Barricadas de segurança manter pessoas e carros seguros. Eles separam as áreas de trabalho do tráfego. Eles ajudam a guiar pessoas e carros com segurança. Os países têm regras para essas barreiras. As regras ajudam a tornar o trabalho mais seguro e a evitar acidentes. As regras são diferentes em cada país. Eles mudam o design, Materiais, e como colocar as barreiras. Isto é para se adequar aos perigos locais. Por exemplo, concreto, aço, e barreiras de plástico têm funções especiais. Eles também seguem regras diferentes:

Tipo	Recursos de design	Materiais	Método de instalação
Barreiras concretas	Tornado mais forte com suporte extra	Concreto, aço	Preso no lugar com cimento
Barreiras de aço	Longo e coberto com uma camada de zinco	Aço galvanizado	Colocado à beira das estradas
Barreiras plásticas	Dobre facilmente e absorva golpes	Plástico/polímero	Pode ser movido ou fixo

Na OPTRAFFIC, entendemos a importância de usar as barricadas de segurança corretas que atendam aos regulamentos e padrões locais. Nosso barreiras rodoviárias de trânsito são projetados para oferecer máxima segurança e durabilidade, garantindo a conformidade com as regras do seu país. Explore hoje a nossa gama de barricadas de trânsito para manter as suas zonas de trabalho seguras e reduzir acidentes.

Takeaways -chave

• Barricadas de segurança ajudam a manter pessoas e carros seguros. Eles orientam o tráfego e mostram onde estão as zonas de perigo. Existem diferentes tipos para diferentes usos e materiais.
• Padrões internacionais como DIN EN 1317, ASTM F2656, e pas 13 são importantes. Eles garantem que as barricadas sejam testadas e certificadas. Isso ajuda a manter as estradas seguras na vida real.
• Os EUA, Reino Unido, e a Austrália têm suas próprias regras para o design de barricadas. Eles também têm regras para refletividade e aplicação. Essas regras atendem às necessidades e ambientes locais.
• Os fabricantes devem mudar as barricadas para seguir as regras de cada país. Eles precisam usar os materiais certos e obter certificações. Verificações regulares ajudam a manter a segurança e seguir a lei.
• Os testes e as condições locais são diferentes em cada local. Isso torna difícil ter as mesmas regras em todos os lugares. Então, é importante continuar verificando e conversar com as autoridades para se manter seguro.

Barricadas de segurança e seu papel

Definição e Tipos

Barricadas de segurança são barreiras que mantêm pessoas e carros longe do perigo. Eles ajudam a controlar para onde as pessoas e os carros podem ir. Isso evita acidentes em locais movimentados e no trabalho. As autoridades classificam as barricadas de acordo com o que fazem e como são feitas. A tabela abaixo mostra os principais tipos usados ​​em muitos países:

Categoria Barricada	Descrição	Subtipos / Exemplos
Barricadas para pedestres	Usado para orientar pessoas em eventos, escolas, e estacionamento. Eles são fáceis de ver e podem ser unidos.	Feito de plástico leve que não quebra sob a luz solar. Eles se encaixam e funcionam dentro ou fora.
Barreiras de trânsito	Ajude a mover, parar, ou afastar os carros do perigo ou de obras.	Cones de trânsito, barris, Postagens, e barreiras de estrutura A. Alguns têm sinais ou luzes.
Barricadas para construção de estradas	Usado para parar ou virar carros rápidos em estradas e rodovias movimentadas.	Tipo I tem um painel brilhante. Tipo II tem dois painéis. O Tipo III possui três ou mais painéis para fechamento de estradas.
Outras barricadas comuns	Usado para segurança de curto prazo ou para mostrar onde está o perigo.	Barreiras Jersey e barras cônicas cheias de água. Eles são simples de usar e mover.

Observação: Cada tipo de barricada lida com certos perigos e funciona em locais diferentes, como estradas urbanas ou grandes autoestradas.

Importância na Segurança Rodoviária

Barricadas de segurança ajudam a impedir acidentes, mantendo pessoas e carros longe do perigo. Estudos mostram que a utilização destas barreiras com outras medidas de segurança reduz os acidentes e mantém os trabalhadores seguros. Especialistas dizem que as barreiras protegem os trabalhadores e ajudam todos a pensar mais sobre segurança. Observar como as barricadas funcionam em tempo real ajuda a detectar e corrigir perigos rapidamente. Isso torna os acidentes graves menos prováveis.

