Verkehrskegel sind wichtige Werkzeuge bei der Aufrechterhaltung der Verkehrssicherheit, Fahrzeuge führen, und Schutz der Arbeiter in Bauzonen oder Bereichen mit veränderten Verkehrsmustern. Jedoch, Nicht alle Verkehrskegel sind gleich geschaffen. Damit sie effektiv und sicher sind, Sie müssen bestimmte Sicherheitsstandards festhalten. In diesem Blog, Wir werden die Sicherheitsstandards für Verkehrskegel erkunden, Konzentration auf das Handbuch zu einheitlichen Verkehrskontrollgeräten (MUTCD) in den Vereinigten Staaten und Als/nzs 1906.1:2017 in Australien und Neuseeland. Diese Standards stellen sicher, dass Verkehrskegel der erforderlichen Sichtbarkeit entsprechen, Haltbarkeit, und Sicherheitsanforderungen in verschiedenen Verkehrssituationen.
MUTCD: Handbuch zu einheitlichen Verkehrskontrollgeräten (Vereinigte Staaten)
Der MUTCD Bietet Richtlinien für Verkehrssteuerungsgeräte, inklusive Leitkegel, in den Vereinigten Staaten verwendet. Diese Richtlinien stellen sicher, dass Verkehrskegel bei der Leitung des Verkehrs wirksam sind, Arbeiter schützen, und Minimierung von Unfällen in Arbeitszonen, Umwege, und andere verkehrsveränderte Bereiche.
MUTCD -Abschnitt 6F.63: Verkehrskegel
Der MUTCD Umrissen das Design und die Anwendung von Verkehrskegeln, Konzentration auf ihre Effektivität bei der Führung und Kontrolle des Verkehrsflusss. Zapfen müssen spezifische Sichtbarkeits- und Größenanforderungen erfüllen, um in Verkehrsmanagementszenarien funktionsfähig zu sein.
Größe und Sichtbarkeit
Höhenanforderungen: Verkehrskegel, die in Arbeitsgebieten oder entlang der Straßen verwendet werden 28 Zoll (710 mm) groß. Diese Höhe stellt sicher, dass die Verkehrskegel aus sicherer Entfernung sichtbar sind, Fahrer genug Zeit zu reagieren lassen. In einigen Fällen, Kleinere Zapfen können in Bereichen mit niedrigeren Verkehrsgeschwindigkeiten oder in nur Fußgängerzonen verwendet werden.
OPTsigns Bietet Sicherheitszapfen in verschiedenen Größen an. Für Konstruktionsszenarien, Bitte wählen Sie die 900MM Höhenoptionen.
Reflektierende Bleche: Verkehrskegel müssen haben Retroreflektierende Bleche Dadurch können sie Licht zurück in seine Quelle reflektieren, sie unter schlechten Lichtverhältnissen sichtbar machen, wie Nacht oder Nebel. Das Blatt muss bestimmte Reflexionsvermögensstandards entsprechen, Gewährleistung einer angemessenen Sichtbarkeit aus einer Entfernung von mindestens mindestens 500 Füße (150 Meter).
Farbe: Die Farbe für Verkehrskegel ist normalerweise orange, Aber Fluoreszierorange Kegel werden häufig in Tageslicht für höhere Sichtbarkeit verwendet, vor allem in hellen Außenumgebungen.
Platzierung und Abstand
Der richtige Abstand und die Platzierung sind für Verkehrskegel von entscheidender Bedeutung, um effektiv zu funktionieren. Der Abstand hängt typischerweise von der Verkehrsgeschwindigkeit ab, die Art der Arbeitszone, und die Komplexität von Verkehrsmustern. Im Allgemeinen, Der Abstand von Zapfen sollte zwischen den Kegeln liegen 10 Und 50 Füße (3 Zu 15 Meter) auseinander.
Auf höhergeschwindigen Zonen (wie Autobahnen), Die Zapfen sollten näher zusammengesetzt werden, um die Fahrer im Voraus zu alarmieren. Für Bereiche mit niedrigerer Geschwindigkeit, Zapfen können weiter voneinander entfernt sein, Ziel ist es jedoch, immer einen klaren Weg für den Verkehr zu schaffen und die Sicherheit für Straßenarbeiter sicherzustellen.
