RA1, RA2, e R3B são regras para sinais de trânsito refletivos no Reino Unido. Cada regra significa uma quantidade diferente de refletividade. Isso ajuda os motoristas a verem bem os sinais em qualquer clima. Sinais reflexivos são muito importantes para impedir acidentes. Eles ajudam mais à noite ou quando o tempo está ruim. As regras do Reino Unido determinam que os sinais de trânsito devem usar materiais reflexivos especiais. Esses materiais devem seguir regras rígidas para manter as pessoas seguras. Usar a película refletiva correta segue a lei. Também ajuda os motoristas a permanecerem em suas faixas. Os motoristas podem detectar perigos mais rapidamente com os sinais certos.
Na OPTRAFFIC, Nós fornecemos uma variedade de Sinais de trânsito reflexivos que atendem aos padrões do Reino Unido, incluindo RA1, RA2, e R3B. Nossos materiais de alta qualidade garantem máxima visibilidade e segurança aos motoristas, ajudando a reduzir acidentes e a manter as estradas mais seguras. Explore hoje a nossa gama para garantir a conformidade e melhorar a segurança rodoviária.
Takeaways -chave
- Folhas refletivas permitem que os motoristas vejam as placas à noite. Também ajuda no mau tempo. Isso torna as estradas mais seguras para todos.
- RA1, RA2, e R3B são regras do Reino Unido para materiais reflexivos. Cada um oferece diferentes níveis de brilho e força.
- RA1 funciona bem em estradas silenciosas com carros lentos. RA2 é bom para estradas principais e ruas movimentadas. R3B é melhor para autoestradas e estradas rápidas.
- A lei diz que você deve usar a película refletiva correta. Isso ajuda a impedir acidentes, tornando os sinais fáceis de ver de longe.
- Os sinais precisam ser verificados e corrigidos com frequência. Isso os mantém brilhantes e funcionando bem. Também os ajuda a cumprir as regras de segurança e a durar mais tempo.
Sinais de trânsito reflexivos no Reino Unido
O que é folha reflexiva?
A película reflexiva é um material especial para sinais de trânsito. Ajuda os sinais de trânsito a brilhar quando a luz os atinge. Este material cobre muitos sinais de trânsito no Reino Unido. Funciona refletindo os faróis do carro de volta para os motoristas. Isso torna os sinais fáceis de ver à noite ou com pouca luz. Existem diferentes tipos de folhas reflexivas. Engineer Grade usa pequenas contas de vidro para refletir a luz. As folhas prismáticas de alta intensidade usam pequenos prismas para tornar os sinais mais brilhantes. As folhas Diamond Grade usam microprismas avançados para os sinais mais brilhantes. Alguns sinais de trânsito usam folhas refletivas fluorescentes. Este tipo usa cores especiais para tornar os sinais mais brilhantes durante o dia e ao entardecer. Esses materiais ajudam os motoristas a ver informações importantes rapidamente, mesmo com neblina ou chuva.
| Tipo de folha reflexiva | Tecnologia usada | Uso típico | Nível de refletividade |
|---|---|---|---|
| Grau do engenheiro | Conta de vidro | Nome da rua Sinais, não crítico | Moderado |
| Alta intensidade prismática | Lentes microprismáticas | Sinais de alerta e regulatórios | Alto |
| Grau de diamante | Microprisma de canto cúbico | Autoestradas e sinais de trânsito críticos | Muito alto |
| Reflexivo Fluorescente | Pigmentos especiais | Zonas escolares, curvas acentuadas, Áreas de trabalho | Aprimorado |
Por que a refletividade é importante
A refletividade é muito importante para a segurança no trânsito. Sinais de trânsito refletivos ajudam os motoristas a ver e ler os sinais com clareza. Isso é útil quando está escuro ou chovendo. A boa refletividade permite que os motoristas detectem sinais de longe. Isso lhes dá mais tempo para reagir e permanecer seguros. Estudos mostram que letreiros luminosos com coberturas fluorescentes podem reduzir acidentes em até 40% nas faixas de pedestres e 35% em estradas rurais. As regras do Reino Unido dizem que os sinais de trânsito devem ser fáceis de ver em qualquer clima e luz. Os materiais refletivos ajudam os sinais a se destacarem à noite e com mau tempo.
