¿Cuándo cambió el límite de velocidad? 55 mph a 70 mph? El límite de velocidad en los Estados Unidos cambió de 55 mph a 70 mph en 1987 después de que se derogara el límite nacional de velocidad máxima. Esto permitió a los estados individuales establecer sus propios límites de velocidad., y muchos optaron por elevar el límite a 70 mph en carreteras interestatales rurales. Con el tiempo, Las señales de límite de velocidad han evolucionado., Influir en el comportamiento del conductor y reflejar cambios en las leyes de seguridad vial., tecnología vehicular, y condiciones de tráfico. En este blog, exploraremos cómo el cambio de 55 mph a 70 Las mph moldearon los hábitos de conducción y lo que significan tanto para los conductores como para los legisladores hoy en día..
| Estudiar | Aumento de velocidad (Miércoles/h) | Aumento de velocidad (km/h) |
|---|---|---|
| marrón y otros. (1990) | 2.4 | 3.9 |
| Freedman y Esterlitz (1990) | 2.8 | 4.5 |
| Mace y Heckard (1991) | 3.5 | 5.6 |
| Pfefer, Stenzel, y Lee (1991) | 4–5 | 6–8 |
| parker (1997) | 0.2–2.3 | 0.3–3,7 |
Historia de los límites de velocidad en Estados Unidos
Señales tempranas de límite de velocidad
¿Alguna vez has pensado en cómo Los límites de velocidad comenzaron en Estados Unidos.? Connecticut hizo las primeras reglas en 1901. La gente podría conducir. 12 mph en ciudades. En carreteras rurales, el limite era 15 mph. Estas reglas mantuvieron a las personas seguras ya que los automóviles y los carruajes compartían caminos..
- Connecticut fue el primer estado en establecer límites de velocidad en todas partes.
- El motivo principal era evitar accidentes y mantener seguros a los viajeros..
- En primer lugar, Las señales de límite de velocidad no eran comunes.. Muchas carreteras no tenían señales.. Los conductores tenían que adivinar la velocidad correcta..
- Cada ciudad hizo sus propias reglas., entonces los límites de velocidad eran diferentes en todas partes.
En las décadas de 1920 y 1930, la gente discutía sobre la velocidad de conducción. Algunos querían ir rápido. Otros querían más reglas de seguridad..
| Evidencia | Descripción |
|---|---|
| Caminos tempranos | La mayoría de las carreteras no tenían señales.. Los conductores siguieron lo que hicieron los lugareños.. |
| Regulaciones locales | Los límites de velocidad cambiaron en cada ciudad, que confundió a los conductores. |
| Evolución del diseño | A fines de la década de 1920, Los letreros eran rectángulos y algunos tenían luces.. |
Estandarización de señales de límite de velocidad
A medida que más personas compraban coches, señales claras se volvieron importantes. La historia de los límites de velocidad muestra que hacer señales iguales ayudó a todos. En la década de 1940, El gobierno comenzó a establecer reglas para los límites de velocidad.. Durante la Segunda Guerra Mundial, el “Límite de velocidad de victoria” era 35 mph. Esto ahorró gasolina y suministros..
Más tarde, Las señales de límite de velocidad utilizan colores blanco y negro en todas partes.. Esto facilitó ver el límite de velocidad en cualquier lugar.. En la década de 1970, Nuevas leyes obligan a los estados a utilizar las mismas reglas de límite de velocidad.. Los estados que no sigan podrían perder dinero para las carreteras.
- Hacer los mismos carteles ayudó a mantener a las personas seguras y menos confundidas.
- Puedes confiar en las señales que muestran la velocidad correcta en cada estado.
- Las reglas se volvieron las mismas, los viajes tan largos eran más fáciles.
La historia de los límites de velocidad en Estados Unidos muestra cómo las señales y reglas cambiaron para ayudar a los conductores y hacer que las carreteras sean más seguras para todos..
55 Señales de límite de velocidad de mph y la crisis del petróleo
1974 Ley Nacional de Límite de Velocidad
¿Sabes por qué Estados Unidos eligió 55 mph para el límite de velocidad? En 1974, hubo una gran crisis petrolera. Los precios del gas subieron rápidamente. La gente teme quedarse sin gasolina. Los líderes en Washington tomaron una decisión rápida. Ellos crearon el Ley Nacional de Velocidad Máxima. Esta ley hizo 55 mph el límite de velocidad en todas las carreteras divididas de cuatro carriles, a menos que ya existiera un límite inferior.