Sistemas de retenção de veículos, como barreiras rodoviárias, deve funcionar bem na vida real. Pesquisa na Alemanha mostra que alguns testes não correspondem a problemas reais nas estradas. Isso significa que as regras e os designs precisam mudar frequentemente. Isso mantém todos os usuários da estrada seguros.

Padrões Globais de Segurança para Barreiras de Segurança

Principais padrões internacionais

Padrões de segurança globais ajudam a tornar seguras as barreiras de segurança. Estas regras dizem às pessoas como construir e usar barreiras. Eles garantem que as barreiras funcionem bem na vida real. A norma europeia DIN EN 1317 fornece regras para sistemas de retenção rodoviária. Explica como fazer testes de colisão e quais resultados são necessários. SEU 1317 tem partes diferentes, como UM 1317-1, EM 1317-2, e e 1317-3. Cada parte explica como testar barreiras e o que é necessário para que elas passem.

SEU 1317 tem quatro níveis principais de contenção: Temporário (T), Normal (N), Alto (H), e muito alto (H4). Cada nível é para diferentes perigos e estradas. As barreiras devem passar por grandes testes de colisão com determinados veículos e velocidades. Os testes verificam se a barreira consegue parar ou virar um veículo. Eles também analisam o quanto a barreira se curva e se as pessoas dentro dela estão seguras.

A norma americana ASTM F2656 mostra como testar barreiras perimetrais com veículos reais. Diz quais veículos usar, seus pesos, e as velocidades para testes. ASTM F2656 fornece classes de proteção de acordo com a distância que um veículo percorre e o quanto a barreira se curva. Esta regra também verifica se as pessoas dentro estão seguras e precisa de relatórios completos para cada teste.

NÃO 13, da Instituição Britânica de Padrões, dá conselhos sobre o uso de barreiras de segurança no trabalho. Não requer testes ou certificados difíceis, mas ajuda as pessoas a usar as melhores práticas. NÃO 68, outra regra britânica, é para barreiras que impedem que veículos entrem em locais protegidos. Diz como testar essas barreiras e como avaliar seu desempenho.

Observação: Barreiras de segurança e barricadas não são a mesma coisa. As barreiras de segurança são fortes e feitas para parar ou virar veículos. As barricadas são mais leves e ajudam a orientar as pessoas ou bloquear locais. Barreiras de segurança devem seguir regras rígidas, mas as barricadas têm regras mais fáceis.

Teste e Certificação

Testes e certificação garantem que as barreiras sejam seguras. Grupos gostam de barreiras de teste TUV para ver se funcionam bem. A TUV é conhecida por ser rigorosa e justa. Se a TUV certificar uma barreira, isso significa que a barreira passou por testes rigorosos e segue as regras mundiais.

SEU 1317 usa grandes testes de colisão para verificar como funcionam as barreiras. Esses testes usam carros reais e verificam se a barreira consegue pará-los ou virá-los. A regra também usa modelos computacionais para adivinhar como as barreiras agem em acidentes. Esses modelos ajudam os engenheiros a criar barreiras melhores e a verificar se são suficientemente seguras.

ASTM F2656 precisa de testes em laboratórios especiais. Os testes usam velocidades definidas e pesos de carros. Os resultados mostram o quanto a barreira se move e a distância que o carro percorre. As barreiras obtêm uma classe de proteção a partir desses resultados. A regra também verifica se as pessoas no carro estão seguras.

Algumas regras, como PAS 13, não precisa de testes ou certificados. Eles dão conselhos em vez de regras rígidas. Outras regras, como o SEU 1317 e ASTM F2656, precisa de muitos testes e verificações por outros grupos. Isso impede que as empresas apresentem apenas bons resultados. Garante que todas as barreiras estejam seguras em todos os lugares.

• SEU 1317-1/2 definir classes para sistemas de retenção de veículos e usar testes de colisão como verificações.
• Modelos analíticos relacionam a resistência das barreiras rodoviárias e de tráfego.
• EM 1317-7 e e 1317-8 adicionar regras para extremidades de barreiras e para manter os motociclistas seguros.
• A certificação precisa de testes de colisão e modelos de computador para verificar a segurança das barreiras.

