주 DOT 우회 표지판 보충 안내

주 DOT 우회 표지판 보충자료: 펜닷, FDOT, 매스닷 & MDOT 규정 준수 가이드

2026-06-10

여러 주의 도로 공사업체는 계층화된 규정 준수 환경에서 운영됩니다.. 연방 MUTCD 표준은 기준선을 설정합니다., 그러나 모든 주 DOT는 주 DOT 우회 표지판 봐야한다, 공연하다, 현장에서 관리도 받고. 이러한 차이점을 알지 못하면 검사 실패가 발생합니다., 작업 중단, 그리고 값비싼 간판 교체.

이 가이드는 펜실베이니아주에서 가장 활동적인 4개 주 보충 관할권에 특히 중점을 두고 있습니다., 플로리다, 매사추세츠 주, 미시간 및 각각에 적용되는 정확한 규제 문서. 이러한 주 차원의 의무 사항을 파악한 계약자는 지역 DOT 검사 및 다중 주 계약 입찰에서 결정적인 우위를 확보합니다..

연방 MUTCD 규정 준수만으로는 다중 주 우회 작업에 부족한 이유

OPTSIGNS | State DOT Detour Sign Supplements: PennDOT, FDOT, MassDOT & MDOT Compliance Guide

MUTCD 11판은 교통 통제 장치에 대한 국가적 기준을 설정합니다.. 하지만, 주 DOT는 국경 내에서 주 자금 지원 및 연방 지원 프로젝트에 대해 더 엄격하거나 추가 요구 사항을 부과할 수 있는 법적 권한을 보유합니다.. 주정부 보충제가 연방 표준보다 더 많은 것을 요구한다는 의미로 상충되는 경우 주정부 명령이 적용됩니다..

펜실베니아 전역에서 운영되는 계약자, 플로리다, 매사추세츠 주, 미시간은 각 주 DOT 간행물을 2차 참조가 아닌 1차 규정 준수 문서로 처리해야 합니다.. 연방 우회 표지판 기본 요구 사항은 기초를 제공합니다., 하지만 주 차원의 규칙에 따라 검사 통과 여부가 결정됩니다..

지역 검사관은 주 출판 코드를 직접 인용합니다.. MUTCD 유형 I 시트 요구 사항을 충족하는 표지판은 간행물 236의 유형 III 최소값을 충족하지 않으면 여전히 PennDOT 검사에 실패할 수 있습니다.. 이러한 차이는 실제 재정적 영향을 미칩니다..

법적 틀: 주 DOT가 구속력 있는 보충 자료를 발행하는 방법

주 출판 계층 및 수정 주기

여기에서 다루는 4개 주 각각은 자체 관리 문서를 발행합니다.: PennDOT 출판물 236 (승인된 표시 핸드북), MassDOT 표준 사인북은 2025 보조 국도에 대한 안내 표지판 정책, FDOT의 2026 교통공학 매뉴얼 (가장) 장 2 색인 번호 포함. 600, MDOT의 작업 구역 지침.

이 간행물은 해당 프로젝트에 대한 법적 효력을 갖습니다.. 계약자는 동원하기 전에 현재 활성 버전을 참조하는지 확인해야 합니다.. FDOT의 2026 가장, 예를 들어, 이전 버전을 대체합니다. 2026년 이전 FDOT 지침에 의존하는 모든 계약자는 현장 수준의 부적합 결과가 발생할 위험이 있습니다..

주 DOT 수정 알림 구독 및 사전 입찰 게시 확인은 모든 다중 주 TCP 팀의 표준 운영 절차여야 합니다..

주 규칙이 MUTCD를 무시하는 경우

규칙은 간단하다: 주 보충 도로는 더 엄격한 요구 사항을 부과할 때 법적으로 주 관할 도로보다 우선합니다.. 에이 주 DOT 우회 표지판 출판물 사양 236 유형 III 재귀반사 시트의 경우 PennDOT 관리 프로젝트에 대한 MUTCD의 하한 기준을 대체합니다..