Dica: Sinais de trânsito refletivos com alta refletividade ajudam motoristas mais velhos e pessoas com visão mais fraca, tornando os sinais mais fáceis de ver.
Os testes mostram que os sinais reflexivos podem ser vistos de cima 170 metros de distância. Sinais não refletivos só podem ser vistos a menos de 40 metros. Essa distância extra dá aos motoristas mais tempo para reduzir a velocidade ou mudar de faixa. A refletividade também ajuda os motoristas a reagir mais rapidamente e a evitar acidentes. Usar a película retrorrefletiva correta mantém todos mais seguros na estrada, dia e noite.
Padrões de refletividade e seu desenvolvimento
Visibilidade antecipada dos sinais de trânsito
Há muito tempo, Os sinais de trânsito do Reino Unido usavam tinta ou metal, o que os tornou difíceis de ver à noite. Na década de 1930, engenheiros experimentaram novas ideias misturando contas de vidro em tinta úmida. Isso fez com que os sinais brilhassem quando os faróis os atingissem. No final da década de 1940, engenheiros desenvolveram uma nova cobertura com contas de vidro, tornando os sinais mais brilhantes e fáceis de ver com pouca luz. No final da década de 1950, engenheiros introduziram folhas de nível de engenharia, que tinha contas de vidro dentro de uma camada transparente, melhorando a durabilidade e brilho dos sinais. No início dos anos 1970, coberturas de alta intensidade tornaram-se comuns, tornando os sinais mais fáceis de ver e durando até dez anos. E no final da década de 1980, engenheiros inventaram a tecnologia microprismática, usando pequenos prismas para refletir mais luz, o que tornou os sinais muito mais brilhantes e visíveis a distâncias maiores.
| Período | Descrição do marco |
|---|---|
| 1930é | Contas de vidro em tinta úmida para refletividade. |
| Final da década de 1940 | Introduzida a cobertura retrorrefletiva de esferas de vidro expostas. |
| Final da década de 1950 | Cobertura de nível técnico com contas de vidro embutidas. |
| Início da década de 1970 | Cobertura de alta intensidade para melhor visibilidade e durabilidade. |
| Final da década de 1980 | Tecnologia microprismática para refletividade e visibilidade superiores. |
Definindo os padrões
À medida que os sinais melhoraram, o Reino Unido estabeleceu regras claras. O Tsrgd e Bs um 12899-1:2007 são os principais padrões para sinalização rodoviária. Essas regras definem três classes: Classe RA1, Classe RA2, e R3B. Cada classe usa tecnologia diferente adaptada a tipos específicos de estradas. A classe RA1 utiliza esferas de vidro e é ideal para estradas mais silenciosas. Classe RA2 utiliza tecnologia microprismática, que quase duplica o brilho dos sinais. Como resultado, os motoristas podem ver esses sinais de até 250 metros de distância. R3b, por outro lado, usa tecnologia microprismática avançada, tornando-a a opção mais brilhante e duradoura. É utilizado em autoestradas e sinalização aérea. Além disso, as regras especificam que os sinais devem ser verificados e mantidos regularmente para permanecerem em boas condições. A cobertura retrorrefletiva microprismática tornou-se a tecnologia mais eficaz, garantindo que o Reino Unido possa manter as estradas seguras para todos.
RA1, RA2, e materiais reflexivos R3B
Visão geral reflexiva RA1
O tipo mais básico de película reflexiva para sinais de trânsito no Reino Unido é RA1. Ele usa contas de vidro para enviar os faróis dos carros de volta aos motoristas. Você verá sinais de classe ra1 em ruas tranquilas e estradas privadas. Estes sinais não são usados em autoestradas ou vias de mão dupla movimentadas. O refletivo RA1 funciona melhor onde há iluminação pública e os carros andam devagar.
- O reflexivo RA1 economiza dinheiro para conselhos e construtores.
- Dá brilho suficiente onde os sinais não precisam se destacar.
- Você costuma ver o RA1 refletido em placas em cidades e ruas da cidade.
