Les villes ont désormais plus d’accidents de la route. Rendre les rues plus sûres est très important. Dispositifs de modération de la circulation comme des ralentisseurs, coussins de vitesse, passages pour piétons surélevés, panneaux radar, et les ronds-points aident à ralentir les voitures. Ces appareils assurent la sécurité des personnes. Ils fonctionnent bien dans les villes et à proximité des écoles. Ils sont également bons pour l'environnement dans les rues très fréquentées. De nombreuses stratégies utilisent des caractéristiques de conception telles que les ruelles étroites et l'aménagement paysager.. Le tableau ci-dessous montre comment ces dispositifs réduisent les accidents et les blessures.:
| Mesure | Impact |
|---|---|
| Réduction des accidents graves et mortels | Coupé en deux |
| Diminution des accidents graves avec des enfants piétons | 75% baisse |
| Réduction des accidents de cyclistes | 50% baisse |
| Réduction globale des accidents | 40% baisse |
| Réduction de vitesse à partir des tableaux de vitesse | Vitesses moyennes réduites de 15% |
| Réduction des accidents de piétons dus aux passages pour piétons surélevés | 45% baisse |
Principaux à retenir
- Les dispositifs de modération de la circulation, comme les ralentisseurs et les passages pour piétons surélevés, contribuent à réduire les accidents et les blessures.. Ces appareils sont très utiles pour les personnes qui marchent et pour les enfants.
- Le choix du meilleur dispositif de modération de la circulation dépend des besoins de la zone.. Vous devriez réfléchir au type de rue et au nombre de voitures qui l'empruntent..
- Il est important de maintenir les dispositifs de modération de la circulation en bon état. Cela les aide à bien travailler et à assurer la sécurité de tous ceux qui utilisent la route..
- L'installation de panneaux clairs pour avertir les conducteurs des dispositifs de modération de la circulation rend les choses plus sûres.. Les panneaux aident les conducteurs à ralentir et à faire plus attention.
- Quand la communauté participe à la planification des mesures d’apaisement de la circulation, les gens les acceptent davantage. Cela permet également à ces idées de sécurité de mieux fonctionner.
Types de dispositifs de modération de la circulation
Aperçu des dispositifs de modération de la circulation
Les villes utilisent de nombreux outils pour rendre les rues plus sûres. Ces appareils aident à ralentir les voitures. Ils protègent les personnes qui marchent ou font du vélo. Les urbanistes choisissent différents appareils pour chaque zone. Voici quelques types communs:
- Détournement de trafic: Des dispositifs comme les ronds-points et les chicanes font ralentir les conducteurs. Les conceptions de rues sinueuses font également changer de direction aux voitures.
- Ralentisseurs en caoutchouc: Ces bosses sont fabriquées à partir de caoutchouc recyclé. Ils sont faciles à voir la nuit. Ils fonctionnent bien dans les parkings et les zones de construction.
- Bosses de vitesse en caoutchouc: Ce sont bons pour les endroits avec de faibles limitations de vitesse. Vous pouvez les trouver dans les rues résidentielles, parcs, et près des écoles.
- Coussins de vitesse en caoutchouc: Ceux-ci aident les véhicules lourds et peuvent être modifiés pour s'adapter à la route.. Les véhicules d'urgence peuvent les passer facilement. Ils sont parfaits pour les rues animées de la ville.
Les planificateurs utilisent souvent plusieurs appareils ensemble. Cela contribue à rendre les rues plus sûres. Ils veulent réduire les accidents et maintenir la circulation.
Critères de sélection des appareils
Il est important de choisir les bons dispositifs de modération de la circulation. Les planificateurs veulent des appareils qui durent longtemps. Ils veulent également qu'ils fonctionnent bien dans de nombreux endroits. Voici quelques éléments qu'ils examinent:
- Installer les appareils de la bonne manière assure la sécurité de tous.
- De bons matériaux aident les appareils à durer plus longtemps. Ils peuvent gérer beaucoup de voitures et de camions.
- La vérification et la réparation des appareils assurent souvent leur bon fonctionnement.
Il est très important de vérifier souvent les ralentisseurs. Cela permet de garantir qu'ils travaillent et d'assurer la sécurité des personnes..
