Cones de trânsito são ferramentas vitais para manter a segurança rodoviária, veículos orientadores, e proteger os trabalhadores em zonas de construção ou áreas com padrões de tráfego alterados. No entanto, Nem todos os cones de tráfego são criados iguais. Para que eles sejam eficazes e seguros, Eles devem aderir a certos padrões de segurança. Neste blog, Vamos explorar os padrões de segurança para cones de trânsito, focando no Manual sobre Dispositivos Uniformes de Controle de Tráfego (MUTCD) nos Estados Unidos e AS/NZS 1906.1:2017 na Austrália e Nova Zelândia. Esses padrões garantem que os cones de trânsito atendam à visibilidade necessária, durabilidade, e requisitos de segurança em várias situações de trânsito.
MUTCD: Manual sobre Dispositivos Uniformes de Controle de Tráfego (Estados Unidos)
O MUTCD Fornece diretrizes para dispositivos de controle de tráfego, incluindo cones de trânsito, usado nos Estados Unidos. Essas diretrizes garantem que os cones de trânsito sejam eficazes na direção do tráfego, protegendo os trabalhadores, e minimizar acidentes nas zonas de trabalho, desvios, e outras áreas alteradas pelo tráfego.
Seção Mutcd 6F.63: Cones de trânsito
O MUTCD descreve o design e aplicação de cones de tráfego, concentrando -se em sua eficácia na orientação e controle do fluxo de tráfego. Os cones devem atender aos requisitos específicos de visibilidade e tamanho para serem funcionais nos cenários de gerenciamento de tráfego.
Tamanho e visibilidade
Requisitos de altura: Os cones de trânsito usados em zonas de trabalho ou nas estradas devem ser pelo menos 28 polegadas (710 milímetros) alto. Esta altura garante que os cones de tráfego sejam visíveis a uma distância segura, Permitindo os motoristas tempo suficiente para reagir. Em alguns casos, Cones menores podem ser usados em áreas com velocidade de tráfego menor ou em zonas apenas para pedestres.
Sinais OPT oferece cones de segurança em vários tamanhos. Para cenários de construção, Escolha o 900MM Opções de altura.
Folha reflexiva: Os cones de trânsito devem ter Felas reabilitadoras que lhes permite refletir a luz de volta à sua fonte, tornando-os visíveis em condições de pouca luz, como noturno ou nevoeiro. A folha deve atender aos padrões de refletividade específicos, garantindo visibilidade adequada a uma distância de pelo menos 500 pés (150 metros).
Cor: A cor dos cones de trânsito é normalmente laranja, mas laranja fluorescente Os cones são frequentemente usados no horário de luz do dia para maior visibilidade, especialmente em ambientes externos brilhantes.
Colocação e espaçamento
O espaçamento e a colocação adequados são críticos para os cones de tráfego funcionarem efetivamente. O espaçamento normalmente depende da velocidade do tráfego, o tipo de zona de trabalho, e a complexidade dos padrões de tráfego. Em geral, o espaçamento dos cones deve estar entre 10 e 50 pés (3 para 15 metros) separado.
Em zonas de alta velocidade (como rodovias), Os cones devem ser colocados mais próximos para alertar os motoristas com antecedência. Para áreas de baixa velocidade, Os cones podem ser espaçados mais distantes, Mas o objetivo é sempre criar um caminho claro para o tráfego e garantir a segurança dos trabalhadores da estrada.
Requisitos de refletividade
Os cones de trânsito são obrigados a usar Tipo I., Ii, ou iii folhas retrorrefletivas que atende aos padrões necessários para retroreflectividade. Isso garante que os cones sejam visíveis sob várias condições, incluindo à noite, em clima chuvoso, ou em ambientes com pouca luz.
Exemplo do mundo real: Uso de cone de tráfego em zonas de construção urbana
Em uma zona de construção da cidade, onde as obras rodoviárias ocorrem frequentemente em ruas de alto tráfego, Os cones de construção geralmente desviam veículos para longe dos canteiros de obras e protegem pedestres e trabalhadores. De acordo com as diretrizes do MUTCD, Coloque cones 10 pés separados nessas zonas de construção urbana se a velocidade da estrada for 25 mph ou inferior, Se a zona de construção estiver em uma rodovia ou em uma zona de alta velocidade, o espaçamento pode diminuir para 5 pés, e os cones de construção precisariam ser laranja fluorescente para aumentar sua visibilidade.
Adicionalmente, As chances reflexivas são cruciais neste caso, pois os trabalhadores da construção civil podem estar trabalhando no final da noite, e cones de construção reflexivos ajudam os motoristas a navegar pela área com segurança.
Para obter mais informações sobre cones de construção que cumprem esses padrões, visita Sinais OPT.
AS/NZS 1906.1:2017 – Cones de tráfego rodoviário: Materiais Ratrorrefletivos
Na Austrália e Nova Zelândia, o AS/NZS 1906.1:2017 A Standard governa os materiais retroreflexos usados em dispositivos de controle de tráfego, incluindo cones de trânsito. Este padrão garante que os cones de tráfego nessas regiões atendam aos requisitos específicos de visibilidade e durabilidade para lidar com várias condições ambientais, incluindo exposição UV, chuva, e temperaturas extremas.