직접 FHWA 프로젝트(연방 차원에서 자금을 지원하고 관리하는 프로젝트)의 경우 계약자는 사전 입찰 검토 중에 해당 권한을 확인해야 합니다.. 자금 분류에 따라 극단적인 경우에 적용되는 표준이 결정됩니다..

PennDOT 우회 표지판 요구 사항: 출판 236 및 재료 표준

펜실베니아의 프레임워크 주 DOT 우회 표지판 규정 준수는 두 가지 문서에 달려 있습니다.: PennDOT 출판물 236 (승인된 표시 핸드북) 및 출판 213. 함께, 그들은 사인 자료를 관리합니다, 색상 사양, 펜실베니아 계약자라면 간과할 수 없는 일일 운영 프로토콜.

재귀반사 시트 및 색상 표준 발행 중 236

출판 236 우회 표지판에 주황색 바탕에 검은색 텍스트를 의무화하고 최소 유형 III 고강도 재귀반사 시트를 요구합니다.. 이는 MUTCD 기준선을 초과합니다., 특정 응용 분야에서 더 낮은 시트 등급을 허용합니다.. 유형 III 시트는 펜실베니아의 고속 시골 복도에서 중요한 성능 요소인 측정 가능한 뛰어난 야간 역반사율을 제공합니다..

계약자는 모든 PennDOT에 대해 공급업체로부터 시트 등급 문서를 받아야 합니다. 주 DOT 우회 표지판 목록. 시트 인증은 프로젝트 파일에 보관되어야 하며 계약 기간 동안 DOT 자재 감사에 사용할 수 있어야 합니다..

출판 213 일과 종료 표시 제거 프로토콜

출판 213 직접적인 MUTCD와 동등한 명령을 부과하지 않음: 공사가 없는 시간 동안 운전자의 혼란을 방지하기 위해 매일 근무일이 끝날 때 상충되거나 임시 우회 표지판을 덮거나 제거해야 합니다..
이 요구 사항에 따라 계약자는 일일 표지판 제거 또는 승인된 덮개를 교통 통제 계획에 통합해야 합니다. (TCP) 예정된 작업으로. 밤새도록 관련 없는 우회 표지판을 노출시키면 문서화된 안전 위험이 발생하고 주 계약자에게 직접적인 DOT 표창 위험이 발생합니다..

승인된 신호 소스 및 사전 자격 기준

PennDOT 출판물 236 제품 사전 자격 목록으로 기능합니다.. 모든 MUTCD 호환 표지판이 자격을 갖춘 것은 아닙니다. — 디자인, 치수, 자료는 출판물과 정확히 일치해야 합니다. 236 명세서. 기하학적으로 정확하지만 승인되지 않은 기호 변형을 사용하면 현장 검사 중에 거부될 수 있습니다., 계약자의 비용으로 교체가 필요한 경우.

출판물을 명시적으로 문서화한 공급업체로부터 소싱 236 규정 준수는 펜실베니아 계약의 프로젝트 일정을 보호하는 가장 신뢰할 수 있는 방법입니다..

MassDOT 우회 표지판 요구 사항: 표준사인북, 2025 정책, 및 하드웨어 규정 준수

매사추세츠는 다른 주와 구별되는 두 가지 규정 준수 계층을 도입합니다.: 구조적 하드웨어 충돌 등급 및 필수 경로 정리 검증. 두 레이어 모두 표지판 표면 위에서 작동하며 범례 및 재료 사양에만 초점을 맞추는 계약자를 포착합니다..

MASH와 NCHRP 350 기호 지원을 위한 하드웨어 표준

MassDOT 표준 사인북에는 모든 사인 지원이 필요합니다., 게시물, MASH 통과를 위한 마운팅 브라켓 (안전 하드웨어 평가 매뉴얼) 또는 NCHRP 350 충돌 평가 기준. 계약자는 완벽하게 사양이 지정된 MassDOT 우회 표지판을 배치하고 등급이 지정되지 않은 지지대에 장착하여 검사에 실패할 수 있습니다..

