Quando o limite de velocidade mudou de 55 mph para 70 km/h? O limite de velocidade nos Estados Unidos mudou de 55 mph para 70 mph dentro 1987 depois que o Limite Nacional de Velocidade Máxima foi revogado. Isso permitiu que estados individuais definissem seus próprios limites de velocidade, e muitos optaram por aumentar o limite para 70 mph em interestaduais rurais. Ao longo do tempo, sinais de limite de velocidade evoluíram, influenciando o comportamento do motorista e refletindo mudanças nas leis de segurança no trânsito, tecnologia de veículos, e condições de trânsito. Neste blog, exploraremos como a mudança de 55 mph para 70 hábitos de direção moldados por mph e o que isso significa para motoristas e legisladores hoje.

História dos limites de velocidade na América

Sinais antecipados de limite de velocidade

Você já pensou em como limites de velocidade começaram na América? Connecticut criou as primeiras regras em 1901. As pessoas poderiam dirigir 12 mph nas cidades. Em estradas rurais, o limite era 15 km/h. Essas regras mantiveram as pessoas seguras, pois carros e carruagens compartilhavam estradas.

• Connecticut foi o primeiro estado a estabelecer limites de velocidade em todos os lugares.
• O principal motivo foi impedir acidentes e manter os viajantes seguros.
• Inicialmente, sinais de limite de velocidade não eram comuns. Muitas estradas não tinham sinalização. Os motoristas tiveram que adivinhar a velocidade certa.
• Cada cidade fez suas próprias regras, então os limites de velocidade eram diferentes em todos os lugares.

Nas décadas de 1920 e 1930, pessoas discutiram sobre velocidades de condução. Alguns queriam ir rápido. Outros queriam mais regras de segurança.

Padronização de sinalização de limite de velocidade

À medida que mais pessoas compravam carros, sinais claros tornaram-se importantes. A história dos limites de velocidade mostra que fazer a sinalização igual ajudou a todos. Na década de 1940, o governo começou a fazer regras para limites de velocidade. Durante a Segunda Guerra Mundial, o “Limite de velocidade de vitória” era 35 km/h. Isso economizou gás e suprimentos.

Mais tarde, sinais de limite de velocidade usavam cores preto e branco em todos os lugares. Isso tornou mais fácil ver o limite de velocidade em qualquer lugar. Na década de 1970, novas leis disseram aos estados para usarem as mesmas regras de limite de velocidade. Estados que não seguissem poderiam perder dinheiro com rodovias.

• Fazer com que os sinais fossem iguais ajudou a manter as pessoas seguras e menos confusas.
• Você poderia confiar em sinais para mostrar a velocidade certa em todos os estados.
• As regras tornaram-se as mesmas, viagens tão longas eram mais fáceis.

A história dos limites de velocidade na América mostra como os sinais e as regras mudaram para ajudar os motoristas e tornar as estradas mais seguras para todos.

55 Sinais de limite de velocidade por mph e a crise do petróleo

1974 Lei Nacional de Limite de Velocidade

Você sabe por que os Estados Unidos escolheram 55 mph para o limite de velocidade? Em 1974, houve uma grande crise do petróleo. Os preços do gás subiram rapidamente. Pessoas preocupadas em ficar sem gasolina. Os líderes em Washington tomaram uma decisão rápida. Eles criaram o Lei Nacional de Velocidade Máxima. Esta lei fez 55 mph o limite de velocidade em todas as rodovias divididas em quatro faixas, a menos que um limite inferior já exista.

O governo queria economizar gás e ajudar a economia. Dirigir mais devagar significava que os carros consumiam menos combustível. Os legisladores também esperavam que menos pessoas morressem em acidentes.

Aqui estão as principais razões para a lei:

• A crise do petróleo fez os preços do gás subirem muito.
• A lei tentou economizar combustível durante a escassez e uma recessão.
• Os líderes pensaram que velocidades mais lentas significariam menos mortes no trânsito.
• A lei fez com que todos os estados usassem 55 sinais de limite de velocidade mph em grandes rodovias.

Você viu novos sinais em todos os lugares. Esses sinais pareciam iguais em todos os estados. Eles tinham números pretos em um fundo branco. O governo queria que você percebesse a mudança e seguisse a regra.

