交通停止標識とスピードハンプは近所で一般的です. これらの場所は、交通の落ち着きに大いに関心を持っています. 各ツールは、人々が道路を安全に保つのに役立ちます. スピードハンプは車を長い間遅くします. 研究は、子供の速度と怪我のリスクが低いことを示しています. これは、スピードハンプが使用される場所で起こります. 交通停止標識は、岐路を制御するのに役立ちます. 彼らはまた、人々が安全に歩き続けるのを助けます. 適切なツールを使用すると、安全性が向上します. 最良の落ち着きの尺度は、近所が必要とするものに依存します.

交通標識やスピードハンプなど、トラフィックの落ち着きツールの適切な組み合わせを使用すると、すべての人のためにより安全な通りが生まれます. で オプトラフィック, 提供します 販売のための交通標識 そして スピードハンプの販売 オーストラリアの基準を満たしています, 耐久性を提供します, 近隣の安全に合わせた高可視ソリューション.

トラフィックの落ち着きの概要の概要

トラフィックストップサインとは何ですか?

トラフィックストップサインは、人々が簡単に見つけることができます. これらの兆候は、ドライバーに車を止めるタイミングを伝えます. 評議会は、道路が互いに交差する場所にそれらを置きます. 主な仕事は、トラフィックを制御し、クラッシュを停止するのを支援することです. ドライバーは完全に停止し、車や人を探す必要があります. 彼らはそれが安全であるときにのみ行くことができます. これらの標識は、以前に見にくい、またはクラッシュしたことがある交差点で最適に機能します. ほとんどの場所はこれらの兆候を立てるために特別な許可が必要です. 英国で, the TSRGDルール 使用されています. オーストラリアで, 評議会が続きます として 1742 基準. 交通停止標識は、人々が停止してチェックさせることで、全員を安全に保つのに役立ちます.

スピードハンプとは何ですか?

スピードハンプは、道路の向こう側に構築されたバンプです. 彼らは車を運転するときに車を遅くします. スピードハンプは、交通停止標識とは異なります. ドライバーは完全に停止する必要はありません. その代わり, 彼らはこぶをゆっくりと運転します. 評議会と不動産管理者は学校エリアでスピードハンプを使用します, 駐車場, 人々が住んでいる通り. これらのバンプは、車を遅くすることで事故を止めるのに役立ちます. スピードハンプはアスファルトから作ることができます, ゴム, またはプラスチック. 彼らは長い間最も効果的です, 車が速すぎるかもしれないまっすぐな道路. プライベートな場所で, 通常、特別な許可は必要ありません, しかし、標識はドライバーに警告します. スピードハンプは、すべての人のために道路を安全に保つのに役立つので、多くの人に好まれています.

ヒント: 交通停止標識とスピードハンプの両方を使用すると、すべての人にとって道路がより安全になります.

有効性と比較されました

速度の低下

交通の落ち着きは、車が近所での速さを制御するのに役立ちます. スピードハンプはドライバーを遅くするのがとても上手です. ドライバーはスピードハンプを越えて遅くする必要があります。. この減速は、道路全体に沿って起こります, 1つの場所だけではありません. 郊外での勉強は、スピードハンプが車の速度をかなり下げることを示しています. 例えば:

• トロントの研究が見つかりました 26% スピードハンプが入れられた後、歩く人と車の間のクラッシュが少ない.
• 同じ研究が見られました 43% 年をとった子供とのクラッシュが少ない 0-15.
• スピードハンプは常に車を遅くします, したがって、クラッシュや怪我は少なくなります.

交通停止標識は、車の遅いことにも役立ちます, しかし、交差点でのみ. 科学者は、ストップサインがどのように機能するかを確認するために前後にチェック. での1つの研究 31 交差点では、ストップサインが最低の車の速度が低下したことがわかりました 60%. より多くのドライバーが崩れました, から行く 45.7% に 76.7%. 別のデンマークの研究では、ストップサインと同様のものが車を動かしたことを発見しました 11 平均してkm/h遅い. 3年以上, あった 77 クラッシュが少なくなります 88 傷つく人が少なくなります.