El gobierno quería ahorrar gasolina y ayudar a la economía.. Conducir más lento significaba que los coches consumían menos combustible. Los legisladores también esperaban que murieran menos personas en accidentes..
Aquí están las principales razones de la ley.:
- La crisis del petróleo hizo que los precios del gas subieran mucho.
- La ley intentó ahorrar combustible durante la escasez y la recesión.
- Los líderes pensaron que velocidades más lentas significarían menos muertes en el tránsito.
- La ley hizo que cada estado usara 55 Señales de límite de velocidad de mph en las grandes carreteras..
You saw new signs everywhere. These signs looked the same in every state. They had black numbers on a white background. The government wanted you to notice the change and follow the rule.
| Puntos clave | Descripción |
|---|---|
| Law Purpose | El 1974 National Maximum Speed Law aimed to reduce gasoline consumption during the oil crisis. |
| Límite de velocidad | Established a federal speed limit of 55 mph to promote fuel efficiency. |
| Legislative Changes | The law was amended in 1987 to allow higher limits and was repealed in 1995. |
| Impact on Fuel Consumption | The law’s effectiveness in reducing fuel consumption was influenced by various factors, including vehicle fuel economy and driving behavior. |
You might think the 55 mph speed limit signs saved a lot of gas. But the savings were small—about 1% of all gasoline use. This was almost the same as just adding two pounds of air to your tires.
Impacto en la seguridad vial y el comportamiento de conducción
El 55 Las señales de límite de velocidad de mph cambiaron la forma en que la gente conducía. El gobierno esperaba que velocidades más lentas hicieran las carreteras más seguras. Mucha gente disminuyó la velocidad, pero no todos escucharon. Algunos conductores ignoraron las señales y siguieron avanzando rápido..
Puedes ver qué tan bien la gente siguió la regla en diferentes estados.:
| Estado | Tasa de cumplimiento (%) |
|---|---|
| Dakota del Norte | 70.7 |
| Colorado | 64.1 |
| Florida | 63.1 |
En algunos estados, la mayoría de la gente siguió el 55 señales de mph. En otros lugares, Mucha gente conducía más rápido que el límite.. La policía tuvo que trabajar duro para asegurarse de que la gente obedeciera.. Es posible que hayas visto más coches de policía y controles de velocidad durante este tiempo..
El 55 Las señales de límite de velocidad de mph ayudaron a reducir las muertes en el tránsito al principio. Menos personas murieron en accidentes automovilísticos justo después de que entró en vigor la ley. Pero con el tiempo, algunos conductores se enojaron. Querían conducir más rápido, especialmente en largo, caminos vacios. Cuando los estados volvieron a aumentar los límites de velocidad a finales de los años 1980 y 1990, las tasas de accidentes cambiaron.
| Cambio de límite de velocidad | Aumento del total de accidentes | Aumento de la probabilidad de fatalidad | Aumento general de las muertes |
|---|---|---|---|
| 55 a 65 mph | 3% | 24% | 28% |
| 65 a 75 mph | 0.64% | 12% | 13% |
| Hallazgos generales | 3.2% aumento de muertes en carretera atribuidas al aumento de los límites de velocidad en todo el país durante 10 años | N / A | N / A |
La tabla y el gráfico muestran que aumentar el límite de velocidad después de la 55 La regla de las mph provocó más accidentes y más muertes. El 55 Las señales de límite de velocidad de mph fueron importantes para la seguridad vial y las leyes de tránsito durante muchos años.. Estas señales te recordaron que debes reducir la velocidad, ahorrar gasolina, y proteger vidas. Aún ahora, Lo que aprendimos de este tiempo nos ayuda a pensar en la velocidad., seguridad, y qué significan las señales de límite de velocidad.