O Departamento de Transporte afirma que o reflexivo RA1 deve atender a um brilho de pelo menos 75 cd/m²/lux. O clima e os danos podem reduzir seu brilho ao longo do tempo, portanto, verificações regulares são necessárias. O refletivo RA1 funciona bem para sinais que não precisam ser visíveis a longas distâncias ou em más condições de iluminação.
Observação: O reflexivo RA1 não é bom para rodovias ou locais de risco, porque não é brilhante o suficiente para carros rápidos.
Visão geral reflexiva RA2
A película refletiva RA2 é mais brilhante e dura mais que RA1. Ele usa contas de vidro ou microprismas melhores para refletir mais luz. O reflexivo RA2 é usado para a maioria dos principais sinais de trânsito no Reino Unido. Sinais de classe ra2 são encontrados em estradas movimentadas e locais onde os carros andam mais rápido. O refletivo RA2 é ótimo para sinais de alerta e limites de velocidade.
| Parâmetro | RA1 (Tipo A) | RA2 (Tipo B) |
|---|---|---|
| Retrorrefletividade média (CD/LX/M²) | 29 | 187 |
| Desv padrão de retrorrefletividade | 18 | 89.9 |
| RSD de retrorrefletividade (%) | 63 | 48 |
| Taxa média de detecção diurna | 0.80 | 0.88 |
| Desenvolvimento Padrão de Detecção Diurna | 0.17 | 0.06 |
| RSD de detecção diurna (%) | 21 | 6 |
| Taxa média de detecção noturna | 0.83 | 0.87 |
| Desenvolvimento Padrão de Detecção Noturna | 0.19 | 0.08 |
| RSD de detecção noturna (%) | 23 | 9 |
O refletivo RA2 é muito mais brilhante que o RA1 e ajuda os motoristas a verem melhor os sinais. O gráfico mostra que o reflexivo RA2 é mais fácil de detectar, especialmente à noite. O reflexivo RA2 também funciona sempre da mesma maneira, com menos mudanças em quão bem ele pode ser visto.
O reflexivo RA2 é usado para sinais de alerta, Limites de velocidade, e regras nas estradas principais. Seu design prismático, como o grau prismático de alta intensidade da 3M, atende PT 12899-1:2007 Regras da classe RA2. Como resultado, dura muito tempo e é fácil de ver à noite. Além disso, O refletivo RA2 aumenta a segurança no trânsito, tornando os sinais claros em todos os tipos de luz.
Dica: A classe ra2 é melhor para estradas sem iluminação e é necessária para autoestradas e vias de mão dupla, a menos que haja luzes de rua.
Visão geral reflexiva R3B
R3B reflexivo, ou ra3 reflexivo, é uma película reflexiva de alta qualidade. Ele usa microprismas especiais com topos recortados para refletir muita luz. O reflexivo R3B é mais brilhante que o reflexivo RA1 e RA2. É feito para sinais que devem ser vistos com muita clareza.
| Aspecto de especificação | Cobertura reflexiva R3B (Padrão do Reino Unido) | Notas/comparação |
|---|---|---|
| Tecnologia de Materiais | Tecnologia microprismática aprimorada usando prismas truncados tradicionais | Mais avançado que RA1 e RA2; menos avançada que a tecnologia microprismática de cubo completo R3C |
| Refletividade / Retorno leve | Retorno de luz superior em comparação com as classes RA1 e RA2 | Fornece maior visibilidade para sinais de trânsito permanentes |
| Referência de desempenho | Refletividade aprimorada adequada para sinais de trânsito permanentes que exigem melhor visibilidade do que o padrão | Posicionado abaixo do R3C que oferece maior refletividade |
| Construção | Prismas truncados tradicionais | R3C usa prismas de cubo completo para reflexão máxima |
| Durabilidade e Garantia | Marcação CE; garantias até 15 anos garantindo durabilidade e desempenho retrorrefletivo sustentado | Período de garantia superior às classes RA1 e RA2 |
| Referência de padrões do Reino Unido | Definido no Anexo Nacional do Reino Unido à BS EN 12899-1:2007 | Especifica R3B como cobertura prismática de qualidade premium para necessidades de desempenho mais altas que RA2 |
| Aplicativo | Usado onde é necessário um desempenho superior ao RA2, mas não tão alto quanto o R3C | Adequado para sinais de trânsito permanentes que exigem melhor visibilidade |
O reflexivo R3B é necessário para estradas rápidas e arriscadas. Autoestradas e grandes estradas rurais usam ra3 reflexivo para manter os sinais brilhantes dia e noite. O Manual de Sinais de Trânsito do Reino Unido e Tsrgd 2016 dizem que o reflexivo r3b é importante para esses lugares. O refletivo R3B ajuda a manter os motoristas seguros quando estão indo rápido.
