Para empresas de infraestructura y contratistas de carreteras, El cumplimiento de los marcadores de carreteras sirve como la principal barrera para la aceptación del proyecto.. El incumplimiento de especificaciones precisas provoca retrasos en los pagos y aumenta la responsabilidad legal a largo plazo. Mientras que el MUTCD federal establece una base de referencia, Los estándares individuales de señalización vial estado por estado a menudo introducen enmiendas locales rigurosas..

Los equipos de ingeniería deben dominar estas variaciones regionales durante la fase de adquisición inicial.. Las empresas profesionales suelen consultar Guías avanzadas sobre fabricación de letreros y selección de materiales. para garantizar la durabilidad del hardware. Cumplir con el Departamento de Transporte específico (PUNTO) Los estándares de señalización evitan costosos retrabajos durante las inspecciones finales..

El diseño eficaz de marcadores de carreteras requiere conocimientos técnicos sobre la retrorreflectividad y la durabilidad del sustrato.. Esta guía analiza los marcos regulatorios y los matices regionales necesarios para una transferencia exitosa del sitio.. Utilice estos conocimientos para alinear su estrategia de adquisiciones con los complejos requisitos de los marcadores interestatales.

La base del cumplimiento de las señales de carretera: MUTCD frente a. Suplementos estatales

La Supervisión Federal y el Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Tránsito

A nivel nacional, El manual de dispositivos de control de tráfico uniformes (Muescato) Funciona como estándar técnico definitivo.. Establece la base mínima para todos los requisitos de marcadores interestatales para garantizar la seguridad del conductor.. La administración federal de carreteras (FHWA) exige un estricto cumplimiento de estas métricas para mantener la uniformidad transfronteriza.

Los pilares técnicos clave del manual federal incluyen:

• Formas estandarizadas: Perfiles geométricos específicos para señales reglamentarias y de advertencia..
• Retroreflectividad: Niveles mínimos de luminancia para la visibilidad nocturna.
• Tipografía: Uso regulado de las tipografías Highway Gothic o Clearview.
• Altura de montaje: Espacio libre vertical preciso para evitar la obstrucción visual..

Este marco federal garantiza que marcadores de carreteras estatales seguir siendo reconocible para los conductores que se desplazan entre diferentes jurisdicciones. La constancia reduce la carga cognitiva y mejora los tiempos de reacción a altas velocidades..

Por qué los marcadores de las carreteras estatales difieren de las normas federales

A pesar de las directrices federales, los estados ejercen la autoridad legal para emitir suplementos estatales MUTCD. Estos documentos a menudo exceden los requisitos federales para abordar desafíos regionales específicos.. Los contratistas deben tratar estos suplementos como el documento de cumplimiento principal para la entrega del proyecto..

Los factores típicos que impulsan la divergencia a nivel estatal incluyen:

• Estrés ambiental: Los estados costeros requieren una mayor resistencia a la corrosión para señales de carretera.
• Jerarquía de carreteras locales: Los corredores urbanos suelen exigir señales de mayor escala para el tráfico de alta densidad..
• Mandatos de seguridad: Los estados del norte pueden exigir grados retrorreflectantes específicos para entornos con mucha nieve.

La siguiente tabla ilustra cómo los estados típicos se desvían de los estándares federales a través de suplementos localizados.:

Estado	Autoridad primaria	Divergencia clave del MUTCD federal	Impacto en el cumplimiento
California	COMO MUTCD	Único “GRAMO” Serie de señales guía y marcadores de carril bici específicos..	Se requiere un estricto cumplimiento para la aprobación de Caltrans.
Texas	TXMUTCD	Escudos personalizados de la granja al mercado y estilos de numeración de rutas específicos.	Influye en el diseño de marcadores de carreteras para infraestructura rural..
Nueva York	Suplemento del Estado de Nueva York	Señalización mejorada para restricciones de altura y peajes en las avenidas.	Crítico para la prevención de huelgas de puentes en áreas metropolitanas.
Florida	Estándares FDOT	Mayores requisitos de carga de viento y uso de fuentes Clearview especializadas.	Esencial para el cumplimiento de los marcadores de carreteras en zonas de huracanes.