De 55 mph a 70 mph: Cambiar las señales de límite de velocidad
Derogación de la 55 Límite de mph
Quizás te preguntes por qué el 55 La regla de las mph terminó. En la década de 1980, mucha gente quería conducir más rápido. Los legisladores y los conductores se sintieron molestos por la baja velocidad. Este fue un gran problema en las carreteras largas.. La gente empezó a pensar que las velocidades más altas no siempre eran peligrosas.. El Congreso escuchó estas ideas.. En 1987, permiten que los estados aumenten los límites de velocidad a 65 mph en carreteras rurales. A algunas personas les preocupaba que esto provocara más accidentes..
El Congreso puso fin al límite de velocidad nacional. Los estados ahora podrían elegir sus propios límites de velocidad. No fueron castigados por velocidades más altas..
Puedes ver cómo los legisladores votaron por estos cambios.:
| Estado | Voto de la Cámara | Voto del Senado |
|---|---|---|
| Misuri | 122-34 | 28-2 |
| Idaho | 56-12 | 28-7 |
La mayoría de los estados aumentaron sus límites de velocidad rápidamente. A principios de la década de 1990, casi todos los estados tenían nuevas reglas. El fin del límite de velocidad nacional dio más libertad a los conductores.
- En 1987, El Congreso permitió a los estados aumentar los límites de velocidad a 65 mph. Algunas personas temen que haya más muertes.
- A principios de la década de 1990, La mayoría de los estados aumentaron sus límites de velocidad.. Esto iba en contra de viejas predicciones sobre más accidentes..
Cambios en el límite de velocidad a nivel estatal
Después de que la regla cambió, cada estado eligió su propia velocidad máxima. Algunos estados, como Nueva York y Maryland, aumentó la velocidad de la autopista desde 50 mph. Por 1987, podrías ver 65 señales de mph en carreteras rurales. Después 1995, los estados tenían control total. Algunos fijan la velocidad máxima en 70 o 75 mph. Texas incluso permitió 85 mph en algunas carreteras.
Se podría pensar que velocidades más altas significarían más accidentes. Pero los números muestran algo más.. En 1997, La tasa de mortalidad nacional cayó a un mínimo histórico.. Fue 1.64 muertes por 100 millones de millas recorridas. Los estados que elevaron los límites vieron un 5% caída de las tasas de mortalidad. Los estados que mantuvieron el mismo límite vieron un 5.38% gota. Estos cambios no fueron lo suficientemente grandes como para importar. El total de muertes en los estados con límites más altos se mantuvo casi igual. La gente conducía 5.82% más millas.
| Categoría estatal | Cambio en las tasas de mortalidad | Significación estadística |
|---|---|---|
| Estados de aumento de límites | 5.00% reducción | Estadísticamente insignificante |
| Estados sin cambios | 5.38% reducción | Estadísticamente insignificante |
| Estados con aumento de muertes | 10 de 36 | No especificado |
| Estados con menos muertes | 23 de 33 | No especificado |
- En 1997, la tasa de mortalidad fue la más baja jamás registrada.
- Los estados que elevaron los límites tuvieron una 5% caída de muertes. Los estados que no cambiaron los límites tuvieron una 5.38% gota.
- El número de muertes en los estados con límites más altos se mantuvo casi igual, aunque la gente conducía más.
Aumentar el límite de velocidad no hizo que las carreteras fueran mucho más peligrosas. Los estados utilizaron estudios y diseño de carreteras para elegir velocidades seguras. Algunos estados también establecen una velocidad mínima para mantener el tráfico en movimiento.
Evolución de los signos de límite de velocidad
A medida que las leyes de velocidad cambiaron, las señales también cambiaron. Viste nuevos carteles con números más grandes y palabras más claras.. El aspecto de las señales de límite de velocidad se volvió el mismo en todas partes.. La mayoría de los carteles tenían números negros sobre un fondo blanco.. Esto los hizo fáciles de leer en cualquier estado..
| Cambio de diseño/material | Descripción |
|---|---|
| Normalización | El diseño de las señales de límite de velocidad se nacionalizó y predominó un diseño estandarizado en blanco y negro.. |
| Mejoras de visibilidad | Los carteles modernos están fabricados con aluminio altamente reflectante en varios grados para mejorar la visibilidad durante la noche.. |
| Complejidad de las regulaciones | Las señales de límite de velocidad ahora reflejan regulaciones más complejas, incluyendo velocidades variables según las condiciones. |
Los carteles modernos utilizan aluminio brillante.. Esto te ayuda a verlos de noche o con mal tiempo.. Algunas carreteras utilizan señales electrónicas.. Estos pueden cambiar el límite de velocidad si el tráfico o el clima cambian.. Estas señales lo ayudan a mantenerse seguro con actualizaciones en tiempo real.
