetture lente. Le chicane potrebbero non essere così sicure perché i conducenti cambiano velocità meno.
Quando i pianificatori utilizzano la moderazione del traffico basata sulla progettazione, proteggono le persone e rendono le strade più facili da usare.
Svantaggi e limitazioni
Anche la moderazione del traffico basata sulla progettazione può causare problemi. I veicoli di emergenza come i camion dei pompieri e le ambulanze potrebbero subire ritardi. Gli autobus possono guastarsi più velocemente e i passeggeri possono sentirsi a disagio. Alcune persone lamentano un maggiore rumore e inquinamento atmosferico. Le auto accelerano e rallentano più spesso. A volte gli automobilisti si sentono stressati se la strada è confusa. I negozi locali potrebbero ottenere meno clienti se il traffico diminuisce troppo.
| Svantaggio/sfida | Descrizione |
|---|---|
| Impatto sui veicoli di emergenza | I camion dei pompieri e le ambulanze impiegano più tempo per raggiungere i posti. |
| Danni agli autobus | Gli autobus si consumano più velocemente e costano di più ripararli. I ciclisti si sentono meno a loro agio. |
| Aumento del rumore e dell'inquinamento | Una maggiore accelerazione e una maggiore decelerazione producono più rumore e inquinamento. |
| Aumento dello stress del conducente | Strade e segnali confusi rendono la guida più difficile. |
| Volumi di traffico in diminuzione | Meno auto possono danneggiare i negozi locali e rendere i luoghi più difficili da raggiungere. |
I migliori casi d'uso urbani
Città come Amsterdam e Copenaghen utilizzano sistemi di moderazione del traffico basati sulla progettazione per rendere le strade più sicure. Queste città hanno cambiato le strade trafficate, quindi le persone camminano e vanno in bicicletta di più. Quartieri con famiglie, scuole, e i parchi ricevono il massimo aiuto. Anche le strade ricche di negozi e ristoranti migliorano perché le persone si sentono più sicure quando camminano.
Segnaletica complementare dei dispositivi di moderazione del traffico nelle misure basate sulla progettazione
La segnaletica è importante per la moderazione del traffico basata sulla progettazione. Le città hanno affisso segnali per nuovi limiti di velocità e zone pedonali. I segnali avvisano i conducenti dei cambiamenti nella strada. Segnali chiari aiutano i conducenti a sapere cosa fare. I buoni segnali migliorano la moderazione del traffico. Guidano i conducenti e proteggono le persone che camminano o vanno in bicicletta.
Mancia: Usa brillante, segnali di facile lettura in modo che i conducenti possano adattarsi ai nuovi progetti stradali e garantire la sicurezza di tutti.
Riepilogo comparativo
Confronto di efficacia
Le persone vogliono che le strade siano sicure e semplici da usare. Le città utilizzano diversi dispositivi di moderazione del traffico per rallentare le auto e proteggere le persone. Alcuni dispositivi funzionano meglio su determinate strade. Dipende da chi usa la strada. La tabella seguente mostra il confronto tra tre dispositivi. Guarda quanto bene funzionano, quanto costano, e se piacciono alla gente:
| Tipo di dispositivo | Efficacia | Considerazione dei costi | Accettazione comunitaria |
|---|---|---|---|
| Dossi di velocità | Cambia il modo in cui si muovono le auto, velocità più basse, e rendere le strade più sicure. | Non costano molto e durano a lungo se montati bene. | Piace alla maggior parte delle persone, ma alcuni non lo fanno se le città non spiegano perché aiutano. |
| Segnali di feedback sulla velocità | Funziona bene ovunque, soprattutto vicino a luoghi affollati. | Costa di più all'inizio, ma aiuta in posti con molte macchine. | Le persone devono fidarsi dei segnali; non piacciono subito a tutti. |
| Restringimento della corsia | Rallenta le auto e rendi le strade più sicure, soprattutto con i pennarelli. | Il costo dipende da come le città li costruiscono; i marcatori possono farlo costare di più. | Alla gente piacciono di più quando vedono cambiamenti reali per strada. |
I migliori dispositivi per esigenze specifiche
Le città scelgono i dispositivi di moderazione del traffico in base alle esigenze di ciascuna strada. Ecco alcune scelte migliori per luoghi diversi: I dossi rallentano le auto vicino alle scuole e nei quartieri. I limitatori di velocità consentono ai camion dei pompieri e alle ambulanze di andare veloci ma rallentano le altre auto. Le estensioni del marciapiede aiutano i bambini ad attraversare la strada e aiutano gli automobilisti a vedere le persone che camminano. Le isole rifugio consentono alle persone di attraversare le strade trafficate in due passaggi, che è più sicuro. I segnali di feedback della velocità funzionano meglio dove i conducenti vanno troppo veloci.
