Cada día, Los conductores con la cara de la ceguera en color aumentaron los desafíos en el camino. Un estudio en Arabia Saudita encontró que 4.7% de los conductores de los camiones tenían deficiencia de visión de color. Los conductores con problemas de visión tenían un mayor riesgo de accidentes. Modificaciones simples, como un letrero de parada con tres puntos negros, Ayudar a todos los conductores. Estos cambios son particularmente útiles cuando los semáforos no funcionan. La investigación demuestra que las formas y los patrones permiten a los conductores responder más rápidamente a los peligros.. Estas señales visuales contribuyen a hacer que las carreteras sean más seguras para todos.
En Optraffic, Reconocemos la importancia de soluciones de tráfico inclusivas y accesibles.. Como fabricante de señales de seguridad vial, Ofrecemos opciones de señalización de alta visibilidad., como señal de stop con tres puntos negros, diseñado para mejorar la seguridad de todos los usuarios de la carretera, incluyendo aquellos con discapacidades visuales.
Desafíos del daltonismo
Tipos de daltonismo
El daltonismo afecta a muchas personas en todo el mundo. La mayoría de las personas que lo padecen no pueden ver bien los tonos rojos y verdes.. Los científicos clasifican el daltonismo en diferentes grupos. La siguiente tabla enumera los tipos principales., que comunes son, y quién los obtiene más:
| Tipo de daltonismo | Predominio (%) En general | Prevalencia masculina (%) | Prevalencia femenina (%) | Notas/Información adicional |
|---|---|---|---|---|
| Rojo-Verde (todos los tipos) | 98% de casos | ~8% | ~0,5% | tipo más común |
| Denetonly (cono verde) | 2.32% | ~6% | Muy bajo | Tipo específico más frecuente |
| Protanomalía (cono rojo) | 0.54% | Inferior a la deuteranomalía | Muy bajo | |
| tritanomalía (cono azul) | 0.02% | Muy raro | Sin diferencia de género | |
| Deuteranopía (falta verde) | 0.64% | N / A | N / A | Ausencia total de cono verde. |
| Protanopía (falta rojo) | 0.51% | N / A | N / A | Ausencia total de cono rojo. |
| Tritanopía (azul faltante) | 0.01% | N / A | N / A | Ausencia completa menos común |
| Deficiencia azul-amarilla | ~0,01% (1 en 10,000) | Igual en hombres/mujeres | Igual | Extraño, herencia autosómica |
| acromatopsia | ~0,003% (1 en 30,000) | N / A | N / A | Severo, forma rara |
El daltonismo rojo-verde es el tipo más común. Los niños tienen más probabilidades de ser daltónicos que las niñas. El siguiente cuadro muestra con qué frecuencia ocurre el daltonismo en diferentes grupos étnicos.:
Problemas con las señales rojas de alto
Los conductores daltónicos tienen problemas especiales en la carretera. Muchos no pueden distinguir los semáforos rojos y verdes. Algunos problemas comunes son:
- Es difícil distinguir el rojo del verde., especialmente en los semáforos.
- Mezclando luces amarillas y verdes.
- No ver las luces de freno o las señales de giro con facilidad.
- Conducir de noche es más difícil porque los colores parecen apagados.
- Algunos conductores confunden los semáforos con las farolas.
Nota: Muchos conductores daltónicos utilizan pistas como la forma o el lugar de las luces para ayudarles a conducir con seguridad..
Las señales de alto rojas normales pueden ser difíciles de ver para las personas con protanopía o deuteranopía. Es posible que estos conductores no vean las señales rojas si están cerca de árboles o paredes de ladrillo.. Los estudios demuestran que las personas con deficiencia en la visión de los colores reaccionan más lentamente a las señales rojas. Algunos dicen que pasan por alto las señales de alto o las luces de advertencia., especialmente cuando está oscuro. Incluso con estos problemas, Las tasas de accidentes entre conductores daltónicos no son mucho más altas que entre otros.. Muchos aprenden a recordar dónde están las señales y conducen con más cuidado..
Señal de Stop con tres puntos negros
Diseño y características
La señal de stop con tres puntos negros se diferencia de la tradicional señal de stop roja.. Este diseño utiliza tres puntos negros en negrita dispuestos en un triángulo debajo de la palabra. “DETENER”. Los puntos crean un fuerte patrón visual que los conductores pueden reconocer rápidamente.. La forma octogonal del cartel sigue siendo la misma., pero los puntos negros añaden contraste extra. Esto ayuda a los conductores que no pueden ver bien el rojo.. Los puntos negros no dependen del color.. Usan formas y patrones para enviar un mensaje claro..