Les villes ont besoin de dispositifs de modération de la circulation adaptés à leurs propres besoins. Les planificateurs réfléchissent au type de rue et au nombre de voitures qui l'empruntent. Ils pensent aussi à qui utilise la route. Ils examinent comment chaque appareil affecte les véhicules et les bus d'urgence. Une planification intelligente aide les villes à rendre les rues plus sûres pour tous.
Ralentisseurs apaisants
Aperçu des ralentisseurs de circulation
Bosses de vitesse aider à ralentir les voitures dans les rues très fréquentées. Certaines personnes confondent dos d’âne et dos d’âne, mais ce ne sont pas les mêmes. Les ralentisseurs sont ronds et traversent toute la route. Les conducteurs ressentent une petite bosse lorsqu'ils roulent dessus. De nombreux ralentisseurs sont alignés pour maintenir les voitures lentes. La taille de chaque bosse modifie le ralentissement des voitures. La plupart des dos d'âne sont fabriqués à partir d'asphalte, béton, ou caoutchouc. L'asphalte coûte plus cher et prend plus de temps à mettre en place. Le béton dure longtemps mais peut se briser. Les ralentisseurs en caoutchouc sont faciles à installer et à déplacer.
| Matériel | Description |
|---|---|
| Asphalte | Beaucoup utilisé, mais coûte plus cher et prend plus de temps à installer. |
| Béton | Dure longtemps mais peut se casser et est difficile à changer. |
| Caoutchouc | Facile à mettre en place, dure longtemps, et peut être déplacé ou modifié facilement. |
Avantages en matière de sécurité et d'efficacité
Les ralentisseurs rendent les rues plus sûres pour tous. Ils ralentissent les voitures et aident à arrêter les accidents. Des études montrent que les ralentisseurs réduisent les accidents avec les passants 22%. Pour les enfants, les accidents diminuent encore plus, par 44%. Les ralentisseurs réduisent également les accidents sur les routes locales en 26%. Quand les villes installent des ralentisseurs à proximité des écoles, moins d'enfants sont blessés. Les dos d'âne et les dos d'âne fonctionnent ensemble pour maintenir la circulation calme et protéger les personnes marchant ou faisant du vélo..
| Description des preuves | Réduction du PMVC | Groupe d'âge |
|---|---|---|
| Moins d’accidents après l’installation de dos d’âne | 22% | Tous les âges |
| Moins d'accidents avec des enfants | 44% | Enfants (0-15) |
| Moins d'accidents sur les routes locales | 26% | Tous les âges |
Inconvénients et limites
Les ralentisseurs ont aussi quelques problèmes. Les véhicules d'urgence prennent plus de temps car chaque bosse ajoute environ trois secondes. Certaines personnes ne veulent pas acheter de maisons à proximité de dos d’âne, pour que les prix de l'immobilier puissent baisser. Les voitures font plus de bruit lorsqu’elles franchissent des dos d’âne. Les moteurs deviennent plus bruyants et polluent davantage à mesure que les voitures ralentissent et accélèrent. Les ralentisseurs peuvent endommager les voitures, user les pneus et les freins. La circulation peut se déplacer vers d'autres rues, rendre ces endroits plus fréquentés. Supprimer les ralentisseurs coûte cher et est difficile pour les villes.
| Type de préoccupation | Preuve |
|---|---|
| Délais de réponse d'urgence | Les véhicules de police et d'urgence sont ralentis d'environ trois secondes à chaque bosse.. |
| Valeurs des propriétés | Les ralentisseurs peuvent faire baisser les prix de l’immobilier car certains acheteurs ne veulent pas de maisons à proximité. |
| Niveaux de bruit | Les ralentisseurs font plus de bruit des voitures et des moteurs. |
| Pollution de l'environnement | Les ralentisseurs provoquent davantage de pollution à mesure que les voitures ralentissent et accélèrent. |
| Dommages au véhicule | Les ralentisseurs peuvent endommager les voitures, user les pneus, freins, et suspension. |
| Détournement de trafic | Les dos d'âne déplacent la circulation vers d'autres rues, rendre ces endroits plus fréquentés. |
| Frais de déménagement | Les ralentisseurs coûtent cher à enlever, ce qui est dur pour les villes. |
Meilleurs cas d'utilisation urbaine
Les ralentisseurs fonctionnent mieux dans les endroits où les gens marchent et font beaucoup de vélo. Les zones scolaires reçoivent une grande aide car les ralentisseurs réduisent les accidents avec les enfants. Les rues du quartier utilisent des ralentisseurs pour garder les voitures lentes et sûres. Les routes collectrices utilisent des ralentisseurs, mais ils risquent de ne pas bien fonctionner en hiver. Les ralentisseurs et les ralentisseurs aident les villes à créer des endroits plus sûrs pour les familles et les enfants.