하드웨어를 임대하는 계약자는 배송을 수락하기 전에 충돌 등급 문서를 요청해야 합니다.. 검증된 테스트 보고서는 MassDOT 현장 감사를 위해 프로젝트 파일에 보관되어야 합니다..

경로 매핑 및 무제한 교량 통과 요건

MassDOT에서는 모든 우회 경로를 사전 측량하고 표지판을 설치하기 전에 무게와 높이에 제한이 없는 교량만 사용하도록 확인해야 합니다.. 이 의무는 동원 이후가 아닌 TCP 설계 단계에 속합니다..

무게가 제한된 경로로 우회로를 서명하면 교량 손상에 대한 책임이 발생하고 직접적인 TCP 비준수 발견이 됩니다.. 계약자는 모든 매사추세츠 프로젝트에 대한 표준 사전 입찰 작업으로 MassDOT의 교량 제한 목록과 제안된 경로를 상호 참조해야 합니다..

매스닷 2025 보조 고속도로에 대한 안내 표지판 정책 업데이트

그만큼 2025 보조 국도에 대한 안내 표지판 정책 업데이트된 기호 표준 및 소규모 우회 애플리케이션에 대한 범례 요구 사항, 복합 복도. 정책 발효일 이후에 시작된 모든 프로젝트는 정책을 적용해야 합니다. 2025 버전.

소량으로 규정 준수를 달성하려면, 복합 복도, 엔지니어링 설계는 다음과 같이 새로 세분화된 특정 표준을 준수해야 합니다. (by MassDOT 2025 가이드 사인 정책, 섹션 4.2/부록 B). 배포되지 않은 모든 단계 서명 계획은 등록된 전문 엔지니어에 의해 명시적으로 감사되고 재인증되어야 합니다. (PE) 구조적 배치 전 서명 및 봉인된 규정 준수 각서를 통해:

업데이트된 우회 기호 표준 & 범례 요구 사항

향상된 경로 표시 실드: 보조 고속도로의 임시 우회 경로 표시는 이제 최소 치수가 24인 표준 M4-9 시리즈 표지판을 사용해야 합니다.″ × 24″ 일반 저속 도로용, 30으로 상향 조정″ × 30″ 다음을 초과하는 작동 속도를 가진 복합 용도 복도에서 40 MPH.
범례 고대비 사양: 텍스트 “우회” 최소 4인치 시리즈 D 또는 E를 갖추고 있어야 합니다.(모드) 문자 새기기. 고급 경고 우회 표지판의 경우 (예를 들어, W20-2), 전설은 형광 주황색 바탕에 검은색을 엄격하게 활용해야 합니다. (재귀반사형 IV 이상) 저조도 조건과 복합 용도 복도의 복잡한 배경 혼란 속에서도 가독성을 보장합니다..
목적지별 범례 오버레이: 2차 경로가 주요 간선도로로 연결되는 곳, 임시 안내 표지판에는 목적지별 경로 범례가 포함되어야 합니다. (예를 들어, “다음 오른쪽으로” 또는 “을 통해 [노선 번호]”) 표준 MUTCD 클리어 뷰 글꼴을 사용하여 전환 영역에서 운전자의 주저함 제거.

프로젝트 중간 출판물 재검증 프로토콜

정책 업데이트 주기에 걸친 다단계 프로젝트에는 공식적인, 문서화된 프로젝트 중간 출판물 재검증.

연속성 임계값: 다단계 프로젝트의 활성 건설 일정이 정책 구현 게이트와 교차하는 경우, 엔지니어링 회사는 설치되지 않은 모든 임시 트래픽 제어를 감사해야 합니다. (TTC) 재고.
단계적 재인증: 아직 배포되지 않은 모든 단계의 서명 계획은 다음으로 업데이트되어야 합니다. 2025 표준을 준수하고 등록된 전문 엔지니어에 의해 재인증되었습니다. (PE) 전체 복도 수명주기에 걸쳐 절대적인 규정 준수 연속성을 보장합니다..