Ignorar estos matices conduce al rechazo inmediato del sitio durante el Departamento de Transporte. (PUNTO) firmar auditorías de estándares. La señalización no conforme aumenta la responsabilidad y obliga a reemplazar costosos materiales. Las empresas profesionales deben verificar estos detalles locales con un fabricante de señales de carretera calificado antes de que comience la producción.. Garantizar el cumplimiento de las señales viales protege los resultados del contratista y garantiza la seguridad pública..

Elementos críticos de diseño y códigos de colores de marcadores de rutas de carreteras

Especificación visual para marcadores de carreteras estatales

La identidad a nivel estatal define el perfil visual de la infraestructura regional. Mientras que las rutas federales utilizan escudos estándar, marcadores de carreteras estatales A menudo presentan siluetas únicas para ayudar a la navegación local.. Estas variaciones exigen una fabricación precisa para cumplir con los criterios de inspección..

Los principales perfiles de diseño regional incluyen:

• California: Utiliza el “Pala de minero” escudo con fondo verde para rutas estatales.
• Florida: Emplea un diseño cuadrado blanco sobre negro para una visibilidad de alto contraste..
• Texas: Cuenta con marcadores circulares específicos para redes de carreteras de granjas a mercados..
• Washington: Utiliza una silueta de George Washington para una marca regional distintiva..

Más allá de la geometría, Todo fabricante de señales de carretera debe priorizar las especificaciones técnicas del material.. Los contratistas deben verificar los siguientes elementos para garantizar el cumplimiento de los marcadores de carreteras.:

Característica	Requisito técnico	Objetivo de cumplimiento
Tipografía	Fuentes de la serie FHwA o Clearview	Maximiza la legibilidad a altas velocidades..
Chapas	ASTM D4956 Tipo IV o XI	Garantiza un rendimiento de retrorreflectividad a largo plazo.
sustrato	5052-Aluminio de grado H38	Proporciona resistencia a la corrosión y rigidez estructural..
Detalle del borde	Esquinas radiales y bordes desbarbados	Mejora la seguridad y previene lesiones por manipulación..

Decodificación de códigos de color de marcadores de ruta de carretera por región

La correcta aplicación de los códigos de colores de los marcadores de rutas de las carreteras es un requisito de seguridad fundamental. Los colores funcionan como una taquigrafía visual, permitiendo a los conductores clasificar las carreteras al instante. La coloración inconsistente genera confusión en el conductor y el rechazo inmediato del proyecto por parte de los inspectores..

Las asociaciones de colores estandarizadas incluyen:

🔵🔴azul y rojo: Reservado exclusivamente para requisitos de marcadores interestatales.

⚫⚪Blanco sobre negro: Indica EE.UU.. Estado de la ruta o cruces de carreteras estatales estándar.

🟢Verde: Dirige el tráfico hacia destinos o puntos de salida en las señales guía..

🟤Marrón: Identifica cultura, histórico, o puntos de interés recreativos.

🔵Azul: Marca servicios esenciales para el automovilista, como combustible o alojamiento..

Estos colores deben mantener coordenadas cromáticas específicas tanto bajo luz natural como bajo iluminación artificial.. El diseño profesional de marcadores de carreteras tiene en cuenta el desvanecimiento ambiental causado por la exposición a los rayos UV. Elegir la tinta o el tipo de película incorrectos compromete señales de carretera y requiere un reemplazo temprano. Siempre haga una referencia cruzada de la paleta de colores específica del estado con la última versión del Departamento de Transporte. (PUNTO) estándares de signos. La codificación de colores adecuada garantiza que su proyecto cumpla con los estándares más altos de señalización de carreteras estado por estado..

Foco regional: Estándares de señalización del DOT del corredor noreste

Matices de señalización de Nueva York y Pensilvania

En corredores de alta densidad, Departamento de Transporte (PUNTO) Los estándares de señalización mantienen un rigor extremo para gestionar flujos de tráfico complejos.. El Departamento de Transporte del estado de Nueva York (NYSDOT) Suplemento modifica el artículo 2D.46 del MUTCD. Exige marcadores de referencia específicos cada décima de milla para ayudar a los servicios de emergencia.. Además, NYSDOT exige un tamaño mejorado para las señales de salida de sangre para evitar maniobras de carriles tardíos en situaciones de congestión intensa.