Você pode pensar que 55 sinais de limite de velocidade em mph economizaram muito combustível. Mas as economias foram pequenas – cerca de 1% de todo o uso de gasolina. Isso foi quase o mesmo que adicionar um quilo de ar aos pneus.

Impacto na segurança rodoviária e no comportamento de condução

O 55 sinais de limite de velocidade por mph mudaram a forma como as pessoas dirigiam. O governo esperava que velocidades mais lentas tornassem as estradas mais seguras. Muitas pessoas desaceleraram, mas nem todos ouviram. Alguns motoristas ignoraram as placas e seguiram em alta velocidade.

Você pode ver quão bem as pessoas seguiram a regra em diferentes estados:

Em alguns estados, a maioria das pessoas seguiu o 55 sinais de mph. Em outros lugares, muitas pessoas dirigiram mais rápido que o limite. A polícia teve que trabalhar duro para garantir que as pessoas obedecessem. Você pode ter visto mais carros de polícia e radares de velocidade durante esse período.

O 55 sinais de limite de velocidade por mph ajudaram a reduzir as mortes no trânsito no início. Menos pessoas morreram em acidentes de carro logo após o início da lei. Mas com o tempo, alguns motoristas ficaram chateados. Eles queriam dirigir mais rápido, especialmente em longos, estradas vazias. Quando os estados aumentaram novamente os limites de velocidade no final dos anos 1980 e 1990, taxas de acidentes alteradas.

A tabela e o gráfico mostram que o aumento do limite de velocidade após o 55 regra mph levou a mais acidentes e mais mortes. O 55 os sinais de limite de velocidade por mph foram importantes para a segurança rodoviária e as leis de trânsito por muitos anos. Esses sinais lembraram você de desacelerar, economizar gás, e proteger vidas. Mesmo agora, o que aprendemos desta vez nos ajuda a pensar sobre velocidade, segurança, e o que significam os sinais de limite de velocidade.

De 55 mph para 70 km/h: Alteração dos sinais de limite de velocidade

Revogação do 55 Limite de mph

Você pode se perguntar por que 55 regra do mph terminou. Na década de 1980, muitas pessoas queriam dirigir mais rápido. Legisladores e motoristas ficaram incomodados com velocidades lentas. Este foi um grande problema em estradas longas. As pessoas começaram a pensar que velocidades mais altas nem sempre eram perigosas. O Congresso ouviu essas ideias. Em 1987, eles permitiram que os estados aumentassem os limites de velocidade para 65 mph em rodovias rurais. Algumas pessoas temiam que isso causasse mais falhas.

Congresso acabou com o limite de velocidade nacional. Os estados agora podem escolher seus próprios limites de velocidade. Eles não foram punidos por velocidades mais altas.

Você pode ver como os legisladores votaram a favor dessas mudanças:

A maioria dos estados aumentou seus limites de velocidade rapidamente. No início da década de 1990, quase todos os estados tinham novas regras. O fim do limite de velocidade nacional deu mais liberdade aos motoristas.

• Em 1987, O Congresso permitiu que os estados aumentassem os limites de velocidade para 65 km/h. Algumas pessoas preocupadas com mais mortes.
• No início da década de 1990, a maioria dos estados aumentou seus limites de velocidade. Isso foi contra antigas previsões sobre mais falhas.

Alterações no limite de velocidade em nível estadual

Depois que a regra mudou, cada estado escolheu sua própria velocidade máxima. Alguns estados, como Nova York e Maryland, aumentou a velocidade da via expressa de 50 km/h. Por 1987, você poderia ver 65 sinais de mph em rodovias rurais. Depois 1995, estados tinham controle total. Alguns definem a velocidade máxima em 70 ou 75 km/h. Texas até permitiu 85 mph em algumas estradas.

Você pode pensar que velocidades mais altas significariam mais acidentes. Mas os números mostram outra coisa. Em 1997, a taxa de mortalidade nacional caiu para um nível recorde. Era 1.64 mortes por 100 milhões de milhas percorridas. Os estados que aumentaram os limites viram um 5% queda nas taxas de mortalidade. Os estados que mantiveram o mesmo limite tiveram um 5.38% derrubar. Essas mudanças não foram grandes o suficiente para importar. O total de mortes em estados com limites mais elevados permaneceu quase o mesmo. As pessoas dirigiam 5.82% mais milhas.

