3 つの黒い点と色覚異常のある一時停止の標識

黒いドットストップサインと色覚異常: 包括的な交通安全のための設計

2025-07-06

OPTSIGNS | Black Dot Stop Signs and Color Blindness: A Design for Inclusive Road Safety

毎日, 色覚異常のあるドライバーは道路上でさらなる困難に直面している. サウジアラビアでの研究によると、 4.7% のトラック運転手は色覚異常を持っていました. 視覚に問題があるドライバーは事故の危険性が高かった. 簡単な修正, 黒い点が 3 つある一時停止標識など, すべてのドライバーを支援する. これらの変更は、信号機が機能していない場合に特に役立ちます. 研究により、形状とパターンによりドライバーが危険に対してより迅速に対応できることが証明されています。. これらの視覚的な手がかりは、すべての人にとって道路をより安全にするのに貢献します.

オプトラフィックにて, 私たちは包括的でアクセスしやすい交通ソリューションの重要性を認識しています. として 交通安全標識メーカー, 視認性の高い標識オプションを提供します, 黒い点が 3 つある一時停止標識のようなもの, すべての道路利用者の安全性を高めるように設計されています, 視覚障害のあるものを含む.

色覚異常の課題

色覚異常の種類

色覚異常は世界中の多くの人々に影響を与えています. この病気を持つ人のほとんどは、赤と緑の色合いがよく見えません. 科学者は色覚異常をさまざまなグループに分類する. 以下の表に主な種類を示します, どれくらい一般的か, そして誰が一番多くそれを手に入れるのか:

色覚異常の種類	有病率 (%) 全体	男性の有病率 (%)	女性の普及率 (%)	注意事項/追加情報
赤緑 (すべてのタイプ)	98% 件の	~8%	~0.5%	最も一般的なタイプ
第二位 (緑の円錐形)	2.32%	~6%	非常に低い	最も頻繁に使用される特定のタイプ
原色異常 (赤いコーン)	0.54%	第二異常性よりも低い	非常に低い
トリタノマリー (青い円錐形)	0.02%	非常に珍しい	男女差なし
第二盲 (緑が欠けている)	0.64%	n/a	n/a	緑色の錐体が完全に存在しない
第一色覚 (赤が欠けている)	0.51%	n/a	n/a	赤錐体が完全に存在しない
トリタノピア (青が欠けている)	0.01%	n/a	n/a	最も一般的ではない完全欠席
青黄欠乏症	～0.01% (1 で 10,000)	男女平等	等しい	レア, 常染色体遺伝
アクロマトプシア	~0.003% (1 で 30,000)	n/a	n/a	厳しい, 珍しい形

赤緑色覚異常は最も一般的なタイプです. 男の子は女の子よりも色盲である可能性が高い. 下のグラフは、さまざまな民族グループで色覚異常がどのくらいの頻度で起こるかを示しています:

赤い一時停止標識の問題

色覚異常のあるドライバーは道路上で特別な問題を抱えています. 信号機の赤と青の区別がつかない人も多い. よくある問題としては、次のようなものがあります。:

赤と緑を見分けるのは難しい, 特に信号のところで.
黄色と緑色の光を混ぜる.
ブレーキランプや方向指示器が見えにくい.
色がくすんで見えるので夜間の運転が難しい.
一部のドライバーは信号機と街路灯を混同します.

注記: 色覚異常のドライバーの多くは、ライトの形状や場所などの手がかりを利用して安全に運転しています。.

通常の赤い一時停止標識は、第二色覚または第二色覚を持つ人にとっては見えにくい場合があります。. これらのドライバーは、木やレンガの壁の近くにいる場合、赤い標識に気づかない可能性があります。. 研究によると、色覚異常のある人は赤色信号に対する反応が遅いことがわかっています. 一時停止の標識や警告灯を見落とすという人もいる, 特に暗いとき. これらの問題があっても, 色覚異常のドライバーの事故率は他のドライバーに比べてそれほど高くありません. 多くの人が信号の場所を覚えてより慎重に運転することを学びます.