Reflexionsvermögen
Verkehrskegel sind zur Verwendung erforderlich Typ I, Ii, oder iii retroreflektierende Bleche Das entspricht den erforderlichen Standards für die Retrorefektivität. Dies stellt sicher, dass Kegel unter verschiedenen Bedingungen sichtbar sind, einschließlich nachts, Bei regnerischem Wetter, oder in schlechten Lichtverhältnissen.
Beispiel für reale Welt: Verkehrskegelnutzung in städtischen Bauzonen
In einer Stadtbauzone, wo häufig Straßenarbeit auf hohen Straßen auf der Straße auftritt, Bauzapfen leiten Fahrzeuge häufig von Baustellen ab und schützen Fußgänger und Arbeiter. Nach den MUTCD -Richtlinien, Kegel platzieren 10 Füße in diesen städtischen Bauzonen, wenn die Straßengeschwindigkeit ist 25 mph oder niedriger, Wenn sich die Bauzone auf einer Autobahn oder in einer Hochgeschwindigkeitszone befindet, Der Abstand könnte abnehmen auf 5 Füße, und die Baukegel müssten sein Fluoreszierorange Um ihre Sichtbarkeit zu erhöhen.
Zusätzlich, Reflexionsblech ist in diesem Fall von entscheidender Bedeutung, da die Bauarbeiter möglicherweise bis zum späten Abend arbeiten, und reflektierende Bauzapfen helfen den Fahrern, sicher durch das Gebiet zu navigieren.
Weitere Informationen zu Baukegeln, die diesen Standards entsprechen, besuchen OPTsigns.
Als/nzs 1906.1:2017 – Straßenverkehrskegel: Retroreflektierende Materialien
In Australien und Neuseeland, Die Als/nzs 1906.1:2017 Standard regelt die auf Verkehrskontrollgeräte verwendeten retroreflektierenden Materialien, inklusive Leitkegel. Dieser Standard sorgt dafür, einschließlich UV-Belastung, Regen, und extreme Temperaturen.
Als/nzs 1906.1:2017: Retroreflektierende Materialien für Verkehrskegel
Der Als/nzs 1906.1:2017 Standard gibt die Qualität und Leistung von repareflektierenden Materialien an, die auf Verkehrssteuerungsgeräten verwendet werden, inklusive Leitkegel, Sicherstellen, dass sie im Laufe der Zeit sichtbar bleiben.
Retrorefektivitätsstandards
Mindestreflexionsvermögen: Verkehrsauffahrtenkegel in Australien und Neuseeland müssen sich spezifisch erfüllen Retrorefektivität Standards, um sicherzustellen, dass sie sichtbar sind, Besonders nachts oder unter nebligen Bedingungen. Retroreflektierende Materialien müssen einen hohen Retrorefelzkoeffizienten aufweisen, Dies bedeutet, dass sie Licht wieder in seine Quelle zurückgeben als Standardmaterialien.
Retroreflexe Klassifizierung: Die in Zapfen verwendeten absendlichen Materialien werden in eingeteilt Klasse 1 oder Klasse 2 Basierend auf ihren reflektierenden Eigenschaften. Klasse 1 passend zu niedrigen Verkehrszonen oder Nicht-Highway-Umgebungen, während der Klasse 2 oder höhere Noten funktionieren besser in hohem Verkehr, schnell bewegende Umgebungen.
Haltbarkeit und Leistung
Wetterwiderstand: Zapfen müssen in der Lage sein, standzuhalten Extreme Wetterbedingungen, wie UV -Strahlen, Regen, und Luftfeuchtigkeit. Im Laufe der Zeit, Retroreflektierende Materialien müssen ihre Leistung und Sichtbarkeit beibehalten, Gewährleistung einer langfristigen Wirksamkeit, Auch in rauen australischen und neuseeländischen Klimazonen.
Langfristige Leistung: Materialien, die in Verkehrskegeln verwendet werden, müssen ihre reflektierenden Eigenschaften im Laufe ihrer Lebensdauer beibehalten, Sicherstellen, dass Kegel sichtbar und zuverlässig für den Einsatz in temporären und langfristigen Verkehrssteuerungszonen bleiben.