Pensilvania sigue la publicación de PennDOT 46, que dicta un diseño preciso de señalización de carreteras para su terreno diverso. Este reglamento especifica que todos los permanentes señales de carretera debe utilizar láminas retrorreflectantes tipo IX o tipo XI. Esto garantiza la visibilidad a través de las frecuentes zonas de niebla y curvas montañosas del estado..

La siguiente tabla destaca los requisitos reglamentarios específicos.:

Estado	Regulación	Requisito específico	Objetivo de cumplimiento
Nueva York	Suplemento del Estado de Nueva York, Sección 2E	Fuentes más grandes para señales guía aéreas.	Legibilidad mejorada en 65+ mph.
Pensilvania	Pub PennDOT 46	uso obligatorio de “Carretera gótica” Serie E.	Coherencia visual con la infraestructura más antigua.
Nueva Jersey	Detalles del estándar NJDOT	Diseños de soporte específicos para montaje en puente..	Previene fallas en las señales inducidas por vibraciones.

Desafíos de cumplimiento regional de Nueva Inglaterra

Los estados de Nueva Inglaterra introducen complejidad debido a cambios térmicos extremos y ambientes invernales corrosivos. Para cualquier fabricante de señales de carretera., Los materiales estándar a menudo no superan estas pruebas de estrés regionales.. El cumplimiento aquí implica cumplir con los estándares de durabilidad estructural junto con métricas visuales..

Los requisitos regionales clave incluyen:

• Resistencia al impacto: RIDOT (Rhode Island) Requiere sustratos de aluminio reforzado para resistir la fuerte caída de nieve de los quitanieves..
• Rendimiento reflectante: MasaDOT (Massachusetts) exige láminas ASTM D4956 Tipo XI para todos los requisitos de marcadores interestatales.
• Estabilidad de congelación y descongelación: Los estándares de Vermont VTrans requieren profundidades específicas después de la cimentación para evitar que los letreros se inclinen durante los deshielos de primavera..

Los contratistas deben garantizar el cumplimiento de los marcadores de carreteras verificando que los accesorios de montaje sean galvanizados o de acero inoxidable.. Estos detalles evitan que se oxiden las superficies del letrero., lo que provoca una falla inmediata en la inspección. Cumplir con estos estándares de señalización vial estado por estado garantiza la longevidad de la infraestructura en climas severos.. El uso de los códigos de color correctos para los marcadores de ruta de la carretera sigue siendo esencial incluso cuando las señales están parcialmente oscurecidas por la sal de la carretera.. Confirme siempre que su marcadores de carreteras estatales Cumplir con estas cláusulas de durabilidad localizadas antes de la implementación..

Estándares occidentales y del cinturón solar: Estudios de caso de Texas y California

Dot de Texas (TxDOT) Desviaciones específicas de señalización

Texas implementa rigurosos estándares de diseño de marcadores de carreteras para abordar su vasta geografía y su clima extremo. La Sección 2D.10 del TxDOT Texas MUTCD exige siluetas únicas para los sistemas de la granja al mercado y del rancho al mercado.. Estas distintas formas permiten a los conductores distinguir instantáneamente entre redes rurales locales y corredores de alta velocidad..

La infraestructura costera debe cumplir con la ASCE 7 Estándares de carga de viento para prevenir fallas estructurales durante huracanes.. Esta regulación garantiza señales de carretera permanecer unidos a soportes bajo presión de alta velocidad. Los formatos de señales más grandes y la mayor escala de fuentes mejoran el reconocimiento a larga distancia en llanuras extensas. Cumplir con estos estándares de señalización vial estado por estado previene el problema común de la pérdida catastrófica de señales durante tormentas.. Los contratistas deben verificar que todos marcadores de carreteras estatales Utilice soportes de montaje reforzados para garantizar la estabilidad a largo plazo..

California (caltrans) Diseño de señalización y cumplimiento medioambiental.

California opera bajo CA MUTCD, que introduce específicos “GRAMO” Marcadores de guía de serie para navegación en todo el estado.. Sección 2E.01 de este código requiere la ubicación precisa de escudos de destino para gestionar las transiciones de tráfico de gran volumen. Estas señales solucionan el problema de la confusión de los conductores en cruces complejos de varios carriles..