3 つの黒い点のある一時停止の標識

デザインと機能

3 つの黒い点が付いた一時停止標識は、従来の赤い一時停止標識と比べて目立ちます。. このデザインでは、単語の下に三角形に配置された 3 つの太い黒い点が使用されています。 “停止”. ドットは、ドライバーがすぐに認識できる強力な視覚パターンを作成します。. 標識の八角形はそのまま, 黒い点がコントラストをさらに高めます. これは、赤がよく見えないドライバーを助けます. 黒い点は色に依存しません. 形状とパターンを使用して明確なメッセージを送信します.

色覚異常を持つ多くのドライバーは、3 つの黒い点がある一時停止標識を見つけやすいと感じています。. 黒い点が目を引きます, 背景が混雑していたり、光が不十分な場合でも. このパターンは、赤が見えにくい人に適しています。. また、コントラスト感度を失った可能性のある高齢のドライバーにも役立ちます。. サインは形状とパターンの両方を使用します, ドライバーに複数の手がかりを提供します. これにより、すべての人にとって道路がより安全になります.

信号機での機能

信号機のある交差点では、黒い点が 3 つある一時停止標識がよく表示されます。. ライトが作動しなくなったり、黄色に点滅したりするときに重要な役割を果たします。. これらの場合, ドライバーは通常の色信号がなければどうするかを決定しなければなりません. 3つの黒い点がはっきりと見えます, 非色ベースの停止の合図. ドライバーは標識やライトの色に頼る必要がありません. 彼らはパターンを見て、やめるべきことを知っています.

ニューサウスウェールズで, オーストラリア, 地方自治体は多くの交差点で黒い点が3つある一時停止標識を使用している. この実践はドライバーに役立ちます, 特に色覚異常のある人, より速く、より安全に反応する. オーストラリアでの研究では、黒点治療が効果的であることが示されています。, これには、危険な場所を示す 3 つの黒い点の使用が含まれます。, 事故による怪我を最大で減らすことができます 27%. 以下の表は、これらの対策によって交差点の安全性がどのように向上するかを示しています。:

安全対策 / 場所の種類	怪我による事故の削減	死亡/重傷事故の減少
全体的な黒点治療 (コントロールグループあり)	24-27%	46-57%
レイアウト変更による優先制御交差点	42%	n/a
新しい信号機が設置された交差点	35%	n/a
左折段階の信号交差点	22%	n/a
信号交差点のレイアウト変更	11%	n/a
ラウンドアバウトへの転換 (信号と優先順位)	21%	n/a

これらの結果は、3 つの黒い点のある一時停止標識であることを示しています。, 黒点治療の一環として, 衝突率を下げるのに役立ちます. この標識はすべてのドライバーに与えられます, 色覚異常のある人も含めて, いつ停止すべきかを知るための明確かつ迅速な方法. このシンプルな設計変更により、交差点がより安全になり、包括的な交通安全がサポートされます。.

形状とコントラスト

八角形の認識

一時停止の標識は八角形です. この形状は道路上でも見つけやすいです. ドライバーは色が見えにくい場合でも視認可能. 八角形は他の道路標識とは似ていません. これにより、ドライバーはすぐにそれに気づくことができます. 混雑した場所や混乱した場所で役立ちます.

研究者は人々がさまざまな標識の形をどのように認識しているかを調査しました. 以下の表は彼らが発見したものを示しています. 八角形の標識, ストップサインのように, 認識するのが最も簡単です. ドライバーは円形や長方形の標識よりも早く視認できます。.

八角形の一時停止標識はほぼ認識されます 95% 時の. 丸い看板よりこっちの方がいいよ, 「駐車禁止」のような, について見られるのは 84% 時の. 特殊な形状があらゆるドライバーをサポート, 色覚異常のある人でも, 標識をすぐに見つけます.

視認性を高める黒い点

黒い点が一時停止標識をより目立たせます. ドットは看板に強いパターンを形成します. 赤がよく見えないドライバーでも黒い点は見える. これは木やレンガの壁の近くに便利です. 黒い点は色を使用しない明確な手がかりを提供します.