| Type d'emplacement | Efficacité sur PMVC | Résultats spécifiques |
|---|---|---|
| Zones scolaires | Haut | Forte baisse des accidents chez les enfants |
| Zones résidentielles | Haut | Beaucoup utilisé pour ralentir le trafic |
| Routes collectrices | Modéré | Plus d'accidents sur ces routes en hiver |
Panneau de signalisation complémentaire pour ralentisseurs
Villes mises en place panneaux de sécurité routière pour avertir les conducteurs des dos d'âne à venir. Ces panneaux aident les conducteurs à ralentir avant le dos d'âne. Les panneaux montrent une image d'un dos d'âne ou disent “Ralentisseur à venir.” Quand les villes utilisent ensemble des ralentisseurs et des ralentisseurs, les panneaux aident à assurer la sécurité des personnes. Les conducteurs sont plus attentifs et conduisent plus lentement. De bons panneaux aident tout le monde à rester en sécurité et à assurer une bonne circulation.
Conseil: Effacer les panneaux de signalisation à proximité des ralentisseurs aider les conducteurs à ralentir et à surveiller les personnes qui traversent.
Coussins de vitesse pour modérer la circulation
Aperçu des coussins de vitesse
Coussins de vitesse il y a de larges plates-formes surélevées sur la route. Ce ne sont pas les mêmes que les ralentisseurs ou les ralentisseurs. Les concepteurs ont découpé les roues dans les coussins de vitesse. Les gros véhicules comme les camions de pompiers et les ambulances peuvent traverser ces découpes. Ils n'ont pas besoin de ralentir. Les petites voitures et camions doivent ralentir pour traverser la partie surélevée. Les coussins rapides aident à maintenir une circulation calme. Les véhicules d'urgence peuvent se déplacer rapidement en cas de besoin. Les gens voient des coussins de vitesse dans les rues animées de la ville. Ils sont fréquents là où les bus et les véhicules d'urgence doivent passer..
- Les coussins de vitesse ont des découpes de roues pour les gros véhicules.
- Les dos d'âne et les dos d'âne ralentissent tous les véhicules.
- Les coussins de vitesse ralentissent les voitures ordinaires mais permettent aux véhicules d'urgence de conserver leur vitesse.
Avantages en matière de sécurité et d'efficacité
Les coussins de vitesse aident à arrêter les excès de vitesse et à rendre les rues plus sûres. De nombreuses études montrent que les coussins de vitesse réduisent la vitesse de circulation et les accidents. Des chercheurs ont étudié des coussins de vitesse dans différentes villes. Ils ont découvert que les coussins de vitesse aident les conducteurs à faire attention et à ralentir à proximité des écoles et des parcs.. Voici quelques études qui montrent comment les coussins rapides améliorent la sécurité:
| Titre d'étude | Auteurs | Année | Résultats |
|---|---|---|---|
| Élaboration de normes de conception pour les coussins de vitesse | Chang, K. et autres | 2007 | Évalue l’efficacité de la conception du coussin de vitesse. |
| Apaisement de la circulation sur la rue collectrice: Une étude complète avant – après | Buckholz, K. et autres | 2000 | Analyse les changements de vitesse après l'installation. |
| Une évaluation des mesures d'apaisement de la circulation et de leur impact sur la vitesse des véhicules | Dulaski, D. | 2006 | Évalue la réduction de la vitesse sur les artères urbaines. |
| Apaisement de la circulation – Évaluation de certains projets de chicanes routières | Laboratoire de recherche sur les transports | 1998 | Examine l'efficacité des chicanes sur la vitesse. |
| Étude de l'efficacité des stratégies de modération de la circulation | Conseil de recherche sur les routes locales du Minnesota | 2001 | Étudie le comportement des conducteurs et les changements de vitesse. |
| Évaluation de l'impact d'un dos d'âne temporaire | Poinçonner, S. et autres | 2002 | Évalue les ralentisseurs temporaires lors de la réduction de la vitesse. |
| Gestion du trafic dans le quartier du parc Kodak | Huffine, C. | 2005 | Examine les stratégies de gestion du trafic de quartier. |
Inconvénients et limites
Les coussins rapides ne fonctionnent pas bien partout. Certains conducteurs tentent de les contourner. Cela peut être dangereux. Les coussins de vitesse ne peuvent pas ralentir les motos ou les véhicules très larges. Les gens se plaignent parfois du bruit fort des voitures qui roulent sur des coussins de vitesse. Les coussins rapides nécessitent des contrôles réguliers pour s'assurer qu'ils restent en place. S'il n'est pas installé correctement, ils peuvent dérouter les conducteurs et aggraver la circulation.