Caltrans también hace cumplir la Iniciativa de Química Verde, que requieren recubrimientos no tóxicos y sustratos de aluminio sostenibles. Este mandato garantiza que los marcadores de carreteras cumplan con las estrictas leyes estatales de protección ambiental.. Las agencias priorizan la sostenibilidad del ciclo de vida, incluida la reciclabilidad de las caras y soportes de los carteles después de su vida útil. Todo fabricante de señales de carretera debe utilizar señales con bajo contenido de COV. (Compuesto orgánico volátil) tintas para cumplir con las regulaciones locales de calidad del aire. Siguiendo estos Departamento de Transporte (PUNTO) firmar estándares garantiza que los proyectos pasen auditorías estructurales y ambientales. El uso consistente de códigos de colores correctos para los marcadores de rutas de las carreteras mantiene la integridad visual requerida para los viajes interestatales de alta velocidad..

Infraestructura del sudeste y visión saudí 2030 Alineación

Estándares de señalización de carreteras de Florida y Georgia

en el sureste, El diseño de los marcadores de carreteras debe superar la alta humedad y la intensa exposición solar.. El Departamento de Transporte de Florida (FDOT) Sección de Planes Estándar 700-010 requiere recubrimientos antigraffiti especializados. Estas capas protectoras previenen daños permanentes causados ​​por vandalismo y contaminantes ambientales.. Florida también utiliza perlas de vidrio de alto índice en marcadores de carreteras estatales para mantener la visibilidad durante situaciones repentinas, fuertes lluvias.

El Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) Política 6865-1 dicta relaciones específicas entre la altura de las letras y el límite de velocidad para los corredores rurales. Esta normativa garantiza que los conductores tengan un tiempo de percepción-respuesta adecuado en las vías provinciales de alta velocidad. Al estandarizar estas proporciones, GDOT elimina el problema del desorden visual y de señales “ruido.” Los contratistas deben garantizar el cumplimiento de las señales viales mediante el uso de hardware resistente a la corrosión que sobreviva al aire cargado de sal de la región.. Adherirse a estos Departamento de Transporte (PUNTO) Los estándares de señalización garantizan que los marcadores permanezcan legibles durante toda su vida útil de 12 años..

Análisis comparativo internacional para empresas globales

A NOSOTROS. Los estándares de señalización vial estado por estado ahora sirven como modelo para megaproyectos globales.. La visión de Arabia Saudita 2030 Las iniciativas aprovechan los marcos de MUTCD para estandarizar el tránsito de alta velocidad en el desierto.. Esta adopción resuelve el problema de navegar en entornos multilingües a través de códigos de colores de marcadores de rutas de carreteras universalmente reconocidos..

Las alineaciones técnicas clave incluyen:

• Normalización: Proyectos internacionales adoptan EE.UU.. Requisitos de marcadores interestatales para garantizar la máxima seguridad del tráfico..
• Ciencia de los materiales: Las empresas globales utilizan las normas ASTM D4956 para el rendimiento retrorreflectante en condiciones de calor extremo..
• Consistencia operativa: La alineación con las normas de diseño de los marcadores de carreteras permite una integración más sencilla de los sensores de vehículos autónomos.

Para empresas globales, dominar estos señales de carretera Crea un modelo escalable para diversos mercados geográficos.. El uso de la experiencia de los fabricantes profesionales de señales de tráfico garantiza que las variaciones locales cumplan con los estándares de seguridad internacionales.. Esta alineación técnica mitiga el riesgo de rechazo del proyecto durante las auditorías finales de infraestructura..

Mejores prácticas para garantizar el cumplimiento de las señales viales en proyectos de infraestructura

Implementación de una auditoría de calidad de varias etapas para señales de tráfico

Un marco de auditoría riguroso evita el costoso rechazo de los activos instalados. Las empresas deben verificar el diseño de los marcadores de carreteras en el momento de la fabricación., entrega, y etapas de instalación. Este enfoque sistemático garantiza que cada unidad cumpla con los requisitos específicos del Departamento de Transporte. (PUNTO) firmar los estándares requeridos para el proyecto.