Dica: Construtores e operários devem sempre verificar se uma barreira possui certificado de outro grupo. Isso mostra que a barreira é segura e protegerá as pessoas em acidentes reais.

Regulamentos de Barricadas de Segurança dos EUA

Visão Geral do MUTCD

O Manual sobre Dispositivos Uniformes de Controle de Tráfego (MUTCD) dá as principais regras para barricadas de segurança nos Estados Unidos. Este manual garante que todos vejam os mesmos sinais e barreiras em todos os lugares. O MUTCD afirma que as barricadas de segurança e os dispositivos de canalização devem ser fáceis de ver, mesmo à noite ou quando está escuro. Estas regras ajudam os motoristas a circular com segurança e mostram onde está o perigo, como em fins de estrada ou faixas fechadas. Um bom posicionamento e design impedem que os carros entrem em lugares onde não deveriam. Os trabalhadores estão mais seguros porque o MUTCD ajuda a manter o mesmo controle de trânsito em todo o país.

Tipos I, Ii, Iii

O MUTCD possui três tipos principais de barricadas. Cada tipo é usado para um trabalho e local diferente:

• Tipo I.: Esta barricada tem um trilho reflexivo. É melhor para movimentar o tráfego em torno de pequenos perigos ou marcar pequenas obras rodoviárias.
• Tipo II: Esta barricada tem dois trilhos reflexivos. É mais fácil de ver e é bom para estradas movimentadas ou áreas de trabalho maiores.
• Tipo III: Esta barricada tem três ou mais trilhos reflexivos. É usado para fechar estradas inteiras ou bloquear grandes perigos.

Cada tipo usa cores brilhantes e marcas claras. O número e a localização dos trilhos ajudam os motoristas a saber o quão arriscada é a área.

Materiais reflexivos

Os materiais reflexivos são importantes para tornar as barricadas de segurança fáceis de ver à noite. O MUTCD fornece regras sobre que tipo e grau de película reflexiva usar. Esses materiais ajudam os motoristas e as pessoas que caminham a ver as barricadas quando está escuro, então acidentes acontecem menos. A tabela abaixo mostra os principais tipos de películas refletivas e como elas são usadas:

Grau de cobertura reflexiva	Descrição	Contexto de uso	Impacto na visibilidade
Grau do engenheiro	Folhas refletivas de nível básico	Sinais normais em áreas seguras	Visibilidade padrão para ambientes de baixo risco
Grau de alta intensidade	Mais brilhante que o nível de engenheiro	Estradas movimentadas, zonas de trabalho	Visibilidade aprimorada em áreas de tráfego moderado a alto
Grau de diamante	Mais brilhante, tecnologia avançada	Estradas rápidas, Sinais de sobrecarga, alta visibilidade	Maior refletividade, reduz falhas, dura 10 anos

• As barricadas de trânsito usam materiais reflexivos para ajudar as pessoas a vê-las à noite.
• Cores brilhantes e folhas refletivas garantem que as barricadas sejam fáceis de detectar no escuro.
• A alta visibilidade ajuda a manter as pessoas que caminham e os motoristas seguros na estrada.

Padrões de barricada de segurança do Reino Unido

Tsrgd 2016

O Regulamentos de sinais de trânsito e direções gerais (Tsrgd) 2016 é uma lei no Reino Unido. Diz às pessoas como gerir o trânsito quando as estradas são alteradas ou bloqueadas. Esta regra garante que todas as obras e eventos rodoviários utilizem os sinais e barreiras corretos. Tsrgd 2016 diz que as barricadas de segurança devem ser fáceis de ver e fortes o suficiente. Eles devem ser colocados no lugar certo e durar muito tempo. Os conselhos locais verificam as barreiras frequentemente. Eles olham para ver se os sinais e barreiras estão seguros e no lugar certo. Se algo estiver errado, eles podem aplicar multas ou solicitar novas barreiras imediatamente.