El mensaje en los carteles también cambió.. Los viejos carteles mostraban solo un número. Ahora, Algunas señales usan pantallas digitales.. Muestran diferentes velocidades para diferentes horas o clima.. Esto te ayuda a seguir las reglas y mantenerte a salvo.
| Aspecto | Signos tradicionales | Señales VMS móviles |
|---|---|---|
| Adaptabilidad | Estático, inmutable | Dinámica, Actualizaciones en tiempo real |
| Conciencia del conductor | Compromiso limitado | Conciencia mejorada a través de información en tiempo real |
| Cumplimiento de los límites de velocidad | Menos efectivo | Cumplimiento mejorado debido a actualizaciones constantes |
Algunas ciudades, Como Nueva York, use special signs for safety programs. Por ejemplo, Visión cero lowered the speed on some streets to 25 mph. These signs remind you to slow down and keep people safe.
You can see that speed limit signs changed as laws and technology changed. The signs today help you know the top speed, the minimum speed, and special rules. As roads and cars get better, signs will keep changing to help you drive safely.
Modern Speed Limit Signs and Technology
Digital and Variable Speed Limit Signs
You see new technology on roads every day. Modern speed limit signs use digital displays and sensors to help you drive safely. These signs do more than show a number. Miran el tráfico y el clima, then change the speed limit to fit the conditions. Por ejemplo, if it starts to rain or snow, the signs can lower the speed right away. This helps you avoid accidents and keeps traffic moving.
Muchos estados utilizan estas señales en carreteras muy transitadas.. en colorado, encuentras 65 señales de límite de velocidad variable en la I-70. Estas señales ajustan la velocidad para evitar choques cuando las carreteras se llenan de gente o están resbaladizas.. Ohio utiliza señales digitales en la I-90. desde que empezaron, los accidentes cayeron por encima 35%. El número medio de accidentes cayó a 49 por año, con solo 21 en invierno.
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Monitoreo de sensores | Las señales utilizan sensores para controlar el tráfico y el clima.. |
| Límites de velocidad adaptativos | Las señales cambian el límite de velocidad por seguridad en malas condiciones. |
| Recopilación de datos | Las señales recopilan información para ayudar a gestionar el tráfico.. |
| Visualización de velocidad en tiempo real | Las señales muestran su velocidad y actualizan los límites según sea necesario. |
Los carteles modernos utilizan materiales altamente reflectantes.. Puedes verlos claramente de noche o en la niebla.. Algunas señales utilizan aluminio de calidad diamante., que brilla más.
Seguridad y cumplimiento hoy
Las señales digitales de límite de velocidad te ayudan a seguir las reglas. Muestran tu velocidad y te recuerdan que reduzcas la velocidad si es necesario.. Los estudios muestran que estas señales reducen la velocidad en 4 a 9 mph en zonas escolares y en vías rápidas. En Kansas, Los conductores redujeron la velocidad en más de 6 mph cerca de señales de radar. En zonas escolares, Las señales de retroalimentación de radar reducen los riesgos para los peatones al 22%.
También ves que estas señales siguen funcionando durante meses después de que aparecen.. Más conductores respetan el límite de velocidad, y menos gente acelera. Cuando las ciudades añaden cámaras a las señales de radar, Atrapan a más personas que exceden la velocidad y mejoran aún más la seguridad..
Nota: Quedan algunos desafíos. Estos letreros cuestan mucho instalar y necesitan cuidado regular.. El clima puede afectar su funcionamiento. Las preocupaciones sobre la privacidad también surgen cuando las cámaras graban el tráfico.
Las modernas señales de límite de velocidad le brindan información en tiempo real. Le ayudan a tomar decisiones más seguras y a seguir las leyes de límite de velocidad.. Los beneficios de seguridad se ven todos los días a medida que las carreteras se vuelven más seguras e inteligentes..