Una lista de verificación completa previa a la instalación debe incluir:

• Precisión geométrica: Verifique las dimensiones físicas y la silueta con los manuales de diseño específicos del estado..
• Precisión colorimétrica: Confirmar que los códigos de color de los marcadores de ruta de la carretera cumplan con los estándares de cromaticidad diurna y luminancia nocturna.
• Certificación de materiales: Validar los informes de retrorreflectividad ASTM D4956 específicos del lote proporcionados por el fabricante..
• Integridad estructural: Inspeccione el espesor del sustrato y la alineación de los orificios de montaje para evitar fracturas por tensión..

Colaborar con un fabricante experimentado de señales de carretera mitiga el riesgo. Estos socios proporcionan documentación técnica esencial e informes de pruebas certificados para cada ejecución de producción.. Este rastro documental es vital para asegurar la aprobación final del proyecto por parte de los inspectores estatales..

Evitar errores comunes en los requisitos de los marcadores interestatales

El incumplimiento a menudo surge de desviaciones sutiles que comprometen la seguridad.. Incluso pequeños errores en los requisitos de los marcadores interestatales pueden provocar un rechazo total del sitio.. Los contratistas deben monitorear estas áreas de alto riesgo para evitar retrasos en el proyecto y daños y perjuicios..

La siguiente tabla resume las fallas frecuentes y sus soluciones técnicas.:

Error común de cumplimiento	Causa raíz técnica	Estrategia de Prevención
Falla de reflectividad	Usar láminas obsoletas o de bajo índice.	Mandato de láminas tipo IV o XI para todos marcadores de carreteras estatales.
Espaciado inexacto	Ignorando las reglas de colocación longitudinal.	Respete el espaciado de la Sección 2D.46 para marcadores de hitos.
Errores de escala	Usar tamaños de fuente urbana en carreteras rurales.	Límites de velocidad de referencia cruzada con alturas de letras obligatorias.
Formas no coincidentes	Aplicar escudos federales a las rutas estatales.	Consulte los estándares de señalización vial estado por estado para conocer las siluetas locales..

Estos descuidos técnicos provocan una mala legibilidad y una mayor responsabilidad.. Priorizando el cumplimiento de los marcadores viales durante la fase de adquisición., Las empresas evitan el gasto de adaptar señales no conformes.. Precisión en señales de carretera garantiza una transición fluida de la construcción a la operación pública. El cumplimiento adecuado de estas métricas protege tanto la reputación del contratista como la seguridad del usuario de la vía..

Conclusión: Asegurar la aprobación del proyecto mediante un diseño preciso de marcadores de carreteras

La entrega exitosa de infraestructura depende de una comprensión detallada de los estándares de señalización vial estado por estado.. Si bien el MUTCD establece un marco nacional, El verdadero cumplimiento requiere alineación con los suplementos específicos del estado y el Departamento de Transporte. (PUNTO) estándares de signos.

Al priorizar la precisión en el diseño de marcadores de carreteras, Seleccionar el fabricante de señales de carretera adecuado, e implementar rigurosos controles de calidad, los contratistas pueden:

• Minimizar el riesgo de cumplimiento mediante la verificación técnica.
• Garantice inspecciones fluidas y aprobaciones rápidas de proyectos.
• Entregar más seguro, infraestructura vial duradera para uso público.

Para cualquier organización involucrada en la construcción o mantenimiento de carreteras., Dominar el cumplimiento de las señales viales no es solo un requisito regulatorio, es una ventaja estratégica.. La precisión en las señales de señalización de las carreteras garantiza una transición perfecta de la construcción a la operación pública.

Preguntas frecuentes: Dominar el cumplimiento de las marcas de carreteras

Q1: ¿Cómo impactan los suplementos estatales de MUTCD el diseño de marcadores de carreteras para proyectos interestatales??

Si bien el MUTCD federal proporciona una base de referencia universal, Los suplementos estatales del MUTCD a menudo exigen especificaciones técnicas más altas para abordar las variables regionales.. Por ejemplo, Los estándares de señalización de carreteras estado por estado en las regiones del norte pueden requerir láminas retrorreflectantes ASTM D4956 Tipo XI específicas para mantener la visibilidad durante fuertes nevadas.. Los contratistas deben hacer referencias cruzadas de estos suplementos para garantizar que el diseño de los marcadores de carreteras tenga en cuenta las desviaciones locales en el tamaño de las señales., tipografía, y geometría de colocación, evitando así el rechazo inmediato por parte de los inspectores estatales.