Meilleurs cas d'utilisation urbaine
Les coussins rapides fonctionnent mieux dans les rues du quartier et sur les lignes de bus. Ils ralentissent les voitures ordinaires mais laissent les véhicules d'urgence aller vite. Dans le comté de King, De, les pompiers ont déclaré que les coussins de vitesse ne les ralentissaient pas autant que les dos d'âne ou les dos d'âne. Les urbanistes apprécient les coussins rapides pour les endroits très fréquentés où la sécurité est importante.
- Rues du quartier
- Lignes de bus
- Routes urbaines très fréquentées avec accès aux véhicules d'urgence
Panneaux complémentaires d'apaisement de la circulation pour les coussins de vitesse
Les villes utilisent des panneaux clairs pour avertir les conducteurs des coussins de vitesse à venir. Ces panneaux aident les conducteurs à ralentir et à surveiller les personnes qui traversent.. Les bons panneaux montrent une image d'un coussin de vitesse ou disent “Coussin de vitesse devant.” Les panneaux améliorent le fonctionnement des coussins de vitesse et assurent la sécurité de la circulation.
Conseil: Les panneaux placés devant les coussins de vitesse aident les conducteurs à se préparer à ralentir et à assurer la sécurité de tous.
Passages pour piétons surélevés
Aperçu des passages pour piétons surélevés
Les passages pour piétons surélevés ressemblent à des passages pour piétons standards. Ils fonctionnent comme large, dos d'âne plats de l'autre côté de la rue. Les conducteurs doivent ralentir lorsqu'ils roulent dessus. Ces passages pour piétons aident les gens à traverser les routes très fréquentées en toute sécurité. Vous voyez souvent des passages pour piétons surélevés à proximité des écoles et des parcs. Ils se trouvent également dans des endroits où il y a beaucoup de monde qui marche. Les passages pour piétons surélevés utilisent un pavage spécial et une peinture brillante. Cela aide les conducteurs à les voir de loin.
| Fonctionnalité de conception | Contribution à la sécurité |
|---|---|
| Au niveau du trottoir | Facile à marcher et moins de chances de trébucher. |
| Largeur de passage | Large pour que tout le monde puisse le voir et l'utiliser. |
| Longueur du passage pour piétons | Assez longtemps pour que les voitures ralentissent et restent au top. |
| Traitements spéciaux de pavage | Fait ressortir le passage pour piétons pour les conducteurs. |
| Avertissements détectables | Aide les personnes ayant des problèmes de vision à trouver le passage à niveau. |
| Transition verticale en douceur | Confortable pour les voitures et aide les conducteurs à respecter les limites de vitesse. |
Avantages en matière de sécurité et d'efficacité
Des passages pour piétons surélevés ralentissent les voitures et rendent les rues plus sûres. Ils aident les conducteurs à s'arrêter pour les personnes qui traversent. Ces passages pour piétons permettent aux automobilistes de mieux voir les promeneurs. Des passages pour piétons surélevés aident les personnes en fauteuil roulant ou avec une poussette à traverser la rue. Des études montrent que les passages pour piétons surélevés réduisent la vitesse des voitures et les blessures. À Durham, Caroline du Nord, et le comté de Montgomery, MARYLAND, les rues avec des passages pour piétons surélevés avaient une circulation plus lente. Quand les villes ajoutent des feux clignotants, les conducteurs s'arrêtent davantage pour les personnes qui traversent. Les passages pour piétons surélevés fonctionnent mieux que les ralentisseurs ou les dos d'âne seuls. Ils assurent la sécurité des promeneurs et ralentissent les voitures.
