間違った選択 通り名標識ブラケット これは、自治体の標識調達において最もよくある、そしてコストのかかる間違いの 1 つです。. フラットブレードサインのハードウェア要件は、押し出しブレードサインとは根本的に異なります. それにもかかわらず, 多くの機関は両方に同じ括弧を指定しています. このガイドでは、押し出し看板に強力な取り付け金具が必要な理由を正確に説明します。, 特定の合金データ付き, 風荷重のコンテキスト, 実践的な選択チェックリスト.
重要なポイント: ブレードの種類によりブラケットの強度が決まります
適切なブレード サイン ブラケットを選択するには、自分のサイン プロファイルを知ることから始まります。:
- フラットブレードサイン (0.080″ 合金 5052-H38) — 軽量, 低い風荷重, 標準のキャップマウントまたは 2 方向ブラケットを使用
- 押し出しブレードサイン (0.125″ 合金 6063-T5 I ビーム) — より重い, 風にさらされる大きな面, ディープチャンネルまたはクランプスタイルの頑丈なブラケットが必要です
- 風域が重要: ASCE 7-22 風域 C/D サイト (設計速度 ≥190 mph) ブレードのタイプに関係なく、常に頑丈なブラケットハードウェアが必要です
- 押し出し看板にフラットブレード ブラケットを指定することは、最も一般的な調達ミスです。ブラケットの変形を引き起こします。, ボルト疲労, そしてポールジョイントの破損
押し出し成形と フラット 通り名標識: 構造と材質の違い
平坦な道路名標識: 合金の仕様とブラケットの影響
フラットな道路名標識は 1 枚のシートを使用します。 アルミニウム合金 5052-H38 で 0.080 インチ (2.0 mm) 厚さ. 5052-H38 の指定は、H38 ひずみ硬化焼戻しのマグネシウム合金シートを示します。, 低風の住宅用途に優れた耐食性と適切な剛性を提供します。.
MUTCD セクション 2A.11 では、すべての道路名標識に対する再帰反射率の最小要件が規定されています。. フラットサインは、再帰反射シートの表面によりこの要件を満たします。. しかし, 薄い断面は風圧で約 100 m 以上の範囲で曲がります。 90 MPH (39 MS), 露出の多い場所には適さない.
フラットサインの重さは直線フィートあたり約 0.5 ～ 1.2 ポンドであるため、, 取り付け金具に最小限の曲げモーメントを与えます。. その結果, 標準のキャップマウントまたは 2 ウェイ標識ハードウェアは、追加の補強なしでこの負荷に対応します。.
押し出された通りの名前の標識: 合金の仕様とブラケットの影響
押し出しサインには、アルミニウム合金 6063-T5 から押し出された中空 I ビーム プロファイルが使用されています。. この合金はより高い引張強度を実現します (最小 145 MPA) 平板よりも寸法公差が厳しい. さらに, 得られる断面は曲げやねじれに耐えます。, 持続的な風荷重下でも標識の平面性を維持.
押出ブレードの壁の厚さは、通常 0.100 から 0.100 の範囲です。″ 0.125まで″ (2.5–3.2mm). Iビーム形状との組み合わせ, 押し出し成形されたサインは、同じ面領域の平らな同等のサインよりもおよそ 2 ～ 3 倍硬く動作します。. さらに, ブレードの深さが大きいほど、より多くの風をキャッチします, ポール接続金具に伝わる横方向の力を増加させる.
MUTCD セクション 2D.43 通り名看板のデザインを管理する. ASCE の機関 7-22 風力ゾーン C および D エリアでは、I ビームのプロファイルが高い風荷重下でも変形に強いため、主要な交差点に押し出しブレードを標準で指定しています。.