Design e materiais

Padrões britânicos como BS 6180:2011 e pas 13 ajudar as pessoas a projetar e construir barricadas de segurança. Estas regras dizem que as barreiras devem ser fortes e rígidas. Eles não devem dobrar mais do que 25 mm quando empurrado. As barreiras devem resistir a multidões e carros. O Guia de Segurança em Campos Esportivos do Reino Unido dá mais conselhos. Um Certificador Aprovado deve verificar as barreiras do Esquema SER. Os materiais e a forma como são construídos devem seguir os padrões britânicos. As cores também são importantes. Amarelo e preto significam cuidado. Vermelho e branco significam perigo. NÃO 13 diz que as barreiras devem passar por testes de impacto com um pouco mais de segurança. Os testes usam ferramentas e etapas especiais.

Aspecto	Exigência / Especificação
Padrões Aplicáveis	Bs 6180:2011, Bs 6399 Papel 1, NÃO 13
Força & Rigidez	Deve suportar cargas especificadas; limitar a deflexão a 25 milímetros
Codificação de cores	Amarelo/preto para cautela, vermelho/branco para aviso
Certificação	Certificador aprovado sob o esquema SER
Teste	NÃO 13 classificações de impacto, procedimentos aprovados

Refletividade

As regras do Reino Unido determinam que as barricadas de segurança e os sinais de trânsito devem usar materiais reflexivos. Estes devem seguir BS 8442 (RA2) ou BS en 12899-1 para chapa microprismática. Existem diferentes classes de folhas reflexivas. Aula 1, Aula 2, e Classe 1W são os principais tipos. Classe 1W é para estradas rápidas para que os motoristas possam ver melhor. Os conselhos locais verificam estas regras observando as barreiras, mesmo à noite. Eles usam ferramentas especiais chamadas retrorrefletômetros. Se uma placa estiver quebrada ou desbotada, deve ser mudado rapidamente. A marcação CE nos sinais mostra que foram aprovados nos controlos de segurança e qualidade. Uma boa limpeza e manutenção de registros ajudam a manter todos seguros nas estradas.

Regras da Barricada de Segurança da Austrália

COMO 1742

COMO 1742 é a regra principal para dispositivos de controle de tráfego na Austrália. Diz às pessoas como projetar, levante, e cuidar de barricadas em estradas e locais de trabalho. COMO 1742.3-2009 fala sobre gerenciamento temporário de tráfego. Garante que as barricadas orientem os carros e mantenham os trabalhadores seguros. A regra diz quais cores, formas, e os tamanhos das barricadas devem ser. Também dá dicas para o uso de materiais reflexivos. Isso ajuda os motoristas a ver as barricadas à noite ou com mau tempo. COMO 1742 funciona com outras regras como AS 3845:1999. Essa regra aplica-se aos sistemas de barreiras de segurança rodoviária, incluindo amarração. Essas regras ajudam a manter as estradas seguras e evitam que os motoristas fiquem confusos.

Variações de estado

Cada estado e território da Austrália pode estabelecer regras extras. Por exemplo, Nova Gales do Sul, Victoria, e Queensland podem querer maneiras diferentes de montar barricadas ou usar materiais especiais. Grupos rodoviários locais verificam se os trabalhadores seguem ambos AS 1742 e regras estaduais. Alguns estados querem mais testes ou certificados antes de usar uma barricada em vias públicas. Os trabalhadores devem ler as regras locais antes de iniciarem um trabalho. Isso evita multas e mantém todos seguros.

Observação: As regras estaduais podem alterar quais barricadas são permitidas, quão brilhantes eles devem ser, e com que frequência eles são verificados.

Durabilidade

As barricadas na Austrália devem durar muito tempo e permanecer fortes. Eles precisam lidar com o mau tempo, muitos carros, e até trava. COMO 3845:1999 e como 1742.3-2009 diga como testar e verificar a resistência e longa vida das barricadas. Bollards, que são uma espécie de barricada, deve passar por testes de colisão. Desde 2009, Austrália usa ASTM F2656 e F3016 para testes de colisão. Os postes de amarração certificados são testados para garantir que possam suportar impactos reais e manter pessoas e coisas seguras.

• Os postes de amarração podem ser feitos de concreto, aço, ou plástico. Os cabeços de aço são frequentemente cobertos para evitar a ferrugem.
• Testes verificam se barricadas permanecem fortes após atropelamento.
• As barricadas precisam ser verificadas e consertadas com frequência para continuar funcionando bem.