- Rendre les voitures plus lentes
- Aidez les conducteurs à voir les gens qui marchent
- Aider les conducteurs à s'arrêter, surtout en tournant
- Faciliter la tâche aux personnes en fauteuil roulant ou en poussette
- Dites aux conducteurs que la zone est propice à la marche
- Connectez des lieux très fréquentés avec beaucoup de monde
Inconvénients et limites
Les passages pour piétons surélevés présentent quelques problèmes. Les chasse-neige peuvent gratter la peinture en hiver. Les villes doivent souvent réparer la peinture et la surface. Gros véhicules, comme des camions de ferme, peut avoir du mal à traverser. Les passages pour piétons surélevés rendent le déneigement plus difficile pour les travailleurs. Certaines villes ne protègent pas la peinture, donc les réparations coûtent plus cher. Mettre de la peinture plus bas dans le passage pour piétons aide, mais ça coûte cher. Les passages pour piétons surélevés peuvent ne pas fonctionner correctement sur les routes où circulent de nombreux gros camions.
Note: Les passages piétons surélevés nécessitent un entretien régulier, surtout dans les endroits enneigés ou avec beaucoup de gros véhicules.
Meilleurs cas d'utilisation urbaine
Les passages pour piétons surélevés fonctionnent mieux là où de nombreuses personnes marchent. Les villes les placent à proximité des écoles, parcs, et zones commerciales. Ils aident dans les quartiers avec beaucoup d'enfants. Les passages pour piétons surélevés s'adaptent bien aux rues à circulation lente ou moyenne. Ils ne fonctionnent pas bien sur les autoroutes ou les routes avec beaucoup de camions. Les planificateurs apprécient les passages pour piétons surélevés pour les passages à niveau très fréquentés et les endroits où les gens doivent traverser en toute sécurité.
- Zones scolaires
- Parcs et terrains de jeux
- Centres commerciaux
- Rues de quartier avec beaucoup de promeneurs
Panneaux complémentaires de zone de modération de la circulation pour les passages pour piétons surélevés
Les villes utilisent des panneaux pour informer les conducteurs des passages pour piétons surélevés à venir. Ces panneaux avertissent les conducteurs de ralentir et de surveiller les personnes qui traversent.. Des panneaux montrent l'image d'une personne marchant ou disent “Passage pour piétons surélevé devant.” De bons panneaux aident les passages pour piétons surélevés à mieux fonctionner, tout comme les panneaux indiquant les ralentisseurs ou les dos d'âne. Les conducteurs sont plus attentifs et ralentissent. Cela rend la zone plus sûre pour tout le monde.
Conseil: Des panneaux clairs devant les passages pour piétons surélevés rappellent aux conducteurs de ralentir et de rechercher les personnes qui traversent, surtout dans un trafic intense.
Panneaux radar
Aperçu des panneaux radar
OPTRAFIC Panneaux radar montrer aux conducteurs à quelle vitesse ils roulent. Ces panneaux utilisent un radar pour vérifier la vitesse de chaque voiture. Les conducteurs voient leur vitesse sur le panneau et ralentissent souvent. Les panneaux radar fonctionnent bien là où les gens conduisent trop vite. Vous pouvez trouver des panneaux radar à proximité des écoles et des rues animées. Ils ne ralentissent pas les voitures comme des ralentisseurs. Plutôt, les panneaux radar aident les conducteurs à changer leur façon de conduire en affichant la vitesse en temps réel.
- Les panneaux radar indiquent aux conducteurs leur vitesse réelle.
- Des capteurs radar vérifient la vitesse des voitures.
- Les panneaux clignotent ou changent de couleur si les conducteurs accélèrent.
Avantages en matière de sécurité et d'efficacité
Les panneaux radar contribuent à rendre les rues plus sûres pour tous. Les conducteurs voient leur vitesse et ralentissent immédiatement. À Bellevue, la plupart des conducteurs ont ralenti 10 mph après avoir vu des panneaux radar. À Alpharetta, Géorgie, la vitesse moyenne a chuté de 5 mph. Moins de conducteurs dépassent la limite de vitesse. Les zones scolaires ont connu un 17.5% baisse de vitesse, ce qui aide à assurer la sécurité des enfants. Les quartiers avaient presque 70% vitesses inférieures, les rendant plus sûrs pour les familles. Les panneaux radar aident davantage de personnes à respecter les limites de vitesse. De nombreux conducteurs se sentent responsables lorsqu'ils voient leur vitesse. À Tigard, Oregon, 66% des conducteurs ont ralenti après avoir dépassé les panneaux radar.