El futuro de las señales de límite de velocidad
Señales inteligentes y ajustes en tiempo real
Verás más señales inteligentes en las carreteras en el futuro. Estas señales utilizan sensores y cámaras para observar el tráfico y el clima.. Envían estos datos a través de una red de fibra a la nube. Luego, el sistema cambia el límite de velocidad en tiempo real para mantenerte seguro.. Cuando llueve o hay mucho tráfico, las señales bajan la velocidad. Cuando los caminos se despejen, Las señales vuelven a elevar el límite.. Esto ayuda a prevenir accidentes y mantiene el tráfico en movimiento sin problemas..
- Actualizaciones en tiempo real en señales de límite de velocidad variable darte retroalimentación instantánea.
- Estas señales le ayudan a ajustar su velocidad para adaptarse a las condiciones de la carretera..
- Las ciudades que invierten en estas señales demuestran que se preocupan por la seguridad y la reducción de accidentes.
Las señales de velocidad electrónicas inteligentes pueden detectar qué tan rápido conduces. Muestran el límite de velocidad correcto y le recuerdan que reduzca la velocidad si es necesario.. Esta tecnología le ayuda a cumplir las leyes de límite de velocidad y hace que las carreteras sean más seguras para todos..
Vehículos autónomos y límites de velocidad
Vehículos autónomos, o AV, Cambiará la forma en que ves las señales de límite de velocidad.. Los vehículos autónomos utilizan cámaras e inteligencia artificial para leer señales y comprender reglas. Algunas señales muestran límites diferentes para cada carril o zonas especiales como escuelas.. Los vehículos autónomos deben leer estas señales y seguir las reglas locales., no solo los numeros.
| Tipo de interacción | Número de instancias |
|---|---|
| Semáforo | 37,000 |
| Señales de parada | 44,000 |
Los vehículos autónomos necesitan señales claras y estándar para funcionar bien. Si los letreros están descoloridos o no son estándar, Los AV pueden confundirse. Esto puede provocar una conducción impredecible.. A medida que aparecen más AV, Es posible que las ciudades necesiten actualizar las señales para ayudar tanto a las personas como a las máquinas..
Quizás se pregunte cómo se comparan los límites de velocidad actuales con los de otros países.. En Alemania, Algunas partes de la Autobahn no tienen límite de velocidad.. En Texas, el límite más alto es 80 mph. Alemania utiliza reglas estrictas y señales claras, mientras que EE.UU. tiene más reglas locales y límites variables.
| Aspecto | Alemania (autopista) | A NOSOTROS (Ejemplo de Texas) |
|---|---|---|
| Unidades de límite de velocidad | Kilómetros por hora (km/h) | Millas por hora (mph) |
| Límite de velocidad en autopistas | sugerido 130 km/h; algunos sin límite | Arriba a 80 mph (acerca de 129 km/h) |
| Claridad de señalización | Reglas estrictas y señales claras. | Más reglas locales, límites variables |
A medida que crece la tecnología, Verás señales más inteligentes y carreteras más seguras.. El futuro de las señales de límite de velocidad te ayudará a conducir con seguridad, ya sea que esté al volante o en un vehículo autónomo.
Siempre preste atención a las señales en cada camino.. Te ayudan a conocer el límite de velocidad y mantener a las personas seguras.. Busque nuevas señales y cambios a medida que se actualizan la tecnología y las reglas. Esto es especialmente importante para las empresas de gestión del tráfico., que desempeñan un papel clave en el mantenimiento de la seguridad vial y garantizar el cumplimiento de las últimas normativas.
En OPTRAFICO, Entendemos que la señalización eficaz es crucial para gestionar el flujo de tráfico., Reducción de accidentes, y adaptarse a la evolución de las normas de seguridad vial. Ofrecemos una amplia gama de Señales de tráfico de alta calidad, Diseñado para cumplir con los últimos estándares de la industria., Ayudar a las empresas de gestión del tráfico a adelantarse a los cambios normativos..
Preguntas frecuentes
¿Qué significan las señales de límite de velocidad??