Escolher a barricada certa depende do quão movimentada a estrada está, quais carros usam, e o que o lugar precisa. Usando certificado, produtos testados em colisões ajudam a impedir acidentes e seguem a lei.

Análise comparativa: NÓS, Reino Unido, Austrália

Diferenças de design

Cada país tem suas próprias regras para barricadas de segurança. Nos Estados Unidos, o mutcd fornece as regras principais. Barricadas nos EUA usam cores brilhantes e materiais fortes. Existem três tipos: Tipo I., Ii, e III. Barricadas Tipo III bloqueiam estradas inteiras com três ou mais trilhos.

O Reino Unido usa TSRGD 2016 e padrões britânicos. As barricadas no Reino Unido devem ser fortes e não dobrar muito. Eles não devem dobrar mais do que 25 mm quando empurrado. Amarelo e preto significam cautela. Vermelho e branco significam perigo. As barreiras devem passar por testes de impacto e ser verificadas por certificadores aprovados.

Austrália usa como 1742 e como 3845 pelas suas regras. As barricadas devem durar muito tempo e resistir ao mau tempo. Eles precisam permanecer fortes depois de serem atropelados por carros. Cada estado pode adicionar suas próprias regras, então os designs podem mudar. Barricadas são feitas de aço, concreto, ou plástico. Eles devem passar por testes de colisão.

Observação: Todos os três países querem barricadas fortes e fáceis de ver. As regras locais mudam sua aparência. Os construtores devem verificar as regras nacionais e locais antes de escolher uma barricada.

Padrões de refletividade

Materiais reflexivos ajudam as pessoas a ver barricadas à noite ou na chuva. Cada país tem sua própria maneira de avaliar a refletividade.

• Austrália usa classes em AS/NZS 1906.1:
  • Existem aulas 1, 2, e 3. Aula 3 é o mais brilhante para estradas movimentadas ou rápidas.
  • As regras locais dizem qual classe usar. Folhas refletivas dos EUA podem não se adequar às regras australianas.
• Os Estados Unidos usam notas no MUTCD:
  • Grau do engenheiro, Grau de alta intensidade, e grau de diamante.
  • Diamond Grade é o mais brilhante e é usado para estradas rápidas.
  • O MUTCD diz que os sinais devem ser limpos e verificados com frequência.
  • Estudos mostram que Diamond Grade pode reduzir acidentes em até 46% e permanece brilhante por mais de dez anos.
• O Reino Unido usa Classe 1, Aula 2, e classe 1W. Estes seguem BS 8442 e BS EN 12899-1. Classe 1W é para estradas rápidas e oferece a melhor visibilidade.

Todos os três países querem que as barricadas sejam fáceis de ver. Eles usam palavras e testes diferentes. Os construtores devem usar o material reflexivo correto para cada país.

Aplicação

Autoridades de cada país verificam se as barricadas seguem as regras. Eles usam maneiras diferentes de garantir que os construtores obedeçam à lei.

País	Descrição do Mecanismo de Execução	Estrutura regulatória / Autoridade
Reino Unido	Os operadores devem mostrar casos de segurança que listem os perigos e como controlá-los em locais offshore.	Instalações offshore (Caso de segurança) Regulamentos 2005 e instalações offshore (Diretiva de Segurança Offshore) Regulamentos 2015
Austrália	Os operadores devem encontrar perigos e gerenciar riscos. NOPSEMA verifica se segue as regras.	Armazenamento offshore de petróleo e gases de efeito estufa (Segurança) Regulamentos 2009; Autoridade Nacional de Segurança do Petróleo Offshore e Gestão Ambiental (NOPSEMA)
Estados Unidos	Nenhum detalhe especial de aplicação para barricadas de segurança encontrado nos documentos.	N / D

Conselhos locais no Reino Unido e na Austrália verificam barricadas e sinais. Eles olham onde estão, quão fortes eles são, e se eles forem brilhantes o suficiente. Se uma barricada falhar, eles podem solicitar que seja consertado ou substituído. Nos EUA, os guias do MUTCD verificam, mas as regras podem mudar por estado ou cidade.

Verificações regulares e regras rigorosas ajudam a manter as estradas seguras. Construtoras que seguem as regras evitam multas e mantêm todos seguros.