ストリートネームサインブラケット: フラットと対の負荷要件. 押し出しブレード
サインの重量と風圧がハードウェアの選択にどのように影響するか
取り付けハードウェアの選択には 2 つの力が影響します: 静的死荷重 (重量に署名します) および動的風荷重 (サイン面にかかる側圧). フラットサインは低い死荷重と適度な風荷重を生成します. 対照的に, 押し出し看板はより高い死荷重を生成し、ブレードの深さがより大きいため、同じ風速でもかなり高い風荷重が発生します。.
| サインタイプ | 代表的な合金 | 刃の厚さ | 約. 重量/フィート | 推奨ハードウェア |
| 平刃 | 5052-H38 | 0.080″ (2.0 mm) | 0.5–1.2ポンド/フィート | キャップマウント / 2-ウェイ標準ブラケット |
| 押し出しブレード | 6063-T5 | 0.100″–0.125″ (2.5–3.2mm) | 1.8–3.5ポンド/フィート | ディープチャネル / クランプ式強力ブラケット |
各ブレードプロファイルに合わせた取り付けハードウェアタイプ
ブラケットのタイプと取り付けパターンの完全な内訳については、, OPTRAFFIC のピラーガイドを参照: ストリートネームサインブラケット: トップタイプと最適な用途. 以下の概要は、平らなプロファイルと押し出しプロファイルの間の荷重の違いに特に焦点を当てています。.
フラットブレードサイン用:
- キャップマウントブラケットはポール上部に滑り込み、止めネジでフラットブレードを固定します. これらのスーツブレードは最大 6 枚まで″ 風域A/Bの幅 (設計速度 ≤115 mph).
- 2-3 方向および 3 方向のサイドマウント ブラケットはポール シャフトにボルトで固定され、交差点で複数のフラット ブレードを受け入れます。. 標準的なスチールまたは 6061-T6 アルミニウム構造が荷重に適切に対応します.
- ポール接続時に必要な最大トルク: 住宅用フラットブレード設置の場合は通常 15 ～ 25 フィートポンド.
押し出しブレードサイン用:
- ディープチャンネルブラケットは、押し出されたブレードの I ビームの深さを完全に捉えます。. これにより、単一のボルト点に応力が集中するのではなく、ブレードのフランジ全体にクランプ力が分散されます。.
- クランプ スタイルの頑丈なブラケットは、グレードで締め付けられた 2 つの対向するクランプ プレートを使用します。 5 またはグレード 8 ボルト. Wind Zone C/D の押出ブレードに適しています。 (設計速度 ≥190 mph).
- 防振金具 — ナイロンインサート ロッキング ナットまたはノルトロック ワッシャー — が風による繰り返しの振動によるボルトの緩みを防止します。. これは、交通量の多い幹線道路上の押し出し標識にとって重要です.
- ポール接続時の最小トルク: 35–55 フィートポンド（ブレードのサイズと風域に応じて）.
最も高価なストリートネームサインブラケットの間違い: 押出ブレードの過小仕様
ハードウェアの仕様不足が原因で発生する 3 つの障害モード
調達チームが犯す最も頻繁な間違いは、コスト削減のために押し出し看板設置にフラットブレード ハードウェアを指定することです。. これは最初はお金を節約しているように見えますが、, 時間の経過とともに 3 つの異なる故障モードが発生します:
- ブラケットの変形: 標準のキャップマウントブラケットには、押し出されたブレードを適切に捕捉するためのフランジの深さがありません。. したがって、風荷重は狭い接触ゾーンに伝達されます。, ブラケットを徐々に曲げる.
- ボルト疲労: 押し出し看板に防振ワッシャーを使用せずに標準ボルトを使用すると、徐々に緩みが発生します. FHWAの研究 (FHWA-SA-14-048) 交通量の多い道路での標識アセンブリの故障の主な原因がブラケット ボルトの疲労であることを特定.
- ポールジョイントの故障: 小さめのブラケットは、荷重をポールの周囲全体に分散させるのではなく、ポールの取り付け穴に集中させます。. これにより、取り付け部分の腐食や亀裂が促進されます。.