スピードハンプは車を道路に沿ってずっとゆっくりするようにします. ストップサインは車を止めて行きます, したがって、車は交差点の間をスピードアップする可能性があります. 両方の方法でクラッシュ数を削減できます, しかし、スピードハンプは通常、車をよりゆっくりと維持します.

注記: スピードハンプは長く最適です, ドライバーがスピードを上げる可能性のあるまっすぐな道路. ストップサインは、岐路や見にくい場所で最適に機能します.

すべてのユーザーの安全性を向上させます

安全性は、交通渋滞の主な理由です. スピードハンプとストップサインはどちらも人々を安全に保つのに役立ちます, しかし、彼らはさまざまな方法でそれをします.

スピードハンプは、車に速度を落とすことにより、道路をより安全にします. 車が遅くなると, ドライバーは危険を見る時間があります, 誰かが道路を横切ったり、サイクリストを横切ったりするように. 南アフリカとガーナからの研究は、スピードハンプが車と人々の間の負傷を減らすことを示しています 23%. 深刻なクラッシュもダウンします, そして、落ち着いたツールがない場所でより多くの人々が死ぬ. いくつかの町で, 歩く人との致命的なクラッシュは、スピードハンプが使用される3倍低い.

また、ストップサインは道路をより安全にします, 特に車や人々が出会う岐路で. ドライバーが停止する必要があるとき, クラッシュが少なく、歩いたりサイクリングをしたりする方が安全です. デンマークの研究では、ストップサインやその他の落ち着いたツールが怪我をするリスクを軽減することがわかりました 72% 移動し、重傷を負わせた各キロについて 78%. これは両方のスピードハンプとストップサインの両方がクラッシュを削減し、誰もがより安全に保つことができることを示しています.

モントリオールの新しい研究では、スピードハンプや縁石の拡張などの心を揺さぶるツールが致命的または悪いクラッシュが大いに減少しました。. 深刻なクラッシュの数は約になりました 31% それが以前だったことの. これは、落ち着いた道路が彼らをより安全にすることを証明しています.

これらのツールでは、ウォーキングやサイクリングがはるかに安全です. 車が遅いことは、より安全な交差と怪我が少ないことを意味します. ドライバーも勝ちます, クラッシュが少なく、コストが少ないため. スピードハンプとストップサインはどちらもすべての人のために道路をより安全にするのに役立ちます.

ヒント: スピードハンプとストップサインを一緒に使用すると、さらなる安全性が得られます, 特に学校や忙しい交差点の近く.

ドライバーの行動とコンプライアンス

トラフィックストップサインへの応答

ドライバーはしばしばいくつかの要因に基づいて交通停止標識に対して異なって反応します. 多くのドライバーは、サインに気づき、停止する準備をしています, しかし、すべてが毎回ルールに従うわけではありません. 一部のドライバーは遅くなりますが、完全に停止しません. 他の人は、道路が明確だと思うなら、兆候を無視するかもしれません. この行動は、歩行者とサイクリストを危険にさらす可能性があります, 特に忙しい交差点で.

研究者は、ドライバーがストップサインでどのように振る舞うかを研究しています. 彼らはいくつかのパターンを見つけました:

• ドライバーは、サインが見やすいときにストップサインにもっと注意を払います.
• Poor weather or low light can make drivers miss the sign.
• Drivers who know the area sometimes skip stopping if they think it is safe.
• Extra signs or road markings can help remind drivers to stop.

Traffic stop signs work best when drivers respect the rules. Good compliance improves safety for everyone. Pedestrians feel safer crossing the road when cars stop. Cyclists also benefit because they can cross with less risk. しかし, overuse of stop signs can lead to drivers ignoring them, which reduces their effect on traffic calming.

Response to Speed Humps

Speed humps change how motorists drive along the whole road, not just at one point. When drivers see speed humps ahead, they slow down to avoid discomfort or damage to their vehicles. この速度の着実な低下は、交通を穏やかに保ち、すべての道路利用者の安全性を向上させるのに役立ちます.