FDOT 우회 표지판 준수: 2026 가장, 색인 600, 및 승인된 제품 목록

플로리다의 우회 표지판 준수 프레임워크는 미국에서 가장 문서에 특화된 프레임워크 중 하나입니다.. 그만큼 2026 교통공학 매뉴얼 (가장) 장 2 및 색인 번호. 600 표지판 배치 및 사양 관리, FDOT 승인 제품 목록 (APL) 계약자가 합법적으로 조달할 수 있는 것을 통제합니다. 주 DOT 우회 표지판 응용 프로그램.

FDOT 승인 제품 목록 탐색

FDOT APL은 게이트키핑 메커니즘입니다.. 표지판은 MUTCD 표준 및 TEM 사양을 준수할 수 있습니다., 그러나 APL 목록이 없으면 사용할 수 없습니다.. APL은 표지판을 덮습니다., 재귀반사시트, 지원하다, 및 보조 장치 — 플래그 포함.

계약자는 TCP 제출 전에 계획된 모든 트래픽 제어 장치에 대한 APL 상태를 확인해야 합니다.. 목록에 없는 제품을 사용하면 부적합 사항이 발견되고 계약자의 비용으로 의무 교체가 발생합니다. 이는 사양을 준수하는 제품에 대한 예외는 없습니다..

2026 HAS 장 2 및 색인 600 주요 요구 사항

그만큼 2026 가장 (교통공학 매뉴얼) 플로리다의 현재 구속력 있는 표준을 나타냅니다., 모든 이전 버전을 대체합니다.. 색인 번호. 102-600 작업 구역의 표지판 레이아웃을 관리합니다., 고정도가 높은 간격 지정, 장착 높이, 다양한 속도 프로필에 걸친 우회 애플리케이션에 대한 범례 요구 사항. 2026년 이전 TEM 지침을 여전히 참조하는 다년 프레임워크 계약에는 직접적인 규정 준수 노출이 포함됩니다..

규정 준수 위험을 제거하려면, 임시 우회 배치는 FDOT 지수에서 정의한 다음 세 가지 핵심 지표를 엄격하게 실행해야 합니다. 102-600 (1월부터 2026) 및 TEM 장 2 (부분 2.15 – 작업 구역 서명):

장치 간격 기준 (고급 경고 & 완충지대)

우회 적용을 위한 표지판 간격은 작업 구역 복도의 규제 속도 제한에 따라 결정됩니다.. 언더 인덱스 102-600, 순차적 우회 서명 순서에 대한 표준 간격은 세 가지 별개의 운영 계층을 따릅니다.:

저속 (35mph 이하): 사전 경고 신호 (예를 들어, 앞으로의 도로 공사, 우회로) 최소 간격을 유지해야 합니다. 200 발.
중간 속도 (40–45mph): 간격은 최대로 확장됩니다. 350 증가된 운전자 반응 시간을 고려하여 표지판 스테이션 사이의 피트.
고속 (≥50mph / 시골 고속도로): 엄격한 최소 500 피트 간격이 필요합니다, 확장 1,000 접근이 제한된 고속도로에서는 피트 이상.

장착 높이 & 측면 오프셋 표준

FDOT는 재귀반사 역효율과 가시성을 극대화하기 위해 임시 우회 표지판의 위치를 엄격히 규제합니다.:

포스트마운트 농촌 지역: 표지판 하단부터 포장 도로 가장자리 근처까지의 최소 설치 높이는 다음과 같습니다. 5 피트.
도시의 / 보행자 지역: 도로변 주차나 보행자 이동이 일어나는 곳, 최소 장착 높이가 다음으로 높아졌습니다. 7 방해를 방지하기 위한 발.
측면 오프셋: 임시 표지판은 최소 측면 오프셋을 유지해야 합니다. 6 주행 차선 가장자리에서 표지판의 길가 가장자리까지의 피트 (또는 2 연석 뒤에 발).