• Em 1997, a taxa de mortalidade foi a mais baixa de sempre.
• Os estados que aumentaram os limites tiveram um 5% queda nas mortes. Os estados que não alteraram os limites tiveram um 5.38% derrubar.
• O número de mortes em estados com limites mais elevados permaneceu quase o mesmo, mesmo que as pessoas dirigissem mais.

Aumentar o limite de velocidade não tornou as estradas muito mais perigosas. Os estados usaram estudos e projetos de estradas para escolher velocidades seguras. Alguns estados também estabelecem uma velocidade mínima para manter o trânsito em movimento.

Evolução dos sinais de limite de velocidade

À medida que as leis de velocidade mudaram, os sinais também mudaram. Você viu novos sinais com números maiores e palavras mais claras. A aparência dos sinais de limite de velocidade tornou-se a mesma em todos os lugares. A maioria das placas tinha números pretos sobre fundo branco. Isso os tornou fáceis de ler em qualquer estado.

Placas modernas usam alumínio brilhante. Isso ajuda você a vê-los à noite ou com mau tempo. Algumas rodovias usam sinalização eletrônica. Eles podem alterar o limite de velocidade se o trânsito ou o clima mudarem. Esses sinais ajudam a mantê-lo seguro com atualizações em tempo real.

A mensagem nas placas também mudou. Sinais antigos mostravam apenas um número. Agora, algumas placas usam telas digitais. Eles mostram velocidades diferentes para horários ou climas diferentes. Isso ajuda você a seguir as regras e permanecer seguro.

Algumas cidades, como Nova York, use sinais especiais para programas de segurança. Por exemplo, Visão zero reduziu a velocidade em algumas ruas para 25 km/h. Estes sinais lembram você de diminuir a velocidade e manter as pessoas seguras.

Você pode ver que os sinais de limite de velocidade mudaram conforme as leis e a tecnologia mudaram. Os sinais hoje ajudam você a saber a velocidade máxima, a velocidade mínima, e regras especiais. À medida que as estradas e os carros melhoram, os sinais continuarão mudando para ajudá-lo a dirigir com segurança.

Sinais e tecnologia modernos de limite de velocidade

Sinais de limite de velocidade digital e variável

Você vê novas tecnologias nas estradas todos os dias. Os sinais modernos de limite de velocidade usam monitores e sensores digitais para ajudá-lo a dirigir com segurança. Esses sinais fazem mais do que mostrar um número. Eles observam o trânsito e o clima, em seguida, altere o limite de velocidade para se adequar às condições. Por exemplo, se começar a chover ou nevar, os sinais podem diminuir a velocidade imediatamente. Isso ajuda a evitar acidentes e mantém o trânsito em movimento.

Muitos estados usam esses sinais em rodovias movimentadas. No Colorado, você encontra 65 sinais de limite de velocidade variável na I-70. Esses sinais ajustam a velocidade para evitar acidentes quando as estradas ficam lotadas ou escorregadias. Ohio usa sinais digitais na I-90. Desde que eles começaram, acidentes caíram sobre 35%. O número médio de acidentes caiu para 49 por ano, com apenas 21 no inverno.

Sinais modernos usam materiais altamente reflexivos. Você pode vê-los claramente à noite ou no nevoeiro. Algumas placas usam alumínio de qualidade diamante, que brilha mais forte.

Segurança e conformidade hoje

Sinais digitais de limite de velocidade ajudam você a seguir as regras. Eles mostram sua velocidade e lembram você de diminuir a velocidade, se necessário. Estudos mostram que esses sinais reduzem a velocidade em 4 para 9 mph em zonas escolares e em estradas rápidas. No Kansas, motoristas desaceleraram em mais 6 mph perto de sinais de radar. Em zonas escolares, sinais de feedback do radar reduzem os riscos dos pedestres 22%.