Adaptação aos padrões globais de segurança

Conformidade para fabricantes

Os fabricantes devem seguir regras rígidas para vender barricadas de segurança em outros países. Cada país tem suas próprias regras de design, Materiais, e como colocar barricadas. Para seguir essas regras, os fabricantes devem fazer algumas coisas importantes:

1. Descubra as regras de cada país antes de fabricar ou vender produtos.
2. Prepare documentos técnicos e amostras de produtos para verificações e testes.
3. Obtenha certificados de grupos confiáveis ​​para mostrar que os produtos são seguros.
4. Anote quando os certificados são concedidos e atualize-os se as regras mudarem.
5. Siga as regras mundiais como ATEX na Europa ou NEC 500/505 Nos Estados Unidos.
6. Verifique e conserte os produtos com frequência para mantê-los seguros.
7. Ensine os trabalhadores a se posicionarem, cuidar, e usar barricadas de segurança.
8. Use acordos entre países para evitar fazer os mesmos testes novamente.
9. Peça a especialistas que conheçam as regras para ajudar nas vendas em novos lugares.

Verificações regulares ajudam os fabricantes a evitar problemas e infringir a lei. Manter bons registros de verificações e reparos ajuda a mostrar que eles seguem as regras e facilita as verificações.

Adaptação do Produto

Os fabricantes precisam mudar seus produtos para cada país. Eles usam novos materiais, como plásticos fortes ou compósitos, para fazer com que as barricadas durem mais em todos os tipos de clima. Algumas empresas adicionam sensores ou sistemas inteligentes para vigiar as barricadas e torná-las mais seguras. Usar materiais que são bons para o meio ambiente ajuda a cumprir as regras verdes e deixa felizes as pessoas que se preocupam com o planeta.

Os fabricantes também mudam os produtos de acordo com as necessidades locais. Eles podem usar cores diferentes, formas, ou materiais reflexivos para atender às leis locais. Trabalhar com parceiros ou especialistas locais ajuda-os a saber o que cada local precisa. Gastar dinheiro em pesquisa ajuda as empresas a acompanhar novas regras e novas ideias.

Os fabricantes que experimentam coisas novas e verificam seus produtos com frequência podem vender em mais lugares e manter seus produtos seguros para todos.

Desafios na padronização

Testando Variações

As regras de teste para barricadas de segurança não são as mesmas em todos os lugares. Cada país tem suas próprias regras sobre a velocidade dos carros nos testes e quais veículos usar. Eles também têm maneiras diferentes de configurar a área de teste. Por exemplo, NÃO 13 no Reino Unido usa certas velocidades e adiciona um 5% margem de segurança. As regras ASTM cobrem falhas lentas e rápidas. A tabela abaixo mostra algumas diferenças principais:

Aspecto	NÃO 13 (Nacional do Reino Unido)	ASTM (Internacional)
Velocidades de impacto	Velocidades específicas com 5% fator de segurança	Padrões separados para baixa velocidade (<30 km/h) e alta velocidade (30-50 km/h) impactos
Tipos de veículos	Veículos compatíveis definidos com sistemas de trenó	Veículos substitutos, incluindo veículos médios (15,000 lbs) e outros
Preparação da área de teste	Configuração detalhada com trenós, rampas, radares de velocidade	Concentre-se em zonas de impacto e classificações de penetração
Sistemas de classificação	Avaliações de impacto com fatores de segurança	K, M, Classificações WK abordando diferentes níveis de ameaça
Escopo	Localizado, etapas processuais detalhadas	Quadros mais amplos adaptáveis ​​por países

As regras nacionais dizem frequentemente que deve utilizar ferramentas especiais, como câmeras rápidas e trenós guiados. Eles também querem testes feitos em diferentes alturas e temperaturas. Por causa dessas diferenças, é difícil para as empresas criarem uma barricada que funcione em qualquer lugar.

A Organização Mundial do Comércio quer que os países aceitem as regras uns dos outros se mantiverem as pessoas igualmente seguras, mas as necessidades locais muitas vezes significam que são necessários testes adicionais.

Adaptações Locais

Cada país tem seus próprios perigos e formas de trabalhar, então as regras da barricada são diferentes. Clima, tipos de estradas, e o quão movimentadas as estradas mudam, quais materiais e formas são usados. Na Austrália, clima difícil significa que as barricadas devem ser muito fortes. No Reino Unido, existem testes rigorosos e regras de cores. Alguns lugares adicionam ainda mais regras, o que torna as coisas mais difíceis.