범례 요구 사항 & APL (승인된 제품 목록) 완성

모든 우회 범례에는 형광 오렌지색 역반사 배경 시트에 표준 6인치 시리즈 D 또는 E 대문자 문자가 있어야 합니다. (고속 복도에 선호되는 유형 XI 시트).

우회 전설 후크: 임시 표지판은 우회의 구체적인 성격을 명시적으로 나타내야 합니다.
APL 구성요소 의무사항: 아래 2026 뼈대, 물리적인 표시 패널, 휴대용 스탠드, 사용된 재귀반사 시트 재료에는 유효한 FDOT APL 인증 번호가 있어야 합니다.. 활성 FDOT 우회 경로에 APL을 준수하지 않는 구성 요소를 배치하는 것은 즉각적인 계약 위반 및 안전 위반이 됩니다..

계약자는 다음 사항을 확인해야 합니다. 2026 TEM 에디션은 사전 입찰 단계에서 해당 프로젝트에 적용되고 해당 확인 내용을 프로젝트 파일에 문서화합니다..

견고한 사인 커버: 엄폐, 무반사 소재, 및 볼트 체결

FDOT의 적용 규칙에는 세 가지 동시 요구 사항이 포함되어 있습니다.: 표지는 예외 없이 전체 간판 면을 가려야 합니다., 덮개 재료는 반사되지 않아야 합니다., 덮개는 테이프로 고정하지 않고 볼트로 단단히 고정해야 합니다., 고정된, 또는 번지 고정.

부분적으로 덮여 있거나 가장자리가 반사되는 커버는 야간 운전자에게 유령 안내 신호를 생성합니다., 노출된 표지판과 동일한 위험을 생성. FDOT 현장 조사관은 체결 방법을 인용된 사양으로 취급합니다. TCP는 시공 전 검토를 통과하기 위해 볼트 체결 방식을 명시적으로 설명해야 합니다..

MDOT 우회 표지판 요구 사항: 기본 방향 표지판 및 머리 위 덮개 규칙

미시간 주 DOT 우회 표지판 MDOT 작업 영역 지침에 따른 요구 사항은 기본 MUTCD에 없는 두 가지 규정 준수 의무를 도입합니다.: 완전 폐쇄 조건에서 필수 기본 방향 서명 및 머리 위 표지판 덮개에 대한 정확한 공극 요구 사항.

완전 폐쇄 작업을 위한 기본 방향 표시 의무 사항

기본도로의 양방향이 동시에 폐쇄되는 경우, MDOT에는 North가 필요합니다., 남쪽, 동쪽, 모든 주요 결정 지점에서 표준 우회 표시와 함께 서쪽 기본 방향 표지판. 완전 폐쇄는 기본 경로 참조를 잃은 운전자의 방향 감각을 혼란스럽게 합니다. 기본 신호는 해당 방향을 복원합니다..

계약자는 모든 완전 폐쇄 시나리오에 대해 TCP 도면의 고유 요소로 기본 방향 표지판 배치를 포함해야 합니다.. 프로젝트 표시 목록 제출에는 필수 수량으로 4개의 기본 표시가 모두 나열되어야 합니다., 또는 TCP는 MDOT 승인 전에 개정 요청을 받습니다..

머리 위 표지판 덮개 - 2인치 공간 요구 사항

MDOT는 적용된 덮개와 머리 위 영구 표지판 표면 사이에 2인치 공기 간격을 요구합니다.. 직접 접촉은 열을 가둬두고 머리 위 구조물의 고성능 재귀반사 시트에 영구적으로 접착되거나 박리될 수 있습니다. 이는 값비싼 영구 간판 교체를 유발하는 손상 메커니즘입니다..
커버 시스템은 필요한 간격을 확보하고 유지하기 위해 내장형 스탠드오프 프레임 또는 스페이서 하드웨어를 통합해야 합니다.. TCP 자료 제출은 공역 규정 준수 방법을 문서화해야 합니다..