Você também vê que esses sinais continuam funcionando por meses depois de subirem. Mais motoristas seguem o limite de velocidade, e menos pessoas aceleram. Quando as cidades adicionam câmeras aos sinais de radar, eles pegam mais speeders e melhoram ainda mais a segurança.

Observação: Alguns desafios permanecem. Esses sinais custam muito para instalar e precisam de cuidados regulares. O clima pode afetar o quão bem eles funcionam. As preocupações com a privacidade também surgem quando as câmeras registram o tráfego.

Sinais modernos de limite de velocidade fornecem informações em tempo real. Eles ajudam você a fazer escolhas mais seguras e seguir as leis de limite de velocidade. Você vê os benefícios de segurança todos os dias à medida que as estradas se tornam mais seguras e inteligentes.

O futuro dos sinais de limite de velocidade

Sinais inteligentes e ajustes em tempo real

Você verá mais sinais inteligentes nas estradas no futuro. Esses sinais usam sensores e câmeras para monitorar o trânsito e o clima. Eles enviam esses dados através de uma rede de fibra para a nuvem. O sistema então altera o limite de velocidade em tempo real para mantê-lo seguro. Quando chove ou o trânsito fica intenso, os sinais diminuem a velocidade. Quando as estradas ficam limpas, os sinais aumentam o limite novamente. Isso ajuda a prevenir acidentes e mantém o trânsito tranquilo.

• Atualizações em tempo real em sinais de limite de velocidade variável dar-lhe feedback instantâneo.
• Esses sinais ajudam você a ajustar sua velocidade para corresponder às condições da estrada.
• Cidades que investem nessa sinalização mostram que se preocupam com segurança e redução de acidentes.

Sinais eletrônicos inteligentes de velocidade podem detectar o quão rápido você dirige. Eles exibem o limite de velocidade correto e lembram você de diminuir a velocidade, se necessário. Esta tecnologia ajuda você a seguir as leis de limite de velocidade e torna as estradas mais seguras para todos.

Veículos autônomos e limites de velocidade

Veículos autônomos, ou AVs, mudará a forma como você vê os sinais de limite de velocidade. AVs usam câmeras e IA para ler sinais e entender regras. Algumas placas mostram limites diferentes para cada faixa ou zonas especiais como escolas. AVs devem ler estes sinais e seguir as regras locais, não apenas os números.

AVs precisam de sinalização clara e padrão para funcionar bem. Se os sinais estiverem desbotados ou fora do padrão, AVs podem ficar confusos. Isso pode levar a uma direção imprevisível. À medida que mais AVs aparecem, as cidades podem precisar atualizar a sinalização para ajudar pessoas e máquinas.

Você pode estar se perguntando como os limites de velocidade atuais se comparam aos de outros países. Na Alemanha, algumas partes da Autobahn não têm limite de velocidade. No Texas, o limite mais alto é 80 km/h. A Alemanha usa regras rígidas e sinais claros, enquanto os EUA têm mais regras locais e limites variáveis.

À medida que a tecnologia cresce, você verá sinais mais inteligentes e estradas mais seguras. O futuro dos sinais de limite de velocidade irá ajudá-lo a dirigir com segurança, esteja você ao volante ou em um veículo autônomo.

Sempre preste atenção aos sinais em todas as estradas. Eles ajudam você a saber o limite de velocidade e a manter as pessoas seguras. Procure novos sinais e mudanças à medida que a tecnologia e as regras são atualizadas. Isto é especialmente importante para empresas de gestão de tráfego, que desempenham um papel fundamental na manutenção da segurança rodoviária e na garantia da conformidade com os regulamentos mais recentes.

No OPTRÁFEGO, entendemos que uma sinalização eficaz é crucial para gerenciar o fluxo de tráfego, reduzindo acidentes, e adaptação à evolução dos padrões de segurança rodoviária. Oferecemos uma ampla gama de Sinais de trânsito de alta qualidade, projetado para atender aos mais recentes padrões da indústria, ajudando as empresas de gerenciamento de tráfego a ficarem à frente das mudanças regulatórias.

Perguntas frequentes

O que significam os sinais de limite de velocidade?

