कैसे यू.एस.. राज्य MUTCD अस्थायी यातायात नियंत्रण को लागू कर सकते हैं: प्रमुख अनुपालन तत्व और यातायात शंकु की भूमिका

OPTSIGNS | How U.S. States Can Implement the MUTCD Temporary Traffic Control: Key Compliance Elements and the Role of Traffic Cones

हम. राज्य प्रमुख अनुपालन चरणों का पालन करके MUTCD अस्थायी यातायात नियंत्रण को पूरा करते हैं, सुरक्षा के लिए उचित यातायात शंकु का उपयोग करना, दृश्यता, और कानूनी मानक.

पेरिस स्टॉप साइन्स का उपयोग क्यों नहीं करता है और शहरी यातायात के लिए इसका क्या मतलब है

OPTSIGNS | Why Paris Doesn’t Use Stop Signs and What It Means for Urban Traffic

पेरिस अन्य बड़े शहरों से अलग है क्योंकि यह शायद ही स्टॉप साइन्स का उपयोग करता है. नवीनतम शहर के रिकॉर्ड में कहा गया है कि पेरिस में केवल एक वास्तविक स्टॉप साइन है. यह एक बिल्डिंग कंपनी के बाहर निकलने पर 16 वें अरेनडिसमेंट में है. शहर यातायात को नियंत्रित करने के अन्य तरीकों का उपयोग करता है. पेरिस में ड्राइवर अक्सर उपयोग करते हैं “अधिकार की प्राथमिकता” नियम या राउंडअबाउट के माध्यम से जाना. इस तरह से ट्रैफ़िक को अच्छी तरह से स्थानांतरित करने में मदद मिलती है और शहर की सड़कों को संभालने का एक विशेष तरीका दिखाता है.

यूरोपीय स्टॉप संकेतों को समझना: क्यों “रुकना” पूरे यूरोप में उपयोग किया जाता है

OPTSIGNS | Understanding European Stop Signs: Why "STOP" Is Used Across Europe

सड़क सुरक्षा और आदेश के लिए स्टॉप संकेत बहुत महत्वपूर्ण हैं. हर जगह लोग जानते हैं कि एक स्टॉप साइन क्या है. लेकिन इसका लुक और शब्द विभिन्न स्थानों पर बदल सकते हैं. यूरोप में, स्टॉप साइन्स लाल हैं और एक अष्टकोना के आकार के हैं. उनके पास अंग्रेजी शब्द उन पर रोक है. यह द्वितीय विश्व युद्ध में शुरू हुआ जब अमेरिकी सेना ने यूरोप में इस संकेत का इस्तेमाल किया. शब्द रोक स्पष्ट है और कई देशों के ड्राइवरों को समझने में मदद करता है. उसी शब्द का उपयोग करना, आकार, और रंग यूरोपीय स्टॉप संकेत अच्छी तरह से काम करता है और देखने में आसान काम करता है.

निर्माण स्थलों पर गिरावट को रोकने के लिए बैरियर बोर्ड क्यों महत्वपूर्ण हैं

OPTSIGNS | Why Barrier Boards Are Critical for Preventing Falls on Construction Sites

फॉल्स अभी भी निर्माण स्थलों पर खराब चोटों और मौतों का मुख्य कारण हैं. 48% चोटों और 30% गिरने की वजह से मौतें होती हैं. हाल ही में एक एनएसडब्ल्यू निरीक्षण ने दिया 192 हाइट्स में काम करने से जुड़े खतरों के लिए नोटिस. इससे पता चलता है कि जोखिम अभी भी है.

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