黒い点により標識の端がより鮮明になります.
模様が見やすい, 薄暗い光でも.
高齢のドライバーやコントラストが弱いドライバーは、標識をよりよく見つけることができます.

研究によると、黒い点のような形状を使用すると、ドライバーが次のような事態に反応しやすくなることがわかっています。 30% もっと早く. これは色覚異常のあるドライバーにも当てはまります. 形状とコントラストを組み合わせることで、一時停止標識に気づきやすくなり、理解しやすくなります。. この設計は、すべての人にとって道路をより安全に保つのに役立ちます.

包括的な交通安全設計

サイネージの冗長性

道路標識の冗長性とは、複数の手がかりを提供することを意味します. これはすべてのドライバーに役立ちます, 色覚異常や視力の弱い方でも. 標識は形状を使用します, 色, 対比, みんなにわかるように輝いて. 人間情報処理モデルによると、ドライバーはより多くの手がかりがあるとより速く反応する. 例えば, 3 つの黒い点のある一時停止標識は、形状とパターンの両方を使用しています. これは、赤がよく見えないドライバーに役立ちます.

原理	説明
サインサイズ	大きな文字は標識を読みやすくする, 特に夜に.
ストローク幅	太い線で高齢ドライバーでも標識が見やすくなる.
対比	強いコントラスト, オレンジ色の黒のように, 標識を見つけやすくする.
蛍光材料	明るい素材により、どんな天候でも看板が目立ちます.
シンボルの使用	写真はドライバーが標識の意味をすぐに理解するのに役立ちます.
冗長な署名	重要な場所に追加の標識を設置し、ドライバーがメッセージを確実に理解できるようにする.

蛍光標識はドライバーが遠くからでも標識を視認できるようにします.
標識が明るく鮮明な場合、ドライバーはさらに速度を落とす.
優れた標識スポットと光沢のある素材により、悪天候でも標識が見やすくなります.

3 つの黒い点のある一時停止標識は、別の視覚的な手がかりを提供します. これにより、さまざまなニーズを持つドライバーが標識を見て理解しやすくなります。. 通常の一時停止標識は主に色と形を使用します. 黒い点がより安全性を高めます.

グローバルな傾向

世界中の国がすべての人々にとって道路をより安全にしようと努めています. 裕福な国ではより良い標識と規則を使用しているため、交通事故による死亡者が少ない. 一部の貧しい国, ブルンジのように, 新しい安全アイデアを試すことで大きな変化をもたらしました. 国連と欧州連合はセーフシステム計画を支持しています. それは道路を作るということです, サイン, そしてみんなを守るルール, ほとんどのドライバーだけではありません.

米国. mutcd 標識灯と輝きのルールを作る. 昼夜を問わず標識が見やすくなります. The EU ビジョンゼロ計画 標識には絵や多くの言語が使用されています. これにより、さまざまな場所にいる人々が道路標識を理解できるようになります. どちらのシステムも標識を明確にする必要があります, 明るい, そして読みやすい. 彼らは形を使います, 色, すべてのドライバーに役立つ写真, 色盲の人や他の言語を話す人でも.

交通安全の専門家は、標識上の複数の手がかりが命を救うと言う. 3 つの黒い点のある一時停止標識は、簡単な変更で誰もが道路上で安全を確保できる一方的な方法です.

オーストラリアの経験

地方議会の慣行

オーストラリアの地方自治体は道路をより安全にしました. ニューサウスウェールズ州の多くの議会では、黒い点が 3 つ付いた一時停止標識を使用しています。. 彼らは信号が点灯しない可能性のある交差点にこれらの標識を設置します. 見えにくい場所にも使用します. 市議会職員は、これらの標識はドライバーが停止すべきタイミングを認識するのに役立つと述べている. 田舎ではとても助かります.