- O reflexivo R3B tem garantias mais longas, às vezes até 15 anos.
- Ele usa microprismas para tornar os sinais muito brilhantes.
- O refletivo Ra3 é necessário para sinalização de autoestradas, Sinais de sobrecarga, e cruzamentos perigosos.
- Este material mantém os sinais fáceis de ver em qualquer clima e luz.
Observação: O reflexivo R3B é melhor para sinais permanentes em estradas rápidas, onde ser visto e durar muito tempo é mais importante.
Desempenho e aplicações
Reflexividade e Durabilidade
A refletividade e a durabilidade são muito importantes para os sinais de trânsito do Reino Unido. A película refletiva RA1 oferece brilho básico. É bom para sinalização em locais tranquilos onde os carros andam devagar. A película reflexiva RA2 é muito mais brilhante que RA1. Ajuda os motoristas a ver sinais de mais longe, Mesmo com mau tempo. O refletivo RA2 é usado na maioria das estradas principais e ruas movimentadas. RA3 reflexivo, também chamado de R3B, é o tipo mais brilhante. É utilizado para sinalização em autoestradas e vias rápidas.
A duração de cada tipo depende do seu material e de onde é colocado. A tabela abaixo mostra quanto tempo cada tipo costuma durar e onde é usado:
| Tipo de folha reflexiva | Vida útil média (anos) | Nível de durabilidade | Aplicações típicas |
|---|---|---|---|
| RA1 reflexivo | 5 para 7 | Adequado | Urbano, residencial, estradas de baixo tráfego |
| RA2 reflexivo | 7 para 10 | Mais durável | Estradas principais, ruas mais movimentadas |
| RA3 reflexivo | 10+ | Mais alto | Rodovias, rodovias, áreas críticas |
O clima e a luz solar podem alterar a duração dos sinais de trânsito refletivos. Envelhecer é a principal razão pela qual os sinais perdem o brilho. Locais úmidos ou ensolarados podem fazer com que os sinais desapareçam mais rapidamente. Verificar os sinais frequentemente ajuda a mantê-los seguros e fáceis de ver.
Dica: Escolher a película refletiva certa mantém os sinais de trânsito claros e claros por muito tempo.
Aplicações por tipo de estrada
Estradas diferentes exigem níveis diferentes de brilho. O reflexivo RA1 funciona melhor para sinalização em ruas tranquilas e estradas privadas, onde sinais luminosos não são necessários. A película refletiva mais comum para sinalização em estradas principais e áreas movimentadas é a RA2, o que aumenta a visibilidade para os motoristas à noite. A película refletiva RA2 também se adapta a sinais de alerta e limites de velocidade. Para autoestradas e estradas rápidas, A película reflexiva RA3 é normalmente usada. Ele fornece o reflexo mais brilhante e tem a vida útil mais longa.
Sinais de trânsito brilhantes ajudam os motoristas a reagir rapidamente e a permanecer seguros. A cobertura refletiva correta mantém os sinais de trânsito refletivos funcionando bem na chuva, névoa, ou luz solar forte.
Escolhendo o padrão reflexivo correto
Conformidade e regulamentos
Escolher a película refletiva certa para os sinais de trânsito no Reino Unido não é apenas uma escolha; é exigido por lei. Estas regras garantem que cada sinal seja fácil de ver e seguro. Portanto, conselhos e construtores devem seguir estes regulamentos para manter as estradas seguras e evitar problemas.
As principais coisas a lembrar para seguir as regras são:
- As folhas refletivas devem atender aos padrões britânicos como bs 8442 para boa qualidade.