Inconvénients et limites
Les panneaux radar ont quelques problèmes. Ils coûtent plus cher que les ralentisseurs. Les villes doivent les vérifier et les réparer souvent. La météo peut rendre les panneaux radar moins efficaces. Certaines personnes s'inquiètent du respect de la vie privée car les panneaux radar collectent des données de vitesse. Si les villes ne prennent pas soin des panneaux radar, ils peuvent cesser de fonctionner ou afficher des vitesses incorrectes.
- Coûte plus cher à installer et à réparer
- Doit être vérifié souvent
- La météo peut les rendre moins précis
- Problèmes de confidentialité concernant la vitesse des données
Meilleurs cas d'utilisation urbaine
Les panneaux radar fonctionnent mieux là où la vitesse est un gros problème. Les zones scolaires et les rues animées ont le plus besoin de panneaux radar. Ces endroits sont fréquentés par de nombreuses personnes marchant ou faisant du vélo.. Les panneaux radar aident les conducteurs à remarquer leur vitesse et à ralentir avant d'atteindre ces zones. À Chandler, Arizona, des panneaux radar incitaient les conducteurs à se diriger vers 4 mph plus lent à proximité des intersections très fréquentées. Les panneaux dynamiques de retour de vitesse peuvent réduire le risque que des personnes soient blessées par 22%.
| Type de zone | Pourquoi les panneaux radar fonctionnent bien ici | Comment la sécurité s'améliore |
|---|---|---|
| Zones scolaires | Beaucoup d'enfants et beaucoup de marcheurs | Les vitesses chutent, plus sûr pour les enfants |
| Zones résidentielles | Les familles et les animaux utilisent ces rues | Les vitesses chutent, des quartiers plus sûrs |
| Près des passages pour piétons | Les enfants traversent souvent ici | Moins d'accidents dans ces lieux |
Intégration des panneaux de signalisation avec les systèmes radar
Les villes utilisent des panneaux radar avec d'autres dispositifs de modération de la circulation. Ils placent des panneaux radar devant les ralentisseurs pour avertir les conducteurs. Les panneaux radar fonctionnent bien avec les panneaux réguliers comme “Zone scolaire.” Quand les panneaux radar et les ralentisseurs se côtoient, les conducteurs font plus attention. Cela contribue à maintenir un trafic sûr et régulier dans les villes.
Conseil: Placez des panneaux radar avant les ralentisseurs pour que les conducteurs ralentissent tôt.. Cela rend les rues plus sûres pour tout le monde.
Dispositifs de modération de la circulation basés sur la conception
Éléments de conception de rue
L'apaisement de la circulation basé sur la conception utilise les changements dans la forme des rues pour ralentir les voitures. Les planificateurs choisissent des choses comme extensions de bordure, rétrécissement des voies, et suppression de voie. Les extensions de trottoir font ressortir les trottoirs dans la rue. Cela rend la route plus petite. Les gens peuvent traverser la rue plus rapidement. Les conducteurs tournent plus lentement à ces endroits. Le rétrécissement des voies donne moins d'espace aux voitures. Cela rend difficile pour les conducteurs d'aller vite. Cela laisse également de la place pour des trottoirs plus grands ou des îlots d'attente sécurisés.. La suppression de voies supprime des voies supplémentaires. L'espace est utilisé pour la marche ou le vélo.
- Les extensions de trottoirs rendent les routes plus petites et aident les gens à traverser.
- Le rétrécissement des voies ralentit les voitures et maintient la circulation organisée.
- La suppression des voies donne plus d'espace pour la marche et le vélo.
Avantages en matière de sécurité et d'efficacité
Les villes changent beaucoup lorsqu’elles utilisent des mesures d’apaisement de la circulation basées sur la conception. Ces changements contribuent à ralentir les voitures et à rendre les rues plus sûres. Des études montrent des collisions entre des voitures et des passants 25%. Les panneaux d'arrêt multidirectionnels sont également utiles. Ils ont réduit les accidents de piétons en 25% aux carrefours tranquilles. Les chicanes et les dos d'âne sinusaux sont les deux voitures lentes. Les chicanes ne sont peut-être pas aussi sûres car les conducteurs changent moins de vitesse.