正しいブラケット仕様のための段階的なチェックリスト
- ASCE を決定する 7-22 設置場所の風域. この値は、地元の高速道路当局または州の DOT 風向図によって提供されます。.
- ASCEを使用して設計風圧を計算する 7-22 セクション 29.3. 入力ブレード面領域, 地上よりも高い高さ, 設計風速.
- ブレードのプロファイルを確認します - 平らです (0.080″ 5052-H38) または押し出し成形 (0.100″–0.125″ 6063-T5) — ブラケットの形状を選択する前.
- 環境に応じてブラケットの材質を選択する. 海岸沿いや湿気の多い場所 (相対湿度 > 60% 持続した) 6061-T6 アルミニウムまたは溶融亜鉛メッキ鋼が必要です. 標準的な内陸サイトは粉体塗装された軟鋼を受け入れます.
- 設置図にトルク値を指定する. MUTCD セクション 1A.11 では、設計負荷を満たすための標識サポート ハードウェアが必要です。文書化されたトルク値により、監査可能な準拠記録が作成されます。.
- 改ざん防止ハードウェアを追加する (ワンウェイボルトまたはセキュリティ六角頭) 破壊行為の多い地域向け. これは、フラットサインアセンブリと押し出しサインアセンブリの両方に当てはまります。.
ブラケットの材質の選択がさまざまな気候における長期的なパフォーマンスにどのような影響を与えるかに関するガイダンスについては、, 見る 道路標識ブラケットの材質: アルミニウム対. スチールvs. プラスチック.
フラットの長期耐久性と. 押し出しサインブラケットアセンブリ
正しく指定された標準ハードウェアを備えたフラット サイン アセンブリは、風の弱い住宅環境ではハードウェアの交換が必要になるまで 10 ～ 15 年間持続します。. 頑丈なブラケットと防食コーティングを施した押し出しサインアセンブリ, 比較して, 通常、同じ気候で 20 ～ 25 年間のサービスを提供します。. 沿岸部や湿気の多い地域では, しかし, この数字は、保護コーティングを追加しないと、両方のアセンブリ タイプで 12 ～ 18 年に低下します。.
主な耐久性の違いは、看板自体ではなく、ブラケットとポールの接合部にあります。. 押出ブレード上の正しくトルク設定されたディープチャネルブラケットにより、動的負荷が均等に分散されます。, 接触点の隙間腐食を引き起こす微小な動きを防ぎます。. 小さめのブラケット, 対照的に, 微小な動きを可能にする, ジョイントの劣化が加速し、最終的にはアセンブリが緩みます。.
ハードウェアの選択がどのようにサインの耐用年数を直接延長するかの詳細な分析については、, 見る 適切な道路標識ブラケットが道路標識の寿命を延ばす方法.
トップマウント vs. サイドマウント: ブレードのプロファイルがブラケットの方向に与える影響
フラットブレードはトップマウントまたはサイドマウント構成で動作します, ポールの種類と交差点のレイアウトによる. 軽量なため、ポールの取り付け部分に追加の補強をしなくても、サイドマウントでの設置が実用的になります。.
押し出しブレード, しかし, 通常はトップマウントブラケットシステムが必要です. ブレードの重量が重いため、標準のサイドマウント ハードウェアでは安全に抵抗できないサイドマウントの取り付けポイントにカンチレバー モーメントが発生します。. トップマウント システムは、この荷重をポールに軸方向に伝達します。, カンチレバーの横方向の力よりも圧縮荷重を効果的に処理します。.
さまざまなサイト条件にわたるこれら 2 つの構成の完全な比較については、, 見る トップ対. サイドマウントストリートサインブラケット: どちらを使用しますか?.
よくある質問: 平刃および押し出しブレード用のサイン取り付けブラケットの選択
押し出し道路名標識には、平面標識よりも強力な取り付け金具が必要なのはなぜですか?