• Regras diferentes em cada país complicam as coisas.
• Mudar os riscos e as formas de trabalhar impede uma regra para todos.
• Os altos custos para montar e consertar barricadas atrasam as coisas.
• Não seguir as regras e mudar as coisas pode causar atrasos.

Alguns grupos não querem mudar os velhos hábitos, então novas regras demoram mais para serem usadas.

Padrões em evolução

As regras para barricadas de segurança mudaram muito nos últimos dez anos. Novas tecnologias e fatos de segurança agora ajudam a decidir como fazer e usar barreiras. Por exemplo, as regras rodoviárias agora usam maneiras melhores de verificar os riscos e o funcionamento das barreiras. A tabela abaixo mostra como alguns trabalhos mudaram suas regras:

Setor Industrial	Exemplo de padrões ou diretrizes atualizadas	Impacto nos padrões e gerenciamento de barricadas de segurança
Transporte Rodoviário	Padrões de sistemas e dispositivos de barreira de segurança rodoviária	Melhora o design da barreira física e os critérios de desempenho com base em dados de segurança
Petróleo offshore & Gás	Princípios para gerenciamento de barreiras; Segurança Técnica (Edição 4); Bem integridade	Reflete a integração de abordagens avançadas de gestão de riscos e harmonização de barreiras

Agora, planos de segurança usam coisas como tecnologia vestível, drones, e computadores inteligentes para observar perigos e adivinhar riscos. Essas ferramentas ajudam as pessoas a resolver os problemas antes que eles aconteçam. Mas, essas barricadas inteligentes custam muito e precisam de habilidades especiais, então nem todos podem usá-los ainda. Como as regras continuam mudando, as empresas devem aprender coisas novas e usar novas ferramentas para seguir as regras mais recentes em todos os lugares.

As regras das barricadas de segurança não são as mesmas nos EUA, Reino Unido, e Austrália. O projeto, Materiais, e a refletividade pode ser diferente. Mas todas estas regras tentam manter os utentes e trabalhadores das estradas seguros. Os fabricantes precisam mudar seus produtos para cada país. Eles também devem garantir que seus produtos sigam as regras. É importante verificar constantemente se há novas alterações nas regras, como mostrado abaixo:

Aspecto	Importância do monitoramento contínuo
Plantar	Impede problemas de segurança e mantém tudo funcionando bem
Processo	Ajuda a controlar os riscos quando as formas de trabalhar mudam
Pessoas	Lida com os riscos quando as organizações mudam

Conversar frequentemente com as autoridades locais ajuda as organizações a conhecerem as novas regras. Também ajuda a resolver problemas rapidamente e garante que as medidas de segurança sigam a lei.

Perguntas frequentes

Qual é a principal diferença entre uma barricada e uma barreira de segurança?

Uma barricada ajuda a guiar ou bloquear pessoas e carros. Uma barreira de segurança é feita para impedir que os carros entrem em locais perigosos. Barreiras de segurança devem seguir regras mais rígidas e passar por testes de colisão.

Por que os países têm regulamentações de barricadas diferentes?

Cada país tem suas próprias estradas, clima, e perigos. Os líderes locais estabelecem regras para manter as pessoas seguras na sua área. Os fabricantes devem alterar seus produtos para se adequarem a essas regras.

Com que frequência as barricadas de segurança devem ser inspecionadas?

Autoridades dizem para verificar barricadas com frequência. Muitos lugares querem cheques antes e depois de colocá-los. Essas verificações garantem que as barricadas sejam fáceis de ver, forte, e siga as regras locais.

Os materiais refletivos diferem entre os países?

Sim, cada país usa seus próprios tipos de materiais reflexivos. Austrália usa classe 1, 2, e 3. O Reino Unido usa classe 1, 2, e 1W. Os Estados Unidos usam Engineer, Alta intensidade, e notas de diamante.

Um projeto de barricada pode atender aos padrões globais?

Geralmente, um design não funcionará em todos os lugares. Países querem cores diferentes, formas, e materiais. Os fabricantes mudam frequentemente os seus produtos para corresponder às regras de cada país.