MDOT 작업 구역 지침: MUTCD 11판과의 범위 및 상호 작용

MDOT 작업 구역 지침은 사인 사양 전반에 걸쳐 출판물을 관리하는 마스터 역할을 합니다., TCP 요구 사항, 미시간의 장치 표준. 기본 방향 서명과 같은 MDOT 규칙에 상응하는 MUTCD가 없는 영역, 국가 간행물은 독점적으로 관리됩니다..

인접 주에서 관행을 이전하는 계약자 (오하이오, 인디애나, 위스콘신) MDOT 관련 명령을 확인하지 않고 직접적인 규정 준수 노출 생성. 미시간의 기본 표지 및 머리 위 표지 규칙은 주마다 다르며 독립적인 검증 없이 다른 곳에 적용된다고 가정해서는 안 됩니다..

주 교통부(DOT) 우회 표지판 요구 사항 요약

주 교통부	관리 문서	주요자료 / 하드웨어 요구 사항	고유한 운영 규칙
펜닷 (아빠)	출판 236 + 출판 213	Type III 고강도 재귀반사시트, 주황색 바탕에 검은색	표지판은 하루 종일 덮거나 제거해야 합니다.
매스닷 (엄마)	표준사인북 + 2025 가이드 사인 정책	MASH/NCHRP 350 충돌 등급 지원 & 브래킷	우회 경로는 제한 없는 통관 교량을 사용해야 합니다.
FDOT (FL)	2026 HAS 장 2 + 색인 번호. 600	모든 장치는 FDOT 승인 제품 목록에 있어야 합니다. (APL)	덮개는 반사되지 않아야 합니다., 완전 모호한, 그리고 안전하게 볼트로 고정
MDOT (미)	MDOT 작업 구역 지침	주별 프로토콜을 사용하는 표준 MUTCD 호환 사인 페이스	완전 폐쇄 시 기본 방향 표지판이 필요함; 2-머리 위 덮개용 인치 에어 갭

원천: 펜닷펍. 236 - https://www.dot.state.pa.us | FDOT 템 2026 - https://fdot.gov/traffic/trafficservices/studies/manuals/tem.shtm | MassDOT 사인북 - https://www.mass.gov/massdot-highway-division | MDOT 작업 구역 지침 — https://www.michigan.gov/mdot

다중 상태 TCP 서명 준수 체크리스트 작성

입찰 전 출판물 확인

TCP가 제출되기 전, 지정된 규정 준수 책임자는 해당하는 모든 주 보충 자료의 현재 활성 버전을 확인해야 합니다.. FDOT의 경우, 그 말은 2026 가장. MassDOT의 경우, 그만큼 2025 안내 표지판 정책은 발효일 이후에 시작된 보조 고속도로 프로젝트에 적용됩니다.. 다년 계약에는 각 단계 전환 시 중간 단계 재검증이 필요합니다..

주별 재료 및 하드웨어 문서 요구 사항

다음 체크리스트에는 주별 최소 문서 요구 사항이 나와 있습니다. 주 DOT 우회 표지판 전개:

펜닷: 간판 공급업체의 Type III 고강도 재귀반사 시트 인증, 출판물 참조 236.
매스닷: MASH 또는 NCHRP 350 모든 게시물에 대한 충돌 테스트 보고서, 까치발, 및 지원 시스템 - 단지 표지판이 아닌.
FDOT: 승인된 제품 목록 (APL) 모든 교통 통제 장치에 대한 확인, 표지판 포함, 판금, 지원하다, 그리고 깃발.
MDOT: 머리 위 표지판용 2인치 에어갭 커버 시스템의 전체 기본 방향 표지판 재고 확인 및 TCP 문서화.