A muchos conductores daltónicos les resulta más fácil detectar la señal de alto con tres puntos negros.. Los puntos negros llaman la atención., incluso cuando el fondo está ocupado o la luz es pobre. El patrón funciona bien para personas que tienen problemas para ver el rojo.. También ayuda a los conductores mayores que pueden haber perdido algo de sensibilidad al contraste.. El letrero utiliza tanto forma como patrón., por lo que da más de una pista a los conductores. Esto hace que la carretera sea más segura para todos.
Función en los semáforos
La señal de alto con tres puntos negros aparece a menudo en las intersecciones con semáforos.. Desempeña un papel clave cuando las luces dejan de funcionar o parpadean en amarillo. En estos casos, Los conductores deben decidir qué hacer sin las habituales señales de color.. Los tres puntos negros dan una clara, señal no basada en color para detenerse. Los conductores no necesitan depender del color de la señal o de las luces.. Pueden ver el patrón y saber que deben detenerse..
En Nueva Gales del Sur, Australia, Los ayuntamientos han utilizado la señal de stop con tres puntos negros en muchos cruces.. Esta práctica ayuda a los conductores, especialmente aquellos con daltonismo, reaccionar más rápido y con mayor seguridad. Estudios en Australia muestran que los tratamientos para las manchas negras, que incluyen el uso de tres puntos negros para marcar lugares peligrosos, puede reducir los accidentes con lesiones hasta 27%. La siguiente tabla muestra cómo estas medidas mejoran la seguridad en las intersecciones.:
| Medida de seguridad / Tipo de ubicación | Reducción de accidentes con lesiones | Reducción de accidentes con lesiones mortales o graves |
|---|---|---|
| Tratamiento general de las manchas negras (con grupos de control) | 24-27% | 46-57% |
| Intersecciones de prioridad controlada con cambios de diseño | 42% | N / A |
| Intersecciones con nuevos semáforos instalados | 35% | N / A |
| Intersecciones señalizadas con giro a la izquierda | 22% | N / A |
| Cambios de trazado en intersecciones señalizadas | 11% | N / A |
| Conversión a rotondas (señalizado y prioritario) | 21% | N / A |
Estos resultados muestran que la señal de alto con tres puntos negros, como parte de los tratamientos para las manchas negras, ayuda a reducir las tasas de accidentes. La señal les da a todos los conductores., incluidos aquellos con daltonismo, una forma clara y rápida de saber cuándo parar. Este simple cambio en el diseño hace que las intersecciones sean más seguras y apoya la seguridad vial inclusiva..
Forma y contraste
Reconocimiento octogonal
La señal de stop tiene forma octogonal.. Esta forma es fácil de detectar en la carretera.. Los conductores pueden verlo incluso cuando los colores son difíciles de distinguir.. El octágono no se parece a otras señales de tráfico.. Esto ayuda a los conductores a notarlo rápidamente.. Es útil en lugares concurridos o confusos..
Los investigadores han observado cómo las personas ven diferentes formas de signos.. La tabla a continuación muestra lo que encontraron. Signos octogonales, como señales de parada, son los más fáciles de reconocer. Los conductores las ven más rápido que las señales redondas o rectangulares..
Las señales de alto octogonales se reconocen casi 95% del tiempo. Esto es mejor que los carteles redondos., como "no estacionar", que se ven sobre 84% del tiempo. La forma especial ayuda a todos los conductores., incluso aquellos con daltonismo, detecta la señal rápidamente.
Puntos negros para visibilidad
Los puntos negros hacen que la señal de alto se destaque más. Los puntos forman un patrón fuerte en el letrero.. Los conductores que no pueden ver bien el rojo aún pueden ver los puntos negros.. Esto es útil cerca de árboles o paredes de ladrillo.. Los puntos negros dan una pista clara de que no utiliza color..
- Los puntos negros aclaran los bordes del letrero..
- El patrón es fácil de ver., Incluso con tenue luz.
- Los conductores mayores y aquellos que ven menos contraste pueden detectar mejor la señal.
Los estudios demuestran que el uso de formas como puntos negros ayuda a los conductores a reaccionar ante 30% más rápido. Esto es cierto para los conductores con deficiencia en la visión de los colores.. La combinación de forma y contraste hace que la señal de alto sea más fácil de notar y comprender.. Este diseño ayuda a mantener las carreteras más seguras para todos.