Sinais de limite de velocidade indicar a velocidade máxima ou mínima na qual os veículos podem circular legalmente em uma determinada estrada ou trecho de estrada. Esses sinais são usados ​​para regular a velocidade do tráfego por razões de segurança, garantindo que os motoristas mantenham uma velocidade segura para as condições da estrada, fluxo de tráfego, e fatores ambientais. Existem dois tipos principais de sinais de limite de velocidade:

1. Limite máximo de velocidade: Esta é a velocidade mais alta permitida em uma estrada. Ultrapassar esse limite pode resultar em multas, penalidades, ou mesmo acidentes.
2. Limite de velocidade mínima: Isso indica a velocidade mais baixa na qual os veículos devem viajar para garantir que o tráfego flua de maneira suave e eficiente, normalmente usado em rodovias ou estradas movimentadas.

Os limites de velocidade são definidos com base em fatores como o desenho da estrada, padrões de tráfego, condições climáticas, e a presença de interseções, pedestres, ou zonas de construção.

Por que alguns sinais têm limites de velocidade diferentes em horários diferentes?

Alguns sinais têm limites de velocidade variáveis que mudam dependendo da hora do dia ou de condições específicas. Essas mudanças são implementadas para gerenciar o fluxo de tráfego, melhorar a segurança, e se adaptar às diversas condições da estrada. Veja por que isso acontece:

• Condução noturna: Algumas estradas podem ter limites de velocidade mais elevados durante o dia, quando o trânsito é mais leve, mas reduzir o limite à noite, quando a visibilidade é menor, e menos veículos estão na estrada.
• Fluxo de tráfego: Durante o horário de pico (como deslocamentos matinais ou noturnos), pode haver mais veículos na estrada, levando ao congestionamento. Limites de velocidade mais baixos são definidos durante esses períodos para garantir um fluxo de tráfego suave e reduzir a probabilidade de acidentes devido à superlotação..
• Condições climáticas: Os limites de velocidade podem ser reduzidos em condições climáticas adversas, como chuva, névoa, neve, ou gelo. Estas condições podem tornar as estradas escorregadias e reduzir a visibilidade, portanto, um limite de velocidade mais baixo é aplicado para permitir que os motoristas tenham mais tempo para reagir a perigos potenciais.
• Zonas de trabalho: Quando as obras rodoviárias estão em andamento, o limite de velocidade pode ser reduzido para garantir a segurança dos trabalhadores e dos motoristas. Esta mudança temporária é frequentemente aplicada durante o horário de trabalho e pode voltar ao normal quando o trabalho do dia for concluído.
• Eventos Especiais: Em alguns casos, os limites de velocidade podem ser ajustados para acomodar eventos especiais, como jogos esportivos, shows, ou desfiles, onde há aumento do tráfego de pedestres ou fechamento temporário de estradas.

Como funciona a sinalização digital nas rodovias?

Sinais digitais usam sensores para verificar o trânsito e o clima. Estes sinais mostram novos limites de velocidade quando as condições mudam. Você recebe atualizações em tempo real para ajudá-lo a dirigir com segurança.

Quando foi o 60 limite de velocidade em mph introduzido nos Estados Unidos?

O 60 Limite de velocidade de MPH foi introduzido nos Estados Unidos em 1974 como parte do Lei de Conservação de Energia Rodoviária de Emergência, que foi promulgada em resposta ao 1973 crise do petróleo. O limite de velocidade nacional foi reduzido para 55 km/h em 1974, e embora mais tarde tenha sido elevado para 60 km/h em algumas rodovias, isso foi feito gradualmente em certos estados. A intenção era economizar combustível durante a crise energética, e o 55 O limite de mph permaneceu em vigor até a década de 1980, quando os estados individuais recuperaram o controle sobre o estabelecimento de limites de velocidade.

É o 60 limite de velocidade em mph ainda em vigor nos Estados Unidos?

O 60 Limite de velocidade de MPH não é mais o limite de velocidade nacional padrão nos Estados Unidos. Depois que a crise energética diminuiu, o 55 km/h limite nacional foi aumentado em 1987, e os estados foram autorizados a definir seus próprios limites de velocidade. Hoje, os limites de velocidade variam de acordo com o estado e o tipo de estrada, com 60 km/h limites ainda encontrados em algumas estradas e rodovias estaduais, mas eles não são tão comuns como eram antes.