Größe und Größe
In Australien und Neuseeland, Verkehrskegel für Einfahrten müssen im Allgemeinen sein 700 mm (28 Zoll) in Höhe oder größer, um eine optimale Sichtbarkeit in Verkehrszonen zu gewährleisten. Die größere Größe trägt dazu bei, dass die großen Verkehrskegel aus mehreren Entfernungen sichtbar sind, vor allem in Bereichen mit starkem Verkehr oder begrenzter Beleuchtung.
Bei OPTsigns, Wir bieten Standard 700MM Sicherheitszapfen, sowie 28 Zoll Sicherheitskegel für Ihre Bedürfnisse
Beispiel für reale Welt: Nutzung des Verkehrskegels in australischen Straßenarbeiten
In Australien, Die Arbeitnehmer verwenden normalerweise Autobahnkegel auf geschäftigen Autobahnen während der Straßenpflegeprojekte. Zum Beispiel, Während der Straßenaufenthaltsprojekte auf einer Autobahn, Die Besatzungen platzieren strategisch Verkehrskegel, um den Verkehr umzuleiten und den Zugang zu geschlossenen Gassen zu verhindern. Diese Sicherheitszapfen müssen sein Klasse 2 oder höher für eine erhöhte Sichtbarkeit, insbesondere wenn Straßenarbeiten während der Stunden mit geringer Sichtbarkeit auftreten, wie in der Abenddämmerung oder bei starkem Regen.
Der Fluoreszierorange Farbe der Sicherheitszapfen, mit reflektierender Folgen gekoppelt, stellt sicher, dass die Fahrer die Zapfen deutlich sehen und ihre Geschwindigkeits- und Fahrspurpositionen entsprechend einstellen können.
Schlüsselunterschiede zwischen MUTCD und AS/NZS 1906.1:2017
Ähnlichkeiten in Standards
- Reflektierende Bleche: Beide Standards betonen die Bedeutung der Verwendung Retroreflektierende Bleche Um sicherzustellen, dass Verkehrskegel sichtbar sind, vor allem nachts oder unter schlechten Sichtsbedingungen.
- Farbanforderungen: Sowohl die Mutcd als auch als/nzs 1906.1:2017 erfordern, dass Verkehrskegel orange sein, Mit fluoreszierendem Orange empfohlen für eine bessere Sichtbarkeit bei Tageslicht.
- Größe und Größe: Beide Standards empfehlen Verkehrskegel zumindest 28 Zoll (710 mm) in der Höhe, um die Sichtbarkeit auf der Straße zu gewährleisten.
Schlüsselunterschiede
- Regionale Unterschiede: Die Mutcd gilt speziell für die Vereinigte Staaten, während die AS/NZS 1906.1:2017 Standard wird in verwendet in Australien und Neuseeland. Diese Standards spiegeln die für jede Region spezifischen Verkehrsmanagementpraktiken und Vorschriften wider.
- Retrorefektivitätsklassifizierungen: Der AS/NZS -Standard wird in Bezug auf die Details in Bezug auf Retroreflektierende Klassifizierungen, Während der MUTCD breitere Richtlinien enthält, ohne detaillierte Kategorien für die Retroreflexivität anzugeben.
Für hochwertige Verkehrskegel und reflektierende Materialien, die sowohl MUTCD als auch AS/NZS erfüllen 1906.1:2017 Standards, Erforschen Sie die Produktpalette unter OPTsigns.
Das Verständnis der Sicherheitsstandards für Auffahrtskegel ist für die Gewährleistung ihrer Wirksamkeit und Zuverlässigkeit in verschiedenen Verkehrskontrollszenarien von wesentlicher Bedeutung. Beide MUTCD in den Vereinigten Staaten und der Als/nzs 1906.1:2017 Standard in Australien und Neuseeland enthält klare Richtlinien für die ordnungsgemäße Nutzung von Auffahrtskegeln, Konzentration auf Sichtweite, Reflexionsvermögen, Größe, Und Haltbarkeit. Durch die Einhaltung dieser Standards, Verkehrsmanagement-Fachkräfte können sicherstellen, dass die Auffahrtkegel nicht nur sicher und sichtbar, sondern auch langlebig sind und den regulatorischen Anforderungen entsprechen.