押し出し看板には、リニア フィートあたり 1.8 ～ 3.5 ポンドの重さの 6063-T5 I ビーム アルミニウム プロファイルが使用されています。, 一方、フラットサインは 0.080 を使用します″ 5052-H38 シートの重さは 0.5 ～ 1.2 ポンド/フィート. 押し出されたブレードの質量が大きくなり、風にさらされる面の面積が大きくなるため、ブラケットの接合部でより高い静的荷重と動的荷重が生成されます。. 結果として, 標準のフラットブレードハードウェアには、これらの荷重を安全に処理するためのフランジの深さとトルク定格がありません。. 権利を選択します 通り名標識ブラケット 押し出しブレードの場合、上記の 3 つの故障モードすべてを防止します.
フラットサインブラケットは押し出しサインブレードにも使用できますか?
いいえ. キャップマウントと標準の 2 方向ブラケットでは、押し出されたブレードの I ビームの深さを完全に捉えることができません. これにより、風荷重が集中する狭い接触ゾーンが生じ、ブラケットが徐々に変形します。. 常に、押出ブレードの形状と現場の ASCE 向けに特別に評価されたディープ チャネル ブラケットまたはクランプ スタイルのブラケットを使用してください。 7-22 風域.
沿岸環境での押し出し標識ブラケットにはどの合金を指定する必要がありますか?
沿岸または高湿度の環境のブラケット本体には 6061-T6 アルミニウムを指定してください. 標準的な内陸サイトの場合, ASTM A123に準拠した溶融亜鉛めっき鋼(最小 3.9 オンス/フィート平方のコーティング重量) も許容されます. コーティングされていない軟鋼は避けてください。屋外環境では 3 ～ 5 年以内に腐食します。, 乾燥した気候でも.
ASCEはどうやって行うのか 7-22 道路名標識のブラケット仕様に影響を与える?
ASCE 7-22 章 29 標識および標識サポートの風圧計算方法を提供します。. 設計風速 (v) 特定の位置で、標識面にかかる側圧が決まります。. したがって、風が強い地域では、より大きなトルク値と防振ハードウェアを備えた高定格ブラケットが必要になります。. プロジェクトに取り付け金具を指定する前に、必ず該当する風域を確認してください。.
標識ブラケットのハードウェアはどのくらいの頻度で検査する必要がありますか?
MUTCD セクション 1A.11 では、政府機関がすべての交通管制装置を適切な状態に維持することを義務付けています. 特にブラケットハードウェアの場合, 実際の検査サイクルは: 設計速度を超える風が吹いた後の目視チェック; 押し出しサインアセンブリの完全なトルク検証を年に一度; フラットサインアセンブリの2年ごとの完全なトルク検証. すべての検査を文書化してコンプライアンス記録を維持する.
ストリートネームサインブラケットをブレードプロファイルに一致させる
ブレード プロファイルがあらゆるハードウェアの決定を推進します. フラットブレードサイン (0.080″ 合金 5052-H38) 標準のキャップマウントと 2 ウェイハードウェアを使用して、風が弱い住宅環境でも確実に動作します。. 押し出しブレードサイン (0.125″ 合金 6063-T5), しかし, 現場の ASCE に適合するディープ チャネルまたはクランプ スタイルのブラケットが必要 7-22 風域. 押し出し看板に平刃金物を指定するとブラケットが変形する, ボルト疲労, 時間の経過とともにポールジョイントの故障が発生します。これは、初期のハードウェア節約よりも修復にはるかに多くのコストがかかる誤った経済です。.
OPTRAFFIC はさまざまな製品を提供しています。 通り名標識ブラケットと取り付け金具 標準的な平刃および押し出しブレード構成をカバー, アルミニウムと亜鉛メッキ鋼で利用可能. OPTRAFFIC に問い合わせて、ブレードのプロファイルと風域に適した仕様を確認してください.