모든 공급업체 문서는 전체 계약 기간 동안 프로젝트 파일에 보관되어야 합니다.. 프로젝트 종료 중 소급 문서 요청은 표준 DOT 감사 관행입니다., 물리적 징후가 준수되는 경우에도 격차로 인해 최종 지불 또는 유보금 해제가 지연될 수 있습니다..

모든 주 수준 보충 자료의 기초가 되는 완전한 연방 및 주 우회 표지판 규정 준수 프레임워크, 계약자는 우리와 상담할 수 있습니다 포괄적인 MUTCD 및 주 DOT 참조 가이드.

자주 묻는 질문: 다중 주 우회 표지판 준수

PennDOT 우회 표지판 요구 사항이 모든 펜실베니아 도로에 적용됩니까?, 아니면 국가가 관리하는 고속도로만?

PennDOT 출판물 236 및 출판 213 펜실베니아 관할권 내의 주정부 관리 도로 및 연방 지원 프로젝트에 대한 모든 프로젝트에 적용됩니다.. 지역적으로 관리되는 도로에는 다른 시행 기준이 적용될 수 있습니다., 그러나 펜실베니아의 모든 작업 구역에 PennDOT 사양을 적용하면 주 차원의 감독 감사 중에 계약업체가 불일치하지 않도록 보호할 수 있습니다..

동일한 간판 재고가 FDOT 및 PennDOT 프로젝트 모두에 서비스를 제공할 수 있습니까??

FDOT 및 PennDOT 프로젝트 전반에 걸쳐 하나의 통합 인벤토리를 사용하려면 신중한 검증이 필요합니다.. FDOT는 APL 등록 제품을 요구합니다; PennDOT에서는 유형 III 고강도 시트를 의무화합니다.. 계약자는 주별 기호 세트를 유지하거나 제품 문서가 두 주를 모두 준수함을 명시적으로 확인하는 공급업체로부터 공급받아야 합니다.’ 동일한 품목에 대한 요구 사항.

MassDOT의 MASH/NCHRP는 무엇입니까? 350 간판 하드웨어를 임대하는 계약자에 대한 요구 사항 평균?

대여 게시물, 브래킷, 지원 시스템에는 문서화된 MASH 또는 NCHRP가 있어야 합니다. 350 충돌 테스트 승인. 계약자는 매사추세츠 프로젝트 납품을 수락하기 전에 임대 계약의 일부로 충돌 등급 문서를 요청하고 MassDOT의 승인 목록에 대해 하드웨어 모델을 확인해야 합니다..

MDOT의 기본 방향 표시 명령은 TCP 도면 준비에 어떤 영향을 미칩니까??

미시간에서 기본 도로의 양방향이 폐쇄되는 경우, TCP는 명시적으로 북쪽을 표시해야 합니다., 남쪽, 동쪽, 모든 주요 운전자 결정 지점의 서쪽 기본 방향 표지판. 이러한 표지판은 우회 표시에 의해 암시되지 않는 고유한 도면 요소로 나타나야 하며 제출된 표지판 목록에는 4개 모두 필수 수량으로 나열되어야 합니다..

불투명한 덮개 재료가 FDOT의 표지판 덮개 요구 사항을 충족하기에 충분한가요??

아니요. FDOT의 2026 TEM은 세 가지 동시 조건을 부과합니다.: 완전한 표지판 얼굴 가리기, 무반사 피복재, 그리고 볼트로 단단히 고정. 유연한 방수포, 플라스틱 시트, 또는 테이프를 붙인 덮개는 '안전하게 볼트로 고정'되지 않습니다.’ 표준을 만들고 현장 인용을 생성합니다.. 계약자는 TCP 제출 전에 세 가지 기준을 모두 충족하는 특수 제작된 견고한 커버를 조달해야 합니다..

참조