以下の表は、いくつかの評議会が何を行っているかを示しています:

評議会エリア	黒点停止標識の使用	採用理由
シドニー郊外	はい	交通量が多い, 停電
ニューサウスウェールズ州の田舎	はい	視認性が低い, 赤土
沿岸地域	時々	霧, 水からの眩しさ

注記: 市議会は多くの場合、交通安全団体と話し合った後にこれらの標識を選択します。.

議会は地域の人々の声に耳を傾けます. 新しい看板のデザインを短期間試してみることもあります. 一部の市議会は、一時停止標識を見落としたことに対する苦情は現在では減少していると述べている. これは黒点の標識を設置した後に起こりました.

ユーザーのフィードバック

オーストラリアの運転手たちは、3つの黒い点のある一時停止標識について話している. 色覚異常のあるドライバーの多くは交差点では安全だと感じています. 彼らは黒い点をすぐに見つけます, 背景が混雑していても、暗くても.

高齢のドライバーも黒い点が助けになると言っている. 遠くからでも標識が見える人もいる. 最初は変化に気づかないドライバーもいます. 後で, 彼らはサインに対してより速く反応することに気づいています.

色覚異常のドライバーは、木の近くで標識がよく見えると言う.
高齢のドライバーは余分なコントラストを好みます.
一部の保護者は、学習者ドライバーは標識を見つけやすいと言う.

“いつも藪の中で見にくい赤い標識を見つけた, でも黒い点は見つけやすいです,” ニューサウスウェールズ州の田舎から来たある運転手はこう語った。.

これらの物語は、標識の小さな変更が多くの人々を助けることができることを示しています.

制限事項と考慮事項

標準化の問題

道路標識はどこでも同じように見える必要があります. 標準化は、ドライバーが何を期待するかを知るのに役立ちます. オーストラリアで, ほとんどの道路標識は以下の規則に従っています。 オーストラリア標準AS 1742. 一部の議会では追加機能を備えた標識を使用しています, 黒い点のような, しかし、すべての場所でこれが行われるわけではありません. エリア間を移動するドライバーには異なる標識が表示される場合があります. これは混乱を引き起こす可能性があります.

以下の表は、さまざまな地域で一時停止標識がどのように使用されているかを示しています。:

エリアタイプ	標準的な一時停止標識	黒のドット一時停止標識
市	はい	時々
田舎	はい	頻繁
沿岸	はい	時々

注記: 標準化によりどこでも同じ標識を維持できるため、道路がより安全になります.

潜在的な欠点

新しい標識の機能にすぐに気づかない人もいるかもしれません. 通常の一時停止標識しか見たことのないドライバーは、最初は黒い点の意味がわからないかもしれません。. これにより反応が遅くなる可能性があります. 道路作業員は人々に新しい標識について教える必要がある. 追加の機能を備えた標識は、作成と設置にさらに費用がかかる場合があります.

新しい設計では道路作業員に追加のトレーニングが必要になる場合があります.
市議会はすべてのドライバーが新しい標識を理解しているかどうかを確認する必要がある.
より詳細な標識は、きれいに保つのが難しい場合があります.

ヒント: 市議会はリーフレットや地元ニュースを利用して、新しい標識を一般の人々に説明できます.

明確でシンプルな標識は誰もが安全を保つのに役立ちます. 道路標識の変更は常に、すべてのドライバーが何をすべきかを理解できるようにすることに重点を置く必要があります。.

包括的な交通安全設計はすべての人にとって有益です. 小さな変更, パターンや形状を使用するなど, ヘルプサインが目立つ. 研究によると、明確な標識は事故件数を減らし、色覚異常のドライバーを助けることが判明. これらのデザインが他の場所でも機能するかどうかは、さらなる研究で明らかになる可能性があります. より多くのエリアでアクセシブルな標識を使用すると、すべての人の安全を守ることができます. 人々はこれらのアイデアについて学び、共有することで、道路をより安全にすることができます。. 詳細については、ブログをご覧ください: オーストラリアのユニークなブラックドットストップサインを理解する: あなたが知る必要があるすべて.