- A marcação CE é necessária. Esta marca mostra que o material é seguro e atende às regras de refletividade.
- Todos os materiais refletivos devem ser verificados antes de serem colocados. Os conselhos analisam cada sinal para garantir que cumprem as regras.
- A sinalização deve ser verificada com frequência e mantida em bom estado. Eles precisam permanecer brilhantes e fáceis de ver.
| Classe de Felas Reflexivas | Refletividade mínima (cd/m²/lux) | Caso de uso típico |
|---|---|---|
| RA1 | 75 | Sinais de autoestradas e rotas principais que necessitam de alta visibilidade |
| RA2 | 30 | Estradas secundárias e locais com menor necessidade de visibilidade |
Equilíbrio de custo e desempenho
Encontrar o equilíbrio certo entre custo e desempenho é importante. Algumas pessoas pensam que usar materiais mais baratos economiza dinheiro. Mas isso pode tornar as estradas menos seguras e custar mais caro no futuro. As regras de refletividade ajudam os compradores a escolher a melhor cobertura para cada estrada.
As pessoas às vezes confundem notas ou esquecem as regras. Por exemplo, usar a classificação Engineer em uma estrada movimentada em vez de uma classificação melhor torna os sinais mais difíceis de ver. Isso pode causar mais falhas, multas, ou atrasos. Isso também significa que os sinais podem precisar ser substituídos mais cedo, custando mais no final.
Um plano inteligente considera tanto o preço quanto a duração do material. Embora a cobertura RA1 custe menos, é adequado apenas para estradas silenciosas. Por outro lado, RA2 e R3B duram mais e são mais brilhantes, tornando-os melhores para estradas principais e autoestradas. Em última análise, escolher o grau certo garante que os sinais permaneçam brilhantes e cumpram os regulamentos.
Regras de refletividade protegem motoristas e conselhos. Eles garantem que cada placa se encaixe em seu lugar e funcione por anos.
A tabela abaixo mostra como RA1, RA2, e R3B são diferentes:
| Fator | RA1 | RA2 | R3b |
|---|---|---|---|
| Refletividade | Mais baixo | Moderado | Mais alto |
| Vida útil | 7 anos | 10–12 anos | 12–15 anos |
| Melhor uso | Estradas locais | Estradas urbanas | Rodovias |
Escolher o padrão certo para cada estrada ajuda os motoristas a ver melhor os sinais de trânsito refletivos. Adicionalmente, isso os ajuda a seguir as regras. Os conselhos devem garantir que os sinais de trânsito tenham o tamanho certo para a velocidade. Além disso, eles devem usar uma escrita clara e escolher a melhor refletividade para cada local. Para projetos complicados, eles deveriam verificar os conselhos oficiais ou perguntar a especialistas. Ao fazer isso, eles garantem a segurança rodoviária para todos.
Perguntas frequentes
O que faz “retrorrefletivo” significa para sinais de trânsito?
Retrorrefletivo significa que o sinal reflete a luz dos faróis do carro de volta para o motorista. Isso torna o sinal fácil de ver à noite ou com mau tempo. Os motoristas podem identificar informações importantes rapidamente.
Por que alguns sinais parecem mais brilhantes que outros?
Algumas placas usam folhas refletivas de alto grau, como ra2 ou r3b. Esses materiais refletem mais luz. Os sinais em estradas movimentadas ou rápidas precisam ser mais claros para segurança.
Com que frequência os conselhos devem verificar a refletividade dos sinais de trânsito?
Os conselhos devem verificar os sinais a cada poucos anos. Eles procuram desbotamento ou danos. Verificações regulares ajudam a manter os sinais claros e fáceis de ver.
Os sinais antigos podem ser atualizados para um padrão reflexivo mais alto?
Sim, os conselhos podem substituir sinais antigos por novos usando melhores folhas refletivas. A atualização ajuda a melhorar a visibilidade e a segurança no trânsito.
Quem decide qual padrão reflexivo usar para cada estrada?
O Departamento de Transportes define as regras. Os conselhos seguem estas regras ao escolher folhas refletivas. Eles escolhem o padrão certo com base no tipo de estrada e na velocidade.