Diseño inclusivo de seguridad vial
Redundancia en señalización
La redundancia en la señalización vial supone dar más de una pista. Esto ayuda a todos los conductores, incluso aquellos con daltonismo o mala visión. Los signos utilizan la forma., color, contraste, y brillar para asegurarse de que todos entiendan. El modelo de procesamiento de información humana dice que los conductores reaccionan más rápido con más pistas. Por ejemplo, una señal de alto con tres puntos negros usa forma y patrón. Esto ayuda a los conductores que no pueden ver muy bien el rojo..
| Principio | Explicación |
|---|---|
| Tamaño de signo | Las letras más grandes ayudan a las personas a leer los carteles, Especialmente por la noche. |
| Ancho de accidente cerebrovascular | Las líneas gruesas facilitan que los conductores mayores vean las señales. |
| Contraste | Fuerte contraste, Como negro sobre naranja, hace que las señales sean fáciles de detectar. |
| Materiales fluorescentes | Los materiales brillantes ayudan a que los letreros se destaquen en cualquier clima. |
| Uso de símbolo | Las imágenes ayudan a los conductores a saber rápidamente qué significan las señales. |
| Firma redundante | Señales adicionales en lugares clave garantizan que los conductores reciban el mensaje. |
- Las señales fluorescentes ayudan a los conductores a ver las señales desde lejos.
- Los conductores reducen más la velocidad cuando las señales son brillantes y claras.
- Los buenos puntos de señalización y los materiales brillantes hacen que las señales sean fáciles de ver en condiciones climáticas adversas..
La señal de stop con tres puntos negros da otra pista visual. Esto facilita que los conductores con diferentes necesidades vean y comprendan la señal.. Las señales de alto normales utilizan principalmente color y forma.. Los puntos negros añaden más seguridad..
Tendencias globales
Los países de todo el mundo intentan hacer que las carreteras sean más seguras para todas las personas. Los países ricos tienen menos muertes en las carreteras porque utilizan mejores señales y normas. Algunos países más pobres, como Burundi, Han realizado grandes cambios al probar nuevas ideas de seguridad.. Naciones Unidas y la Unión Europea apoyan el plan Sistema Seguro. Esto significa hacer caminos, letreros, y reglas que protegen a todos, no sólo la mayoría de los conductores.
Los EE. UU.. Muescato establece reglas para las luces y el brillo de las señales. Garantiza que las señales sean fáciles de ver día y noche.. El Plan Visión Cero de la UE utiliza imágenes y muchos idiomas en los carteles. Esto ayuda a personas de diferentes lugares a comprender las señales de tráfico.. Ambos sistemas quieren que las señales sean claras, brillante, y fácil de leer. ellos usan forma, color, e imágenes para ayudar a todos los conductores, incluso aquellos con daltonismo o que hablan otros idiomas.
Los expertos en seguridad vial dicen que usar más de una pista en las señales salva vidas. La señal de alto con tres puntos negros es una forma en que los cambios simples pueden ayudar a todos a mantenerse seguros en la carretera..
Experiencia australiana
Prácticas del consejo local
Los ayuntamientos de Australia han hecho que las carreteras sean más seguras. Muchos ayuntamientos de Nueva Gales del Sur utilizan la señal de alto con tres puntos negros.. Colocan estas señales en intersecciones donde las luces podrían no funcionar. También los usan donde es difícil verlos.. Los trabajadores del ayuntamiento dicen que estas señales ayudan a los conductores a saber cuándo detenerse. Esto es muy útil en áreas rurales..
La siguiente tabla muestra lo que hacen algunos consejos.:
| Área del Consejo | Uso de señales de alto con puntos negros | Motivo de adopción |
|---|---|---|
| Suburbios de Sídney | Sí | Alto tráfico, cortes de luz |
| Zona rural de Nueva Gales del Sur | Sí | Baja visibilidad, suelo rojo |
| Regiones costeras | A veces | Niebla, resplandor del agua |
Nota: Los ayuntamientos suelen elegir estas señales después de hablar con grupos de seguridad vial..
Los ayuntamientos escuchan lo que dice la gente de la zona. A veces prueban nuevos diseños de letreros por un corto tiempo.. Algunos ayuntamientos dicen que ahora hay menos quejas sobre señales de alto omitidas. Esto sucedió después de que pusieron los carteles con puntos negros..
Comentarios del usuario
Los conductores en Australia han hablado de la señal de alto con tres puntos negros.. Muchos conductores daltónicos se sienten más seguros en las intersecciones. Ven los puntos negros rápidamente., incluso si el fondo está ocupado o está oscuro.
Los conductores mayores también dicen que los puntos negros les ayudan. Algunos pueden ver el cartel desde más lejos.. Algunos conductores no notan el cambio al principio. Más tarde, se dan cuenta de que reaccionan más rápido a la señal.