Quand les planificateurs utilisent la modération de la circulation basée sur la conception, ils protègent les gens et rendent les rues plus faciles à utiliser.
Inconvénients et limites
L'apaisement de la circulation basé sur la conception peut également causer des problèmes. Les véhicules d'urgence comme les camions de pompiers et les ambulances peuvent être retardés. Les bus peuvent tomber en panne plus rapidement et les passagers peuvent se sentir mal à l'aise. Certaines personnes se plaignent d'une augmentation du bruit et de la pollution de l'air. Les voitures accélèrent et ralentissent plus souvent. Les conducteurs se sentent parfois stressés si la route est déroutante. Les magasins locaux peuvent avoir moins de clients si le trafic diminue trop.
| Inconvénient/Défi | Description |
|---|---|
| Impact sur les véhicules d'urgence | Les camions de pompiers et les ambulances mettent plus de temps à se rendre sur place. |
| Dommages aux bus | Les bus s’usent plus vite et coûtent plus cher à réparer. Les coureurs se sentent moins à l'aise. |
| Augmentation du bruit et de la pollution | Plus d’accélération et de ralentissement génèrent plus de bruit et de pollution. |
| Augmentation du stress du conducteur | Des routes et des panneaux confus rendent la conduite plus difficile. |
| Diminution des volumes de trafic | Moins de voitures peuvent nuire aux magasins locaux et rendre les endroits plus difficiles d'accès. |
Meilleurs cas d'utilisation urbaine
Des villes comme Amsterdam et Copenhague utilisent des mesures d'apaisement de la circulation basées sur la conception pour rendre les rues plus sûres. Ces villes ont modifié les routes très fréquentées pour que les gens marchent et fassent davantage de vélo. Quartiers avec des familles, écoles, et les parcs reçoivent le plus d'aide. Les rues avec de nombreux magasins et restaurants s'améliorent également car les gens se sentent plus en sécurité en marchant.
Panneaux complémentaires de dispositif de modération de la circulation dans les mesures basées sur la conception
La signalisation est importante pour une modération de la circulation basée sur la conception. Les villes installent des panneaux indiquant de nouvelles limitations de vitesse et des zones piétonnes. Des panneaux avertissent les conducteurs des changements de route. Des panneaux clairs aident les conducteurs à savoir quoi faire. De bons panneaux améliorent le fonctionnement de l'apaisement de la circulation. Ils guident les conducteurs et protègent les personnes marchant ou faisant du vélo.
Conseil: Utiliser Bright, panneaux faciles à lire pour que les conducteurs puissent s'adapter aux nouvelles conceptions de rues et assurer la sécurité de tous.
Résumé comparatif
Comparaison d'efficacité
Les gens veulent que les rues soient sûres et simples à utiliser. Les villes utilisent différents dispositifs de modération de la circulation pour ralentir les voitures et protéger les personnes. Certains appareils fonctionnent mieux dans certaines rues. Cela dépend de qui utilise la route. Le tableau ci-dessous montre comment trois appareils se comparent. Cela regarde à quel point ils fonctionnent, combien ils coûtent, et si les gens les aiment:
| Type d'appareil | Efficacité | Considération des coûts | Acceptation de la communauté |
|---|---|---|---|
| Ralentisseurs | Changer la façon dont les voitures se déplacent, vitesses inférieures, et rendre les rues plus sûres. | Ne coûte pas cher et dure longtemps si bien installé. | La plupart des gens les aiment, mais certains ne le font pas si les villes n'expliquent pas pourquoi elles aident. |
| Panneaux de retour de vitesse | Fonctionne bien partout, surtout à proximité des endroits très fréquentés. | Coûte plus cher au début, mais aide dans les endroits avec beaucoup de voitures. | Les gens doivent faire confiance aux signes; tout le monde ne les aime pas tout de suite. |
| Rétrécissement des voies | Ralentissez les voitures et rendez les rues plus sûres, surtout avec des marqueurs. | Le coût dépend de la manière dont les villes les construisent; les marqueurs peuvent faire coûter plus cher. | Les gens les aiment davantage lorsqu’ils voient de réels changements dans la rue. |
Meilleurs appareils pour des besoins spécifiques
Les villes choisissent les dispositifs de modération de la circulation en fonction des besoins de chaque rue. Voici quelques meilleurs choix pour différents endroits: Les ralentisseurs ralentissent les voitures à proximité des écoles et dans les quartiers. Les coussins de vitesse permettent aux camions de pompiers et aux ambulances d'aller vite mais de ralentir les autres voitures. Les extensions de trottoir aident les enfants à traverser la rue et aident les conducteurs à voir les gens marcher. Les îles refuge permettent aux gens de traverser des routes très fréquentées en deux étapes, ce qui est plus sûr. Les panneaux de signalisation de vitesse fonctionnent mieux là où les conducteurs vont trop vite.