Q2: ¿Por qué es fundamental la aplicación correcta de los códigos de color de los marcadores de ruta de la carretera para la entrega del sitio??

Los códigos de color de los marcadores de ruta de la autopista funcionan como un lenguaje visual estandarizado que dicta el comportamiento del conductor y la eficiencia de la navegación.. Usar un color incorrecto, como un verde no estándar para una ruta recreativa o el tono azul incorrecto para los requisitos de los marcadores interestatales, viola el Departamento de Transporte. (PUNTO) estándares de signos. Estos errores de cromaticidad se detectan fácilmente durante las auditorías nocturnas y normalmente requieren un reemplazo completo del señales de carretera a cargo del contratista antes de la liberación final del pago.

Q3: ¿Cuáles son los principales requisitos estructurales para las señales marcadoras de carreteras en zonas costeras o con fuertes vientos??

En regiones costeras como Texas o Florida, El cumplimiento de los marcadores de carreteras se extiende más allá de los gráficos visuales y abarca la capacidad de supervivencia estructural.. Bajo regulaciones como ASCE 7 y manuales estructurales del DOT específicos de cada estado, Los marcadores de carreteras estatales deben utilizar sustratos de aluminio reforzado de grado 5052-H38 y soportes de montaje especializados.. Estos estándares de ingeniería garantizan que las señales resistan velocidades de viento específicas sin desprenderse., resolver el problema potencial de los riesgos de escombros a alta velocidad y reducir la responsabilidad de mantenimiento a largo plazo para la empresa de infraestructura.

Q4: ¿Cómo debe un fabricante de señales de tráfico verificar el cumplimiento de la retrorreflectividad antes de la entrega??

Un fabricante profesional de señales de carretera debe proporcionar un informe de prueba certificado que valide el coeficiente de retrorreflexión de la señal. (REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES). Esto implica el uso de un retrorreflectómetro para garantizar que la lámina cumpla con los requisitos específicos de Tipo IV o Tipo XI definidos en los estándares de señalización del DOT del proyecto.. Para contratistas, Recibir estas certificaciones de terceros en la etapa de adquisición es la forma más efectiva de garantizar que señales de carretera Pasará las auditorías de visibilidad federales y estatales durante la inspección final..

Q5: ¿Pueden los proyectos internacionales utilizar EE. UU.?. Estándares de señalización vial estado por estado como punto de referencia.?

Sí. Principales iniciativas de infraestructura global, como Saudi Vision 2030, Adoptar con frecuencia marcos basados ​​en estándares de señalización vial estado por estado para garantizar una rápida escalabilidad y altas calificaciones de seguridad.. Mediante la implementación de requisitos de diseño de marcadores de carreteras y marcadores interestatales al estilo de los EE. UU., Los contratistas internacionales pueden estandarizar sus procesos de adquisición y utilizar materiales avanzados como láminas microprismáticas.. Esta alineación técnica ayuda a las empresas globales a ofrecer redes de carreteras de clase mundial que cumplen con rigurosos estándares internacionales de seguridad y durabilidad..

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Referencias

• FHWA — MUTCD 11ª edición, Parte 2: Letreros (Diseño General y Señalización de Ruta): https://mutcd.fhwa.dot.gov/pdfs/11th_Edition/part2a.pdf
• FHWA — MUTCD 11ª edición, Sección 2D.10: Señales de Ruta y Señales Auxiliares: https://mutcd.fhwa.dot.gov/pdfs/11th_Edition/part2d.pdf
• Caltrans — California MUTCD 2024 Revisión, Parte 2: Señales y marcas: https://dot.ca.gov/programs/safety-programs/camutcd
• TxDOT — Texas MUTCD, Revisión 2: Señales guía y estándares de carreteras rurales: https://www.txdot.gov/business/resources/tmutcd.html
• PennDOT — Publicación 46: manual de ingenieria de trafico (Especificaciones de señalización): https://www.dot.state.pa.us/public/PubsForms/Publications/Pub%2046.pdf
• ASTM Internacional — ASTM D4956-19: Especificación estándar para láminas retrorreflectantes para control de tráfico: https://www.astm.org/d4956-19.html
• FDOT - año fiscal 2024-25 Planes Estándar, Índice 700-010: Señales de suelo de una sola columna: https://www.fdot.gov/design/standardplans