Señales de límite de velocidad indicar la velocidad máxima o mínima a la que los vehículos pueden circular legalmente en una carretera o tramo de carretera concreto. Estas señales se utilizan para regular la velocidad del tráfico por motivos de seguridad., Garantizar que los conductores mantengan una velocidad que sea segura para las condiciones de la carretera., flujo de tráfico, y factores ambientales. Hay dos tipos principales de señales de límite de velocidad.:
- Límite de velocidad máxima: Esta es la velocidad máxima permitida en una carretera.. Superar este límite puede resultar en multas., sanciones, o incluso accidentes.
- Límite mínimo de velocidad: Esto indica la velocidad más baja a la que deben viajar los vehículos para garantizar que el tráfico fluya sin problemas y de manera eficiente., Normalmente se utiliza en autopistas o caminos muy transitados..
Los límites de velocidad se establecen en función de factores como el diseño de la carretera., patrones de tráfico, condiciones climáticas, y la presencia de intersecciones, peatones, o zonas de construcción.
¿Por qué algunas señales tienen diferentes límites de velocidad en diferentes momentos??
Algunas señales tienen límites de velocidad variables que cambian dependiendo de la hora del día o condiciones específicas. Estos cambios se implementan para gestionar el flujo de tráfico., mejorar la seguridad, y adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera. He aquí por qué sucede esto:
- Conducción nocturna: Algunas carreteras pueden tener límites de velocidad más altos durante el día cuando el tráfico es más ligero, pero reducen el límite durante la noche cuando la visibilidad es menor., y hay menos vehículos en la carretera.
- Flujo de tráfico: Durante las horas pico (como desplazamientos matutinos o vespertinos), Puede haber más vehículos en la carretera., conduciendo a la congestión. Se establecen límites de velocidad más bajos durante estos horarios para garantizar un flujo de tráfico fluido y reducir la probabilidad de accidentes debido al hacinamiento..
- Condiciones climáticas: Los límites de velocidad pueden reducirse en condiciones climáticas adversas como lluvia., niebla, nieve, o hielo. Estas condiciones pueden hacer que las carreteras estén resbaladizas y reducir la visibilidad., por lo que se aplica un límite de velocidad más bajo para permitir a los conductores más tiempo para reaccionar ante peligros potenciales..
- Zonas de trabajo: Cuando las obras viales están en marcha, El límite de velocidad podrá reducirse para garantizar la seguridad tanto de los trabajadores como de los conductores.. Este cambio temporal a menudo se aplica durante el horario laboral y puede volver a la normalidad una vez que se completa el trabajo del día..
- Eventos especiales: En algunos casos, Los límites de velocidad pueden ajustarse para adaptarse a eventos especiales como juegos deportivos., conciertos, o desfiles, donde hay un mayor tráfico de peatones o cierres temporales de carreteras.
¿Cómo funcionan las señales digitales en las carreteras??
Las señales digitales utilizan sensores para comprobar el tráfico y el tiempo. Estas señales muestran nuevos límites de velocidad cuando las condiciones cambian. Obtienes actualizaciones en tiempo real para ayudarte a conducir de forma segura.
¿Cuándo fue el 60 Límite de velocidad de mph introducido en los Estados Unidos.?
El 60 Límite de velocidad de MPH fue introducido en los Estados Unidos en 1974 como parte del Ley de conservación de energía de emergencia en carreteras, que fue promulgada en respuesta a la 1973 crisis petrolera. El límite de velocidad nacional se redujo a 55 mph en 1974, y aunque luego fue elevado a 60 mph en algunas carreteras, esto se hizo gradualmente en ciertos estados. La intención era conservar combustible durante la crisis energética, y el 55 El límite de mph permaneció en vigor hasta la década de 1980, cuando los estados individuales recuperaron el control sobre el establecimiento de límites de velocidad..
Es el 60 El límite de velocidad de mph aún está vigente en los Estados Unidos.?
El 60 Límite de velocidad de MPH ya no es el límite de velocidad nacional predeterminado en los Estados Unidos. Después de que la crisis energética disminuyó, el 55 mph El límite nacional se elevó en 1987, y a los estados se les permitió establecer sus propios límites de velocidad. Hoy, Los límites de velocidad varían según el estado y el tipo de carretera., con 60 mph todavía se encuentran límites en algunas carreteras y autopistas estatales, pero ya no son tan comunes como antes.