スピードハンプはドライバーがこぶの間の低速を維持することを奨励します. これは、通り沿いのどこに渡るかもしれない歩行者を保護するのに役立ちます. サイクリストは、車がよりゆっくりと予測可能に動くので、より安全だと感じます. 多くのスピードハンプがある地域で, 運転手は、より遅い交通を期待し、運転習慣を調整することを学びます.

ストップサインとは異なります, スピードハンプはドライバーに頼っていないドライバーは停止することを選択します. 道路の物理的な形状は行動の変化を強制します. これにより、スピードハンプはトラフィックを遅くし、すべての人の安全性を向上させる信頼できる方法になります.

注記: スピードハンプは、多くの場合、住宅地でうまく機能します, 学校のゾーン, 安定した駐車場, 歩行者とサイクリストの安全には、ゆっくりとした交通が必要です.

実用的な考慮事項

インストールとメンテナンス

トラフィックの落ち着きツールを入れるには、良い計画が必要です. 評議会とマネージャーは、選択する前にコストを検討します. スピードハンプはあまり費用がかかり、簡単に入れるのが簡単です. 多くの人が移動できるゴム速度のクッションを選びます. これらは短期的な使用に適していますか、またはそれらがうまく機能するかどうかを確認するのに適しています. 停止標識はより少ない建物の作業が必要ですが、適切な場所に置かれ、法的承認が必要です.

下の表は、さまざまなトラフィックの落ち着きツールを入れるのにどれだけの費用がかかるかを示しています:

交通の落ち着きは、多くの場合、お金を使う価値があります. 調査によると、すべてのポンドが使われることは最大17ポンドをあきらめることができます. これは、クラッシュが少ないために起こります, 家はもっと価値があります, そして人々はより健康です.

騒音と環境

スピードハンプは車を越えたときにより多くの音を立てることができます. ドライバーが十分に減速しない場合、これはさらに悪いことです. ハンプの近くでより多くのエンジンとブレーキの音を聞く人もいます. ストップサインは、車が停止して開始することで騒ぎます, しかし、これは交差点にのみです.

優れたデザインは、ノイズを減らすのに役立ちます. ゴム製の速度クッションと透明なマーキングは、物事を静かに保つのに役立ちます. 落ち着いたツールの近くの木や緑のスペースは、音を吸収し、その領域をより良くすることができます.

ヒント: 評議会は、一時的な落ち着きツールを最初に試すことができます. これは、最後に変更を加える前にノイズをチェックするのに役立ちます.

緊急アクセス

緊急車両は迅速かつ安全に通過する必要があります. スピードハンプは、火災エンジンや救急車を遅くすることができます. スピードクッションにより、より大きな車両が遅延を減らして通過させることができます. ストップサインは緊急車両をブロックしませんが、短時間停止する可能性があります.

プランナーは緊急サービスと話して最高のツールを選ぶ. 取り外し可能または低いハンプは、道路を安全に保ち、通り抜けるのに役立ちます. 優れた計画により、落ち着いたツールがそれを必要とする人々に手を差し伸べるのを止めないようにします.

それぞれを使用するタイミング

トラフィックストップサインに最適なシナリオ

交通停止標識は、車がある交差点で最適です, バイク, そして人々は会います. 評議会は、景色が悪い場所や多くのクラッシュがある場所のストップサインを選択します. これらの兆候は、ドライバーを停止させ、他の人を探します. This helps keep everyone in the area safer. In cities with little traffic, using stop signs instead of traffic lights can cut crashes by about 25%. This makes stop signs a good choice for busy neighbourhoods that want fewer accidents.

Councils must approve where stop signs go. Stop signs are good for roads where drivers must give way, like near schools or crossings. They also help in places where children play or people walk to shops. Stop signs are not good for long, straight roads or in the middle of blocks. Drivers might ignore them if they do not seem needed. For the best safety, use stop signs where they will help the most.

ヒント: Put stop signs at crossroads with bad views or where many people cross. This keeps people safe and helps the community.