Considérations de sélection
Les planificateurs réfléchissent à beaucoup de choses avant de choisir des dispositifs de modération de la circulation. Ils examinent combien de voitures empruntent la rue et qui doit être en sécurité.. Ils pensent aussi à combien d’argent la ville possède. Les villes demandent aux gens ce qu'ils veulent. Une bonne planification signifie choisir des appareils adaptés à la rue et aider tout le monde. Quand les villes parlent à leurs voisins et expliquent pourquoi des changements sont nécessaires, les gens se sentent mieux grâce aux nouvelles règles de circulation.
Conseil: Les villes devraient écouter les familles, conducteurs, et les secouristes avant d'apporter des modifications. Cela aide tout le monde à se sentir en sécurité et heureux grâce aux nouveaux dispositifs de modération de la circulation..
Ces cinq dispositifs de modération de la circulation rendent les rues plus sûres pour tous. Chaque appareil fonctionne mieux à certains endroits. Les planificateurs doivent choisir le bon appareil pour chaque rue. Les experts en sécurité donnent les meilleurs conseils dans le tableau ci-dessous:
| Recommandation | Description |
|---|---|
| Application des limites de vitesse | Utilisez les limites de vitesse et la conception des routes comme les ralentisseurs et les ronds-points. |
| Prioriser les utilisateurs vulnérables | Concentrez-vous sur les gens qui marchent, vélo, ou en utilisant les transports en commun. |
| Principes du système sûr | Faire des routes plus sûres un objectif principal pour chaque rue. |
Les villes obtiennent les meilleurs résultats lorsque tout le monde travaille ensemble. À Memphis, les voisins ont donné des idées en signant des pétitions. En Californie, les gens ont utilisé des outils en ligne pour en savoir plus sur les excès de vitesse et les plans d'apaisement. Ces actions aident chacun à se sentir impliqué dans la création de rues plus sûres..
FAQ
Quelle est la différence entre les dos d'âne et les coussins rapides?
Des ralentisseurs traversent toute la route. Ils ralentissent chaque voiture et chaque camion. Les coussins de vitesse ont des espaces pour les pneus larges. Les camions de pompiers et les ambulances peuvent franchir ces lacunes rapidement. Les voitures ordinaires doivent ralentir pour les deux types.
Les panneaux radar modifient-ils réellement le comportement des conducteurs?
Les panneaux radar indiquent aux conducteurs à quelle vitesse ils roulent en ce moment. De nombreux conducteurs ralentissent lorsqu'ils voient leur vitesse sur le panneau. Des études ont montré que les panneaux radar peuvent faire rouler les voitures 5 à 10 mph plus lent.
Où les villes devraient-elles installer des passages pour piétons surélevés?
Les villes installent des passages pour piétons surélevés à proximité des écoles, parcs, et des magasins très fréquentés. Ces endroits ont beaucoup de monde qui marche. Des passages pour piétons surélevés aident les conducteurs à voir les gens et à ralentir.
Les dispositifs de modération de la circulation sont-ils sécuritaires pour les véhicules d'urgence?
La plupart des appareils ralentissent les véhicules d’urgence. Les coussins de vitesse permettent aux camions de pompiers et aux ambulances de continuer à avancer rapidement. Les planificateurs choisissent des appareils qui assurent la sécurité de tous.
À quelle fréquence les villes doivent-elles vérifier et entretenir les dispositifs de modération de la circulation?
Les villes doivent vérifier les appareils tous les quelques mois. Des contrôles réguliers contribuent à assurer leur sécurité et leur bon fonctionnement. La résolution rapide des problèmes permet d’éviter les problèmes plus importants.