AS/NZS 1906.1:2017: Materiais reabilitadores para cones de trânsito
O AS/NZS 1906.1:2017 Padrão especifica a qualidade e o desempenho dos materiais retroreflexos usados em dispositivos de controle de tráfego, incluindo cones de trânsito, garantindo que eles permaneçam visíveis ao longo do tempo.
Padrões de retrorefletividade
Refletividade mínima: Os cones de automóveis de trânsito na Austrália e Nova Zelândia devem se encontrar específicos retorreflectividade padrões para garantir que sejam visíveis, especialmente à noite ou em condições de neblina. Os materiais reabilitadores devem ter um alto coeficiente de luminância reabilitada, o que significa que eles retornam a luz de volta à sua fonte com mais eficiência do que os materiais padrão.
Classificação Ratrorreflectiva: Os materiais retroreflexos utilizados em cones são classificados em Aula 1 ou Aula 2 com base em suas propriedades reflexivas. Aula 1 combina com zonas de baixo tráfego ou ambientes que não pertencem, enquanto classe 2 ou notas mais altas funcionam melhor em tráfego alto, ambientes em movimento rápido.
Durabilidade e desempenho
Resistência ao tempo: Os cones devem ser capazes de suportar condições climáticas extremas, como raios UV, chuva, e umidade. Ao longo do tempo, Os materiais reabilitadores devem manter seu desempenho e visibilidade, garantindo eficácia a longo prazo, Mesmo em climas severos australianos e da Nova Zelândia.
Desempenho de longo prazo: Os materiais usados em cones de trânsito devem manter suas propriedades reflexivas ao longo de sua vida útil, garantir que os cones permaneçam visíveis e confiáveis para uso em zonas de controle de tráfego temporário e de longo prazo.
Altura e tamanho
Na Austrália e Nova Zelândia, Cones de trânsito para calçadas geralmente precisam ser 700 milímetros (28 polegadas) em altura ou mais alto para garantir uma visibilidade ideal em zonas de tráfego. O tamanho maior ajuda a garantir que os grandes cones de tráfego sejam visíveis a uma distância maior, especialmente em áreas com tráfego intenso ou iluminação limitada.
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Exemplo do mundo real: Uso de cone de trânsito nas obras australianas
Na Austrália, Os trabalhadores geralmente usam cones de rodovias em rodovias movimentadas durante projetos de manutenção de estradas. Por exemplo, Durante os projetos de ressurgimento da estrada em uma rodovia, As equipes colocam estrategicamente cones de tráfego para desviar o tráfego e impedir o acesso a faixas fechadas. Esses cones de segurança precisam ser Aula 2 ou maior para maior visibilidade, Especialmente quando as obras rodoviárias ocorrem durante as horas de baixa visibilidade, como ao anoitecer ou sob forte chuva.
O laranja fluorescente cor dos cones de segurança, Juntamente com folhas reflexivas, garante que os motoristas possam ver claramente os cones e ajustar suas posições de velocidade e faixa.
Principais diferenças entre o MUTCD e AS/NZS 1906.1:2017
Semelhanças nos padrões
- Folha reflexiva: Ambos os padrões enfatizam a importância de usar Felas reabilitadoras Para garantir que os cones de trânsito sejam visíveis, Especialmente à noite ou em condições de visibilidade inadequada.
- Requisitos de cores: Tanto o Mutcd quanto o AS/NZS 1906.1:2017 exigem que os cones de trânsito sejam laranja, com laranja fluorescente recomendado para melhor visibilidade durante o dia.
- Tamanho e altura: Ambos os padrões recomendam que os cones de tráfego sejam pelo menos 28 polegadas (710 milímetros) em altura para garantir a visibilidade na estrada.
Principais diferenças
- Diferenças regionais: O mutcd se aplica especificamente ao Estados Unidos, enquanto o AS/NZS 1906.1:2017 O padrão é usado em Austrália e Nova Zelândia. Esses padrões refletem as práticas e regulamentos de gerenciamento de tráfego específicos para cada região.
- Classificações de retrorreflectividade: O padrão AS/NZS entra em mais detalhes sobre Classificações reabilitadoras, Enquanto o MUTCD fornece diretrizes mais amplas sem especificar categorias detalhadas para retrorreflectividade.
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Compreender os padrões de segurança para cones de entrada de automóveis é essencial para garantir sua eficácia e confiabilidade em vários cenários de controle de tráfego. Ambos MUTCD nos Estados Unidos e o AS/NZS 1906.1:2017 padrão na Austrália e Nova Zelândia fornece diretrizes claras para o uso adequado de cones de garagem, focando visibilidade, refletividade, tamanho, e durabilidade. Ao aderir a esses padrões, Os profissionais de gerenciamento de tráfego podem garantir que os cones de entrada de automóveis não sejam apenas seguros e visíveis, mas também duradouros e compatíveis com os requisitos regulatórios.