- Los conductores con protanopia dicen que ven mejor la señal cerca de los árboles.
- A los conductores mayores les gusta el contraste adicional.
- Algunos padres dicen que los conductores principiantes detectan la señal más fácilmente.
“Siempre encontré señales rojas difíciles de ver en el monte., pero los puntos negros son fáciles de detectar,” dijo un conductor de la zona rural de Nueva Gales del Sur..
Estas historias muestran que pequeños cambios en las señales pueden ayudar a muchas personas..
Limitaciones y consideraciones
Cuestiones de estandarización
Las señales de tráfico deben tener el mismo aspecto en todos los lugares. La estandarización ayuda a los conductores a saber qué esperar. En Australia, La mayoría de las señales de tráfico siguen las reglas del Estándar australiano como 1742. Algunos ayuntamientos utilizan señales con características adicionales., como puntos negros, pero no todos los lugares hacen esto. Los conductores que viajan entre áreas pueden ver señales diferentes. Esto puede causar confusión.
La siguiente tabla muestra cómo las diferentes áreas usan las señales de alto.:
| Tipo de área | Señal de parada estándar | Señal de stop de punto negro |
|---|---|---|
| Ciudad | Sí | A veces |
| Rural | Sí | A menudo |
| Costero | Sí | A veces |
Nota: La estandarización hace que las carreteras sean más seguras al mantener las mismas señales en todas partes.
Posibles inconvenientes
Es posible que algunas personas no noten las nuevas funciones de los letreros de inmediato. Es posible que los conductores que solo han visto la señal de alto habitual no comprendan el significado de los puntos negros al principio.. Esto puede provocar reacciones más lentas.. Los trabajadores viales deben enseñar a la gente sobre las nuevas señales. Los letreros con características adicionales pueden costar más para fabricar e instalar.
- Los nuevos diseños pueden necesitar capacitación adicional para los trabajadores de la carretera.
- Los ayuntamientos deben comprobar si todos los conductores entienden las nuevas señales.
- Los letreros con más detalles pueden ser más difíciles de mantener limpios.
Consejo: Los ayuntamientos pueden utilizar folletos o noticias locales para explicar las nuevas señales al público..
Las señales claras y sencillas ayudan a todos a mantenerse seguros. Los cambios en las señales de tráfico siempre deben centrarse en ayudar a todos los conductores a comprender qué hacer..
El diseño inclusivo de la seguridad vial es bueno para todas las personas. Pequeños cambios, como usar patrones o formas, señales de ayuda a destacar. Una investigación muestra que las señales claras reducen el número de accidentes y ayudan a los conductores con daltonismo. Más investigaciones pueden mostrar si estos diseños funcionan en otros lugares. Usar señales accesibles en más áreas puede mantener a todos más seguros. Las personas pueden ayudar a que las carreteras sean más seguras aprendiendo y compartiendo estas ideas.. Aprenda más en nuestro blog: Comprender los signos únicos de parada de punto negro de Australia: Todo lo que necesitas saber.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el propósito de los tres puntos negros en las señales de alto??
Los tres puntos negros ayudan a los conductores daltónicos a ver la señal de alto con mayor claridad. Los puntos crean un patrón fuerte que destaca, incluso cuando el color rojo es difícil de ver.
¿Dónde pueden los conductores encontrar señales de alto con tres puntos negros??
Los conductores suelen ver estas señales en algunas partes de Australia., Especialmente en Nueva Gales del Sur. Los ayuntamientos los colocan en cruces con semáforos o donde la visibilidad es baja.
¿Los puntos negros cambian el significado de la señal de alto??
No, los puntos negros no cambian el significado. El letrero todavía significa “detener”. Los puntos solo hacen que el letrero sea más fácil de ver para todos..
Consejo: ¿Tienes curiosidad por saber por qué estos puntos causan confusión?? Lea nuestro blog El letrero de tráfico más incomprendido en Australia: Desmentir mitos sobre los puntos negros para obtener más información.
¿Cómo ayudan los puntos negros a los conductores mayores??
Los conductores mayores a veces pierden sensibilidad al contraste. Los puntos negros añaden contraste adicional., haciendo que el letrero sea más fácil de detectar en condiciones de poca luz o en entornos concurridos.
¿Se utilizan señales de alto con puntos negros en otros países??
La mayoría de los países utilizan señales de alto rojas estándar.. Algunos lugares prueban nuevos diseños para mayor seguridad. Australia lidera el uso de señales de alto con puntos negros para ayudar a todos los conductores.