Considerazioni sulla selezione
I pianificatori pensano a molte cose prima di scegliere i dispositivi di moderazione del traffico. Guardano quante auto usano la strada e chi ha bisogno di essere al sicuro. Pensano anche a quanti soldi ha la città. Le città chiedono alle persone cosa vogliono. Una buona pianificazione significa scegliere dispositivi adatti alla strada e che aiutino tutti. Quando le città parlano ai vicini e spiegano perché sono necessari cambiamenti, le persone si sentono meglio riguardo alle nuove regole del traffico.
Mancia: Le città dovrebbero ascoltare le famiglie, conducenti, e gli operatori di emergenza prima di apportare modifiche. Questo aiuta tutti a sentirsi sicuri e felici con i nuovi dispositivi di moderazione del traffico.
Questi cinque dispositivi di moderazione del traffico rendono le strade più sicure per tutte le persone. Ogni dispositivo funziona meglio in determinati luoghi. I pianificatori dovrebbero scegliere il dispositivo giusto per ogni strada. Gli esperti di sicurezza forniscono i migliori consigli nella tabella seguente:
| Raccomandazione | Descrizione |
|---|---|
| Applicazione del limite di velocità | Utilizzare i limiti di velocità e la progettazione stradale come dossi stradali e rotatorie. |
| Dare priorità agli utenti vulnerabili | Concentrati sulle persone che camminano, ciclismo, o utilizzando i mezzi pubblici. |
| Principi del sistema sicuro | Rendere le strade più sicure l’obiettivo principale di ogni strada. |
Le città ottengono i migliori risultati quando tutti lavorano insieme. A Menfi, i vicini hanno dato idee firmando petizioni. In California, le persone hanno utilizzato strumenti online per conoscere piani di accelerazione e calmanti. Queste azioni aiutano tutti a sentirsi coinvolti nel rendere le strade più sicure.
Domande frequenti
Qual è la differenza tra dossi e ammortizzatori di velocità??
I dossi stradali attraversano tutta la strada. Rallentano ogni auto e camion. I cuscini di velocità hanno spazi per pneumatici larghi. I camion dei pompieri e le ambulanze possono attraversare velocemente queste lacune. Le auto normali devono rallentare per entrambi i tipi.
I segnali radar cambiano effettivamente il comportamento del conducente?
I segnali radar mostrano agli automobilisti la velocità che stanno andando in questo momento. Molti conducenti rallentano quando vedono la loro velocità sul cartello. Gli studi hanno scoperto che i segnali radar possono far andare le auto 5 A 10 mph più lento.
Dove dovrebbero essere installate le strisce pedonali rialzate nelle città??
Le città mettono strisce pedonali rialzate vicino alle scuole, parchi, e negozi affollati. In questi posti c'è molta gente che cammina. Le strisce pedonali rialzate aiutano gli automobilisti a vedere le persone e a rallentare.
I dispositivi di moderazione del traffico sono sicuri per i veicoli di emergenza??
La maggior parte dei dispositivi rallenta i veicoli di emergenza. I cuscini di velocità consentono ai camion dei pompieri e alle ambulanze di continuare a muoversi velocemente. I pianificatori scelgono dispositivi che tengono tutti al sicuro.
Con quale frequenza le città dovrebbero controllare e mantenere i dispositivi di moderazione del traffico??
Le città devono controllare i dispositivi ogni pochi mesi. I controlli regolari aiutano a mantenerli al sicuro e a funzionare bene. La risoluzione dei problemi risolve rapidamente problemi più grandi.