Best Scenarios for Speed Humps

スピードハンプは長い間うまく機能します, 車が速すぎるかもしれないまっすぐな道路. これらのバンプは、車がストレッチで車を遅くします, 1つの場所だけではありません. スピードハンプは近所で良いです, 駐車場, そして、人々が歩く場所. 彼らはまた、子供たちが頻繁に渡る学校の近くを助けます. 調査では、スピードハンプが車を上げることができることを示しています 24% 大きな道路では遅い 18% 小さな道路では遅い. 車は遅くなります 30 こぶの前のメートルと再びスピードアップ 30 メートル後. これにより、人々が交差する人にとっては安全になります.

スピードハンプは、安定した交通量のある道路に最適であり、大型トラックはあまりありません. バスやトラックはサイズのためにそれほど遅くならないかもしれません. 交差点の近くにスピードハンプを置くと、歩いたりサイクリングをしたりする人にとっては安全になります. より安全な通りを望む地域は、しばしばスピードハンプを選びます. プランナーは、騒音と煙について考える必要があります, 特に静かなエリアで. ゴムやモジュラーハンプは、音を出すのに役立ちます.

注記: スピードハンプは、ゆっくりとした運転が必要な場合に最適です, 学校の近くのように, 公園, そして忙しい交差点.

トラフィックの落ち着き測定を組み合わせます

一部の場所では、最高の安全性のためにストップサインとスピードハンプの両方を使用しています. 最初に行く忙しい交差点コントロールのストップサイン. 道路に沿って車をゆっくりと維持する前後のハンプをスピード. これは皆に役立ちます, 特に子供や高齢者.

テーブルは、各ツールをいつ使用するかを示しています:

コミュニティは、道路と安全のニーズに合った適切なツールを選択する必要があります. 両方を使用すると、歩く人々のために通りがより安全で良くなる可能性があります.

プランナーは、落ち着くツールを入れる前にローカルルールを確認する必要があります. 一時的なこぶや標識は、人々に最適なものをテストさせることができます. ストップサインとスピードハンプの適切なミックスは、近所をより安全で友好的にすることができます.

スピードハンプやストップサインなどの交通渋滞ツールは、道路をより安全にするのに役立ちます. スピードハンプは、長い道のりで車をうまくゆっくりとダウンします. Busy Crossroadsでは、ストップサインが最適に機能します. 調査によると、これらのツールを多くの場所で使用するとクラッシュや怪我が低下します. 以下の表は、変更後に車に衝突する人が少ないことを示しています:

最適なツールを選ぶことは、道路と地元のルールによって異なります. 評議会や近くに住んでいる人々は、規則を見て、大きな変更を加える前に一時的なツールを試してみる必要があります. ストップサインが国によってどのように異なるか、そしてそれらが交通安全にどのように貢献するかをより深く理解するために, 私たちのブログを探索してください: さまざまな種類のストップサインを探索します: グローバルな変動と交通安全におけるその役割を理解する.

よくある質問

ストップサインとスピードハンプの主な違いは何ですか?

ストップサインは、ドライバーに特定の時点で完全に停止するように指示します. スピードハンプは、路面を変えることでドライバーを遅くします. どちらも交通を落ち着かせます, しかし、彼らはさまざまな方法で働いています.

スピードハンプはあらゆる種類の道路で使用できます?

スピードハンプは、住宅の通りで最適に機能します, 学校のゾーン, と駐車場. 彼らは主要道路や多くの大型車両のある場所に適していません. プランナーは、それらをインストールする前に道路の種類をチェックします.

ストップサインは常に安全性を向上させます?

停止標識は、忙しいまたは危険な交差点で安全を改善します. 彼らは常に長い間助けているわけではありません, まっすぐな道路. 停止標識を過度に使用すると、ドライバーがそれらを無視することにつながる可能性があります, これにより、効果が低下します.

スピードハンプはうるさいです?

スピードハンプは、車両がそれらを通過すると騒音を引き起こす可能性があります, 特にドライバーが減速しない場合. ゴムまたはモジュラーハンプを使用すると、ノイズを減らすことができます. 優れたデザインと配置​​も違いを生みます.

評議会はストップサインとスピードハンプの両方を一緒に使用できますか?

評議会は、多くの場合、両方を追加の安全に使用します. ストップサインは交差点を制御します, スピードハンプは道路に沿って車を遅くします. この階層化されたアプローチは、学校の近くでうまく機能します, 公園, そして忙しい交差点.