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Perguntas frequentes

Quais são os suprimentos de estacionamento mais essenciais?

Os suprimentos de estacionamento mais essenciais incluem redutores de velocidade para controlar a velocidade do tráfego, batentes das rodas para evitar que os veículos fiquem pendurados, e almofadas de velocidade de borracha para controlar a velocidade do veículo, minimizando o desconforto para os motoristas. Dependendo de suas necessidades específicas, rampas de borracha e faixas de ruído também são opções eficazes para aumentar a segurança e reduzir a velocidade em estacionamentos.

Quais são os benefícios do uso de batentes de borracha em estacionamentos?

Os batentes das rodas de borracha são duráveis, resistente ao tempo, e ecológico, tornando-os ideais para aplicações em estacionamentos. Eles ajudam a evitar que os veículos danifiquem estruturas e outros carros estacionados. Se você está procurando uma opção acessível para seu estacionamento, batentes de borracha são uma escolha inteligente.

Posso comprar barreiras de estacionamento para grandes áreas de estacionamento?

Sim, as barreiras de estacionamento são perfeitas para controlar o acesso e organizar vagas de estacionamento em grandes áreas. Eles ajudam a manter seu estacionamento organizado e seguro, e eles estão disponíveis em vários designs para atender a diferentes necessidades. OPTRAFFIC oferece barreiras de estacionamento de alta qualidade adequadas para qualquer grande estacionamento.

Qual é a melhor solução contra lombadas para estacionamentos de alto tráfego?

Para estacionamentos de alto tráfego, lombadas para estacionamentos feitas de borracha ou materiais resistentes oferecem a melhor combinação de segurança, durabilidade, e facilidade de instalação. Você pode encontrar redutores de velocidade OPTRAFFIC à venda que atendem a diferentes níveis de intensidade de tráfego.

Como são chamadas as paradas de meio-fio?

As paradas no meio-fio são comumente chamadas de paradas de rodas ou paradas de estacionamento. Eles são usados ​​para evitar que veículos estacionem muito perto da borda de um lote ou estrutura, garantir o uso seguro e eficiente dos espaços de estacionamento. Os batentes das rodas são normalmente feitos de materiais como borracha, concreto, ou plástico, e ajudam a proteger veículos e infraestrutura.

Qual é a diferença entre o batente da roda de borracha 1650 mm e o batente da roda de borracha 1830 mm?

A principal diferença entre o batente da roda de borracha de 1650 mm e o batente da roda de borracha de 1830 mm é o comprimento. A versão de 1650 mm é mais curta e é ideal para vagas de estacionamento menores ou áreas com espaço limitado, fornecendo um ponto de parada eficaz para veículos. Por outro lado, a versão de 1830 mm é mais longa, fornecendo uma barreira mais substancial para vagas de estacionamento maiores, oferecendo controle adicional do veículo. Ambas as opções são feitas de borracha durável, garantindo longevidade e resistência às intempéries e ao desgaste.

Por que devo escolher paradas de estacionamento de borracha em vez de de concreto?

Os batentes de estacionamento de borracha são mais leves, mais flexível, e mais fácil de instalar em comparação com alternativas concretas. Eles também são mais seguros porque fornecem uma barreira almofadada, reduzindo o risco de danos ao veículo após o impacto. Adicionalmente, paradas de estacionamento de borracha são ecológicas, muitas vezes feito de materiais reciclados, e são resistentes a rachaduras e desbotamento em condições climáticas extremas.

Como os redutores de velocidade variam em tamanho e por que isso importa?

Os redutores de velocidade estão disponíveis em vários tamanhos, normalmente variando de 350 mm a 1000 mm de comprimento. O tamanho do aumento de velocidade que você escolhe depende de fatores como volume de tráfego, Limites de velocidade, e o layout geral da área. Uma lombada mais longa (Por exemplo, 1000mm ou mais) é ideal para áreas de alta velocidade, pois proporciona uma desaceleração mais gradual para veículos. Uma lombada mais curta (Por exemplo, 350mm a 400 mm) é mais adequado para baixa velocidade, áreas de baixo tráfego onde uma desaceleração mais rápida é desejada, oferecendo controle de velocidade eficaz em espaços confinados.